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Genau das ist es, kannste aber nur richtig prüfen wenn es eingestellt ist. wenn der Korb schon so lose ist das du die Rollen verlierst wenn es runter fällt, ist es sicher noch ein schwarzer Kunststoffkorb und damit ein original Teil.
Die neuen haben alle einen Metallkorb..... |
Da waren zwei. Das obere war dicht und kann nichts rausfallen. Das untere war das aus Plastik.
Lass ich morgen aber zur sicherheit nochmal kontollieren, wenns nimma gut ist kommts neu. *autsch* kostet bestimmt wieder, der Umbau wird schon viel teurer als geplant |
Mach keinen Scheiß und tausch das LKL komplett!
Wenn der Korb kaputt ist, kannst du das eh wegschmeißen. LKL kostet ohne die untere Staubkappe (die obere kann man problemlos wiederverwenden) keine 20€ (zB bei Ebay oder dem Lagerhändler deines Vertrauens). Eine Anleitung zum LKL-Wechsel inkl. genauer Bezeichnungen der Lager findest du in der Fahrwerk FAQ. btw: quasi sobald du auch nur spuren der Kegelrollen in den Lagerschalen siehst, ist das Lager fällig. Da ist jede Menge Druck drauf, sodass selbst mit den Fingern nicht fühlbare Unhebenheiten bei korrekt eingestelltem Lager als Rastungen im Lenker fühlbar sind. Wenn man die Kiste schon so zerlegt, macht der Lagerwechsel den Kohl nicht fett und das Portemonnaie nicht viel dünner. Außerdem haste dann wieder 20 Mm Ruhe. |
Schon gut ich machs ja. Steht das dabei "oberes" und "unteres" oder gibts die direkt immmer asl Duo ?
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Ok sehe grade sind als Set zu kaufen
http://cgi.ebay.de/Lenkkopflager-Sat...item53e377fea9 das ist ok ? |
Ja, oder du kaufst die selben Teile hier für nen echt schmalen Taler:
http://www.dswaelzlager.de/product_i...25_SSH901.html Dazu kommen noch 4€ Versand...schlägt jeden Ebaypreis. Nur die Staubkappe fehlt eben...evtl. kannst du die alte wiederverwenden. Das sind DIN-Lager die in entsprechend großen Mengen vertrieben werden. Daher der sehr gute Preis. |
Danke dir, ist bestellt
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Wooooooooow heute kam endlich mein Bremssatteldichtungssatz von "Motorrad-Vogel" oder sowas an... nach einer Woche Lieferzeit....
Aber das ist jetzt nicht interessant: Ich habe lackieeeeeeeeeeeert. Wie es geworden ist kann ich erst morgen abend bewundern. Dann sehe ich auch ob es matt geworden ist oder ob die Firma nen Einlauf bekommt wo wir den Lack bestellt haben. Man erkennt fast nichts aber naja: |
wtf?
Warum hast du die Zündspulen nicht abgebaut? Ist schwer zu erkennen, aber hast du die Arretierung für die Sitzbank und die Soziusrasten auch drangelassen? tse tse tse... |
Zitat:
Zündspulen war ein Management problem. Ich kam beim eingebauten Motor nicht ran. Blieben also erstmal dran. Dann hat ein kollege ihn gesandstrahlt und gemäß unseres Ablaufes alles so hinterlassen wie er es bekommen hat, also Zündspulen wieder angeschraubt. Rahmen wurde aufgehängt und ohne groß nachzudenken..... ABER die Kontakte haben noch schnell "Steckfüße" oder sowas bekommen, damit die kontakte frei bleiben. |
Die Rasten sind sehr wahrscheinlich nicht genietet.
Musst nur unten den Sicherungsring abziehen und schon kannste den Stift nach oben rausziehen http://www.alpha-sports.com/spst/1997%20GS500E/19.gif |
Mist, hatte ich anders gadacht erkannt zu haben. Und passte ganz gut dazu weil ich irgendwie sowas schonmal gelesen hatte. Aber egal. ich kann damit leben
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Ich dachte ich bekomm ein Horn ! Habe eben die Prog.Federn verbaut... Hab ich mich zu doof angestellt oder macht man es wirklich so ?
bla bla bla..[...]
Morgen wird motor wieder in den Rahmen gesetzt und dann beginnt das zusammen puzzeln ;) |
Man hätte aus nem Schlauch + Spritze was basteln können.
Schlauchlänge=Luftpolster (oder durchsichtigen Schlauch und entsprechend markiert) und schon kannst du zu viel Gabelöl absaugen. nice & easy Ich hab das bisher aber auch immer oldschool aufgefüllt und bei zu viel eben wieder ne Winzigkeit abgekippt...auch nur ne Sache von wenigen Minuten. btw: Die Holme hast du erst mit weniger Flüssigkeit befüllt und dann so lange gepumpt (Standrohr hoch und runter), bis es aufgehört hat zu schmatzen? (und vorher auch leergepumpt?) |
Zitat:
Wieviel öl kommt in die Gabeln rein ? Ich habe nun laut Anleitung das Luftpolster von 125mm gemacht. Pro Holm habe ich eine 500ml Flasche angebrochen und diese waren relativ "fast" leer. WIeviel ich reingekippt habe muss ich morgen nochmal checken. |
Es ist egal, wie viel Öl du nachfüllen musstest. Nur die Höhe des Luftpolsters ist wichtig. Und dass man ordentlich und gewissenhaft die Luft raus gepumpt hat. Das hast du doch, oder?
