Bei dem Wetter.,:anbet:

Gestern der Bandit eine neue Batterie spendiert. Beim Anbau eines TPMS am WE was auch die Batteriespannung misst zeigte bei Zündung und Licht an nur noch 10,8V und weiter fallend an.

Ein Startversuch endete mit einem Klack, klack, klack. Batterie ausgebaut und nochmal aufgeladen. Naja, hat nicht viel genutzt.

Mit der SV zur Arbeit gebollert 😁

Zur Feuerwehrausbildung gefahren. Unübersehbar dank Einsatzkleidung.

Sonntag sind mein Nachbar und ich mal wieder eine schöne Tour gefahren. 430km Rundkurs. Das war wieder herrlich.

Heute mit Tret zur Müngstener Brücke gefahren und mit King Madness getroffen.

Endlich auf Sommerrreifen gewechselt und direkt eine längere Probefahrt gemacht.
Der BT 46 fährt sich immer noch sehr gut! :grin:

Wie gestern.

Mit Tret 222km durchs Sauerland gemacht und dabei diverse örtliche Schlaglochmuseen besichtigt... :nut:

Der Bandit wieder eine Kupplungspumpe angebaut.

Mit Suzi wieder ein paar schöne Kurven gezirkelt!:crossy::mrgreen:

Ich liebe Sonntagvormittage mit sehr wenig Verkehr!

Hallooooo,
ich hab mittlerweile auch wieder eine GS500E bzw offiziell meine Freundin aber mangels Fahrerlaubnis bin ich es der das Fahrzeug gelegentllich bewegt.

Dieses Wochenende war komisch. Quasi alles was ich angefasst habe hat funktioniert und geklappt. Einfach so. Ich bin baff. 8-O

Gestern kleine Runde zum Motor warm fahren und dann Ölwechsel. OK, da kann ja auch nicht viel schief gehen. :-) Aber: Der Benzinhahn war falsch angeschlossen soass ich unwissentlich permanent auf Reserve gefahren bin. Auf der Bundesstraße war plötzlich die Fahrt vorbei. Zumindest fast. Mit gezogener Kupplung noch gerollt und nur 100 Meter schieben müssen bis zur Tanke. Das war schonmal ein Geschenk des Himmels :D

Heute dann ein bisschen anspruchsvolleres Programm (dachte ich) : Entdrosseln, und dabei die Benzinschläuche checken.
Ich bin überrascht wie einfach und schnell das mit der GS500 geht. Hatte ich alles anspruchsvoller in Erinnerung :D
Vergaser sind schnell demontiert. Ansaugstutzen waren bereits die richtigen "normalen" für 46 PS.
Hauptdüsen jedoch noch 130er anstatt 122,5/125 (1995er Modell). Düsen getauscht und die Nadelstellung geprüft. Passte ebenfalls schon auf 3. Stufe (idiotensicher. 3. von oben oder unten ergibt das gleiche haha).

Also alles nur wieder zusammengebaut und in dem Zuge noch den Luftfilter erneuert.
Fährt minimal spritziger. Aber würde ichs nicht wissen wärs mit vllt nicht aufgefallen.
Zum Dank gabs noch ne kleine Wäsche. Besonderheit: Es war die erste seit dem Kauf vor über 1 Jahr :D

So kann man auch zurecht das Feierabendbier genießen. :-)

Ich wollte eigentlich noch Bilder beisteuern um den Unterhaltungseffekt zu verstärken aber scheinbar kann man nur Bilder als Anhang hier einfügen und das ist mir zu doof jedes Foto einzeln anzuklicken. Keine Ahnung ob ich zu blöd bin oder ob das geändert wurde oder obs einfach schon immer so war... Egal. Schönen Sonntagabend noch.

Hey, cool, das Tina auch fahren will. Hatte sie vor der Kur schon mit dem Schein angefangen? In ein paar Wochen ist sie ja wieder zuhause :)
Ja, die Technik bzw der Aufbau der GS ist im Vergleich zur SV schon wirklich primitiv. So schnell wie bei ihr habe ich auch noch keinen Versager ausgebaut.

