Ja, viel Spaß!!
besorg Dir längere Lampenhalter, weil sonst drückt der evtl. gegen die DZM-Welle und dann tut die nimmer sauber tun....
oder gleich anderes Cockpit...

Den Bullet für 69,95? Hab den auch dran - sieht echt hübsch aus.
Hab bisher nur noch nicht die Muse gefunden den Kabelbaum komplett unter den Tank zu pappen... Hab ihn erstmal nur komplett mit schwarzen Iso-Band Wasser / Regendicht gemacht..

Hab irgendwo noch zwei Verlängerungen in Chrom von der RaptorMaske herumfliegen gehabt -hab die für die TwinWerfer zwecksentfremdet..

-> was meinst du mit einem anderem Cockpit?

Na anderen Tacho und DZM, Mini halt. Da ist dann genügend Platz.
Falls er das sowieso vorhat, kann er sich das mit den Lampenhaltern sparen...
hab das jetzt halt Cockpit genannt, hat aber nix mit Flugzeug zu tun :lol: :crazy:

Hasu Bilder von deinem "Moped-Controll-Center" --> Cockpit? ;)

Bei mir ist noch das originale dran, aber nicht mehr lange, hoff ich.
Ich will mir dir Motodetail CNC-Alu ranmachen. hab aber Probleme wegen TÜV...3 verschiedene Angefragt, alle wollen eine bescheinigte Messung haben, deshalb hab ichs jetzt mal rausgeschoben...
Mal schauen, was ich da mach...

Bilder sind beim Carlson, der hat die auch dran.

also, cockpit wollte ich eingentlich das orginale (vorerst) dran lassen.
ich hab jetzt so knappe 2 stündchen nur zum basteln zeit gehabt,
weil ich noch am bau helfen musste, das geht erstmal vor.
ich bin soweit gekommen:

[ x ]

[ x ]

[ x ]

Der Tank ist runter, weil ich denk Kabelbaum neu drunter verlegen will,
damit ich evtl die Orginalhalterungen weiter verwenden kann, weil ich
dadurch platz spare.

@i.doc: nee, sind andere, die hab ich ausm louis fürn hunni, habse mal kurz
angeklemmt, is ganz gut, das licht ...
moin gehts evtl weiter ...

moin,

sag mal, mit deinem auspuff, ist das nur ne blende oder wirklich ein anderer?

Soweit ich weiß baut MIVV auch Austauschanlagen..so eine scheint das zu sein...die machen allerdings auch schicke Auspüffse...ich frage mich, ob so`ne Austauschauspuffanlage anders/besser klingt als die originale...sieht auf jeden Fall nich dolle anders aus...

aber vielleicht isses nur`n aufkleba :?:

Also das sind genau die Scheinwerfer die ich dranhab.
und die DZM-Welle ist ja nicht im Kabelbaum dabei. Außer dem ist die ziemlich fest, d.h. ich konnte sie nur ganz leicht wegdrehen, trotzdem funktioniert mein DZM nicht zuverlässig, am Anfang ohne wegdrehen ist er bei 8000 stehen geblieben. Nur so als Tipp....aber probiers erst mal...

denke das ist nur nen aufklebär....origiganl suzukiprägung ist ja noch drunter :grinser2:

ah stimmt :lol:

könnt ja auch sein dass das mit der e-kennzeichnung zu tun hat?

hä? was gehtn? das is NUR ein aufkleber leute ...

mhm ... also des passt au net wenn ich den kabelbaum verleg .. mh ... shit ...
ok, verlegen werd ich den trotzdem der optik wegen, aber wo krieg ich jetzt ne
andere halterung her? ideen? oder muss ich selber ran?

Schau mal im FAQ bei den ganzen "HÄndler für Umbauwütige"
Du kannst das auch erst später machen. Der DZM funkt halt net so gut.
Wenn Du sowieso vielleicht einen anderen ranmachst....

Servus,

Du hast doch noch die Originalen Lampeenhalter dran?

Musst einfach den rechten auf die linke Seite und den linken auf die rechte Seite montieren, dann funzt das.

