Normalerweise ist das genau umgekehrt......

Echt?
meine Fazer zickt immer döller, springt nur mit Starthilfespray an.
Viel Spray!
Und dann läuft sie..... und dann setzen die ersten Aussetzer ein, dann immer mehr,
und dann kannst für den nächsten Startversuch wieder Spray nehmen!

Die GS? Achso, die hat so nen riesiges Problem, der Akku....
(Koso Tacho zieht den halt immer leer bei langer Standzeit, aber nach neuem Laden springt sie SOFORT an.)

Also wenn ich was zuverlässiges suche, dann was altes.

Eigentlich nicht, ich hatte meinem Neffen eine Z 200 geschenkt, stand dann jahrelang im Schuppen.
(Ich hatte die mal restauriert fand aber die Papiere nicht mehr)
Mein Neffe bekam die dann nicht mehr ans laufen.
Verkauft die, der Neue Besitzer kam, baut ne neue Batterie ein schüttet Sprit rein...dreimal georgelt und sie lief.....:aufsmaul:
Der bekommt von mir nix mehr was nen Motor hat..:benni:

Ich habe hier 5 Einspritzer-Guzzis, eine GSX1000, und eine Aprilia SL1000, die immer am (wirklich absolut) ersten Druck da sind.
Die VX800, GS500, RV125 und der Puch Lido125 sind Vergasermaschinen (alles Mikuni), und die zicken nach längerer Standzeit (2-3Monate) immer ein bischen herum.
Warum sollte es auch anders sein? Beim Einspritzer ist der Sprit sofort am Zylinder - die Vergaser brauchen schon einiges an "orgeln" bis der Sprit in den Vergaser/Zylinder kommt. Ausserdem errechnet der Einspritzer sofort das optimale Einspritzvolumen für den momentanen Motorzustand (Temperatur) - das schafft keine Vergaser.
Wenn eine Einspritzer nicht sofort (sagen wir spätestens am 2. Druck) da ist, stimmt was nicht. In solchen Fällen schaue ich mir die MAP an, ob die Temperaturoffsets stimmen (da wird vom Werk aus öfter geschludert als man denkt) und dann die Einspritzdüsen auf Ablagerungen (funktionierende Pumpe und Zündung setze ich voraus).

.....
Und die sind alle angemeldet..:grin:
...
Aber darum geht's ja nicht wirklich. Das eine Einspritzung besser ist wie ein Vergaser ist unbestritten..so lange die regelmässig bewegt werden.
Ein älteres Motorrad mit Vergaser bekommt ein einigermassen guter Schrauber immer wieder zum Laufen selbst wenn die Jahre rumstehen.
Stell mal ne MT 09 für 5 Jahre in nen Schuppen die Elektrischen Bauteile die zB.die Einspritzung steuern sind dann vermutlich platt..
Ist ja wie mit den Autos die Elektronik sorgt für den Exodus.

Die SV geputzt und Bilder gemacht.

@Andree61:
Gehören ja nicht alle mir (Tochterherz, Vater, Freunde) - ich darf sie immer nur Servisieren und über den Winter einstellen. ;)
Ich nenne nur 2 Guzzis, eine GS500F, eine VX800, eine RV125VanVan und eine Puch SV125 mein eigen........
Die Aprilia gehörte mir, hat aber jetzt ein guter Freund, der technisch nicht so versiert ist........

Und ja, angemeldet dind sie alle - bei uns gehen bis 3 Bikes auf ein Wechselkennzeichen.

Und ich dachte, mit 3 Motorrädern dürfte ich gar nicht erst über eine weitere für die Madame nachdenken :grinser2:

Schöne Sammlung :-)
Hast du irgendwann mal Bilder eingestellt?

In meinem Landkreis heftet man ein weiteres Blatt an den 'Fahrzeugschein', wenn es über 10 Möpps/Dosen geht (auf Nachfrage beim Amt, ich habe nur 4 Wagnisse auf meiner Nummer)
Allerdings hat das ganze die wohl bekannten Nachteile unseres 07-er Kennzeichens - mit denen ich aber gut leben kann...

Bilder? Naja, hier:

Das Bild hier möchte ich euch nicht vorenthalten! Es beweist das mit dem Motorrad zu fahren, kein Vorrecht der Jugend ist. Auf diesem Bild ist mein Vater mit 85 Jahren und seiner Breva750 zu sehen (mit der VX war ich unterwegs). Er ist und war zwar nie ein Heizer, aber ganz schön zügiig ist er trotzdem unterwegs. Leider hatte er letztes Jahr Corona und kämpft mit den Folgen einer Nierenisuffizienz - aber es geht bergauf und ich hoffe heuer noch auf die eine oder andere kleine Ausfahrt.....
Ahja, und im Hintergrund steht eine Puch MV50D, die ich restauriert habe und meinem anderen Coussin zum 50er geschenkt habe (50Jahre=50cm³). Die Puch stand 30 Jahre in einem Stall - kann gar nicht beschreiben, wie die ausgesehen hat.....)

Raus geschoben und Bilder gemacht
 

Nach dem ich gestern das Heck vom Lackierer geholt und die neue Beleuchtung verbaut habe, das Mopped mal rausgeschoben, bei Tageslicht betrachtet und Bilder gemacht ;-)

Das ist ja mal ne schöne Übersicht :grin: Die VanVan find ich richtig sweet!
Im nächsten Leben hätte ich dann auch gern so viel Glück: Schrauber-Papa, Opa aufm Moped, ... :crossy:

@moostestwinner: Schön geworden!

ivah: Oh ja, meine Tochter ist ja nicht blöd - die weis das der Papa auf Guzzis schraubt und da hat sie sich (ganz ohne Hintergedanken natürlich) eine gekauft. Das ist eh gleich furchtbar in die Hosen gegangen - kannst hier nachlesen wenn du willst: http://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=51655.0
Wenn du nicht reinkommst, lade ich es als PDF hoch.

