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Das stimmt.
Mir brauchts nicht zu gefallen, wichtig ist, dass du deinen Spass dabei hast. |
naja, noch nichtmal die leute im fighters-forum waren davon angetan....
und DAS will was heißen! maske ist hübsch, fender ganz nett, aber das heck passt überhaupt nicht! und der auspuff hat eine komische linie... aber was solls....muss dir gefallen gruß Sacre (auch mit seinem fighterumbau beschäftigt) |
ja,die leute ausm fighterforum machten sich eher über die kiste generell lustig und deren hubraum,aber ich finde,lieber ne gs als erste basis,als irgend ne große gsxr oder cbr....weil wenns bei der gs nich so sehr gelingt,is das am ende weniger schlimm,weil deren wert nicht mit anderen kisten zu vergleichen ist. und jeder fängt mal klein an...natürlich kann man auch ne 89er gsxr1100 kaufen für ca 3000eus und diese dann bei bimbos fighters umbauen lassen,sicherlich fette sache und der hingucker schlechthin...aber wem soll man dann erklären,wie man was umgesetzt hat? und was,wenn die ersten technischen probleme auftreten? dann gehts erneut ins geld und selber machen,heißt auch selber heile machen....jedenfalls für mich,weil ich dann selber jede ecke an der kiste kenne....und am ende wird auch meine gs gut anzusehen sein....
mfg: Björn |
lenk nicht ab....
die leute ausm fighters forum haben deine UMSETZUNG kritisiert. nicht der geringe geldaufwand oder gar die motorleistung! so ein schwachsinn.... umbauten können auch mit wenig geld und aufwand SEHR gut aussehen... edit: und sogar nebenbei noch fahrbar sein.... |
Richtige einstellung.
Bei ner wertvollen Basis bezahlt man auch ne Menge Lehrgeld. Und wer sagt denn, dass man mit 500ccm keinen Spaß haben kann? Und wer sagt denn dass man aus der GS nix machen kann? Das haben hier im Forum schon so einige bewiesen, Verdi, Drunken, Goose (dessen erster Umbau gleich ne Granate geworden ist) |
dann machs einfach besser nach und gut...
is klar,dass son grause fighterheck an ner schwarzen kiste kacke aussieht....aber egal...auf dem dortigen foto war die kiste noch nich mal fertig...was am ende bei rauskommt....darauf kommts an...un dlies dir den beitrag nochmal genau durch.....und dann sag mir nochmal,dass es NUR darum ging...ich erinner nur an die sache mit dem 50er kennzeichen.... |
http://www.fighters-forum.de/phpBB2/...hlight=#362147
http://www.fighters-forum.de/phpBB2/...hlight=#349929 kleines beispiel... ok, ultra hat es etwas hart ausgedrückt, aber prinzipiell hat er recht........sorry! edit: ok ich sags nochmal, es ging nur darum! und ich MACHE es besser, keine sorge zickig ? |
nee,nich zickig,aber wenn mir was nich gefällt,ziehe ich es auch nicht unendlich durch denn dreck,aber die sache is für mich vergessen und gut.
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also das beste beispiel, das man aus ner GS etwas herrichten kann seht ihr hier:
http://img111.imageshack.us/img111/3512/pict0016lw4.jpg (sorry Drunken wegen Bilder-Klau) und ich gebe Streetfighter recht, wenn man seine Zein, seinen Schweiss, und sein Herzblut in so einen Umbau setzt, ist das was anderes, als wenn man mit der Schüssel zum Fahrzeugveredeler Fährt... Und meine Meinung: solche Trailer-Pussy Besitzer (wie man hier in Belgien sagt) wie die Teilweise im Fighters Forum warscheinlich teilweise sind, sollen mal realisieren, das sie mit ihren Fighter immernoch gegen nen guten Fahrer auf 500er oder vileicht sogar ner 250er in der Eifel ziemlich doof aussehen könnten trotz Gixxer oder sonst was als Basis... |
ach dimension
das stimmt ja alles... aber du kannst nicht verleugnen, dass man auch mit eigenem herzblut/schweiß/wasauchimmer einen umbau schaffen kann, der sich vor solchen kommerziellen umbauten nicht zu verstecken braucht! von den leuten im fighters forum brauchst erst gar nicht reden.... stimmt schon...ist nicht alles so wie es scheint! der dicke motor machts wirklich nicht aus.......aber genau DAS wurde auch dort an streetfighters umbau NICHT kritisiert......nur die umsetzung |
Die Frage ist en dem Fall nur, ob die es BEIM ERSTEN UMBAU besser gemacht haben...
