Danke!!!

Dann werden diese häßlichen Kleber demnächst entfernt!


Um noch einmal auf den Rostumwandler zurückzukommen..
Wohl war, dass ich den auch auf das nur angeschliffene gestrichen hab. Aber rosten tut es grad an den Stellen, an den es blankes Metall war.
Was würdest ihr denn nun tun. Es steht drauf, es sei auch Grundierung! Noch mal anschleifen mit 600er Papier oder mit ner Drahtbürste?? :crash:

Hallo Spooky,

irgendwie stellst Du viele Fragen, die schon durch das lesen der Gebrauchsanweisung beantwortet sind.
Im übrigen brauchst Du keinen speziellen HAmmerit-Lack zum sprühen sonder brauchst nur den normalen im Verhältnis 2:1 verdünnen.

Im übrigen wenn Du Dir schon die Mühe machst, alles zu zerlegen, warum nicht noch Motor raus und sandstrahlen lassen? Da hast du denk ich das beste Ergebnis, und Deine Arbeit ist dann nicht umsonst.

Auf der Gebrauchsanweisung steht aber zu meinen Fragen keine Antwort, auch nicht indirekt.

Frage ja nur, ob schon mal einer Erfahrungen damit gemacht hat, der mir dann vielleicht helfen könnte.

Motor ausbauen, naja wäre bestimmt das Beste allerding muss ich dann die Gabel abbauen und ich weiß nicht, wie das geht und ob das schwierig ist.

Außerdem kann man ja bestimmt den Motor nicht so einfach rausheben und ich bin nicht Superman.

Und Probleme mit Kettenfluchtung und sowas habe ich bestimmt danach auch!
So wies jetzt ist kann ich das noch halbweg überschaun, wo was war, obwohl ich bestimmt frage, wenns soweit ist wo das eine oder das andere Teil war.

NAJA, so ist das halt! :roll:

Hast Du kein Schrauberbuch? Da steht normalerweise sowas drin, wo was hingehört..

Also wenn du sie so zerlegt hast wie auf den Bildern, dann ist es doch wohl ned schwer den Rest auch zu zerlegen.

Find ich

aber das ganze wieder zusammen zu puzeln vielleicht :wink:

Aus finanziellen Gründen sehe ich mich gezwungen für dieses Jahr den Rahmen erstmal wie geplant einfach nur zu sprühen.

aber vielleicht werde ich nächstes Jahr mal drüber nachdenken, den Sand zu strahlen und dann Pulver beschichten zu lassen.

Denn zum Strahlen müssen ja denke ich mal die Lager raus, und die die man austreiben muss, muss man dann ersetzen und das in Zusammenhang mit dem Straheln und Pulver ist dann zu teuer für mich als armen, kleinen Schüler.

Aber jetzt weis ich immer noch nicht, ob ich die Stellen, die ich mit dem Rostumwandler bepinselt habe und dort sich Roststellen gebildet haben nochmal anschleifen soll oder nicht!

Jemand vielleicht nochmal ne Idee, für den doofen Spooky?

Tach,

Hab nun in 14tägiger sporadischer Arbeit (je nach Lust) meinen Tacho auf LED umgebaut. Nun weiß ich leider nicht mehr wo die ganzen Scheiben und Schrauben hingehören. :wut: Hat jemand vielleicht einen Explosionszeichung des Tacho oder ähnliches???

Für Hilfe wäre ich dankbar!!

cu

Hab leider keine Tipps, würd mich aber über Bilder freuen ;)

So, hab den Tacho nun doch mit Hilfe des Microfiche wieder zusammenbekommen!

Und ich kann nur sagen, dass das wirklich geil aussieht!

Der LED Umbautip, ist für alle die mit dem Gedanken spielen einen neuen Tacho zu kaufen , nur um des Designs Willen wirklich erwähnenswert.
Es sieht einfach irre geil aus, besser als die Beleuchtung im Golf IV(auch blau)


Hab jetzt auch meinen Rahmen neu gelackt, Silber Schwarz, sieht endgeil aus.
Hasb mir überlegt, ob ich nochmal mit Klarlack drüber gehe, mal sehen.

Bilder kommen morgen Abend!

Auch vom Tacho, nur für dich Potti!°!!!

Sehr lieb :P

ich weiss!

Tach, hat sich nun alles etwas verspätet! Tutma voll Leid...

