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Übersicht (Neuester Beitrag zuerst)
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| 22.06.2016 00:06:50 | |||
| Merle |
Leider fehlt es da an Moderatoren. :/ Gibt ja einiges was ergänzt werden könnte und sollte. |
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| 21.06.2016 21:53:16 | |||
| Kay73 |
Liste mit Ersatzteilnummern? Alpha-Sports ist durchaus mangelhaft für den deutschen Markt http://www.bike-parts-suz.de/ |
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| 07.11.2014 19:32:25 | |||
| muh-kuh-chickie |
Juuti, Danke! Das hilft mir schon mal weiter! 
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| 07.11.2014 19:14:27 | |||
| Jim Knopf |
Servus, Kette/Kettenblatt/Ritzel würde ich 520er teilung nehmen. Versatzritzel zwischen 3 und 5 mm, OHNE GEWÄHR da Fertigungstoleranzen! |
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| 07.11.2014 18:45:52 | |||
| muh-kuh-chickie |
Ich hatte mir mal alle Maße aufgeschrieben, und wollte die Daten hier auch zur Verfügung stellen... Doch leider finde ich den Zettel nicht mehr. Brauche halt grade die Info wie viele Versatz das Ritzel braucht, und welche Kette/Kettenradkombination am Sinnvollsten wäre (Bandit oder GS-Teilung) Wollte demnächst die Teile bestellen. Die Buchsen für die Schwingenlager hab ich ja Gott sei dank schon! 
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| 07.11.2014 16:40:57 | |||
| Jim Knopf |
Zitat:
im Prinzip das gleiche wie beim B6 Umbau! Oder was brauchst Du speziell? |
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| 07.11.2014 16:32:25 | |||
| muh-kuh-chickie |
Aus aktuellem Anlass: Hab grad meine Unterlagen verlegt, wo ich mir notiert hatte, was ich alles für den B12 Schwingenumbau benötige. Der fehlt leider irgendwie noch im Wiki. |
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| 23.05.2014 19:17:02 | |||
| Jim Knopf |
Servus, eigentlich ist die Idee nicht schlecht vom MB1979, aber wer sich ein klein wenig auskennt, merkt schnell, dass eigentlich nur die Schwingen der RF und den Bandit Modellen passen! Der Rest ist einfach zu breit und die Wenigsten haben ne Fräse und ne Drehbank zu Hause. Wenn man sich dann die Teile zurechtmachen lässt, ist bei den Meisten schon das Budget überschritten. SWM hat auch Recht, dass nicht jeder SEIN Wissen an die Allgemeinheit mitteilt. kann ich verstehen, denn diese speziellen Jungs haben schon einiges an Lehrgeld bezahlt. Und manche haben es auch nicht verdient, Tipps zu erhalten! Ich persönlich gebe auch keine Kopien mehr raus an Dritte. Mag Eigensinnig sein, aber mir egal. Der Eintrag hat mich Kohle und Zeit gekostet. PS: Ich finde auch, dass sich manche ja nicht mal die Arbeit machen irgendwelche Maße mal selbst herauszufinden! Jeder kommt mal an nem Bikertreffpunkt vorbei oder bei irgendeinem Händler und schon hat man die Maße, die man wissen will. Hab selbst immer einen kleinen Zollstock dabei und nehm mir die Maße, wenn mich ein Bauteil interessiert. |
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| 15.05.2014 14:12:24 | |||
| mb1979 |
Es müssen ja auch nicht unbedingt die "Großen Umbauten" sein, die dabei grob beschrieben werden. Auch bei den einfachsten Basteleien wird manches nicht bedacht. Das sind zwar alles Dinge, die eigentlich einleuchtend erscheinen aber trotzdem oft falsch gemacht werden. Ein kumpel von mir hatte mal ein Paradebeispiel an Bike für nicht durchdachte Umbauten. Das war zwar alles sauber gearbeitet, aber nicht durchdacht Widerstände der LED-Blinker waren nahezu luftdicht unter dem Häcker verpackt Endtopf war so angebracht, dass er den rechten hinteren Blinker verbrannt hat Führungen für Bremsleitungen und Bowdenzüge waren nicht mehr vorhanden ...... |