wie Streetfighter sagt, jeder fängt mal an, und wenn ich dich jetzt an ne Extrusionsmaschiene Stellen würde, würdest du gnadenlos verzweifel, genau wie jemand, der den ersten Umbau macht, und nicht weis wo er anfangen soll... Und man bedenke: selbst bei der Umsetzung spielt Geld eine Rolle (jaja, über Geld redet man nicht) Und zu Komerz-Umbau: ich glaub nicht, das mehr als 15 GS´en in DE dieses Heck dran haben, und dann rechne mal aus wiviel Prozent das von allen GS´en sind... |
Zitat:
wo ist das problem ? planung ist alles! auch beim ersten kann es klappen........ wer mich kennt, kann sogar beurteilen wie ich umbauten plane! Zitat:
aber man kann mit wenig geld pfusch bauen - mit viel genauso. Zitat:
du sagst, man kann mit wenig aufwand und OHNE fremde hilfe etwas aus der gs machen. kann man! aber dann bring bitte nicht jims gs.... |
das bild von oben war als beispiel gedacht was möglich ist^^
Zitat:
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Zitat:
aber diesen umbauten sieht man auch deutlich (meistens) an, WO das geld verbaut wurde. das wird dann oft professionell gemacht (was nicht heißt, dass nicht gepfuscht wird) das spielt doch aber keine rolle ?! hier geht es darum, wie man mit wenig aufwand viel hätte machen können. er hat eben nicht SOviele mittel, wie andere edelfighter. trotzdem haperts an dem was wegen seinen fähigkeiten wenig kostet.....die umsetzung (schweißen, heckanpassung, design allgemein) ok ? |
Zitat:
firma beauftragen und geld geben kann jeder ... |
das ding stand auf der letzten intermod, sah zwar nice aus mit dem 360er schlupen, aber war von ner firma gemacht, glaubsch.
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zu dem thema gibts im forum schon genug diskussionen ... die is von nem ex user hier ausm forum ...
bitte themenwechsel ... |
apropos Intermot: findet die dieses Jahr nicht statt???
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sorry, aber DAS läuft jetzt eindeutig unter spam....
die imot 2007 ist schon lange vorbei! 2008 wieder... |
shit. was vergleichbares in der nähe???
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so jungs,hab jetz die schnauze voll hier :!:
danke für meinungen die in meine richtungen gingen und mich unterstützten,aber es gibt auch immer wieder leute,die alte kamellen rauskramen müssen und hier in MEINER UMBAUSTORY breittreten müssen,das find ich voll geil....aber is mir jetz eigentlich auch scheisegal,weil jedes teil an der kiste seine funktion hat und vorallem ist es stabil gebaut und nich einfach zusammengeklekkert,wie es manche fighterbesitzer tun und was dann wirklich fraglich in sachen tüv wird....leider wurde ich während des umbaus arbeitslos,aber ich habe wieder boden gefasst und werde das beste draus machen,und egal obs wen stört oder nicht,am ende werden lack und beschichtung alles rausreißen.....und der böse kritiker dieser runde denke bitte an folgenden satz: GUT DING BRAUCHT WEILE....schonmal gehört? also,ich werde nicht die schönste GS der welt besitzen,aber ich werde stolz drauf sein,weil ich diese GS selbst gebaut habe,mit eigenen mitteln,ohne irgendwelche maschinelle unterstützung oder sonstwas.... DANKE :!: |
Nun sei mal nicht so genervt mein Bester.
Sag´den Kritikern einfach,dass sie Dir persönlich zeigen sollen,wie es denn besser geht.Da trennt sich schnell die Spreu vom Weizen! Und schau mal in Mückes Umbaustory oder beim verdi rein.Da wirst du sehen,dass auch teurere Umbauten ordentlich Kritik einstecken müssen. Ich habe die Kritik an meinem Hobel dazu benutzt,um besser und sauberer zu arbeiten. Und glaub´mal nicht,dass bei mir alles beim ersten Mal geglückt ist. |
meine sv steht noch beim vermessen.
