Hi

So viel ich hier auch schon höchstgeschwindigkeiten gelesen habe - das hab ich noch nie gehört. Gibt Maschinen die nichtmal ungedrosselt so viel schaffen wenn ich das richtig hab (160-190 oder so?). Aber wart lieber was der Rest sagt *g*


Gruß
Thorsten


Achja: 100. Antwort 8)

Da hast du's doch. Lügentacho at its best.
Im 6 paßt normalerweise die Formel: Geschwindigkeit/2 * 100 = Drehzahl.
d.h., bei 170 müßtest du ca. 8500 aufm Drehzahlmesser haben. Wenn sie aber noch nichtmal 8000 dreht, fährst du auch weniger als 160.
Und 160 sind (dank besserer Aerodynamik) für ne gedrosselte im Normalfall machbar.

Cherry

Ist es eigentlich möglich, dass der Tacho bei jedem was verschiedenes anzeigt? Also GS#1 hat 150 auf der Uhr während GS#2 mit gleicher Geschwindigkeit 140 angezeigt bekommt?

JA ist so. Vielleicht oft nicht immer ganz so Krass, aber bei Vmax bzw. bei 160km/h oder so weichen die wohl manchmal 10km/h oder so ab. Gleich gehen die auf keinen Fall.

Kleine Bemerkung am Rande :

Mein Mopped ist gedrosselt und hat keine Verkleidung (Ausnahme von Spoiler).

Hab noch keinen Schein.

----------

Bin bisher erst 150 km/h bei ca. 8.000 u/min gefahren. Die Umdrehung weiß ich garnicht mehr genau, musste mich auf die Fahrbahn konzentrieren. War auch Nacht :roll: .

Was mir nicht gefällt ist, dass das Mopped förmlich nach dem nächsten Gang schreit. Erst wenns nicht mehr weiter geht wird der Motor und somit das Geräusch wieder ruhiger.

Ist natürlich nur auf der Autobahn, dass man das Mopped richtig ausfahren will.

Inner Stadt belass ichs beim 3. oder 4. Gang bei um die 3-4 tausend Umdrehungen.

Außerhalb der Ortschaft ist es schon wieder so, dass ich alle Gänge ausschöpfe (-n muss).

Ich würd mich also garnicht trauen im 3. oder 4. bis 8-9 tausend Umdrehungen zu drehen.

----------

Kann ich mit der gedrosselten überhaupt bis zu den 11-12 tausender drehen ?

äääh, man sollte keine GS so hoch drehen...der rote Bereich ist keine Empfehlung sondern eher ein Tabu !
außerdem kommt nach 9500 touren eh nix mehr.
Ansonsten kannste jeden gang ausdrehen...warum auch nicht.

Aber du bist doch wohl nicht ohne Führerschein gefahren...Tse tse tse
Wenn das Deine Mutti wüsste!

Ne, schon mit 'm Fahrlehrer :D .

Aber am Mittwoch hat alles ein Ende. Immer dieses lästige Männchen im Ohr und dann zwickt das auch noch so...

Hi,

hab ne entdrosselte! Maximum war 200 laut Sigma. Hab ne kleine Scheibe dran und direkt dahintergeklemmt. Ging auch ein Stück bergab. Normalerweise fährt sie 180 auf der Landstraße...aber das Fahrvergnügen geht da eher unter... ist ja eh nicht das Top-Speed Motorrad sondern eher was zum touren...also immer schön langsam fahren...

skiordie

ich fahr morgen mal gixxer, dann schreib ich hier mal v max rein.....

von wegen penis neid....

Ich muss aber auch dazusagen, dass die Rekorde im ersten Jahr aufgestellt wurden. Inzwischen fahr ich schon 5 Jahre mit dem Teil und kenn nun auch die beschränkte Bremskraft. Daher...lieber bisschen Gas weg!

skiordie

yop, die gs is halt kein hochgeschwindigkeits mopped.
aber sonst ist sie top ;)

Ich hatte es letztes Jahr mit der gedosselten + VVK auch auf 182 gebracht. Wie schon gesagt, aufm Tank liegend. Aber es geht. (ca. 9000U/min)
Von Fahrspass kann man dann aber nicht reden.

