Zuerst noch eine Runde Vergaserwellness. Danach bei Forrest eine Airbox, einen Scheinwerfer, einen Auspuff und einen Ritzeldeckel plus Schalthebel montiert. Dann noch bei Ghost Schwinge, Umlenkung und Hauptständer angebaut.

Gabelservice für Ratte durchgeführt.. ;-)

Ölwechsel an der Bandit und dabei gleich das Stahlbusventil angebaut und bei beiden Moppeds den Reifendruck korrigiert.
Beide Moppeds für die HU gewaschen.

Gepäck für die Tour auf die Africa Twin geladen.
Bis Samstag darf sich mein Baby noch ausruhen... dann hat sie drei echt harte Wochen vor sich :D

Hallo Campino,:wink2:
Ich bin da mal neugierig....wo deine Tour mit der Africa Twin hin gehen soll. Bei mir und meinem Mann steht auch eine größere Tour an:laola:

Mit BOB zur HU gefahren. Ohne Mängel bestanden. CO 0,392 %Vol. Was will man mehr.

Mit der SV zur HU gewesen, ebenfalls ohne Mängel bestanden.

Es geht nach Bulgarien... Die Tour wird ~7000km haben

Mega :up:
Wir fahren von Thüringen aus nach Rumänien und quer durch.... Bicaz Schlucht, Transfagarasan, Transalpina und das Eiserne Tor sind geplant. Denke es sind ungefähr um die 4000km +/- .
Freuen und schon so sehr.

:D
Die typischen to dos in Rumänien!
Hab ich alle schon abgeklappert! Sind alle Lohnenswert!

Ich für meinen Teil verzichte dieses Jahr aufs Ausland und ziehe gemütlich mit Sherman durch Ostdeutschland. Im Moment sind wir in der Sächsischen Schweiz.

Pics or it did not happen!

Gestern habe ich die Beleuchtung der Koffer neu verdrahtet und vom Profi einkleben lassen. Jetzt dürfte ich für ganz lange Zeit in diesem Bereich Ruhe haben.

Hast du ein Glück, daß ich grad Wlan aufm Campingplatz hab…

Der Bandit vorne die kurzen Blinker von hinten angebaut.

Gestern mal am Edersee..und auch mal beim Zündstoff vorbei geschaut. Typischer Harley Treff. Ich kann die Anwohner verstehen gefühlt jede 2 Maschine dort war devenitiv zu laut...

Sherman ?? Naja ich habe nur so was

https://abload.de/img/be3cf6a2-fbde-4109-b2yxj60.jpg

Wir waren auch dort (mit Auto und Familie) und besonders negativ sind mir auch die Chopper aufgefallen. Alle anderen waren angenehm leise, wie die Autos.
Am Zündstoff war die Hölle los, aber auch an der Talsperre ansich war viel los.

Auf Tour los gefahren...
Wir sind grad in der Tatra...
Am ersten Tag der Tour hab ich noch ein neues Projekt gekauft....
Eine GS 750 mit 1200er Banditmotor und Beiwagen....
Anhang 30463

Jetzt hab ich wieder ein neues Projekt ��

Scharfes Gerät.

Nice. Freu mich schon auf deine Bilder und Berichte :wink2:

Die Stebel Hupe an der Bandit etwas günstiger positioniert.

Tüv neu, ohne Mängel. Ölwechsel/Filter gemacht. Jetzt steht die Rote zum Verkauf, gemeldet haben sich bislang allerdings nur Laberköppe.

Naja
Mit 1250€ ist man nicht wirklich so aufgestellt das man das Motorrad aus der Hand gerissen bekommt...was mich irritiert. Neu TÜV, Ölwechsel mit Filter, aber kaum einer sagt was zur Ventileinstellung dabei dürfte das wichtig sein.Bei den Verhältnissmäßig kurzen Intervallen der GS.
Mfg

Heute mal die Schwimmfähigkeit der Kawa getestet. Gut das ich Regenzeug anhatte, obwohl es nicht geregnet hat. :razz:

Ja, Sherman. So heißt er.

BTT: Immer noch mit Sherman im Osten unterwegs, z.Zt. noch in Meckpomm.

Gestern Abend der Gabel progressive Federn (Wirth) spendiert und heute Morgen die Bremsleitungen auf Stahlflex (Melvin) umgerüstet vorne und hinten. Gabe es sogar blau eloxiert :-)

Und natürlich das ganze ausführlich probegefahren :moped:

Gude
Hatte ich mit 16000km mal Öl samt Filter gewechselt jetzt 2400 km später geschaut was noch da ist...kein messbarer Ölverbrauch....:up:

Ist auch abhängig vom Fahrstil. Dauerhaft hohe Drehzahlen lassen die GS öldurstig werden.

