Hatte das gleiche Problem bei mir auch das nach 250 km des opped angefangen hat zu stottern un ich auf reserve schlaten musste. Dann wurde beim Händler irgendwas augestauscht irgendein Ventil. Dann gings wider ganz normal ohne stottern auch 350 km lang. Ist wohl so nen fehler von der gs500. Da musste mal bei deinem händler nachfragen.

das mit der Reserve hat mich als neuling auch überrascht. Die Maschine fing an zu stottern und ging irgendwann aus obwohl nach einer Sichtprüfung noch ein paar Liter im Tank waren.... Zum Glück entdeckte ich die Reserve-Stellung :lol: :lol: :oops:

und wie weit kommste dann?
also bei meiner F krieg ich 19 Liter raus also 450 km

wann hasteb denn auf reserve geschaltet?

Hab schon vor der fahrt auf reserve gestellt, um das nicht auf der autobahn machen zu müssen (der hahn lässt sich ziemlich schwer drehen).
Bei 450 km bin ich dann stehen geblieben, 19 l raus!
Auf reserve fahr ich exakt nach 17 l.

Hättest du aber noch nicht gemusst, oder?

Benzin ( Hahn ) Probleme
 

Was hat Dich denn der Spaß gekostet? Ich habe nämlich das Problem das ich immer zwischen 170 und 190 Km auf Reserve schalten muss! Jetzt war ich mal gestern auf der Autobahn da fing das Teil an zu Bocken! Nach dem ersten Schreck habe ich dann auf Reserve geschaltet und dann ging es. Hatte seit dem letzten Tanken 150 Km abgespult. Nach ca. 80 Km bin ich dann an die Tanke und es gingen nur 7 Liter rein! Das ich früh auf Reserve schalten muss ist schon etwas nervig, aber beim überholen auf der Autobahn ist das nicht der Hit, wenn man auf der linken Spur bei 140 Km/h zurückfällt. Habe eine 1993er GS. Bin sonst schon mal 260 gefahren auf Reserve. Hatte mich dann nicht weiter getraut. :roll: Waren dann rechnerisch noch ca. 5 Liter drin.

Schau mal hier.

doch,... aber ich hab auch ordentlich aufgedreht,... war nur kurvige landstraße,... und immer schön raubeschleunigt,.. fast die gesamte distance.

war halt eienr dieser tage, wo man denkt man wurde auf dem motorrad geboren ;)

bj. 97, hatte neulich meine erste tour in die eifel... als ich wieder zuhause war dachte ich mir, dass ich mal testen muss, wie weit ich komme. bei 358 bin ich dann liegen geblieben. naja, dachte mir, ich hau den reserve rein, aber war nix...schläuche beim tank draufschrauben verdreht ;D
naja, jetzt sind die schläuche richtig und ich bin ohne reserve jetzt schon bei 288...da geht aber (hoffentlich) noch was. und diesmal geht hoffentlich auch der reserve wenn ich ihn brauche ;D

Heute hab ich erstmals auf Reserve umstellen muessen. Wollte eigentlich nur mal die 300km mit einer Tankfuellung erreichen. Sonst hatte ich immer zwischen 250km und 280km vorsorglich getankt.

Bei 296km fing sie an zu ruckeln, rechts ran (war gerade bei 120km/ h) und vorm stehenbleiben ging sie schon aus. Auf Reserve geschaltet und weitergefahren, bis zur naechsten Tanke.

Gingen dann knapp ueber 14L rein. Hab 2007er Modell = 20L Tank.

Das kommt ja dann hin. 5L Reserve + 14, sowieso L getankt + ein bisschen Luft vom Einfuellstutzen bis zur Tankdecke = 20L.

Hatte fast vergessen den Benzinhahn wieder auf ON zu stellen.