Sitzt dann auch etwas tiefer und Du hast etwas mehr platz für Dzmwelle.

was ich noch sagen wollte,

dein moped sieht auf irgendeine art richtig geil aus. dieses kontrastlose schwarz und grau überall, die blinker habens echt rausgehauen.

polarisiert auch irgendwie!

echt, das funzt, muss ich sobald ich wieder zeit hab ma ausprobieren,
schonmal danke im vorraus :wink:

thx @ duke

Musst nicht viel machen, nur rechts und links die 2 Schrauben auf und tauschen.

Servus Jim, den Tipp hast Du mir auch schon gegeben, aber bei mir hat das net gefunkt...

Sowas bei mir hat es 2001 funktioniert!

@Jim
Was issn aus deinem Lager geworden? Würd mich mal interessieren gibst da was neues?

Gehört zwar in ein anderes Tagebuch, aber ist in Arbeit.

Hab da einen Händler gefunden der macht solche Sachen. Muss ich mir aber noch persönlich anschauen.

@Jim

Schau Dir mal oben auf dem seitlichen Bild den Lampenhalter an, wenn er den umdreht und auf die andere Seite kommt er ja höher.

Kann das sein, dass es da unterschiede im BJ gibt? Oder dass Du vielleicht noch was anderes vorne geändert hattest, was wir nicht haben?
Glaub dir ja, dass es bei Dir funktioniert hat, erzählst ja normalerweise kein Müll....

Lass mich mal schauen ob ich noch ein Bild von damals habe.

So hier das Bild und so hats gefunzt:
http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...hp?pic_id=2405

mhm, das sieht schonmal recht vielversprechend aus,
ich werds sobald wie möglich testen, ich denk mal spätestens freitag
sag ich obs geklappt hat, moin kann ich net versprechen, dass ich dazu komm...

Ist Recht.

also, ich hatte net viel zeit, aber ich habs getestet.
das mit den scheinwerferhalterungen umdrehen geht nicht bzw
bringts net, weil sie dann entweder zu weit oben stehen oder der innendurchmesser
zum anbringen der leuchten zu klein ist, weil die krümmung dann umgedreht ist.

ich hab die scheinwerfer jetzt in die orginalhalterungen reinbekommen,
indem ich die welle vom dzm weggedreht habe und den kabelbaum nach
unten hab rausgucken lassen, bin jetzt dabei den kabelbaum neu zu verlgen.
muss morgen erstma das kabel für die hupe verlängern, damit das überhaupt funzt, aber
ich hab die scheinwerfer schonmal drinne und der dzm funzt (zumindest bis 5tupm)

so weit so gut ...

edit: achso, und kürze schrauben für die lampe muss ich besorgen

Ja, genau so wars bei mir auch...

Wie hast Du es geschafft, die DZM-Welle wegzudrehen? berührt die den Scheinwerfer gar nicht mehr?

schön wärs, nee, die welle hat nen knick bei mir, der nach hinten geht,
ich habse jetzt so gedreht, dass der knick so verläuft, dass die welle
zwischen den beiden scheinwerfern verläuft. ist zwar immernoch etwas
gequetscht, aber zumindest weniger als zuvor.

Ja, genau das gleiche, wenn du glück hast tut er so, aber wie schon erwähnt, ab 8000 hängt er manchmal bei mir...

So, komme grad vonner 100km Testfahrt:

Meine Verlegung des Kabelbaums scheint geglückt zu sein, da nix weggeschmort
ist und die Drehzahlwelle funzt auch in allen Lebenslagen, quitscht nur a weng
komisch zwischen 5 und 6tupm, aber egal, solangs funzt, solls mich net stören.
Optisch bin ich sehr zufrieden mit dem ganzen, macht meiner Meinung nach
wesentlich mehr her als der Standart-Scheinwerfer.

Bilder folgen morgen, wenn ich meine DigiCam wieder hab!

*** I Update I 24 I 10 I 2004 I ***

This is the new shit ...


http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...hp?pic_id=2423

http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...hp?pic_id=2424

fehlen nurnoch tiefe stummel :)

seh ich das richtig, dass wenn man vor deinem mopped steht die klarglasscheibe links und die streuglasscheibe rechts ist???

kannste doch beliebig wechseln oder nicht ?

Eigentlich nicht, in dem Streuglas ist das Abblendlicht+Fernlicht drin, in dem anderen nur Abblendlicht...

sieht sehr gut aus, respekt!
wie ist die lichtausbeute??

Ich hab den auch.
Lichtausbeute meiner Meinung nach besser als original, aber Fernlicht kannste vergessen!
Mal sehen was speedfreak meint..