Die AT in Bulgarien als Wäscheständer missbrauchtAnhang 30484

*lol* Sherman hat mir in Meckpomm auch beim Wäschetrocknen geholfen...

Du warst in Meckpomm und kamst nicht vorbei? :???: :???:

Ich komm nomma wieder ;)

An der GS die Winterverkleidung abgebaut und eigentlich sollte sie auch noch zum TÜV vor dem Edersee.....

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt.

Ich hoffe das ich sie bis zum edersee fit hab... Is aber noch viel zu tun...

Gestern und heute mit der Bandit zur Arbeit gebrummt.

Vorhin die Rote verkauft ! Jetzt werd ich mal nach ner GSF 650, K5/6 Ausschau halten.

Gestern eine weitere Testrunde mit Hektor gedreht. So richtig zufrieden bin ich mit der Kupplung immer noch nicht, aber sofern es nicht gravierend schlechter wird, wird das jetzt erstmal als Charakterzug gewertet und bleibt bis zum Winter so. Muß man sich halt dran gewöhnen. Dafür habe ich wieder einmal festgestellt, daß der vordere Bremssattel von der GS ab 2004 echt beißt. Würde ich mit mehr als einem Finger bremsen, würde Hektor wahrscheinlich einen Stoppie aus dem Bilderbuch hinlegen...

Ist der Bremssattel ab 2004 nochmal anders?

Ja, der kommt von einem anderen Hersteller (AJP statt Tokico) und hat, wie der neuere Tokico-Sattel von der E, zwei gleich große Kolben, die aber wiederum minimal kleiner sind als beim Tokico.

Ok, das wußte ich nicht. Dafür ist der Tokico-Sattel konkurrenzlos günstig (wenn man ihn nicht für die GS500 sondern für die SV650 oder, noch günstiger, die ER5 kauft ;-))

Edit: was ich grad sehe, der 2004+ Sattel ist recht günstig als neues Originalersatzteil (190€), also kann durchaus Interessant sein.

Wennsedennma dem Wiki zum Thema "Änderungen in der Baujahren" Aufmerksamkeit geschenkt gehabt hätten... ;)

Wo hast du den Preis her? Wenn ich bei gängigen Seiten schaue, steht da was von ca. 295€...

Kleine Stadtrunde mit der Diva gemacht. Erst zur Tanke, dann zu Louis und danach in den Garten. Bis zum Edersee möchte ich gerne noch ein paar Kilometer machen. Dann gibts am See ein 70k Jubiläum.

Heute bei Ghost die Gabel gemacht, Rollpantoffeln montiert und einen Motor hineingefrickelt.

Guten Morgen

Gestern mal mein Hackenwärmer gewaschen. Zwar mit Schaum und Hochdruckwäsche aber ganz sachte. Alles Toppi. Muß nur noch mit Pinsel und Fitwasser die Ecken sauber machen. Dann die Maschine mit Pflegemitteln bearbeiten. Schutzwachs usw. Naja soll ja vernünftig aussehen.
Dann mal ne Frage. Wie kann man den Auspuffkrümmer auf Dauer schwarz halten?? Also mit Einbrennfarbe oder ähnliches ??

Gruß Alfred

Den Krümmer dauerhaft schwarz halten kann man wahrscheinlich nur, wenn man das Mopped ins Museum stellt und regelmäßig konserviert ;) Mit Auspuff- oder Ofenlacken haben hier auch schon viele experimentiert, aber wenn ich mich recht entsinne, waren auch diese Versuche nicht von Dauer, der Lack ist immer wieder abgeplatzt. Habe jetzt die ER5 nicht mehr wirklich vor Augen (damals in der Fahrschule wollte ich nur Fahren, das Schrauben kam erst einige Jahre später^^), aber ich meine, der Auspuff/Krümmer ist aus dem gleichen Material wie bei der GS. Ein Versuch wert, insbesondere wenn schon leichter Rostansatz oder Flugrost da ist, könnte Phosphorsäure sein. Die ist ja bekanntlich u.a. ein Rostumwandler und hinterläßt eine dunkle, fast schwarze Inertschicht. Ist aber natürlich auch nichts, was man nur einmal macht und dann ist auf ewig alles schick, da wird man sicherlich auch öfter ran müssen, gerade wenn man zB den Winter durchfährt.

Dauerhaft! Keramikbeschichten.

Das ist aber recht pricy, oder?

Geht.