:meinung:

War 'ne 4-spurige Landstrasse mit so 'nem halben S(t)andstreifen, also Platz ohne Ende und daher kein Problem. :wink:

Die naechsten paar male uebst du brav das umschalten auf pri/reserve beim fahren und dann ist gut. sowas muss man meiner meinung nach koennen :!:

Yes mom. :oops:

:WTF:

Yes Sir. Bitteschoen :bur2:

:haha:

@ den erwachsenen BW:


1. Dieser :haha: war hierfuer
nachdem ich cba fuer ein weibliches Forumsmitglied hielt.

2. Das Risiko, dass mir jemand auf'm Standstreifen einer 4 spurigen Landstrasse hinten reinfaehrt, ist ungefaehr so gross als wenn mir einer bei normaler Fahrgeschwindigkeit hinten reinfaehrt.

So, mein spiessbuergerlicher BW, dann geh mal wieder schoen zurueck in deinen Keller zum Lachen. :twisted:

1. habe ich schon vor einigen Posts zugestimmt das mit dem Hahn zu ueben, was mein witzig gemeinter "Yes, mom." Post ausdruecken sollte.

2. habe ich eigentlich vor in Zukunft eher zu tanken.

3. kann mich ein LKW-Fahrer im Sekundenschlaf auch beim normalen Fahren von der Bahn putzen. Also such nicht krampfhaft ein erhoehtes Risiko wo keins ist, nur um deinen Zeigefinger erheben zu koennen.

4. Kackfrech werde ich nur, wenn man mich dumm anmacht. Ansonsten bin ich eigentlich so 'ne froehliche Type.

5. Nun koennen wir beide es lassen, diesen Fred vollzuspammen. Jetzt hast du naemlich Recht, kommt nur noch Kinderkram.

Halt!

Streitet doch nicht.

BW hat Recht: Das Risiko auf dem Standstreifen der Autobahn oder einer autobahnähnlichen Straße angefahren, überfahren ... zu werden ist wesentlich höher als auf einer Landstraße.

Die gefahrenen Geschwindigkeiten sind höher und die Leute nicht so aufmerksam, weil jeder denkt, er ist auf der Autobahn, da passiert nix. Stehende Fahrzeuge werden erst sehr spät als solche erkannt, weil eben keiner damit rechnet.

Außerdem beschäftigen sich viele Lkw-Fahrer mit irgendwelchen anderen Dingen, manche lesen Zeitung, gucken Fernsehen...Pkw-Fahrer auch.

Einige schlafen mit offenen Augen.

Es kommt immer wieder vor, dass beleuchtete Streifenwagen mit eingeschaltetem Blaulicht nachts übersehen werden und Autofahrer dagegen fahren. Einige fahren sogar über die aufgestellten Warndreiecke auf der Fahrbahn.

Sogar Lkw auf dem Standstreifen werden übersehen, tagsüber.

Vor ein paar Jahren wurde ein Mitarbeiter einer Abschleppfirma, die für uns abschleppt, beim Abschleppen auf der Autobahn mitsamt seinem Lkw mit gelbem Blinklicht und dem defekten Pkw von einem Lkw-Fahrer übersehen und getötet.

Also warum sollte so jemand Dein Motorrad sehen?

Ein Tipp an alle anderen: Wenn ihr auf der Autobahn eine Panne habt, wartet hinter der Leitplanke.

Liegenbleiben infolge Benzinmangels ist vermeidbar, rechtzeitig tanken!

Vielleicht sollte ich echt mal ein Foto von dem Ort machen. Ihr seid zu sehr an deutsche Strassen gewoehnt.

Glaubt mir einfach, dass ich mich der Risiken HIER sehr wohl bewusst bin. Z.B.:
- Kuehe in Kurven auf der Strasse,
- LKWs die 180° Wendungen auf Landstrassen machen
- gestern ist jemandem das Rad mit samt Hinterachsenaufhaengung in der Kurve rausgeflogen (gibt hier keinen TUEV)

Also wenn ich mir bewusst den Tank in meiner ausgesuchten Umgebung bis zur Reserve leerfahre, um mein Moped naeher kennenzulernen (Reichweite und wie sich leerer Tank bemerkbar macht), dann ist das Risiko schon sehr, sehr gering.

Ich habe schon vor vielen Posts eingesehen und dies versprochen, dass ich das mit dem Benzinhahn umlegen waehrend der Fahrt ueben werde. Schliesslich bin ich lernwillig.

