Also ich find das Bike ganz nett.
Nur das Heck finde ich entweder nen Ticken zu hoch, oder nen Ticken zu lang.

Servus,

Für das, dass es von einer Firma von einer Vorlage nachgebaut wurde, ist es echt nicht schlecht.

Verkabelung im Höcker ist fast perfekt.

Der Rest wie immer Geschmacksache.

Das Original von So-Low Choppers find ich besser.

Die hier meint Jim Knopf wohl:
 

GS500 Caferacer

…und die ist selbstredend schöner, schon weil da beim Fotografieren niemand die Perspektive verhauen hat.

komischer "Rucksack"
 

neulich vor dem Polo-Store in Dresden

war wohl aus GFK selber "geschnitzt"

Und was ist das bitte

Ich würde vermuten ein Kofferraum + Heckspoiler :-), sieht aber echt bescheiden aus...

Bescheiden ist noch geprahlt.
In dem Zustand kannste dich mit der Mopete nicht mal über 50er Roller lustig machen.

Vielleicht wird es mal ein Boot...oder ihm ist irgendwas hinten draufgefahren.
Oder die Kids machen jetzt ihre Pranks auf psychodelischen Substanzen?

Ja, das soll es wohl sein. Jedenfalls war hinten eine verschließbare Klappe drauf - und weil es so sch.. aussieht, musste ich das Handy zücken :benni2:

Aber ich bin wohl im falschen Bereich gelandet, Fun/lustige Bilder ist eher richtig? Bitte mal verschieben!

Einfach mal ganz schlecht ein bisschen an nem Foto rumgewurschtelt.
Bin mir nicht so sicher... Hui oder Pfui, was sagt ihr zur Farbgebung?

Mir fehlt oben noch etwas Rot an Tank/Heckverkleidung/Sitzbank.

Stimmt... Roter Soziusgriff und rote Ziernähte an der Sitzbank, das würde was her machen... und vielleicht rote Lenkerenden...

Mach den Rahmen komplett rot und die Gabel auch schwarz. Und vlt noch Felgenrandaufkleber in schwarz GP-Style (die unterbrochenen).

Rahmen komplett rot hatte ich schon verscuht, das sah ziemlich bescheiden aus, mMn. :D
Aber ja, stimmt, oben fehlt noch irgendwie rot. Glaub das wars auch was mich unterbewusst gestört hat.
Aber rote Ziernähte krieg ich schlecht reingemalt. XD

Heute mal ne 1000er Probe gefahren. Fährt sich ganz gut aber mir ist sie zu alt und ich möchte ABS an meiner nächsten Maschine haben.

http://up.picr.de/27033761pr.jpg

Zu alt???
Das ist meine und die ist älter ;)


Das mit dem ABS versteh ich aber das Alter ist nicht immer wichtig!
Wenn die Maschine gepflegt wurde und in der Garage stand dann macht kein Alter sie schlechter...
Neue Reifen dran, Federn+Dämpfer nach Maßstab der Zeit und gut ists!

Gestern Stammtisch gehabt, Thema ABS, Überschlag trotz ABS etc.
Unter anderem sagte einer, dass Fahrer, die noch nie ABS hatten und ohne ABS gelernt haben, lange brauchen um volles Vertrauen ins ABS zu bekommen. Fahrer, die immer schon ABS gefahren sind und auch auf ABS gelernt haben, kennen es nicht anders und haben direkt volles Vertrauen. War mal ne Umfrage/Thema in irgendeiner Moppedzeitschrift.

Was viele nicht wissen oder sich nicht vorstellen können: ABS verhindert KEINEN Überschlag! Warum? Ganz einfach: Es soll ein blockierendes Rad verhindern, mehr nicht. Die aktuellen Tourenreifen bauen mittlerweile so viel Grip auf, dass der Reifen nicht blockiert, das Heck kommt hoch. Wer dann nicht die Bremse aufmacht, macht nen Purzelbaum. Verhindern kann das nur ein ABS mit zusätzlichem Sensor für Neigungswinkel o.ä. oder kombinierte Systeme mit Kurven-ABS.

Was viele auch nicht wissen: Der ABS-Hydraulikblock wird nur dann mit Bremsflüssigkeit aus dem System "gespült", wenn das ABS regeln muss. Daher soll man regelmäßig, zum Funktionstest am besten vor oder bei jeder Fahrt (meine Meinung) das ABS in den Regelbereich bringen, um den Hydraulikblock regelmäßig mit "frischer" BF zu versorgen. Sonst sammelt sich in der stehenden BF mehr Wasser als im System, was zu Korrision an den Ventilen führen kann. Folge kann dann ein fehlerhaftes oder ausfallendes ABS sein. Verlässt man sich drauf, ist man verlassen.