Mit leerem Tank kennen wir uns ja schon aus :grinser2:

Ich bin heute mit der Bandit zur Arbeit gebrummt.

Einen "neuen" gebrauchten original Auspuff an die Kawa gebaut. Mit etwas Fluchen ging es dann doch überraschend gut:nut:
Heute damit zur Arbeit gefahren, damit Lack und Dichtmasse sich einbrennen, bzw. verfestigen können.

Oooooh, wie schön, dann gibt's ja noch eine GS mehr am Edersee! :up:

1500km in 4 Tagen mit meiner Africa Twin gemacht. (davon 120 auf der Autobahn weil der Regen zu stark wurde)

Ich muss in zwei Wochen zum 24000er Service... da fehlten noch Kilometer :D

Der Händler wird doof gucken.. ich hab die Maschine vor 8 Monaten gekauft mit 12000km....

Der Vorbesitzer hat in 4 Jahren nur 12000km gemacht... ich mach das gleiche in 8 Monaten... Wobei 3 Monate Salz lag und das Baby nicht bewegt wurde :mrgreen:

Montag, gestern und heute mit der Bandit zur Arbeit gefahren und sie heute vollgetankt.

Gestern an "Daisy" die Kettenflucht sauber eingestellt (hatte ein komisches Geräusch beim Abtouren während der Fahrt).
Gestern an "Daisy" den Blinkerhebel leichtgängig gemacht.
Gestern an "Ratte" die Kupplung sauber eingestellt mit kleiner Probefahrt...
Gestern an "Isabell" erste Bestandsaufnahme durchgeführt.
Gerstern Angebot für ein Tomtom-Navi erhalten.... ;-)

Kleine Stadttour von 44 km abgerodelt. ;-) :-)

Gestern ein wenig Ordnung im Tretrollerhaus geschaffen und bei Ghost ein Sitzbankschloß drangefrickelt.

Heute Braunschweig - Hamburg - Braunschweig absolviert.
Daisy schnurrt wie ein Kätzchen.... und hat echt Dampf... bei 100 mal kurz angezogen... ups... 150 ... für die Landstraße eindeutig zu schnell (lach)

Sonntags-Ausflug (Wolfenbüttel - Magdeburg - Braunschweig) vorbereitet
(für 10 Leute, und 9 Maschinen) :-)

Fotos gemacht ;)
Anhang 30424

Ui! :up: Kann ich am Edersee bitte auch so ein schönes Foto von Tret buchen?! :grin:

Ja gerne! Ich bin doch ein bisschen Foto verrückt!
Wenn ich da Models (Mensch oder Maschine) bekomme bin ich gern bereit Fotos zu machen :D

Ohjabittesehrgerne! :grinser2: Ich hab noch nicht wirklich viele schöne Bilder von Tret und mir... ich laß auch den Helm auf, ums nicht zu versauen! :lol:

Da müssen wir halt mal kurz vor Sonnenuntergang noch nüchtern sein um an ein schönes Plätzchen zu fahren...

Das schöne Wetter genutzt und 160 km durch Nord- und Vorderpfalz gegondelt.

Mit Hektor (sowie Jrider und Faolán) an der Bever zum Baden gewesen... und ich wollte doch NIEEEEE mitm Mopped zum Badesee! :lol:

mit meiner GS wie in den letzten Tagen auch zur Arbeit hin und zurück gefahren (mit kurzem Einkaufs-Stop). Das Wetter ist schon fein :D

Auf meine VX hinten einen 150-17 Dunlop GT601 montiert.
Das Besondere daran?

Es ist der EINZIGE(!!!) Reifen dieser Type der 2021 offiziell nach Österreich geliefert wird (wurde). Dunlop kann nicht liefern!
Insofern habe ich für heuer ein Unikat an der VX :haha:

Gestern auf mich zugelassen, beim Verkäufer abgeholt (mein Sohn ist gefahren) und eine kurze Runde bis zum golden M gedreht :-)

Die ganze Woche mit der Bandit zur Arbeit gebrummt.

Hektor einen neuen Kupplungszug eingebaut und die Schlauchschelle vom Reserveschlauch getauscht, die alte war irgendwie ein Mü zu weit...

