Moin Knotenfrosch,
danke für den Link, aber die Seite kenne ich (natürlich).
Habe mich oben vermutlich nicht eindeutig ausgedrückt, als ich schrieb:

Das bezog sich nicht tatsächlich auf den kompletten Aufbau der Gabel, sondern auf die Möglichkeit, dass mein Spezialwerkzeug nicht passt.
Gabel hat ja einen größeren Durchmesser, als die der GS, von daher könnte Goose durchaus Recht haben:

Ob das so ist, kann ich nicht auf dem Bild bei Alpha-Sports erkennen, auch geben mir die Teilebeschreibungen dazu keinen brauchbaren Hinweis.
Or do I have tomatoes on both eyes??? :au:

Der weiß das er Recht hat, ich ab die GSf 400 Gabel schließlich gefunden um sie in die GS einzubauen, und diese auch überholt.

Ich messe gleich mal wie groß die ist, und schreib es euch.

M 18 und 27er Muttern

a) Scheiße, passt also nicht
b) Cool, danke Goose, kann ich evtl. gleich heute in der Fa. umtauschen. Möglicher Weise gibts da auch die M18 mit 27er Muttern.

Besten Dank also Euch beiden !!

EDIT:
Alles tutti.
Gab zwar keine M18 Gewindestange und keine normale Mutter mit 27er Schlüsselweite, aber M20 und dazu passend 4 Gewindestangenverlängerungen, die haben auch 27er Schlüsselweite.
Sollte also alles klappen.....

neues Update
 

Heute mal kurz die Gabel komplett zerlegt, "Spezialwerkzeug" funktionierte bestens!!!

Nochmals besten Dank an Dich Goose, you saved my day (von wegen 27er Schlüsselweite)!!!

Staubschutzkappen werde ich wieder verwenden, die sind noch top, Simmeringe kommen neu.
Werde jetzt mal in Chemnitz einen Lackierer suchen, der mir die Teile der Gabel (untere & obere GB, Standrohre und SB-Lenker-Halter) schwarz lackiert.
Den Gabelstabi werde ich noch abwarten, weiß noch nicht im Detail, wie der Frondfender mal aussehen wird.

Dann habe ich heute mal die B6-Schwinge eingebaut.
Mit dem dafür vorgesehenen Federbein der Kult passt es nicht, es schleift zum einen an der Feder selbst, zum anderen an den Streben der Umlenkung.
Entweder liegt es daran, dass das Federbein länger ist (ich weiß, dass es das ist), oder aber daran, das evtl. der Durchmesser der Feder beim Kultfederbein größer ist,
als der Durchmesser der Feder der GS.

Weiß das jemand aus'm Stegreif? Habs nicht nachgemessen...

Also erstmal die Umlenkung der Kult mit dem Originalfederbein verbaut, obwohl mich dass schon ein wenig ärgert.....

was hast für eine umlenkung verwendet

Die Umlenkung ist ebenfalls von der B6-Kult.
Die dabei verwendeten Knochen sind mit denen der GS völlig identisch.

und welche knochen hast verwendet

steht doch da->

Ich würde mal längere oder kürzere testen wie es da wird deswegen frag ich wegen der Knochen

Das könnte ich natürlich mal testen, wenn ich andere hätte.
Mal sehen, vielleicht hat ja mein freundlicher Händler um die Ecke mal einen längeren und einen kürzeren Satz zum Testen.
Werde ich mal testen.

Wie steht's mit dem Durchmesser der Feder? Hat da jemand Infos?

Servus,

liegt wohl an Fertigungstoleranzen von Suzuki, kommt immer wieder mal vor.

Wegen Hebel zum probieren musst mir nur die Längenmape schicken und deine Adresse.

Kann natürlich sein...
Würde trotzdem gerne mal Testen, Du hast eine PN Jim.

Schätze mal, das Rätsel ist gelöst.
Habe mir eben nochmal das Bild des B6-Federbeins im Wiki angeschaut.
Das Federbein, dass ich bei eBay erstanden habe, sieht anders aus, vermutlich ist das gar kein B6-Kult Federbein.
Unten mal zwei Fotos, evtl. erkennt das jemand von Euch...(bestimmt sogar ;-))

Die ersten Teile sind vom Lackierer zurück, Standrohre, untere und ober GB sowie Lenkerhalter, alles jetzt in schwarz seidenmatt. Finde, sieht gut aus.....siehe Bild

Neue Gabelsimmeringe sind schon da, Gabelöl auch, neue Gabelfedern von Wirth sind bestellt. Nächstes WE wird dann die Gabel wieder zusammengebaut.

Thema Kette:
War eben beim Suzihändler. Er meinte man könnte auch eine 530er Kette anstatt der 520er Kette der GS nehmen.
Ritzel der Bandit Kult vorn dürfte passen (gleiches Außenmass und gleiche 13er Innenverzahnung).
Was meint Ihr????