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| 15.05.2014 13:43:04 | |||
| mb1979 | Soll ja wie gesagt keine Anleitung zum Umbau werden, sondern den Bastelwilligen schonmal grob aufzeigen welche Grundüberlegungen bei einem Umbau zuerst angestellt werden sollten. Auch wenn man dabei nicht übermäßig ins Detail geht, kann das doch den ein oder anderen Fehler verhindern. Der ein oder andere kann sich vielleicht auch viel Ärger ersparen wenn er rechtzeitig aufgezeigt bekommt dass sein geplantes Projekt seine Fähigkeiten überschreitet. Manchmal können die scheinbar einfachsten Sachen zur echten Herausforderung werden. Bei meien Umbauten hab ich zwar letztendlich immer eine Gute Lösung oder zumindest einen Kompromiss gefunden, aber manchmal war es doch deutlich komplizierter als gedacht. | ||
| 15.05.2014 13:29:28 | |||
| Goose |
Ich hab alles was ich zum umbauen habe mit Maßen eingestellt, das Problem wird sein, eine Liste zu bekommen wo dinge drin stehen die passen. Einer muss ja mal versucht haben ob das geht. Wenn es da Daten zu gibt, dann kann ich ne Liste machen. aber wer hat diese Daten? |
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| 14.05.2014 22:38:23 | |||
| Saugwurmmensch |
Die gängigen/einfachen Umbauten sind doch in beachtlicher Zahl im Wiki dokumentiert. Und bei einer Messung, wo wenige Millimeter über Gedeih und Verderb entscheiden ist man beim Zollstockmessenen Anbieter nicht vorm Fehlkauf gefeit - leider :/ Ich kann aber auch verstehen, dass die Insider nicht jedes Geheimnis ausplaudern wollen. Weil dann die Preise evtl. durch die Decke gehen. Deshalb sind ja hier im Marktplatz Ebayangebote unerwünscht. |
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| 14.05.2014 22:27:26 | |||
| mb1979 |
Die idee ist ja auch nicht einen Umbau zum Kinderspiel zu machen. Aber jemand der schon einige solcher Umbauten gemacht hat, der kann sicherlich dabei helfen, dass jemand anders einige Fehler nicht macht, die einfach zu umgehen wären. Man sollte sich dabei auch nicht so auf diesen speziellen Umbau versteifen. Das sollte nur ein Beispiel sein. Im Übrigen hab ich auch schon Verkäufer bei Ebay angeschrieben, damit sie mir mal bestimmte Maße abnehmen. Das hat in der Regel immer gut funktioniert. Dass eher die GS als Spender für andere Fahrzeuge in Frage kommt ist mir schon klar. Es gibt aber eben auch Teile die es für die GS nicht immer zum Spottpreis gibt. Da hat man dann zumindes mal in der Bucht die Chance auf ein Schnäppchen weil die Auswahl größer ist. Bei Nem Kumpel hab ich mal den Scheinwerfer einer XJ 600 im top Zustand für einen Euro aus der Bucht verbaut. Das Teil ist auch absolut Baugleich mit dem der GS und auch die Nummern auf dem Glas sind identisch. |
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| 14.05.2014 22:08:05 | |||
| Saugwurmmensch |
Wie soll das gehen? Die Maße auf die es ankommt, stehen bei den "neuen" Teilen nicht dabei und selbst 5 mm Unterschied können einem den Umbauplan komplett vermiesen. Hab neulich zB eine B6 Kult Felge in der GS-Schwinge probiert. Links passts die wie Serie (bis auf die Lager), aber rechts ist die Felge an der Bremsscheibenaufnahme gut 7 mm breiter. Nicht der schönste Ort um mal eben zum Dreher um die Ecke zu geben. Und solche Details von irgendeinem Verkäufer zu erfahren, halte ich nicht für praktikabel. An der alternative-Teile-Liste wären alle anderen Motorradfahrer sicherlich mehr interessiert als die GS-Fahrer, für die es Unmengen an Gebrauchtteilen gibt 
