Hallo
Bin momentan auch dran die simmerring zu wechseln. bin jetzt so weit, dass ich auch diese untere Schraube rausnehmen muss und habe es bereits mit einem besenstiel versucht. Leider ohne Erfolg. Nun nimmt es mich abe rdoch wunder ob das überhaupt nötig ist wenn man die Simmer ringe und Staubkappen ja eh von oben lösen muss warum muss ich diese Schraube lösen??? Und wie muss ich den Besenstiel anspitzen damit es auch kontert???

Diese Schrauge = Die Schraube welche von unten in die Gabel gedreht ist.

MFG

Ja, die Schraube muss man aufmachen, sonst fummelt man sich beim Entfernen des Simmerrings irgendwas kaputt.

Den Federring über dem Simmerring hast du entfernt?

Wenn die Schraube unten draußen ist, kann man das Standrohr einfach aus dem Tauchrohr ziehen. Dabei zieht man dann auch den Simmerring aus dem Tauchrohr, wenn man den Sicherungsring nicht vergessen hat.

Wenns mit dem Besenstiel nicht klappt, sollte man den Langen Inbusschlüssel nehmen. Bei mir war die Schraube auch mit Schraubensicherung so eingeklebt, dass das Holz das nicht hielt. Ich bin dann mit der ausgebauten und teilzerlegten Gabel zur Werkstatt. Mit dem Eindrücken der neuen Simmerringe hat der Meister 5 € verlangt. Fand ich fair.

Ja den federring habe ich entfernt.
Wenn ich in das Rohr hinein sehe sehe ich nur nicht wo ich gegen halten könnte. Ich sehe einfach nur ein kleineres rohr.

Wenn ich das ausenroht einspanne ist es möglich die Schraube zu drehen.

MFG

Die Schraube hält den Dämpfereinsatz, der von oben in das Standrohr eingeschoben ist. Was man von oben sieht, ist der Dämpfereinsatz.

Wenn man den Inbusschlüssel oder das Behelfswerkzeug da rein steckt, findet der seine Stelle fast alleine. Wenn man den Schlüssel dreht, merkt man schon ob es greift. Wenn nicht, muss man halt noch etwas hin und her wackeln.

Schau dir mal bei Alpha Sports die Zeichnung des Front Damper an. Die Teile 11, 12 und 13 bilden den Dämpfereinsatz. Die Schraube 14 hält das Teil 13 am Tauchrohr fest.

http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

Hallo

Habe nun alles auseinander, die innere Schraube ist gelöst und auch die Stasubkappen und die Nr. 6 ist weg.

Jetzt kann ich aber das standrohr nicht von den Tauchrohr trennen???

Was könnte das problem sein???Meine Altensimmerringe sehen aus wie pulver:D

MFG

Also wenn die Staubkappe und der Splint wech ist, sowie die Schraube gelöst, musst Stand- und Gleitrohr mit ein bisschen Gewalt auseinander ziehen. Damit holst dann auch direkt den Simmerring raus. Solltest du dir nciht ganz sicher sein, was du tust, hol dir aber bitte lieber Hilfe.
Hatte das mal, dass der Simmer so festgeschmoddert war, dass mit der Gleitring Nr 9 vom Rohr geflogen ist. Da wars dann dahin mit ner neuen Rekordzeit im Simmer-wechseln :au:

Hi ja er ist zei8mlich " fest geschmoddert", wie soll ich ihn aber sonst rausbringen ohne gewalt???

Hier mal zwei bilder: http://img135.imageshack.us/img135/4663/p1020434.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/5752/p1020435t.jpg

Kann ich ihn noch auf eine andere Art rausbringen?

zur not schraube reindrehen und mit ner zange rausziehen

Hallo

Habe ich schon versucht, das ding ist steinhart. Werde es aber nocheinmal versuchen vl mit anbohren??? Kann es sein das im Simmer ring drinnen metall ist???

MFG

Hi!!! habe es endlich geschafft das ganze auseinander zu nehmen. Mit einiger Kraft.

Nun sind mir aber auch zwei metall teile entgegen gekommen. Nr 3. und Nr. 4.

Muss ich die einfach da drauflegen und die simmerringe eintreiben???
Sorry für die vielen fragen.

Joop - hast ja nun auch selber gesehen :)

Zu Nr 3 & 4:
Einfach mit gefühl wieder rein drücken.

Heut hab ich auch die Simmeringe getauscht. Ohne Gewindestange wär das nicht möglich gewesen. Die Schrauben waren so fest, dass ich schon Angst um mein Werkzeug hatte. Muss nur noch Öl rauf und wieder angebaut werden.
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Öl ist drauf, alles Ein- Zusammengebaut. Schick. Das 15er Öl wird sich nach der Auspuffmontage dann zeigen...