Um keinerlei Risiko einzugehen, sollte ich vielleicht zu Hause im Bett bleiben. Allerdings hat es hier auch schon mal schwere Erdbeben gegeben, was darauf hindeutet, dass ich selbst im Bett ein Risiko eingehe.

Haette nie geglaubt dass ich als halsbrecherisch angesehen werde, nur weil ich meinen Benzinhahn am Standstreifen auf Reserve drehe. :lol: Mein lieber Scholli. Dann sollte ich Euch mal von meinen Taucherfahrungen berichten oder wie die Navy mich im Sturm mit'm Kayak nach 2 Stunden auf hoher See rausfischte und erstmal verhaftete (war dabei einen Freund zu retten, der beim Surfen Pech hatte).

Weiss jetzt mal gar nicht so worauf du hinaus willst. Das du bei schlechten Sichtverhaeltnissen hinter der Leitplanke standest, finde ich ganz vernuenftig.

Ich bin rechts rangerollt, nicht abgestiegen sondern Benzinhahn einfach nur umgestellt, Karre wieder angemacht und weg war ich. Hat so 30 Sekunden gedauert. Hatte strahlend blauen Himmel, schnurgerade Strecke und Leitplanke gibt's da keine. Abgesehen davon, haette ich mich dahintergestellt (vorausgesetzt es wuerde da eine geben) waer ich auch gar nicht mehr an den Hahn gekommen. :lol:

@BW: Gebongt, siehe auch meine neue Unterschrift.

Koennen wir nu die Friedenspfeife paffen? :hypocrite:

Also Frieden?

:trink:

nochmal auf das thema zurückzukommen beim fahren ist das irgentwie find ich kein großes problem bei meiner 500er den hahn auf reserve zu drehen brauchst einfach ein bisschen tastsinn mit deinen handschuhen mit dicken ist das natürlich schwerer aber hab damit kein problem nur halt immer auf die rechteste spur fahrn bevor man das macht mit hinsehen ^^..

deine sig gilt nun auch für diesen einen satz von mir :D

Die ganz vorsichtigen können ja einen Reservekanister mitführen.
Wo man den allerdings unterbringen könnte - k.A.
Vielleicht Sidecase oder Topcase?

Ich meine natürlich einen metallischen Reservekanister. Die Soße soll ja nicht bei einem unfreiwilligen Abstieg auslaufen.

Naja, das finde ich übertrieben.
Es gibt zwar den Fuel-Friend (ein kleiner 0,5l Benzinkanister), ist aber eigentlich unnötig.
Das Reservevolumen bei der GS schwankt zwar (je nach dem wie betrunken der Arbeiter am Band war) aber ist immer ausreichend um auf jeden Fall die nächste Tanke zu erreichen. Egal wo man in Deutschland/Europa ist.
Auch kündigt sich mangelnder Sprit gut und eindeutig an, sodass man fix auf Reserve schalten und weiterfahren kann.

Selbst hier in Mexiko, Nordamerika langt's. :D

Die neueren GS haben ja einen grösseren Tank, weiss aber nicht auf wen du dich beziehst

Vllt auf mich und meine '01er. ;)

Ich muss ergänzen dass zu dem Zeitpunkt die Schläuche vertauscht waren und ich ca. bei 473km liegengeblieben bin. :lol:
Mit normaler Motorabstimmung sinds aber auch noch >420km wenn ichs ausnutzen würde.

Re: GS 500 Tankinhalt??? Reserve???
 

Kann die Erfahrung nur bestätigen. Musste heute bei 220 auf Reserve schalten ud habe bei 230km dann 11l getankt.

Und das alles bei einer noch nicht gewarteten Maschine. Werde die Tage mal die Ventile einstellen lassen ;) Das ding hat beim Vorbesitzer NUR 1000km in 3 Jahren!!!!! gemacht!

DAnke für die Tankinfos....

Re: GS 500 Tankinhalt??? Reserve???
 