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| 14.05.2014 21:31:41 | |||
| mb1979 |
Um mal wieder zur Grundidee des Theads zurückzukommen : Wäre es nicht eine Überlegung wert eine Liste mit baugleichen Teilen anderer Motorräder zu erstellen bzw. mit Teilen, die problemlos als Alternative verbaut werden können? Das könnte die Suche nach gebrauchten Ersatzteilen in einigen Fällen erleichtern. Eine andere Idee wäre vielleicht eine "Checkliste" für nicht ganz so erfahrene Umbauer. Beispiel: Ich will 'nen 180 er Reifen verbauen und möchte aber keinen der typischen Umbauten machen sondern etwas eigenes austüfteln. Ich habe aber kein gesteigertes Interesse daran erstmal 10 verschiedene Schwingen zu kaufen nur um dann jedes mal wieder zu merken dass sie wieder nicht funktioniert weil ich wieder einen Punkt nicht bedacht habe. In einer solchen Checkliste könnte man die wichtigsten Vorüberlegungen (Achsdurchmesser/Spurversatz/Krieg ich da Noch 'nen Federbein rein?/Kriege ich dann noch Verschleißteile von der Stange(Stichwort Sonderanfertigung Kettenblatt...)/wo könnte dann was schleifen......)mal auflisten um zu verhindern, dass der Frust das Projekt schon ganz zu Anfang sterben lässt. Vielleicht traut sich dann doch mal der ein oder andere an einen neuen Umbau, der dann wieder das Wiki bereichern kann |
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| 20.04.2014 20:09:42 | |||
| snailie |
Zitat:
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| 20.04.2014 19:50:45 | |||
| Saugwurmmensch |
Problem ist doch aber, dass im Zubehör gern und oft lediglich wartungsfreie Akkus als Gelbatterien angeboten werden. Und die funktionieren ja problemlos. |
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| 20.04.2014 10:00:16 | |||
| AmigaHarry |
@Goose: Bitte mach mir den Gefallen und schreib ins Wiki bei den Batterien das die GS NICHT für Gelbatterien geeignet ist und auch warum (villeicht bleibts dann leichter im Hirn der GS-Treiber hängen)........ |
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| 16.03.2014 09:29:07 | |||
| sockxo |
So hier bitteschön  https://www.dropbox.com/s/yhx8pycch2...2015.41.00.jpg Muss ich dir noch was schreiben wegen dem rechten etc oder geht das so? |
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| 16.03.2014 09:11:51 | |||
| Goose |
Klar immer her damit.
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| 16.03.2014 09:10:36 | |||
| Thom | Natürlich. | ||
| 15.03.2014 17:13:01 | |||
| sockxo | Habe gerade einen offenen Endschalldämpfer hier liegen. Besteht Bedarf an den Bildern von den Innereien? Habe noch keine im Wiki gefunden | ||
| 19.02.2014 09:55:17 | |||
| Rocky | gib mir bitte nochmal deine emailadresse | ||
| 19.02.2014 09:54:01 | |||
| Goose |
super, das sind schicke Bilder. Danke dir. Kannst du mir die Erlaubnis weiterleiten? Ist für Grinchys Ablage |
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| 19.02.2014 09:51:44 | |||
| Rocky |
Erlaubnis für die Benutzung der Bilder wurde soeben erteilt dann will ich sie Euch mal nicht vorenthalten |
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| 19.02.2014 08:57:27 | |||
| Rocky |
Gut - dann frag ich mal an und mach dir keinen Streß mit dem Beitrag - das hat ja alles Zeit jetzt besorg ich erst mal noch die Erlaubnis für die Bilder |
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| 19.02.2014 07:40:48 | |||
| Goose |
Sorry, bin gestern Abend zu nix gekommen. Muss das auf heute verschieben. Bilder nehme ich immer gern wenn wir Sie benutzen dürfen.