P.S. mein Onkel ist nebenher gefahren und hatte die gleiche Vmax auf seinem Tacho, also wirds wohl gestimmt haben :D

Achja mit 15er Ritzel hat sich meine Endgeschwindigkeit um 10 km/h erhöht!

so meine neue vmax liegt bei keine ahnung.

bei 255 musste ich immer wieder bremsen.

greetz

...immer diese Schleicher auf der linken Spur!

yo heute bei dem wetter war schon schlimm !

yo kenn ich musste meinen test auch bei 290 wieder abbrechen

du ..... du bist ja auch in ner anderen liga :lol:

Meine lief "teilentdrosselt" (gedrosselt und auch wieder nicht,verwirrendes Kaos im Vergaser) und einer abgerissenen Vergasernadel (nachher festgestellt) kurz 170 warum? keine Ahnung!
Aktuelle Geschwindigkeit (entdrosselt) noch nicht feststellbar da neuer Reifen noch unterwegs..... :roll:

mit 46PS läuft sie laut Hersteller 178Km/h..
Bin mal gespannt...

Hab ne gedrosselte BJ. 98 mit Verkleidung. Laut Schein fährt sie max. 150km/h, bin gestern 160km/h gefahren (kein Gefälle).

Komischerweise (wenn ich eure Posts so lese) war das im 6. Gang bei etwa 7,5 r/m. Also bei mir geht im 6. Gang noch was.

so dann will ich auch mal

gedrosselt mit sigma-tacho: 152 km/h

mein kumpel hat die neue hornet(auch digi-tacho), bin neben ihm hergefahren und als ich bei mir 96 km/h draufstehen hatte er 104 8O

wessen tacho jetzt ungenauer ist? :kopfkratz2:

hab bei mir schon nen relativ hohen wert für den sigma genommen/gemessen (wert ist höher als ich über die suche gefunden hab glaub ca 1998)!

ach ja! natürlich unverkleidet!

172 gedrosselt
 

Moin,
meine 2 Jahre alte gedrosselte GS500 ist mir gestern auf der Autobahn bis 172 Km/h lt. Tacho gekommen. Habe nen kleinen Windschutz vorne dran. Denke mal, dass ohne das Schild etwa 15 Km/h verloren gehen.
Kommt hin, oder?!

mit der gs schnell fahren is langweilig

für manche is halt 180 schon schnell :roll:

Sind bei der GS aber immer noch 160km/h. Wenn ich schnell fahren will, fahre ich keine GS. Dafür ist sie halt nicht gebaut. Mit dem Fahrwerk und alles so schnell zu fahren ist für mich nicht das wahre.

Mit 250 über die Autobahn ballern ist ja auch grad das Tolle am Motorradfahren :roll: ;)

Das mein ich nicht, obwohls schon geil ist :lol:

Nur find ich das bei der GS recht mutig, so schnell zu fahren.

Sorry, war nicht an dich, sondern an frantic.

Ahso. Sehs aber genauso :lol:

gerade aus dem grund, weil die gs kein gescheites fahrwerk hat sollte man es lieber bleiben lassen. is schon ne schöne schaukelei jenseits von 160...


fahr mal 250 über die bahn, macht schon spaß.....
kurven sind natürlich besser ;)

Hast du zusätlich Digi zum analogen tacho?

Der Tacho darf nicht weniger anzeige als man fährt... der Tacho darf nur ein paar km/h zu schnell anzeigen.

hab nur noch sigma! ist mir eigentlich völlig egal solang sich das in nem rahmen von 5-6 kmh abspielt! wer weiß schon welcher tacho richtig geht!?

ihr wisst aber seit den 6seiten wie man geschwindigkeit misst... autobahn...GERADE vollgas....wenn der tacho aufhört und langsam steigt STOP die zahl gilt.... ich schaff auch 150 so und 165 auf dem tank die autobahnsenke runter...das ist kein vergleich das ist pfusch

wovon redest du gerade?

Geb ich auch mal mein Senf dazu.

Bin aus Neugier auch mal kurz auf die Autobahn mit meiner frisch gedrosselten aufgefahren.

Also bis Tacho 160-165 im 5. Gang ging sie. Wär glaub ich auch noch ein Stückchen weiter gegangen (ebene Fahrbahn). Allerdings wurde es ziemlich unangenehm und mein Visier hat auch angefangen Faxen zu machen.

