Hehe, manchmal hab ich ja doch meine hellen Momente... :-D

Wie stellst Du btw sicher, daß Dir die Flaschen nicht unterwegs abtrünnig gehen, zB rausvibriert werden oder so? Sitzen die Halter so spacks um die Flaschen oder ist da ein "Boden" im Halter oder sowas?

Zu1: bist eine der wenigen hier im Forum, Glückwunsch :grinser2: :grinser2:

Zu2: Nach unten können die Flaschen nicht weg, da ist noch ein Halter. Nach oben fast unmöglich, da die Flaschen ziemlich satt sitzen. Wenn ich merke bei der Probefahrt, dass Sie sich bewegen, werden sie noch zusätzlich mit einem kleinen Spanngurt befestigt.

mir fällt spontan noch ne Möglichkeit ein: Die Flaschen rechts und links neben den Tank unters Heck machen und dann mit nem manuellen Benzinhahn, der dann quasi die RES Funktion hat, vom Hauptkraftstoffsystem trennen.

Idee nicht schlecht, aber dann hab ich nur 1 liter zur verfügung, da die Flaschen dann schräg hängen!

Flasche provisorisch festmachen und am tiefsten Punkt für nen Anschluss das Loch markieren. Nippel/Auslass anlöten/schweißen und die alte Öffnung dichtmachen :grinser2:

Boa hab ich geile Ideen heute :undwech:

Säugetiere geworden, echt cool.

So ohne Schläuche könnte man meinen die Flaschen sind für irgend welche Tiere die Saugflaschen.... Wird der Schlauch auch so wie die Ölleitung?

@berndy: die Flaschen dienen auch als Überlauf vom Tank, das hätte Jim vielleicht noch schreiben sollen. So was ist ja auch TÜV relevant. Jim hat ja kenne Druckkessel im Rahmen.....:grinser2:

Da brauchts dann aber noch eine Entlüftung für die Flaschen, sonst läuft da nicht viel rein.

:grinser2:

Die zentrale Entlüftung von Tank und Flaschen ist schon fast fertig :grinser2:

Erstmal auf Mopedtreffen heute, morgen und Sonntag.

Hab halt im Moment wenig Zeit zum schrauben, dafür schon knapp 5 tkm auf Bärbel drauf und das Ende Mai, das gabs noch nie :grinser2: :grinser2: :grinser2: :grinser2:

Servus,

so, es könnte passieren, dass ich bald auf Honda umsteige!

hab da am WE wieder einiges gesehen was mich schon seit Jahren fasziniert.

Demnächst mehr darüber.

Einige Teile von meinem unvollendeten Project stehen im TEILE Fred zum Verkauf oder Tausch.

Servus,

so die Basis für was Neues ist besorgt und vielleicht kommt sowas wie im Anhang dabei raus :grinser2:

Awsome, ist das nicht die Honda Monkey?
Viel Spaß

Die ist doch schon customized :kopfkratz2:

Wird bestimmt ein mini- rudi 😁😁

Mattis: Auf dem Bild siehst du das mögliche Ergebnis, nicht die gekaufte Basis ;-)

Ups, total überlesen :au:

Mini Rudi wird erst im Winter angefangen. Hab die DAX Basis an nen Bekannten weitergegeben, der was für seine Tochter aufbaut. Das war wichtiger.

Deshalb nun der Aufbau einer Monkey :grinser2:

:D

Wenn ich langer Lulatsch da drauf sitz hab ich die Ohren zwischen den Knien :P

Viel Spass beim Umbau :)

Mit soner 125er Dax oder Monkey kann man bestimmt auch gut große Moppeds ärgern :grinser2:

Der Platzbetreiber am Edersee hat auch nen (vlt sogar technisch) gemotzen Honda (Replika?) Hobel.

Servus,

so der neue Adapter für die Bremse vorne ist bestellt und die Entlüftung ist mal angeschlossen.

http://www.gaskrank.tv/tv/werkstatt/testdrive-4575.htm

http://www.moppedblog.de/2008/06/06/...linderaffchen/

Die ist echt geil. Aber typisch für ne 125er mit mehr als einem Zylinder: Krach ohne Ende aber fast null Geschwindigkeit. Wenn man sieht, dass er da im 4. Gang aufm Parkplatz Party macht und warscheinlich nicht schneller als 30 oder 40 fährt :grinser2:

Mein Bruder mit seinem 125er V2 mit Leo Auspuff, der bei 30 im 3. bölkt, wie meine bei 150 im 2.

Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen.

Servus,

kenn ich die Seite, trotzdem danke Berndy. :-D

Werd ich mal kontaktieren, wenn ich soweit bin. Ist natürlich das genialste, wenn so ein Motor dann noch eingebaut wird. mal abwarten, denn im Moment überschlagen sich hier die Ereignisse :grinser2:

Bekommst du, Jim, nen R4 inner Monkey eingetragen?

jepp, denn es gibt da nen guten Tüver der sich auf Monkey/Dax spezialisiert hat.

Ich denke, der Vierzylinder bewegt sich leistungsmäßig im Rahmen eines entsprechenden Einzylinders, den man in eine Monkey noch einbauen kann. Geht ja da weit über 125 ccm.

Leistung, weißte ja, ist bei mir nicht so wichtig. Wenn der Motor zum konzept passt und ich einen bekommen kann, dann mach ich das. brauch dann halt noch ne 4in4 Anlage :grinser2:

Der aus dem Video hat 5-6PS, da geht bestimmt noch was :grisner2:

Ich denke, der Motor ist nicht billig, der baut das alles von Hand.