Quelle: Sehr kompetenter Suzukispezialist.
Grund für seine Erklärung: Er hatte ein Mopped (Edit: 1200er bandit) zur Durchsicht, der Besitzer wollte nen WE-Trip machen und alles in Ordnung wissen. Probefahrt nach der Durchsicht, Vollbremsung hinten: ABS regelt. Vollbremsung vorne bei 50km/h: Vorderrad blockiert, er macht die Bremse auf, VR blockiert weiter, Bautz gemacht. Warum: Der Besitzer hat selber Stahlflex angebaut und Zu- und Ableitung am Hydraulikblock falschrum montiert. Der HB regelt also (bzw. das System will regeln) und die BF kann beim wieder öffnen der Bremse den Druck nicht ablassen. VR blockiert und bleibt auch so.

ohne jetzt fies zu klingen... aber ein kompetenter Spezialist hätte das ABS nicht bei 50 kmh getestet sondern vermutlich auf einer Rolle oder ähnliches...
Wüsste gern wie er den Unfall dem Kunden erklärt hat, der sein Motorrad zur Durchsicht bringt und einen zerkratzen Metalhaufen wieder abholt.

Was für eine Rolle meinst du? Prüfstand? Den hat nicht jeder und warscheinlich auch nicht jeder Bekannte. Der TÜV Prüft auch im Fahrversuch, das ist die gängige Methode. Auch bei 30km/h hätte es ihn zerlegt.
Wie er das erklärt hat? Warscheinlich damit, dass der Kunde selbst gepfuscht hat und er froh sein soll, dass ihm das nicht auf der Tour passiert ist.
Der Kunde durfte nach mündlicher Einigung (unter Vorbehalt, dass es auch über den Anwalt laufen kann, wenn er sich nicht dran hält) dann ein gleich ausgestattetes Motorrad mit 20.000km weniger auf der Uhr mit Draufzahlen übernehmen.

hm.... ab heute bin ich misstrauisch gegenüber ABS mit Stahlflex...
Dennoch... bei 10-20 Km/h hätte sie sich evtl. kurz aufgestellt und wäre wieder runter gekommen... sprich ohne relevanten Schaden....
Ich empfinde das immer noch als fahrlässig den Test mit 50 km/h zu machen...
Bin den Werkstätten aber ohnehin skeptisch gegenüber... Die reparieren sie immer nur kaputt...
Mir tut es schon weh, wenn der TÜV Prüfer meines Vertrauens "Fahrtests" wegen Eintragungen machen will. Hab immer Angst um mein Baby...
Die kommen alle nicht mit meiner Kupplung zurecht (1000er Korb+Scheiben+Federn in ner 750er Maschine :wink:)

Also ich nicht. Bis ich mir aber irgendwann mal ein Mopped mit ABS kaufe (leisten kann) wird es noch einige Jahre dauern.
Man kann ja ruhig Stahlflex anbauen, aber man muss es richtig machen.

Da die Bremszange ja komplett dicht gemacht hat, wäre das Rad auch bei 20 blockiert. Er hätte sich also auf jeden Fall gemault.

Da der eine Prüfer beim KÜS wo ich immer hinfahre auch ne Bandit fährt, weiß er, wie er damit umgehen muss. Trotzdem bleibt eine gewisse Anspannung, wenn er damit kurz fährt.

Möchte ja was neueres haben 😁
Die hat zwar auch nur 16.500km runter aber ne.
Ganz besonders im Auge hab ich ja die MT07. Aber das dauert noch knapp 1 Jahr bis das Geld zusammen ist.

Wieso nicht gleich die XSR 700? Die basiert auf der MT07 und sieht meiner Meinung nach deutlich hübscher aus!


Gruß
Andy

Also von wegen "älter mit wenig km": meine BMW hatte einige Standschäden, die schlimmer waren, als wenn sie statt 50000km die doppelte Laufleistung hatte.

Das ABS von der macht übrigens bei jedem Start einen "Anfahrtest", ist aber trotzdem relativ bekannt dafür, daß es ab und zu mal benutzt werden sollte um nicht zuzugammeln. Ich habe das immer auf der Wiese beim heimkommen gemacht. Einmal vorne Vollbremsen bei < 10km/h, dann merkt man gleich ob's noch regelt. Nur die gestrichelten Spuren im Gras haben mir Ärger mit den Garteninstandhaltern in der Familie eingebracht :hypocrite:

Ansonsten ist bei richtigem Bremsflüssigkeitswechsel (die ABS-Einheit auch durchspülen!) eigentlich die Wartung nicht schwieriger als bei nicht-ABS Fahrzeugen.