USD gabel liegt rum, "fighter"heck auch! danach geht es dann weiter... eine umbaustory gibts dann bestimmt auch (wenn ich darf) dort kannst du dann gern deinen ärger ablassen..... ;) |
Scheise haben sich da zwei lieb!!!
:kult: u :box2: Der eine Pöbelt und der andere lässt sich aus der Fassung bringen... ...und gewinnen tun die, die zusehn :!: Bau den Hobel so wie Du ihn brauchst, dann wird er geil... ...selber machen und jeden Moment genießen :rock2: |
ja nee,is klar :D
also sorry an sacre für meine ausrutscher.... :oops: ich werd die kleine fertig basteln und mal sehn,was am ende bei rauskommt....aber du kannst gerne ne story über deine SV schreiben :wink: würd ich gern ma sehn . mfg: Björn |
@Streetfighter: ich muß dir zwar auch leider sagen, daß ich persönlich deinen Umbau nich ganz so hübsch finde...ABER: Das, was heutzutage als Streetfighter tituliert durch die Gegend fährt, sind doch größtenteils chromglänzende Custombikes; irgendwie is da der eigentliche Sinn hinter der Bezeichnung "Fighter" verloren gegangen finde ich. Mein Umbau z.B. wurde ja auch ziemlich kontrovers bewertet...Ich will jetz hier absolut keine Grundsatzdiskussion anzetteln, aber jeder könnte vielleicht mal drüber nachdenken.
In diesem Sinne...mach weiter so bei der Verwirklichung deiner Vorstellungen! |
soooooo
nach langer sendepause,heute wieder neuigkeiten...mopped wieder völlig zerpflückt und kabelbaum mittels lötkolben,schrumpfschläuchen und etlichen steckern ganz neu und selber gebaut und viel kompakter neu legen,versuche ich jetzt mal...weil daher ja nich mehr viel heckrahmen über ist und dazu leider zu viele kabel da sind,werde ich alles aufs nötigste beschränken.... also der vordere teil is schon verschwunden,jetz gehts hinten weiter...ertsma alles durchschneiden,neue halter am inneren des rahmens anbringen und alles ganz fein weglegen,so dass nix mehr da is mfg: Björn :wink: |
das mit dem fender is so
http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...m&pic_id=10786 aber nicht dein ernst oder ? dir is schon klar dass die metallplatte nen gabelSTABILISATOR ist ? oder bei dir eher einer gewesen ist ... |
mir is das schon klar...und deshalb sollte oberhalb etwas aufgescheißt werden,was stabil ist und gleichzeitig den fender halten kann...daher der ausschnitt für den buckel im fender :idea:
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Zitat:
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so jungs..jetz mal ernsthaft....ein kleines wald und wiesenstahlblech....was mit vier M6 schräubchen gehlten wird....welches man nur in seiner form verändern möchte mit materialien gleicher stärke...is ja wohl kein thema...und das kleine scheissblech bringts wirklich nicht....
und mit dem blech passt der fender vorne und hinten net,außer man setzt ihn darüber,dass sieht aber aus wie bei ner enduro... ich hab alf nach ner lösung gefragt,vielleicht kann er mir weiterhelfen...wenn net,muss ich ma wo anners fragen,aber machbar ist es |
kannst ja mal ohne fahren dann siehste schon wieviel das bringt :)
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Im Prinzip wäre es ein Kinderspiel,den Gabelstabi umzubauen.
Der Haken an der Sache ist nur der,dass ich dann auch dafür die Verantwortung übernehmen muss,dass dir auf Grund des Bauteils nichts passiert. Der Gabelstabi ist Fahrwerkskomponente,da lasse ich selbst für viel Geld die Finger von. Entweder du änderst den Koti oder du überlegst dir einen Halter zum anschrauben.Den baue ich dir dann gern. |
juti,woher bekomme ich den fender mit der glatten fläche?