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| 19.02.2014 01:07:23 | |||
| Rocky | hab hier übrigens noch ein paar schöne Bilder von dem pilot Road 3 mit der alphatechnik strebe auf dem Rechner- da gehören mir allerdings die Bildrechte nicht , aber wenn du daran interesse hast frag ich gerne mal nach ner schriftlichen Erlaubnis nach | ||
| 18.02.2014 17:56:54 | |||
| Rocky |
ok - also Bildrechte ist klar Zitat:
Philipp ( Gerhards Sohn ) hat sich jedenfalls letzte Saison den Pilot Road 3 in 150/70 auf der Serienfelge eintragen lassen - gehen tut das also schon für einen 150/60 ist dagegen nach Aussage meines Tüv Prüfers ( und meiner Tabelle ) immer eine 4 Zoll Felge zu verwenden ( egal welche Reifenbauart ) - wer also Pipo fahren will kommt um eine andere Felge nicht drumrum Zitat:
.. und zwar vollkommen unabhängig von den Artikeln die sich mit anderen Reifengrößen oder Felgenumbauten beschäftigen , da bei diesen Änderungen ja sowieso eine Vorführung Pflicht ist , und eine Eintragung vorgenommen werden muß Da sollte man dann eher unter " zulässige Serienbereifung " drüber aufklären , denn das betrifft ja ausschließlich den "braven Seriengrößenkäufer" , welcher sich vermeintlich auf der sicheren Seite wähnt , wenn er einen Street Radial in 130/70 montieren lässt |
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| 18.02.2014 14:53:17 | |||
| Goose |
Zitat:
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| 18.02.2014 13:52:41 | |||
| Rocky |
Quelle für die Tabelle ist eine Fotokopie eines Schriftstücks das mir im Original nicht mehr vorliegt . Es beruht auf den Unterlagen welche jedem TÜV Prüfer zu Verfügung stehen . Ich habe hieraus nur die für die Gs relevanten Größen zusammengefasst und diese dann komplett neu editiert . Die Bildrechte für die von mir gepostete Jpg Tabelle liegen somit gänzlich bei mir . Der Reifenaufbau (Diagonal/Radial) hat für die eintragungsfähigen Dimensionen auf den entsprechenden Felgenbreiten übrigens keinerlei Relevanz ..und betreffs der BE für die Gs - da eine Änderung der Reifengröße so oder so eintragungspflichtig ist und hierbei die originale BE um die neue Reifendimension erweitert wird , können wir eine ursprüngliche Beschränkung auf Diagonalbereifung ( sofern sie existiert ) im weitesten Sinne unbeachtet lassen ....aber das weißt du ja selbst - hast ja auch schon diverse Radialreifen auf mehreren Gsen montieren und eintragen lassen Die im wiki befindliche Abhandlung über Diagonal/Radial Bereifung sollte grundsätzlich getrennt betrachtet , und gegebenenfalls als allgemeine Information zu Reifenaufbauarten zur Verfügung gestellt werden - ist ja eventuell auch für Benutzer der neuen Michelin street radial Bereifung in Seriendimension interessant zu wissen , ob bei deren Verwendung die BE erlischt |
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| 18.02.2014 12:52:00 | |||
| Goose |
Das werde ich dan mal so wie es ist heute Abend wenn ich zuhause bin übernehmen, hast du auch ne Quelle für die Tabelle? Edit: Kannst du deine Liste bitte noch ergänzen was diagonal und radial ist? Wäre super. Alles was ein redialer Reifen ist muss eingetragen werden, weil die BE der GS auf Diagonalreifen ausgeschrieben ist.... |
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| 18.02.2014 12:44:31 | |||
| Rocky | sorry - im Anhang hat sich ein Fehler eingeschlichen , welchen ich in folgendem berichtigt habe | ||
| 18.02.2014 12:07:56 | |||
| Rocky |