Die Umlenkung der Kult ist afaik länger als die der GS. Vlt liegts daran

Letztendlich könnte das natürlich auch sein.
Nachdem nun sehr wahrscheinlich mein B6-Kult-Federbein kein B6-Kult-Federbein ist, sagen wir es also mal so:
Die Umlenkung, welche ich zusammen mit dem "B6-Kult-Federbein" gekauft habe, hat exakt die gleichen Dimensionen, wie die Umlenkung der GS.
Dies ist dann aber auch höchstwahrscheinlich keine B6-Kult-Umlenkung....

Erkennt jemand das Federbein auf dem Bild oben???

Miß mal bitte den Lochabstand vom Federbein.

Das Federbein dürfte aus ner RF 600 sein, sollte eine Länge von 315 mm haben. Allerdings ist die Feder etwas dicker als bei den B6 Beinen, und das wird sehr eng in der Schwinge.

Was die Umlenkungen betrifft, die Kult Umlenkung ist kürzer als die der GS, die GS hatte die ersten beiden Baujahre auch eine Umlenkung aus Alu, diese sieht denen der B6 zum verwechseln ähnlich.

So ist es, 315 mm beträgt der Lochabstand, und die Feder selbst ist dicker, als die des GS-Federbeins. Vergleich mit B6 kann ich jetzt natürlich nicht liefern.
Sowohl die Feder selbst am Kopfende der Schwinge, als auch der Umlenkknochen liegen satt an der Schwinge an....
So wird das nicht funktionieren.
Glaube aber ehrlich gesagt auch nicht, dass ein kürzerer oder längerer Knochen da Abhilfe schaffen könnte, käme auf einen Versuch an.....

Du kannst es mit ner kürzeren Umlenkung versuchen, aber wenn es oben und unten angeht, dann wirst du es nicht rein bekommen denke ich.

So, heute nur die neuen Federn (Wirth) in die Gabel gesetzt, Öl drauf und wieder zusammengeschraubt.
Beim Einbau Lagerschalen des neuen Lenkkopflagers dann aber erstmal wieder abgebrochen, alles extrem stramm. Habe die Lagerschalen jetzt erstmal ins Eisfach gelegt.
Die Woche werde ich mir noch ein Werkzeug basteln, um die Lagerschalen dann nächstes WE in den Lenkkopf zu setzen.

Außerdem habe ich mir noch am Freitag diverse Kleinteile beim Suzi-Dealer besorgt, diverse Schräubchen und Distanzen für das Hinterrad der B6 (alles toll teuer... 8-O)
Dazu gibt es jetzt auch einen schönen Kettenschleifer der B6, mal sehen, ob der dann später noch passt, oder aber geändert werden muss.

Der Kettenschleifer passt dann nicht mehr... Musste kürzen, merkst dann beim Einbau wo;)

So, eine Weile hat sich hier nichts getan, berufliche Veränderungen hatten Vorrang....

Inzwischen sind Schwinge und Gabel komplett (bis auf den Lack).

Das Moped steht seit letzte Woche Mittwoch bei einer Leipziger Fighterschmiede.
Wenn jemand gute Connections zur Dekra wegen des Heckumbaus hat, dann wohl diese Jungs.
Bin gespannt, ob was geht.....

Wenn das Moped zurück kommt, setzte ich mich auch nochmal an das Federbein dran, Jim war so nett, mir mal eine andere Umlenkung zu schicken, welche etwas länger ist.
Damit könnte es klappen.

to be continued......

Servus,

klingt gut mit der Fighter Bude.

Wie sieht es aus mit Bildern??????:wink:

Bei welcher Fighter-Bude hast das gute Stück denn ab geparkt wenn man fragen darf?

Servus,

na wie weit biste mit der Umlenkung und Knochen????

Konnte ich leider immer noch nicht testen, Moped steht ja in der Fighterbude.
Wenn's bis zum WE kein Feedback gibt, schicke ich Dir alles dann halt ungetestet zurück. Habsch halt Pech gehabt.....

Wollte halt nur mal dran erinnern, denn ich bin ja nicht mehr der Jüngste! :rock2: :rock2:

Welche Fighter Bude ist das denn, das die nicht in die Pötte kommen?

Das ist eine kleine Bude, die nicht mal eine Website hat.
Aber egal, Olaf von der Bude hat just heute angerufen und sich entschldigt das es etwas dauert, er war gerade auf'm Mopedtreffen...
Nächste Woche soll die DEKRA vorbeischauen, dann sehen wir weiter!!

Sende Dir die Teile aber bis zum WE wieder zurück, wie versprochen!!

na wenn nächste Woche die Dekra kommt, dann reicht mir das auch noch!

Das ist klasse! Hatte schon vermutet, Du brauchst die Teile für Deinen eigenen neuen Feuerstuhl....