wenn net,muss ich in SFT was aus werkzeugstahl anfertigen lassen,was dann oben aufgeschweißt wird...und selbst,wenn mir was passieren würde...ich bin keiner,der andere anscheisst...ich nehm alles,auf meine kappe...auch wenn andere es auf meinen wunsch getan haben für mich...denn ICH wollte es ja so...oki? aber is kein problem,ich versteh euch da voll und ganz...keiner will sich nachher vorwürfe machen müssen....würde mir genauso gehen... von daher: kein problem =) mfg: Björn |
Säg doch einfach von dem ollen Fender die Ecke die stört raus...
ode rsäg den dort, wo der Originalstabilisator sitzt ein...am Schluß mit GFK drüber und gut is... |
öhm...ich hab noch nen zweiten fender....den habe ich mit gfk repariert..ich erinnere nur an die lustige episode,als mir die pfoten zusammenklebten....
ja ich weiß: handschuhe... aber ma gucken..habe schon nen andern fender in aussicht von streetmashines den typ koma....und dann kommt der andere weg... wie is eigentlich der tacho? haut alles hin? mfg: björn |
Zitat:
wenn der Stabi geschwächt wird, weil sich dadurch im Betrieb die Gabel mehr verwindet, aber so gefährlich wie du andeutest ist das nun wirklich nicht. Ich hätte keine Bedenken, mit der GS auch ganz ohne Stabi mal ein paar zügige Runden zu drehen. Gruß Sven |
Zitat:
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habe ich dir nicht meinen daytona minitacho verkauft?
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Der is erstma im Lager...das zieht sich alles noch..sollte aber passen. Danke nochma ;) |
juti,denn isser wenigstens abgekommen :D
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Also, bei meiner Bandit mit dem 6er Motor hatte icha uch keinen dran und auch bei zügiger und kurviger Strecke hat sich nix gewunden, geschlagen oder sich komisch verhalten.
Ich hatte auch so einen Fender. Aber zur Sicherheit kannst du dir doch einen bauen der so Filigran ist das nur zwei Streben über den Fender laufen und an den Haltepunkten der Gabelfüße befestigt werden Vom Prinzip so: Stanrohr links O)=(O Standrohr rechts Oder besorg dir einen der oben flach ist und halt nicht für eine USD... Aber bei den 34 PS, passiert da eh nix. |
Na weil da andere Kräfte wirken, als wenn da 70PS oder noch mehr dran schieben und zerren.
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Wie gesagt, ich bins gefahren - und es ging bei sportlicher fahrweise ohne Probleme. Und für mich macht die geringere Motorleistung, Gewicht der GS, etc das ganze noch unproblematischer.
Das ist meine Meinung, wenn Ihr eigene Erfahrungen habt, postet sie oder bezieht euch halt aufs "hörensagen". |
Ok, dann einigen wir uns einfach darauf, das wir keine Äpfel mit Birnen mehr vergleichen und abwarten bis sich jemand zu Worte meldet, der tatsächlich ohne Stabi rumfährt.
Meine Meinung ist auch nur, das der fehlende Stabi halt nicht so dramatisch ist, wie es in den vorigen Posts beschrieben wurde. Achja, zudem sieht die gesägte Übergangslösung auch sehr besch... aus. Wobei aber immerhin sicher noch ein Teil der Funktion gegeben ist, also mehr als ganz ohne - für die Sicherheitsfanatiker. |
also erstma...keine 34ps sondern öhm...ca 54ps???
und öhm das gesägte (geflexte) war doch nur um platz für den buckel zu schaffen...das sollte nie so bleiben,das wird alles wieder beschlossen,aber mit ner vernünftigen ausgeformeten rundung,wo man den fender ordentlich mit festmachen kann...will da kein son gebammel vorne hängen haben...das is kacke... also lasst euch einfach überraschen :wink: |
wann ist denn WAS am harzring??
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harzring? wenn die bis dahin fertsch wird gern :lol:
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so,
die sau fährt endlich,sieht zwar völlig gwürfelt aus,aber der tüv is dann schon besiegelt,habe wen gefunden,der mir alles abnimmt an der kiste 8) so,werde die kleine dann demnächst in transporter krachen,wenn der tüv-segen drauf is,wird se noch fix lackiert in schwarz und wieder zusammengebastelt und dann wird erstmal der fahrriemen runtergerissen,bis mein arsch so weh tut,dass ich net mehr sitzen kann. mfg: Björn |
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