Sehr schick!

ja, ich geh mal davon aus, dass das so stimmt, ich hab zumindest nix
am scheinwerfer selber umgebaut, und falschrum dranbauen geht ja schlecht.

Über lichtausbeute kann ich überhaupt nix sagen, weil ich weder mit
dem orginalen nachts gefahren bin und mit den neuen auch noch nicht.
mir is nur aufgefallen, dass ich auf sehr dunklen stellen im wald mein licht erkennen konnte,
ist mir so mit dem orginalen nicht aufgefallen.

Danke übrigens für die Hilfe an Jim, gsjobu und die anderen :wink2:

So, bin auch mal wieder da.

Werde wohl Ende nächster Woche mal ein paar Kleinteile bestellen.
Ziemlich fest steht ein 15er Ritzel, wie sind eure Erfahrungen damti
und gibts ein 14er? Ich hab im Götz leider nur ein 15er gefunden.
Ansonsten liebäugle ich noch mit nem K&N, frage ist nur, muss ich den
Gaser neu abstimmen, oder geht das so, das is für mich nämlich immer
ein Graus, hab das noch nie richtig hinbekommen.

Die anderen Sachen die ich bestell sind nur Optik, evtl. Kettenschutz,
Fox-Aufkleber etc...

Ich hoffe ihr könnt mir (wie immer) helfen ...

Also die Kette ist ja nicht beliebig "biegsam" aber 14er Ritzel dürfte grade noch gehen...ich präferiere eher ein anderes Kettenrad zu nehmen...bringt von der Übersetzung her mehr und ist evtl. kettenschonender.
Wir haben neulich die GS der Freundin meines Bruders länger übersetzt mittels Kettenrad...Mit der Übersetzung kann man im 1. Gang mal um die Kurve rum anstatt nur anzufahren...
Aber wennde `n 14er Kettenrad nimmst weiß ich nicht wo dann nach oben hin schluß vom Topspeed her.
Zu dem K&N:
Wennde keinen offenen sondern einen "Dauerluftfilter" nimmst brauchste bei den Vergasern eigentlich nüscht machen...läuft vielleicht ein wenig magerer.

Edit: Wie heißen eigentlich deine Spiegel? Die sehen aus als wären sie STVZO-konform.

mhm, gut, also 14er käm eher weniger in Frage, weil ich im Katalog
nur ein 15er finde. Ich denke mal Topspeed dürfte eher hoch als runter
gehen, da die GS vom Getriebe her eh zu lang ausgelegt ist.
Rechnerischer Topspeed 220 *lol*. Geht mir aber um bessere Beschleunigung!

Spiegel:
Die Spiegel sind von Polo *katalogsuch* "Elegant Sport" in Carbon 17,95€
ACHTUNG: Bestellen hat 2(!) Monate gedauert!
Spiegel haben E-Prüfzeichen also denke ich somit TÜV bzw sind zugelassen.

edit: danke schonmal für die antwort :D

Und wovon träumst du Nachts? Überleg doc mal logisch: wenn du das Übersetzungsverhältniss kürzt, willst du schneller fahren? Am Getriebe ändert sich ja eh nix!
Das 14er gibts, aber das is sehr eng an der Schwinge! (Gefahr das es sich einschneidet!) Soll zwar noch passen, abeer testen würd ichdas niit wollen!

logischer weise eigentlich ja ... mein gedanke war aber, dass ich durch ein kleineres ritzel
als nebeneffekt auch höhere drehzahlen krieg, besonders im 6ten, was bewirken würde,
dass ich evtl im 6ten noch etwas leistung mehr hätte ??
war ne überlegung. auf den topspeed kommts mir aber wie gesagt eh nicht an.
ich wollt nur eher wissen ob ihr eher gute als schlechte erfahrungen mit enm 15er ritzel gemacht habt.

14er is damit dann schon raus :wink:

Ich hab gute Erfahrungen! Aber offen dreht die GS im 6ten auch bis zum Roten, ohne kleines Ritzel

Kann mir mal bitte einer das Anzugsdrehmoment fürs Ritzel sagen?

Anzugsdrehmoment fürs Ritzel???
Das wird doch nur mit nem Sprengring festgemacht,

vielleicht meint er ja das kettenrad.

das brauch 40-60Nm, so stehts bei der Drehmomentliste unter Downloads.