Habe fertig ! __________________________________________________ ________________ Verwendung anderer Reifengrößen auf den Serienfelgen Auf den Serienfelgen der Gs können nach vorheriger Abnahme durch einen Sachverständigen auch andere Reifendimesionen Verwendung finden . Grundsätzlich sind alle in der untenstehenden Tabelle aufgeführten Kombinationen von Felgenbreiten und Reifendimesionen zulässig und können nach einer Begutachtung durch die zuständige Prüfstelle in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden . Zitat:
Es gibt hierzu verschiedene Möglichkeiten , die sich nicht von den anderen im wiki beschriebenen Felgen/Reifenumbauten unterscheiden , weshalb hier nicht noch einmal explizit auf diese Problematik eingegangen werden soll . Nicht unerwähnt soll jedoch bleiben , dass die Firma Alpha Technik GmbH in D-83071 Stephanskirchen eine Umarbeitung der Bremsankerstrebe für die Verwendung eines 150/70 auf der Serienfelge in ihrem Online shop anbietet. Ungeachtet dessen , empfiehlt es sich bei jeder geplanten Änderung der Reifendimension zuvor Rücksprache mit der zuständigen Prüfstelle zu halten , um unliebsamen Überraschungen und unnötigen Ausgaben vorzubeugen . __________________________________________________ ____Ende könnt ihr gerne so übernehmen Ich kann euch das aber auch auf anderem Wege zusenden , ihr müßt mir nur sagen wie und wohin . |
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| 18.02.2014 11:33:20 | |||
| Saugwurmmensch |
Nur weil man selbst keine Aufnahmegeräte hat, die realitätsnahe Wiedergabe ermöglichen, heißt das nicht, dass es sowas nicht gibt Nur Handy und Co eignen sich nicht dafür. |
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| 17.02.2014 19:59:29 | |||
| Rocky |
ok , mach ich bei Gelegenheit wenn ich fertig bin , schick ich sie dir zum Korrektur lesen
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| 17.02.2014 19:20:39 | |||
| Goose |
Du Rocky, schreib doch mal ne Ergänzung zu der ganzen Sache, ich werde da sicher nicht so schnell zu kommen. Noch bis zum Wochenende ne Renovierung, dann 1400 km fahren und dann am nächsten Donnerstag erst mal die drei Monate die ich nicht in der Halle war aufarbeiten, so einige Leute warten auf Ihre Teile.... |
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| 17.02.2014 16:26:00 | |||
| Rocky |
Ich finde man könnte den Artikel zu den alternativen Reifengrößen auf der Serienfelge endlich mal berichtigen im wiki findet sich dazu gelinde gesagt nur  ( und eine wenig sachdienliche Abhandlung über Reifenaufbauten ) http://www.gs-500.info/index.php?tit...uf_Serienfelge es wird weder auf die Möglichkeit ohne technische Änderungen einen 140/70 (z.B. den neuen Street Radial ) eintragen zu lassen , noch auf die in der Artikelüberschrift explizit erwähnte 150/70 (z.B. pilot road 2/3 ) Umrüstung ( Abänderung der Bremsankerstrebe notwendig ) hilfreich eingegangen . Das käuflich erwerbare Gutachten ( + Strebe ) von Alpha technik http://shop.alphatechnik.de/shop/ind...=GS500E&k_typ= ist hierbei Reifentechnisch nicht mehr up-to-date , aber zumindest ein Notanker bei Eintragungsproblemen eine Eintragung eines 150/70er auf einer 3,5" Felge ist vom TüV jedoch auch ohne spezielle Gutachten möglich , wenn man zuvor die Problematik der Bremsankerstrebe klärt  meiner Meinung nach ein sinnvollerer Umbau als der B4 mit 150/60 (alter Pipo) , da man einen 150/70 wenigstens "auf Kante" fahren kann , den 150/60 aber nicht ( also auch beim B4 Umbau besser den 150/70 eintragen lassen ) |
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| 17.02.2014 15:14:16 | |||