Bei unterschiedlichen Mengen Öl hast du aus dem einem Rohr einfach mehr altes Öl rauspumpen können als bei dem anderen. Oder die Füllstände waren vorher nicht gleich. |
Meinte mich nur dran erinnern zu können, dass jemand sagte "man braucht knapp nen liter" und in beiden flaschen war noch "eine ganz schön große kleine menge" drin.
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Deshalb wird das Luftpolster angegeben. Das ist viel genauer als 382 ml Öl oder sowas.
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http://www.mopedreifen.de/shop/freigabe_noetig.pdf |
Netter Beitrag, aber auch schon uralt, die Reifenbindung gab es nur in Deutschland, und wurde vom Gesetzgeber gefordert. Diese wurde schon vor Jahren durch die EU als Wettbewerbsnachteil festgelegt und die Regierung musste da nachbessern.
Alles was dort geschrieben ist hört sich wichtig an, aber wie kann es sein, das dir der TÜV dann in die Papiere einträgt "Reifen nur von einem Hersteller"? Trägt jetzt der TÜVer das Risiko, weil er mich ganz gesetzesgerecht von der Herstellerbindung befreit? Die Produkthaftung der Reifenhersteller wird doch dadurch nicht aufgehoben. Jeder Hersteller muss für seine Produkte haften. Suzuki hat 2006 die Fabrikatsbindung für die GS in Seriengröße aufgehoben. Außerdem haben die Reifen in der Größe alle eine Freigabe für die GS. Neuentwicklungen kenne ich in der GS Größe seit dem nicht. BT 45 und Pilot Active haben auf jeden Fall ne Freigabe, und alles was davor gebaut wurde sowieso. Daher ist es für die GS eigentlich fast uninteressant geworden sich darüber Gedanken zu mache. |
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Wie sieht es denn jetzt allgemein (nicht auf die GS500 bezogen) aus? Ist die Reifenbindung noch aktuell? Darf ich ohne die Reifenbindung alle Reifen in entsprechender Größe fahren? |
Das kommt auf den Eintrag in deinen Papieren an. Wenn da nur drin steht "Reifenbindung gem. Betriebserlaubnis beachten" dann musst du in Erfahrung bringen was dort steht. So steht der Standart Satz bei den GSen drin, und der ist eigentlich falsch weil es dort keine Markenbindung mehr gibt, sondern nur noch eine Gößenvorgabe.
Das wiederum sollte Suzuki dir sagen können, bzw. sollte die Information auf der Homepage stehen. Wenn bei dir ein Reifentyp drin steht, dann bist du auch an den gebunden. Im Zweifel beim TÜV erfragen, oder dir dort eine event. Reifenbindung austragen lassen, dann hat sich das für dich erledigt. Ich denke nicht das Suzuki für Reifen haftet die sie nur einkaufen, sondern das Suzuki das auch zur Sache des Reifenherstellers macht. Es ist ja auch die Frage wie das in den letzten 50 Jahren im Rest der Welt gelaufen ist, dort gab es die Reifenbindung an ein Motorradmodell nicht. |
Das ist auf der Homepage von Suzuki zu finden:
http://motorrad.suzuki.de/uploads/tx..._K3_7_WVBY.pdf Ich fahre aber einen anderen Reifen, für den ich eine Freigabe vom Reifenhersteller habe. Wozu ist dann überhaupt diese Reifenbindung gut? Und wie siehts bei Reifenfreigaben in anderen Größen aus? Michelin bietet für die SV bis Baujahr 02 mittlerweile den Pipo in 120/70 als Vorderreifen, obwohl die Standardgröße 120/60 ist. Ich blicke da irgendwie nicht mehr ganz durch. |
Also die Reifengröße ist eine Sache, der Hersteller eine andere.
Was du gefunden hast, ist das was Suzuki freigegeben hat. Das was du drauf hast mit nur der Freigabe des Reifenherstellers ist eine andere. letztendlich ist es entscheidend was in deinen Papieren steht, oder du fährst du zum TÜV und lässt dir die Reifenbindung ein für alle mal austragen. Das ist das einfachste. |
Haut ab ! :motz:
Nee Scherz bei Seite... Vllt. können wir dafür besser ein eigenes Thema aufmachen. PS: Bremsscheiben & Tauchrohre sind nun Rot (RAL3020) |
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So wieder ein Stück weiter....
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Hast du die Stopfen ausgebaut und zerlegt? Da passt doch gar keine Lackschicht zwischen Stopfen und Versteller!