- Vorderradbremse Beläge und Scheibe erneuert.
- Hinterradbremse Beläge erneuert.
- Zündkerzen neu
- Luftfilter neu
- Öl und Ölfilter neu
- gewaschen
- gefahren :-)

Hektor eine Stromversorgung fürs Navi gelegt, Shermans Kette gereinigt und neu gewachst und meine Kiste mit den Schloßsätzen aufgeräumt.

Ein geiles Wochenende mit der R6 in Most gehabt!

- Wetter war gut
- die Strecke ist einfach nur der Hammer
- in der schattigen Box in den Pausen auch nicht zu warm
- Bier hat gut geschmeckt
- ganz ordentliche Zeit gefahren fürs erste mal in Most


Leider von Köln viel zu weit weg. Mehr als einmal im Jahr werde ich mir die Reise nicht antun :(

- neue Batterie
- neuen TÜV

..Dann kleine GS verkauft und ne große GS gekauft :moped:

Diese Woche ist die SV dran.

Service und Reifenwechsel an meiner AT machen lassen...
Puhhh ist das teuer o.O

Hättest du mal den Trecker behalten :wink:

Die Zeit auf Arbeit genutzt und den Lack der Diva aufgefrischt. Dann muste ich noch ein Bremslicht im Koffer erneuern. Jetzt kann es wieder auf Tour gehen.

Eine Runde gefahren 8-)

Gestern mit der Bandit und heute mit der SV zur Arbeit gefahren.
Gestern der Bandit hinten heute Bremsbeläge spendiert.

Die Ural verkauft -.-

Jetzt muss ich mir ein neues Gespann suchen ;)

Warum? Nach all dem Aufwand den du betrieben hast?

Oder war der Service der Tenere zu teuer? Was soll es denn werden als Gespann, da gibts nicht soviel Auswahl.

Ich schätze da kommen mehrere Dinge zusammen...

Die Ural ist keine Langstreckenmaschine... Und ich bin keiner der Sonntags zur Eisdiele fährt...
Ein Treffen mit der "Gang" zum Kaffeetrinken hat gerne schon mal 500km...
Bei nem Wartungsintervall von 1500km ist die Ural da nicht das richtige...

Ich wollte ne Maschine zum Schrauben und um was zu lernen... Und ich hab sie durch...
Komplette Motorüberholung... fast alle Lager getauscht, Kupplung ersetzt, Elektrik überarbeitet... Fahrwerk optimiert...
sprich... sie ist fertig und damit irgendwie langweilig geworden... jetzt wiederholen sich die Arbeiten nur noch (Ventile, Öl, Bremsen einstellen, Kardan schmieren) und das eben alle 1500 km (Schon 3x dieses Jahr... irgendwann ist da die Luft raus)

Ich hab die Ural gekauft um nen günstigen Einstieg in die Gespannwelt zu haben und es mal auszuprobieren... Den Zweck hat sie erfüllt... Ich bin infiziert!
Jetzt ist es zeit für was größeres...

Schwenker?

Ne in sowas bin ich beim Neandertaler schon mitgefahren...
Schwenker ist nix für mich... die Sachen die mir am Gespann Spaß machen gehen mitm Schwenker nicht...

Driften, auf zwei Rädern fahren, im Gelände fahren.... Alles im Schwenker nicht möglich...

Bei Sherman einen Ölwechsel gemacht, danach ein wenig Vergaserwellness für den Neuzugang angesetzt.

Der Bandit die neuen Beläge eingebremst.

Gestern nach dem Spiel die Ventildeckeldichtung erneuert, die alte war ein Flickenteppich.

Nach Werkstatthandbuch mit originalen Dichtmittel, was eine Sauerrei.
Hätte ich die Hinweise im Forum mal erst genommen oder wäre noch sparsamer mit dem Zeug gewesen :hammer:

Das Ventilspiel gemessen (in mm):
Einlass Links 0,08 Rechts 0,08
Auslass Links 0,09 Rechts 0,1

Muss ich wohl mal Werkzeug besorgen und noch mal ran...