Ich fahre eine ABS-Maschine mit Stahlflexleitung. Die ist allerdings schon Serienmäßig montiert. Ich kann echt nicht über die Bremsverzögerung maulen und ich komme nur selten in den Regelbereich (GSD) da die Bremsleistung schon recht hoch ist. Das man das ABS aber ab und zu mal nutzen sollte ist mir neu. habe da weder was drüber gelesen, noch wurde das bei dem Kauf oder der Betriebsanleitung erwähnt... Eigentlich sehr traurig, da es doch ein Sicherheitsrelevantes Ausstatungsteil ist und immer optimal funktionieren sollte...:aufsmaul:

@gsmattis: So hätte es den "sehr kompetenten Suzukispezialisten" nicht auf die Nase legen müssen.

Nochmal: Er hätte sich immer auf die Fresse gelegt, weil die Bremse nicht wieder losgelassen hat!

bei <10 kmh kann man die Maschine auffangen....
Aber ich hör jetzt auf darauf rum zu reiten....

Ok, bei 10km/h vielleicht noch, aber auf Gras hälst du kein wegrutschendes, 5 Zentner schweres Motorrad.

Ich hab es beim Fahrsicherheitstraining geschafft. Bremsen auf Split aber eben mit meiner GS. Naja vergessen die Bremse zu lösen und da lag ich ��.

Suche einfach was sportlicheres mit ABS

@gsmattis:

ABS alleine verhindert keinen Überschlag, das ist richtig. Aber viele moderne Maschinen haben auch Sensoren, die einen Stoppie und damit auch einen Überschlag verhindern sollen. Des Weiteren muss ein Unterschied zu Kurven-ABS gemacht werden, die auch in tiefster Schräglage eine Vollbremsung erlauben.
Das und viele weitere Eigenschaften (weichere Gasannahme, häufig besseres Fahrwerk usw.) machen modernere Maschinen attraktiv, da sicherer. Spaß hat man aber auch mit älteren Maschinen genauso (gerade, weil sie "unverfälscht" sind).

ABS oder nicht: Jeder sollte lernen, seine Maschine zu beherrschen. ABS ist keine Garantie für eine unfallfreie Fahrt (entschärft aber viele Situationen).

Und deswegen ab 2017 keine Supermotos mehr kaufen.

ABS ist kein Allheilmittel. Es verhindert lediglich, dass die Räder blockieren und wegrutschen. Wenn du dich verschätzt hast, hilft dir ABS auch nicht mehr. Unter ungünstigen Umständen kann sich durch ABS sogar der Bremsweg verlängern.

Wenn ich so zurückdenke, was du an Geld und Zeit in deine GS investiert hast und jetzt suchst du etwas sportlicheres mit ABS. Mhh. Dann hättest du dir das alles sparen können.

Wieviele Kilometer bist du mit deiner GS gefahren? 5000?

Meine GS hat jetzt 52000 km drauf, von denen ich 42000 selbst gefahren bin. Mir ist sie sportlich genug und ABS habe ich noch nie vermisst, auch bei meinen fünf anderen Motorrädern nicht.

Aber, das muss jeder für sich entscheiden.

hmm, demnoch hast du noch andere Motorräder.

Falls Dir die GS nicht sportlich genug ist?

Die hatte ich vor der GS. Ich habe noch eine LS650, falls mir die GS zu sportlich wird.:wink:

Das ist vollkommen richtig. Das ist dann warscheinlich in Kombination mit Traktionskontrolle, die die Raddrehzahlen untereinander vergleicht und merkt, wenn ich in beide Räder voll reinlatsche, dass das hintere steht und das vordere noch dreht.

Auch da gebe ich dir Recht. Mir ist das alles bekannt, weil ich dazu schon einige Berichte Gelesen habe, da ging es um ne KTM (ich glaube Adventure) und BMW (logisch, wer, wenn nicht die?).