Ne da bin ich schon fertig! :grinser2: :grinser2:

Ist ja nicht wie bei anderen! hab immer was hier liegen. :-D

Wie viele GS'sen haste denn zerlegt bei Dir rumliegen??? :-P

So, jetzt muss ich aber mal langsam :bath:

Gar keine, hab nur Kisten mit verschiedenen Teilen! Knochen und Umlenkungen braucht man halt sehr viel verschiedene, damit man richtig basteln kann!;-)

Servus,

so jetzt ist November:wink2: Wie siehts aus mit meinen Teilen????????

Moinsen!!

:rock2::rock2::rock2::rock2::rock2:

War letzte Woche beim Fighterladen. Umbau ist fertig, die Abnahme erfolgt noch bei denen, ich hoffe gleich in der kommenden Woche.
Sofort, wenn das Moped wieder bei mir ist, werde ich die größere Umlenkung ausprobieren, und mich direkt bei Dir melden.

Oder brauchts Du die Teile jetzt schneller, z.B, für Deinen geilen Chopper?
Dann sende ich natürlich sofort zurück, keine Frage!!!!

Bilder mache ich natürlich auch vom Moped. Freue mich schon wie Bolle!!!!

Servus,

klar für den Chopper! Hab Starrahmen. 8-) 8-)

Will halt einfach nicht mehr dran denken und deshalb sollten die Teile mal wieder zu mir. Ende November reicht wohl und erinnern will ich Dich auch nicht mehr daran.

O.k., 1:0 für Dich... :)

Werden Ende November wieder bei Dir sein, verprochen!!

Yipppieeeehhhhhh!!!
 

So, es ist vollbracht !!

Der Heckrahmenumbau ist fertig, die DEKRA hat's abgesegnet und eingetragen und das Moped steht wieder in meiner Garage!!!
Am WE dann der Einbauversuch mit der anderen Umlenkung und dem Federbein, Bilder folgen dann auch :rock2::rock2::rock2:

Glückwunsch und so jetzt BILDER. Sonst ist das ganze ziemlich sinnlos.

Dann musste ja nochmal zur Dekra, denn die Hebellängen musste eintragen lassen! Warum haste das nicht gleich mitgemacht????

Danke!

Muss sowieso noch mal zur DEKRA, will mir wirklich alles eintragen lassen.
D.h. auch z.B. Bremsleitungen, neue Hebeleien, Fussrasten, Bugspoiler etc. pp.
Nur den Lenker, da dieser schon angebaut war, hat der Prüfer gleich mit eingetragen.
Alles andere, so auch die Umlenkung von Dir sofern sie denn passt, hatte ich ja noch nicht am Bike.
Und was der Prüfer nicht sieht, trägt er auch nicht ein.....logisch.

Bilder?

das wird wohl nichts mehr dieses jahr! :grinser2: :grinser2: :grinser2:

Ey Ihr kleinen Klapperschweine! Keine Beleidigungen hier bitte :haha:

Den Sitz muss ich dann als nächstes anpassen.

War bei Eurem Umbau mit 400er Gabel der Lenkeinschlag auch so klein?
Muss wohl ordentlich was wegflexen, ist aber kein Problem.

So, hier sind die Bildas vom Heckumbau:

Servus,

nein keine Beleidigung, aber ICH bin immer noch geschockt von Deinem Umbau!

Ich hoffe das du nicht zu viel bezahlt hast.... Das sieht aus wie ein Chopper mit Fighter Heck. Sorry....

Mit den Schweißarbeiten würde mich mein Prüfer vom Hof jagen.....

Und warum habt Ihr denn die Streben für die Heckaufnahme so weit nach hinten gezogen? Das Heck muss viel weiter nach vorne.

Sorry aber ich finde das Gruselig, aber es muss dir ja gefallen.

So isses!!!

Sorry, wollte dir nicht zu nahe treten.

Aber ich versuche das zu verstehen was da gemacht wurde, welcher Hintergrund steckt da hinter?

Keine Sorge, da tust Du nicht, ich bin ja kein Sensibelchen :p

Verstehe aber offen gesagt nicht, was Du meinst. Den Grund für was meinst Du??

Ich frage mich warum man das Heck so weit nach hinten gemacht hat, und warum man den Oberzug da vorne weg geschnitten hat, da hängt ja so ziemlich alles dran, also Tankbefestigung usw.

Eigentlich versucht man ja das Heck so weit wie möglich nach vorne zu machen, damit das Hinterrad freier steht, und optisch halt was breiter erscheint.

Ich hatte ja auch schon das Heck von dir an eine GS geschraubt, und Jim hat das auch gerade erst hinter sich gebracht, beide sitzen deutlich weiter vorne.

Dann sind bei dir die unteren Streben sehr lang damit das Heck steil steht, hätte man die oberen was kürzer gestaltet hättest du den gleichen Erfolg nur das es kürzer wird.

Da ich ja weiß das du das in der Bude da hast machen lassen, denke ich du hast da nicht viel Einfluss drauf gehabt oder?