| Goose | Ich müsste erst mal klären ob im Wiki Videos überhaupt machbar sind, also rein Technisch.... da bin ich total überfragt.... | ||
| 17.02.2014 13:33:11 | |||
| Jim Knopf |
Zitat:
Was habt ihr von von den Soundfiles wegen Auspuff? Nichts, denn es kommt drauf an, wie es aufgenommen wurde. Genauso das Klickern vom Motor! Was soll sowas? Für den Müll gibts das Forum und nicht das WIKI! |
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| 17.02.2014 13:09:44 | |||
| John |
Mensch Jim, zieh doch nicht gleich immer alles runter!  Es gibt nunmal mehr als genug Threads und Unterhaltungen, in denen die Frage aufkommt, ob das und das Klackern/Tickern/etc normal ist oder nicht! Ich fänds auch gut, da ich beispielsweise auch keine Ahnung hatte, dass kein Tickern der Ventile auch nicht gut ist. Muss ja nicht unbedingt in Videoform sein, aber wenigstens ein kurzer Text dazu reicht ja schon. |
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| 17.02.2014 12:44:30 | |||
| Jim Knopf |
Servus, will auch ein Video haben über die Geräusche eines originalen, eines der R6 und eines des GSXR Federbeins! Und dann noch eines beim Burnen. Erst Bridgestone BT 45 dann Pilot Power. Danke. |
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| 17.02.2014 12:32:23 | |||
| tobitobitobi |
Super Idee. Vielleicht auch Vergleichsvideos mit verschiedenen Sporttöpfen. Müssten aber alle unter vergleichbaren Bedingungen gefilmt worden sein, den größten Unterschied machen sonst Kamera + Hintergrundgeräusche. |
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| 17.02.2014 12:29:39 | |||
| Grollicus |
Mir ist gestern mal wieder aufgefallen dass es für Neulinge sicher interessant ist, wie ne GS klingt. Das ganze Klackern und Tickern macht einen doch schon nervös, wenn man keine Referenz hat. Nen Video dazu wäre echt praktisch. Habt ihr da nen guten Link? Kann jemand so ein Video mit nem Serientopf machen? Ich könnte eins mit dem BSM Future machen, bevor wir da garnichts haben. |
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| 13.02.2014 10:30:39 | |||
| Saugwurmmensch |
Was willst du denn für Bilder bei Anzugsdrehmomenten, Verschleißgrenzen und Werten der Elektronik? Da wären hotlinks zum entsprechenden Thread nett...aber urst aufwändig. |
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| 13.02.2014 08:56:39 | |||
| John | Na dann also doch beim Autor anfragen? Ich denke, dass es auch in seinem Interesse wäre, wenn sein Buch dadurch ein wenig mehr beworben würde... | ||
| 13.02.2014 07:40:40 | |||
| Goose |
Die werte sind nicht das Problem, du musst halt den kompletten Text drum rum in eigenen Worten finden, und die Bilder machen. So wie wir das bis jetzt auch immer gemacht haben. Das verschlingt nur ewig Zeit, und das größte Problem sind halt die Bilder. |
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| 12.02.2014 14:50:06 | |||
| Saugwurmmensch |
Die Werte wird sich der Autor aber nicht selbst ausgedacht/erdacht haben. Im Endeffekt sind das alles Vorgaben von Suzuki...und in den Reparaturanleitungen ist auch kein Verweis zu anderen Quellen. |
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| 12.02.2014 14:42:43 | |||
| comix |
...man könnte auch den Autor höflich anschreiben und fragen ob man den und den Wert zitieren darf.....schmunzelt....natürlich mit einen extra Verweis auf sein Buch
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| 12.02.2014 14:16:07 | |||
| tobitobitobi | Bin nicht der Meinung das man diese Werte "klauen" kann... die Maschinen sind nunmal so wie sie sind. | ||
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