Also, kurzes Update:

-Gabel und Schwinge neu gelackt, dazu alles angeschraubte entfernen lassen
(Werkstatt, 25 Euro gelöhnt, da die dabei ihr eigenes Werkzeug geschrottet haben, sah aber lustig aus)

habe alles mit Autofelgenlack gesprüht und dann mit Klarlack versiegelt, sieht gut aus, mal sehen wie Gold in Verbindung mit den anderen Teilen kommt

-alle Lager neu gefettet und dann die Schwinge wieder eingepasst
- Banit-POP-Federbein montiert
-Gabel wieder zusammengesetzt und eingebaut, zumindest provisorisch
-Reifen von hinterer Felge abziehen lassen um diese dann schwarz zu lacken (kommt in der nächsten Woche)

Achja, Bilder in der Galerie, wens interessiert.

Und nun noch ein paar fragen:
Gibts da irgendwie ne Regel, wie fest man das Lenkkopflager anziehen muss, also diesen schwarzen Ring über dem Plastikring unter der oberen Brücke.
Beim Fahrrad ist das sone heikle Sache, halt so das die Gabel nicht wackelt, darf aber auch nicht zu fest sein, damit sich das Lager nicht aufreibt, ist das beim Motorrad gleich?


@Potti

tut mir echt Leid, dass die Bilder erst jetzt kommen, sind auch nicht so gut, in echt siehts echt noch viel geiler aus.
Tachoumbau lohnt sich allemal

so.... alle Bilder da!

wegen der Frage mit dem Gabellager hab ich auch ein Bild eingefügt, so glaub ich einfacher!

Für Antwort wäre ich dankbar

Sacht mal, bin ja nicht so Motorrad erfahren, wenn alles wieder drann ist und ich mich drauf setze und den Motor starte, dann weiß ich doch ob alles so ist, wies sein soll, oder?

Hab nämlich während des Umbaus arge Zweifel an meinen Fähigkeiten bekommen, ist halt alles Neuland, und dafür istse ja ganzschön auseinandergenommen worden.

sieht geil aus!!
hätte der rahmen eigentlich rot gemusst.. (lol ein national-bike ;-)
aber kommt echt nice!!

viel spaß beim putzen der schwinge dann wünsch ich :twisted:

ja, das dacht ich mir bei der Farbauswahl auch, dann war jedoch das farbästhetische doch stärker als die Vernunft, wie so oft!

aber das Gold sieht schon sehr geil aus !

Danke für die Bilder!
Sehr schick, gefällt mir gut.

Tacho und der Rest gefällt mir sehr gut, meine roten LED's kommen auch
die Tage, hast du unten auch ein verbaut das den Zeiger anstrahlt?

Ja, bei einem der beiden Tachoteile schon, beim anderen hat das in Versuchen nicht geklappt, deßhalb hab ichs dann sein lassen.
Den Zeiger sieht man aber auch so.

Achso, nur so als Hinweis, ich habe weitaus mehr LEDs verbaut als in der Anleitung.
Habe glaube ich einmal 14 und einmal 15 LEDs verbaut.
Einfach mit Heißkleber hinten auf das Plexi kleben, geht schon!

Wiederstände je nach LEDs, müsst ihr selber ausrechnen.

Naja dann Viel Spaß

bei Fragen kann ich gerne helfen, soweit mir möglich!

Also, kleines Update!

habe in der letzten Woche nicht so viel machen können, jedoch etwas!

also:
-Gabel richtig wieder eingebaut
-Lenker mit Klemmböcken drauf
-Lenkereinheiten wieder angebaut
-Tacho dran
-Kabelbaum zu Ende verlegt
-Teil der Leitungen erneuert(fehlt noch etwas)
-Alle Schrauben mit dem richtigen Drehmoment angezogen, hoffe ich jedenfalls
-Seiten- und Hauptständer montiert

sieht schon irgendwie wieder aus wie ein Motorrad, jedenfalls die Konturen.

So und nun der Knüller: Wollte die Felgen lacken, daher habe ich die angeschliffen und festgestellt, dass das weiße superleicht abging.
Wollte die Felgen mit 400 Papier anschleifen und das Felgenbett war nach kurzer Zeit nicht angeschliffen sondern blank.
Da dachte ich mir "polier" ich se mir doch selber!
Hab also mit 120 Papier die Farbe angeschliffen und dann mit 400 Papier zu Ende geschliffen, damit nur minimaler Abtrag des Metalls passiert.
Anschließend mit 600 und 100 Papier drüber, und das Ganze sah aus wie ne Alufelge vom Auto.
Allerdings rat ich dem der das jetzt auch vor hat Zeit einzuplanen. Ich brauchte für beide Felgen 2 Tage= 12 reine Arbeitstunden.
Und für alle die mir was von Metallabtrag und Festigkeitsgutachten erzählen wollen, alles Quatsch, wenn Ihr das selber macht merkt Ihr doch was ihr da abtragt., und das sollte halt zu 95 % Farbe sein, die anderen 5 % machen den Kohl nicht fett.!!!