Ich komm so ca 200~250 km dann gehen etwa 15l rein.
die Reserve hab ich erst 1x gebraucht. mitten unterm Fahrsicherheitstraining *peinlich*

Hi^^ ich hab das Problem das sie mir nach 12l (207km) bin über die Autobahn geheizt um meinen Benzinhahn bei der neuen zu testen (leider muss der neu xD) ausging. Auf Reserve stellen hat nichts gebracht. Gar nichts, sie wollte nicht mehr fahren. Ich werde Reserve Schlauch und benzinhahn tauschen, einer ne Idee ob Reserve irgendwie kaputt sein könnte oder spuckt sie einfach nicht mehr als ~12liter

Kann man den 20 ltr Tank der F auf die E umbauen oder ist das nicht möglich?

Ja,geht.

Da wirst du wohl die Leitungen vertauscht haben und der hat dir die Reserve sofort mit aufgebraucht.

Ich hab an der noch gar nichts gemacht. Aber ich habe eine Vergleichsmaschine und mache das dann mit meinem Freund zusammen
Aber mit Reserve aufgebraucht schon bei 12 liter?
Halt kleine Änderung! Sie stand bereits auf Reserve, d.h. ich hätte auf On noch meine 3~5 Liter gehabt? Lol dann hätte ich nicht schieben müssen *peinlich berührt*

Auf Reserve kannst du ihn fast komplett leerfahren. Dann gehen aber so 15 und mit viel Geduld und/oder Erfahrung auch 16 Liter rein und nicht nur 12. Ich würde da mal gründlich nachgucken.

Den Tankumbau findest du hier ;)

Vorsicht bei Reserve: Wenn dieser schon länger nicht verwendet wurde, setzt sich unten im Tank häufig viel Dreck an. Beim Umschalten auf Res macht dieser dann den Filter dicht. Also besser ab und an mal auf Reserve schalten um vorzubeugen (zurückdrehen nicht vergessen :wink:)

Danke für den tipp. Ich Versuchs mal mit säubern wenn sie sonst nicht läuft

Hat sich das durch das Reinigen gebessert?

Ich tanke meistens so nach 280 gefahrenen km. Dann passen da so 12-13 Liter rein und ich hab immer noch was im Tank, falls mal keine Tankstelle so schnell in der Nähe ist. Eigentlich schalte ich nie auf RES um...

Ich hab noch nicht ausgetestet wie weit. ^^ 220 waren letztes mal kein Problem da hab ich ei fach nachgetankt

Aufgrund der Tankform kann man weder den E-Tank noch den f-Tank restlos leerfahren.

In den E-Tank hatte ich immer nur 9 Liter nachtanken können, regelmäßig bei 180km....

Ich weiß nicht, was ihr immer mit euren Tanks habt.

Man kann den, bis auf eine kleine Restmenge von weniger als 500 ml, auch ganz leer fahren.

In meinen 17 L Tank habe ich schon 15,91 L getankt und da war noch etwas drin.

Wenn das bei euch nicht klappt, habt ihr entweder eine riesige Delle im Tank oder ihr macht was verkehrt.

Ich komme mit Reserve regelmäßig über 300 km weit. Das weiteste waren 330 km mit 15,3 L. Dann habe ich dem Ganzen aber auch nicht mehr getraut und wollte unbedingt tanken.

Ohne Reserve gehen eigentlich immer 250 km. Da gehen dann so 13,5 L in den Tank.

Zugegeben, die letzten 1,5 - 2 L sind schon eine Geduldsprobe, aber man bekommt den Tank auch ganz voll.

Das war ja nen Verbrauch von 4,6l :o
Krass. Ich brauch immer gute 6l :DDD

Heizer oder zu fett eingestellt :grinser:

Meine nahm auch immer 6l. Egal was ich gemacht habe.

Alle Einstellungen mehrmal überprüft gehabt und nichts hat geholfen. Richtiger Luftfilter war auch drin.

Mein Durchschnittsverbrauch über die letzten 12000 km liegt bei 4,88 L.

Ich habe am Sonntag nach 220km mit Mühe und Not 8,5 Liter rein bekommen :kopfkratz2:
War natürlich nicht ständig mit Vollgas unterwegs, aber auch nicht langsam...


Gruß
Alex