Servus,

so gestern Abend mal schnell OCC gespielt und gleich ne Probefahrt gemacht:

Servus,

kleiner nachtrag noch:

Auspuff ändert sich nun auch wieder, da ich jetzt ja illegal bauen muss :grinser2: :grinser2: :grinser2: :grinser2:

Dafür steht dann wohl die Auspuffanlage vom Prancer zum Verkauf. Bei Interesse PN me :-D

Auch zum Verkauf eine hintere Felge mit Kettenrad, Ruckdämpfer, neuem BT45 und Bremsscheibe.

Bild vom Auspuff anbei:

Sage mal, wofür haben wir dann jetzt Prancer am Samstag abgestimmt.....

Bis den jemand für 400€ nimmt, hab ich schon wieder die KM drauf für den nächsten Ventilcheck inkl abstimmen :grinser2: :grinser2: :grinser2:

Bandit :grinser2:

Wieso? Einzelstücke anbaufertig kosten halt! :grinser2: :grinser2: :grinser2:

Typisch Jim... :lol:

Servus,

so heute mal nen kleinen Pflegetag an Bärbel gemacht und nun läufts gleich viel leichter :grinser2:

Auspuff hab ich mal abmontiert und geknipst. Wer also Interesse dran hat kann sich melden.
Wird natürlich noch Schwarz gemacht der Mitteltopf. Bevor Fragen kommen: Ja ist eintragungsfähig, da E-Nummer auf dem Endstück. Und es muss noch ne passende Halterung gemacht werden, da die passende Rastenanlage nicht zum Verkauf steht.

Preis: 379 € inkl VERSAND

Bild unten im Fred.

Auch an Rudi gings weiter heute. Jetzt nur noch am Montag die Radachse um 15 mm abdrehen, dann sollte das Vorderrad mit dem neuen Bremsscheibenadapter wieder passen.

Bremsscheibenaufnahmelöcher werden die Tage aufgefräßt, da die Bolzen etwas dicker sind.

Auch wird der Bremssatteladapter etwas nachgearbeitet, da ich noch 3mm ausgleichen muss.

Wenn alles glatt läuft, gibts kommenden Samstag das erste Rollout :grinser2:

Am Chopper wurde die BSM Anlage entfernt und durch etwas anderes ersetzt. Ist schon geheftet und muss noch fertig geschweißt werden,.

So das war mal ein schöner Tag heute.

Ich habe ´ne bessere Idee.
Ich krieg das Auspuffgeraffel vom Prancer und baue dir dafür die nächste Anlage.

Klasse, darüber kann man reden. Bis wann brauchste die Anlage?

Machst mir dann eine nach meinen Wünschen?

Bin im Herbst (September o. Oktober, das richtet sich nach @Goose) in Haag. Da ist sicher Zeit, um Dir was zu bauen. Die Anlage vom Prancer kann ich mir dann auch anschauen. Mal sehen, was sich daraus machen lässt. Im Moment ist´s ja eher eine Brülltüte :twisted:

Jim, komm damit bloß zum Edersee. Ich will das Rohr brüllen hören :grinser2:

Servus,

mal sehen, was ich alles auf den Hänger bekomm :grinser2: :grinser2: :grinser2: :grinser2:

@Alf: na so heftig ist es nicht, nur mir persönlich etwas zu laut. ja das soll vorkommen. Sept/Okt klingt gut. Brauch an der neuen die noch beim Chris steht eigentlich nur eine gescheite Verrohrung zu den Endpötten. Die hab ich ja schon.

Lass mal sehen ... !

Steht beim Chris und sind 2 Laser Xtreme Töpfe. Sollten eigentlich schräg unters Heck, aber mittlerweile wollt ich schon ne 2in2, schon wegen abstimmen einfacher. :grinser2:

Also ne leichte Aufgabe für Dich :grinser2: :grinser2: :grinser2:

Schau es Dir einfach an wenn beim Chris bist.

Servus,

Endspurt bei Rudi.

HEUTE Abend kann ich den Adapter und die Bremsscheibe abholen. Dann alles schön einkleben, sind ja Harley Teile:-D, dann kanns endlich zur ersten Ausfahrt kommen.

Lange hats gedauert, aber besser wie nie :grinser2: :grinser2: :grinser2:

Bei Bärbel kommen vielleicht noch Extensions rein, aber dafür müsste ich die Gabel noch kürzen, mal sehen.

Servus,

so Bremse passt und ist bereits entlüftet.

Am Chopper mal alles vorbereitet für den Felgenumbau vorne.

Alles wird gut :grinser2:

Servus,

so Prancer ist dann im August bei der Motorrad News drin als Leserbike:grinser2:

Wird ein lustiger Monat, Prancer in der News und Cupid in der Custombike, besser hätte es nicht laufen können.

Und das Beste: Am 1 August WE ist auch noch Geiselwind! Da steht dann der Chopper und Rudolph.

Servus,

so heute mal wieder den Chopper gepimpt:

anderer Lenker, Scheibenrad hinten, Anlasserdeckel schwarz gemacht, Auspuffkrümmer zurecht gemacht für den neuen Auspuff.

Felgenputzen geht auch ganz einfach: mit Schleifpapier :grinser2:

Jetzt fehlt nur noch die Speichenfelge von Eny, dann ist Cupid fertig for Show :grinser2:

Wie ist das mit der Hinterradbremse gelöst? Die Leitung geht anscheinend auf die linke Fahrzeugseite.

Neben den Lenkerarmaturen wirkt der nach hinten abfallende Sattel und die eckigen Lenkerklemmböcke noch suboptimal.

Eine geschwungene Strebe als Heckfenderhalterung würde sicher auch hübsch aussehen ^^

Soll die Maschine irgendwann straßenzugelassen sein/werden?