Ergebniss des Polieren könnt Ihr euch ja in meiner Galerie ansehen.

Jedenfalls ne echte Alternative für 70 Eus Poleirarbeiten

Ich habe 5 Euro für Schleifpapier und 10 Euro für schwarzen Felgenlack und Felgenklarlack( für den Felgenstern) bezahlt.

Bilder vom fertigen Rad kommen morgen oder übermorgen!

also cu

also Bilder kommen nachher, kann gerade nicht hochladen...

heute noch?! :roll:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Da bin ich mal auf die Bilder gespannt und ob das dann auch wie poliert aussieht...

also, Bilder sind da!

ich habe gesagt, dass es wie ne Alufelge am Auto aussieht, nicht wie eine Hochglanzpolietur. Streetfighter angehauchte GS mit spiegelnden Felgenbetten, wie soll das denn aussehen???

Aber bestimmt auch möglich!

Bilder der fertigen Räder mit lackiertem Felgenstern kommen Dienstag.!!!

bessere Bilder gibts wenn Räder am Mopped sind!

Gut!!!! Welcher Fighter hat keine polierten Teile???

naja, gut auch wahr!

ich finde allerdings, dass man, wenn man nicht hochglanzpolierte Felgen will mit Schleifpapier ein sehr gutes Ergebniss erzielen kann.
Ich habe ja keinerlei Poliermittel eingesetz, sondern mit 1000 SChleifpapier aufgehört. Da geht ja noch was!


Also, so gesehen!

Bessere Bilder folgen wenn Räder am Mopped

Tach Leuz!

sacht mal, was würdet Ihr denn so machen lassen?

ich habe die GS jetzt wie in meiner Galerie einmal fast komplett alles abgebaut und will zur nächsten Saison alles gemacht haben, an Service?
Was muss ich denn da so machen lassen, was man nicht so einfach zu Hause kann.

Also Bremsflüssigkeiten tauschen will ich machen lassen, Vergaser sychronisieren???? Wann ist das ratsam und was ist mit Ventilspiel, wann muss man das machen???

Sind das Dinge die man auch einfach so als Service machen lässt, oder nur wenn nicht mehr läuft?

Und wo lasse ich sowas machen? Hab nicht gerade die fette Kohle mehr??

Für Antworten auf die Fragen wäre ich dankbar!

cu

niemand ne Idee :?:

ähm ... suchfunktion? Handbuch? orangenes/blaues schrauberbuch?
müsste dir eigentlich weiterhelfen ...

Nein, nein, die Frage ist nicht wie ich das machen kann, sonder wann man sowas machen lässt, und wann sie das lohnt!

Ob das Ventilspiel nicht stimmt muss man doch irgendwie merken, ich habe meine
GS erst ein Viertel Jahr und weiß daher nicht, wie sich eine perfekteingestellte GS anfühlt.

Daher wäre es für mich interessant, wann man sowas überprüfen lässt, welche Anzeichen es dafür gibt und wie teuer das so wo wäre, also Händler oder lieber Werkstatt und sowas.

Was mir so von Wörtern einfällt, die ich hier des öfteren schon gelesen habe ist halt:

Ventilspiel einstellen
Vergaser Sychronisieren
Zündung einstellen
und Bremsflüssigkeiten tauschen

Wäre nett, wenn mir einer sagen könnte, wann man was davon machen sollte und wie teuer jedes einzelne wo in etwa ist.

Vielen dAnk im Voraus

Spooky

servus
also ventilspiel und die dinge weiß ich nur vom auto, da hieß es wo ich mal nachgefragt das soll man nur machen wenn irgendwas nicht mehr stimmt oder es geräusche gibt, ob das beim mopped das gleiche ist??? keine ahnung könnt ich mir aber schon vorstellen.

bremsflüssigkeit wechseln? warum machst du das nicht selbst? ich mein wenn du eh die kohle auch nicht so dicke hast?!

Im Schrauberbuch steht auch wann man was zu machen hat...

Im Download-Bereich gibts/gabs (musste nachschauen) ein Handbuch zum runterladen, da stehen auch die Wartungsintervalle genau drin.

Stimmt, aber die geht nur bis Monate 48 / km 24000
Und was bei Spookys Kilometerzahl da evtl noch dazukommt, bzw ob der Abstand der Intervalle sich bei weit grösserer Laufleistung verringert, steht nich' genau dabei...