Also bin zufrieden und schneller will ich glaub ich zumindest mit der GS nicht fahren :)

Baujahr: '95
Gedrosselt: Ja
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h (nach Tacho)
Umdrehungen: 8.500 U/min
Gang: 6.

Ich war am Donnerstag mit Freunden an der Nordsee.

GS 500E, Yamaha FZR 600R und Honda CBR 600F. Alle Motorräder waren auf 34 PS gedrosselt.

Auf der Autobahn allesamt ~170 gefahren, damit wir auch einigermaßen zusammen bleiben, weil schneller gings bei mir ja nicht.

Aber ab und zu ist die Honda immer wieder mal an mir vorbeigezischt, wenn wir mal Plätze getauscht haben etc.
Die hatte mindestens 200 drauf.

Wie spielt das denn alles miteinander zusammen ?
PS-Zahl, Hubraum, vllt auch Model etc. ?

Ausm Stand bin ich der Honda nämlich klar überlegen, da kommt die kaum in die Gänge.
Auf die Yamaha hab ich jetzt nicht so geachtet.

Interessierte? Nein

:lol:

Aso... ich dachte :D Da hab ich mir doch extra Mühe gegeben...

Hättest mir aber mal ruhig das untere erklären können...

/edit:

@Duke: Arsch :D Ich hab lediglich meinen Senf dagelassen. Musst ja nicht gleich alles aufheben, was aufm Boden liegt... :twisted:

Hi,
hab ne 91er GS gebraucht bei nem Händler gekauft und drosseln lassen (gasschieberanschlag und hd's). Die is nun mit 140 eingetragen. Is ne Vollverkleidung dran.
Is immer locker 160-165 tacho gefahrn. Hab mich voll gefreut.
Vor ein paar Wochen is se dann nurnoch auf einem Zylinder gelaufen.
Da ja ein Jahr Gewährleistung drauf is, ab zum Händler. Der hat gemeint, dass er neue Vergaser und ASS reinmachen musste... schön und gut, aber jetzt komm ich mit müh und not noch auf 140-150. Da meine GS aber nur mit 140 eingetragen is, kann ich mich ja nich beschwehren....
mich kotzts aber schon an...
Was denkt ihr wieso die nichmehr so rennt wie früher, andere Drosselung?!?
vl hamn die ja zur normalen Drosselung noch die zuhenen ASS eingebaut, könnte das sein!?

mfg...

Schon möglich. Aber meine lief auch mit halboffenen Stutzen nicht 20km/h langsamer!? Guck doch einfach mal nach :wink:

werd ich vl auch machen, nur ich hab keine Lust meine Garantie zu verlieren...

muhahahahahahaaaaa

meine rennt mal 190 und dafür hab ich sogar nen zeugen =)


und auffer autobahn habbsch auch ne gixxer platt gemacht - bin doch irgendwie stolz auf meine kleine.. vielleicht will sie bei mir bleiben! :)

geil schwanzvergleich thread....


meine geht nit über 170...ist einfach mit nem 0,1 tonner überlastet :lol:

Meine geht auch noch 170, aber wahrscheinlich nur, weil Sie so tief ist! :lol: :lol: :lol: :lol:

tja...die einen mach es über die bauteile..die anderen beladen einfach schwer 8)

falls es noch einen interessiert:

meine lt Tacho gedrosselt: Vmax 150 kmh-1 (Autobahn, Sommer, windstill)
ungedrosselt: 184 kmh-1 (Autobahn, Hochsommer, windstill)

Ricky 2000 schrieb
Die Beschleunigung macht mehr Spaß..........15er Ritzel!!!!!!!!!!!!!

Ab 160 wirds doch blöd auf einer nackigen Gs.

Meine 2003er offen bringts auf 190 laut Tacho.
Also echte 170-180.

Hat auch nur 45 Ps und mir langts allemal. Für mehr isse nicht gebaut.

Grüssle

eben.
gedrosselt, nackt, berg runter und sonne im nacken macht meine laut tacho 170 .. und? da zieht sowieso noch jedes auto an dir vorbei.
ich hab meinen spass an der ampel..