Es kommt auch drauf an, was man schon kennt und gewohnt ist. Ich habe das Spiel an meinen Gaszug sehr eng aber ohne Spannung eingestellt, so habe ich eine super direkte aber fast ruckfreie Gasannahme. So komme ich in Kombi mit dem sehr deutlichen Schleifpunkt der Kupplung ziemlich gut vom Fleck.
Bei Seilzugkupplungsbetätigung finde ich, dass man wie an nem Einmachgummi zieht und nie so genau weiß, wann sie das Schleifen anfängt. Irgendwann merkt man dann, dass sich unter einem was tut. Ab da kann man dann voll einkuppeln. Hatte ich auf ner 99er GSXR SRAD und Sciroccos SV.

Das ist ja auch das, was man den Fahranfängern häufig predigt aber auf taube Ohren stößt: Mach nen FST und kauf dir nicht schicke Blinker, Aufkleber, wasweißich... Wennse Bautz demacht haben kommen sie heulend an :grinser2:

Ich muss allerdings auch sagen, dass ich das ABS in meinen ca. 50.000 Zweiradkilometern nur 2 Mal hätte brauchen können. Hätte mir 200€ Reparaturkosten gespart :grinser2:

So, nach dem ich mir das alles mal durchgelesen habe, möchte ich auch meinen Senf dazugeben. :lol:

Ja, die ganzen Systeme haben ihre Daseinsberechtigung. Ich aber glaube, das wenn man (ABS ausgenommen) nicht mit der gegebenen Leistung klarkommt, sollte man sich überlegen ob es sinnig ist, ein solches Möp zu pilotieren.

Des weiteren möchte ich, wenn dann nötig wieder zu einem Schrauber. Und nicht zum nächsten IT-Guru mit Hemd und Krawatte. Ich will einfach keinen Laptop auf Rädern. Mir reichen die ganzen Zwombis an allen Ecken dieser Welt.

Zur Homo 4 die ja ab 01.01.2017 verpflichtend ist.
Das ist Humbug und zum größtenteils zum Haare-raufen. Was bitte soll z.B. ein Aktivkohlefilter am Tank... soll das den übergelaufenen Sprit, der an jeder Tanke rumliegt, ausgleichen?? Warum muss ein Bike so aufgerüstet werden, das ein Diagnosestecker einen Sinn ergibt ??
Hier wird eine Lärmreglement vorgegeben und bei E-Fahrzeugen wird überlegt, wie man sie akustisch auffälliger machen kann, da sehbehinderte Menschen sie sonst nicht bemerken...
AHH, ich könnte mich noch weiteraufregen, bringt aber leider nix. Mich nerven nur die zur schwachsinnigen Ergebnisse dieser Regelung. Keine Lobby, kein positives Ergebnis.
Nicht alles ist jetzt davon schlecht, nur vom Gesamtergebnis wird mir schlecht..
:dagegen:

+1
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Du sprichst mir tief aus der Seele!

Hey hey hey, ich trage weder Hemd, noch Krawatte! :P

Dito!

Okay, okay.
Meinte das doch auch nur überspitzt. Und ich entschuldige mich bei allen die dadurch in ein falsches Licht gerückt wurden.

Vielleicht sollten die Hersteller nur mal überlegen, warum die Retrowelle gerade so gut läuft....

Ist zwar nen Video und kein Bild, aber hey.
...und da fragen sich noch Leute, ob sie lieber was anderes als den BT45 fahren sollten. xD

http://www.gaskrank.tv/tv/touring-st...tag-urlaub.htm

die maximale Schräglage bei Trockenheit zu erreichen ist für einen modernen Reifen kein Problem mehr. Es geht mehr um die Nachteile des BT45, seitdem ich den PSR fahre will ich keinen BT45 mehr

Das war auch nur nen Witz. :)
Jeder soll fahren, was er für richtig hält. :P

Das sieht eher so aus als ob er das erzwingt schön siehts nicht aus.

wo bekommt das rücklicht her

Die Schwarze mal Neu !
 

Hab´ meine Schwarze mal um gestylt :
gruß hanspool
http://up.picr.de/28993110ro.jpg

http://up.picr.de/28993111gj.jpg

http://up.picr.de/28993112je.jpg

http://up.picr.de/28993114gp.jpg

http://up.picr.de/28993116zg.jpg

Die Farbkombi finde ich gut. Willst Du auch noch was für die Sicherheit machen und Stahlflex dranbauen?

Heute spontan Zeit für eine Ausfahrt gehabt :grinser2:

Meine Zuzuki
 

Neu Tüv , neuer Ölwechsel und neue Bremsflüssigkeit, neue Bereifung,
fährt super. Echt geil.
Siehe Foto. Steht zum Verkauf.
http://up.picr.de/29263324fk.jpg