Macht nix, machen die Ventile beim normalen Laufen ja auch. Ist nur lästig. Du solltest aber gucken, ob irgendwelche Späne von dem Alu-Ventilwerkzeug hängen und die natürlich entfernen.

Wenn das Spiel an dem betreffenden Ventil stimmt, mach doch erstmal das was SWM vorgeschlagen hat.

Die Kratzer könnten davon kommen, dass da mal ein Sandkörnchen dazwischen war. Hat wohl der Vorgänger nicht sauber gearbeitet. Ich würde versuchen die glatte Seite des Shim an die Nocke zu bringen.

Jo Leute. Hab mich heute mal meinem Ventilspiel gewidmen.

Einlas Links, Einlass Rechts und Auslass Links waren OK. Auslass Rechts habe ich meine kleinste Lehre 0.02 nich reinbekommen. Der Shim ist laut Bügelmesschraube 2.73 mm dick

Was für ein Shim sollte ich denn jetzt besorgen und wo am besten?

Zudem, wie heißt das ding, was auf dem Ventildeckel sitzt? kenn nur english "breather" Davon die pappdichtung is kaputt gegangen. Bekommt man die Einzeln? und wo? Ebay? Wie heißt die in Deutsch?

Liebe Grüße :)

1) Shim 2,80 besorgen - mit dem 2,73er zum Händler und tauschen
2) Enlüfter-Dichtung auch vom Freundlichen

Motorentlüftung

@geko4711: wenn mit 2.73 das Spiel zu klein ist, dann muß es ein dünnerer Shim sein, also 2.70, nicht 2.80, sonst ist das Spiel hinterher negativ...

Ja, hast natürlich Recht und ich gebe es zu: werde halt alt, falsch rum gedacht:hammer:
:undwech:

Wenn nichtmal 0.02 passt, solltest du evtl. gleich 265er nehmen.

Zum tauschen sei dir das Werkzeug JMP A-3340 empfohlen, macht's echt einfacher.

Kannst du nicht von einem anderen Ventil den Shim probehalber einsetzen, bevor du zu viele Shims kaufst?
Zur Not einfach irgendeinen Shim rein, der kleiner ist als was du brauchst, und dann mit mehreren Blättern deiner Fühlerlehre den genauen Abstand ermitteln.

Nicht alle Händler bieten einen Tausch an.

Zu der Dichtung: Das ist die Entlüftung für die Nocken- und Kurbelwelle, damit die Dämpfe der Verbrennung zugeführt werden können.
Das beste, was ich Finden konnte, war allerdings ein kompletter Deckel.
Scheint wohl auch so ein Teil zu sein, was keiner privat vertreibt, also wirst du da um offizielle Suzuki-Ersatzteile nicht drumherum kommen.

Die Dichtung gibts bei Suzuki einzeln, kostet, glaube ich so, um die 5 €.

Part# 11177-15510-H17

Alternativ: Dichtungspapier kaufen, selber schneiden. Die Dichtung ist ja nicht sonderlich kompliziert. Aber für 5 € eine halbe Stunden schnitzen. Naja.

Das Ventilwerkzeug hab ich natürlich selbstverständlich mir schon besorgt :P

Shims tauschen is ne gute idee, werd ich machen :)

hab ich sogar da...wenns also keine spezielle is, werd ich das mal probieren.


Vielen Dank :)

Shims tauschen hat nich funktionirt, da die zuklein waren. Es hatten auch alle ne nummer drauf, ausser der, den ich tauschen musste.

Ach ja, die dichtung und ein shim...18 euro bei suzuki ;)

Zu klein im Sinne von Ventilspiel zu groß? Das ist doch kein Problem, nimm einfach mehrere Blätter zusammen und miss den Abstand (z.b. 0.10 + 0.03 usw.)

Nee, ich glaube Chris_Telmeth meinte, die Shims die er bei den anderen Ventilen hatte, waren auch zu dünn.

Naja, 18 € ist zwar nicht umsonst, aber bezahlbar. Bei meinem Händler gehen die Shims im Tausch. Zu DM-Zeiten warens mal 5 DM, heute gehts wohl eher in Richtung 5 €.

Übrigens geht bei mir auch immer die Dichtung von der Kurbelgehäuseentlüftung kaputt. Irgendwo klebt die immer fest.

is ja auch nur son pappding....

Der 265 Shim war genau der richtige. Ventilspiel is jetzt eingestellt :)