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ok das schwarz matt sieht geil aus, hätt ich auch gern :), aber das rot sticht ja raus wie sonst was, leuchtet heller als ein leuchtturm im dunkeln. gefällt mir nicht.
wie ich es mir schon vorher gedacht habe :? du brauchst noch schwarze hebel hihi naja hoffe dir gefällts |
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Ich will gar nicht wissen, wie du die Tauchrohre lackierst hast! BTW: Wenn du zitierst, dann schreibe doch bitte erst nach dem [/QUOTE]. Mit der fetten Schrift im Zitat ist das total unübersichtlich. Willst du ein Zitat zerpflücken, dann immer mit [/quote] das Zitat beenden und mit [quote] wieder beginnen. |
Ja weiß ich doch :motz: Musste sie ja auch öffnen um meine Prog.Federn zu verbauen. Dass sich das losrappelt glaube ich noch nicht wirklich dran, aber spätestens beim öffnen versaue ich es mir ....
Bis dahin gefällts mir ;) Nächstes mal denk ich dran^^ |
Hast du den Negativfederweg denn schon vernünftig eingestellt?
Weil du dir so sicher bist, da nicht so schnell wieder ran zu müssen... |
Nein noch nicht ;)
Erst eben sind die Räder dran gekommen. Muss aber noch ein paar Schrauben lackieren/bepinseln, da kann ich die Schäden auch noch mitbeheben.Nicht die beste möglichkeit aber ..... |
Zumal von den Stopfen jetzt schon Farbe abgeplatzt ist, wie es aussieht...
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Dann wirds ne Spieglung sein, wenn du sagst da ist nichts.
Wenn du schon Bilder mit ner Spiegelreflex machst, warum dann keine, die groß genug zum Ranzoomen sind? Aber egal, die farbliche Gestaltung gefällt mir so oder so nicht. Muss sie ja auch nicht. |
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BTW: Wenn du zitierst, dann schreibe doch bitte erst nach dem [/QUOTE].
Mit der fetten Schrift im Zitat ist das total unübersichtlich. Willst du ein Zitat zerpflücken, dann immer mit [/quote] das Zitat beenden und mit [quote] wieder beginnen. |
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Done ;) |
Juhuuuu sie lebt ! Motor läuft noch ^^
Morgen wird noch bisschen Farbe für den Tank bestellt (reichte nicht, weil die schwinge als rot berechnet wurde, nun aber auch schwarz wurde) mit glück kann ich die Farbe dann morgen abholen und den Tank schon Lacken. Weiterhin hoffe ich, dass morgen mein MT03 Scheinwerfer ankommt. Dann bin ich fertig. glaube ich ^^ BTW: Weil meine Maschine laut Tacho knapp 200 km/h und laut drehzahl knapp 180 fuhr, aber alles gedrosselt ist kommt sie demnächst auf den Prüfstand =) "gegen eine Tasse kaffee" kann ich dann die Leistung messen lassen. Falls es irgendwelche grafiken gibt, werde ich euch diese nicht vorenthalten. |
hoffe du lädst noch paar bilder hoch, wo man sie im zusammengebauten zustand sieht :)
was must noch alles machen? wenn du den mto3 dran hast, könn wir als zwillinge fahren :D |
Na sicher....
habe grad das neue Relais eingebaut und den Kabelbaum umgelötet. Stahlflex hinten ist verbaut, muss noch befüllt werden. Vorne muss die Bremssatteldichtung neu, wegen Falscher bestellung hat sich das verzögert, aber ich schau morgen mal beim Suzukihändler vorbei. Dann wird der Scheinwerfer noch verbaut. Dann ist sie fahrbereit, aber der Tank muss noch lackiert werden. Naja, ich habe mich schon ziemlich von dir inspirieren lassen, ging dann aber doch noch ein bisschen in die andere Richtung. Wenn sie fertig ist legen wir beide Fotos nebeneinander ;) |
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Ready to fly
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wohoo, du hast es endlich geschafft. sieht ganz gut aus. aber das rot is für meinen geschmack zu knallig.
kannst mal bei tag fotos machen? würd auch gern wissen wie du den mt03 scheini dran gemacht hast fehlt noch ein bugspoiler :) und wie hast du die felgen lackiert? alles auseinander genommen? |
Kann ich machen, mal gucken wie spät ich morgen wieder zu hause bin.
BTW: den Mt03 willste gar nicht sehen :D War heute alleine in der Werkstatt und als Informatiker habe ich es nur geschafft EINE strebe zu flexen/bohren die den scheinwerfer hält. Gut 60km hat er heute gut gehalten aber ist nichts dauerhaftes. kommende Woche soll sich mal der KFZi damit beschäftigen , damit es vernümpftig wird. Felgen habe ich ausgebaut, Reifen runter , Bremsscheiben ab und inneres mit Tüchern verschlossen. |
Das ist schon nichtmehr mutig, sondern unvernünftig.... :roll:
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dein schweinwerfer steht aber auch ziemlich weit ab oder? will versuchen meinen auch noch näher an die gabel zu bringen.
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Die Streben waren fest, der Scheinwerfer war mit der Hand nicht mehr bewegbar. Auch habe ich den Scheinwerfer vorher so ausgerichtet, dass kein Gegenverkehr geblendet wird. |
deshalb:
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