Naja, rechnen kann man ja dann selber, oder?

oder glaubst Du dass dann bei 30000km auf einmal noch was anderes fällig wird, was da noch nicht aufgeführt ist?
da ist dann auch wieder Ventilspiel, Batteriesäure, Kettenverschleiß, Schrauben nachziehen, blablabla....

Also auf das mit dem rechnen hab ich ja angespielt: evtl. verkürzen sich bei entsprechendem Alter die Wartungsintervalle.

Also nicht's für ungut :)

Hab' aber eben nochma im Werkstatthandbuch nachgeschaut, und da stehen dann so ziemlich alle Intervalle drin, unter dem Punkt 2 - Regelmässige Wartung & Einstellung ...

Da sollte dir dann geholfen sein!


EDIT: noch was gefunden!

Servus Spooky,

hast Dir aber mal richtig viel Arbeit gemacht mit den Felgen!
http://www.gs-500.de/modules/mx_smar...ic&pic_id=3388

Respekt.

Also, nach etwas längerer Erkältung nun mal wieder was vom Umbau...

Habs heute geschafft, die Felgen fertig zu machen, und ich muss sagen die sehen Spitze aus.!!!

Hätte ich nicht gedacht, wollte sie ja eigentlich lacken lassen und hatte dann beim abschleifen gemerkt, dass die ja das schon aussehen, wwie ne Autofelge, also dachte ich mir mach ich das ganze Felgenbett so und lass nur den Stern lacken.

Als ich dann hörte, dass der Lackierer mit super Freundschaftspreis und so immernoch 30 Eus pro Rad haben wollte schlug mir erstmal die Kinnlade auf den Asphalt.
Nach langer Suche nach schwarzem Felgenlack fand ich den dann bei Real, eigentlich nicht gerade der Laden in dem man nach Farbe sucht...
Naja und dann habe ich sie selber gelackt, dann mit Klarlack überzogen und dann alles nochmal poliert und siehe da, sehen doch echt fett aus.

Bilder gibts in der Galerie.

Achso ein Tip, wenn ihr das auch machen wollt, nehmt kein Paketklebeband zum Abkleben, ich saß 2 Tage und habs abgepult, nur so als Tip.

mal sehen, wie die am Mopped aussehen, werde ich wohl Freitag mal anbauen.

Ich kann euch sagen eine Scheiß-Arbeit, baer für 120 Euro die man gespart hat finde ich hat es sich gelohnt.

Kommen in echt etwas besser als auf dem Bild.

@Jim

Vielen Dank

Geil, Respekt!

Hallo, habe mein Felgen auch so gemacht wie du (aber mit malerabklebeband) sehen aber gut aus.
Noch nen Tip von mir, mach noch die weißen Rest von den Innenseiten der Felgenränder ab, bei mir waren die Reifen nämlich dann da undicht.

Jo, echt nicht schlecht!
Am Mopped sehen die bestimmt auch gut aus!

Tach Leuz


mal ne Frage:

Ich habe mir ja nun vor ner ganzen Weile einen Auspuff, also Endtopf einer SV 650 geholt, original.
Soweit ich weiß hatte Jim den mal an seiner UR-GS.
So und nun die Frage, kann ich den einfach so an meine GS anbauen zu TüV fahren und sagen ,bitte eintragen???
Wie ist denn das mit Originalendtöpfen von anderen Motorrädern???
Der hat ja auf jedenfall ne E-Nummer, steht aber eben auch SV 650 drauf!?!?
Hat da vielleicht schon einer Erfahrung????
Danke

Niemand ne Idee???
Hab doch schon von R6 Töpfen gelesen und so...

Weiß doch bestimmt einer was?!!

Hängt vom Tüv ab, ob der sagt, OK hat ja ne ABE Nummer, oder ob der sagt, die ABE Nummer ist nicht für die GS...am besten vorher beim Tüv erkundigen, was der will...

Wäre euch extrem dankbar, was bzw. wohin die Teile, die auf den letzten beiden Bildern, die in meiner Galerie abgebildet sind, sind/gehören.

Bin gerade beim Zusammenbauen und stehe mit lauter Schrauben da, wo ich nicht weiß wohin die gehören.

Bin leider zu doof die Bilder in den Thread zu laden... :roll:

Servus,

wahrscheinlich Gummiunterlage hintere Blinker am Pastikspritzschutz!

http://www.gs-500.de/modules/mx_smar...ic&pic_id=3547

Jim

man kann die Größe schlecht vergleichen, aber die sehen aus, wie die "adapter" durch die im hinteren Spritzschutz die Blinker geschoben werden...

Edit: mist, zu langsam :)