Aber jetzt schaut sie wieder ganz happy drein....

Danke, ich bin zufrieden. Jetzt noch putzen...

Nach lesen geht, ohne Anmeldung, leider nicht.
Über ein PDF würde ich mich auch freuen (ich halt neugierig).

Vielleicht klappts so....

https://www.filesharing.com/file/det...0/Breva750.pdf

K.A. wie lange das dort gehostet wird (pdf gehen ja hier nicht.....)

Also mir gefällt ja am besten die kleine blaue K4... :hypocrite:

Da gehe ich mit. Ist schon ne schicke :)

Ja, die hab ich beim Photografieren halbwegs gut getroffen (bin ja kein Profi), aber die Griso und Sport macht auch was her, wenn es ein Profi aufnimmt.

Bei der Bandit den Kettendurchhang und die vorderen Bremsbeläge kontrolliert und der SV die Kette geölt.

Ich denk du Faultier hast nen Kettenöler dran?! ;)

Ach ja... gestern Shermans Batterie vom Lader genommen und eingebaut und dafür Hektors Batterie an den Lader gehängt.

Jo, aber hab ich doch gewaschen und die letzten Regenfahrten hatte ich den Öler auf normal stehen...

...heute morgen 26Km zur Arbeit gefahren....man war das kalt; und die neue gebaute Ganganzeige ausprobiert.
Im dunkeln ist sie etwas zu hell. Man denkt die Kontrolle für das Fernlicht wäre an.

Dann warst du nicht dick genug eingepackt wenn du frieren musstest. ;-)
Übrigens fährst du keine 96er GS, ist mir gerade anhand deiner Bilder aufgefallen.

upps, stimmt. Sowohl von den Klamotten, wie auch vom Baujahr..:lol:

Ich habe die Ganganzeige etwas vertieft (ca. 6mm) eingebaut - dadurch kann man eine schwächere LED nehmen, die nicht blendet. Anonsten kannst du nur ein "Rauchglas" vorschalten.

Hallo,
ich habe mir eben mal überlegt ob ich nicht mit einem Spannungsregler IC die Spannung per Schalter auf 9V umschaltbar machen soll. Das muss aber eine dezente Lösung werden - vielleicht unter der Sitzbank?!? Oder ein Fotowiderstand; aber wo baut man den vernünftig hin.... Wenn jemand Ideen hat..dann her damit:-)

Ich bin heute das erste Mal mit der Bandit zur Arbeit gebrummt. War schon recht frisch, dafür ist es nachher angenehm.

Was hast den da überhaupt für eine Schaltung? Die LED darf sowieso nicht mehr als 2,5V kriegen (ausser sie hätte schon Widerstand eingebaut und ist für 12V geeignet).
Normalerweise wird das mit Spannungsteiler gemacht. Wenn du da von aussen 9V statt 12V anlegst, wird sich nicht viel tun.

Wenn du einen Sensor für die Umschaltung brauchst, muss der ganz bei deiner LED sitzen (sonst machts ja keinen Sinn). Die Schaltung (je nachdem was du da jetzt brauchst), kannst du im Lampengehäuse unterbringen.

Das Display ist schon fertig vorkonfiguriert für 12V.
hier:
https://www.amazon.de/gp/product/B09...0?ie=UTF8&th=1

Ich muß mal mit meinem Netzteil probieren mit welcher Spannung es noch funktioniert. Die Idee mit der Lampe ist wahrscheinlich noch die Beste. Wassergeschützt und unsichtbar
Gruß René

Achso, das ist so ein Universalgerät. K.A. was die da drinnen verbaut haben.
An der GS500 verwendet man normalerweise einen echten Gangsensor (ein voll belegten von der GS450/550 oder 750) und hat damit zu jedem Gang ein eindeutiges Schaltsignal (https://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10274). Damit ist die Ansteuerung der LED eine ganz andere.

Warscheinlich sitzt bei deinem Ding da auch ein Spannungsteiler drinnen, der auf 5V für die IC reduziert. D.h. von aussen tut sich bis ca. 5V vermutlich nichts und darunter geht nichts mehr.

Ich war heute erst Sherman, dann Tretroller und dann auch noch Hektor mal lüften... :grinser:

[QUOTE=AmigaHarry;615052]Achso, das ist so ein Universalgerät. K.A. was die da drinnen verbaut haben.
An der GS500 verwendet man normalerweise einen echten Gangsensor (ein voll belegten von der GS450/550 oder 750) und hat damit zu jedem Gang ein eindeutiges Schaltsignal (https://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10274). Damit ist die Ansteuerung der LED eine ganz andere.

@AmigaHarry
Ich glaub da liegt ein Missverständnis vor.
Diesen Gangsensor habe ich verbaut:
https://www.ebay.de/itm/333309003100
Der ist für eine GN125 und passt perfekt in die GS500.
Die Leitungen habe ich mit dem passenden Stecker verlängert und am anderen Ende das Display angeschlossen. (Ebenfalls mit der passend konfigurierten Steckverbindung)
Das Display ist schon für 12V ausgelegt und hat für jeden Gang einen Anschluß der mit dem Gangsensor auf Masse gelegt wird, dann gibt es noch ein Kabel für Neutral; es wir die Null angezeigt und eins für die Spannungsversorgung.
Da werde ich jetzt mal drangehen und die Spannung reduzieren um zu gucken wie die Helligkeit reagiert.
Gruß René

Falschluft beseitigt und Ventilspiel begonnen
 

Gestern hab ich die Falschluft :kruecken: am linken Vergaser beseitigt :moped:

Dann wollte ich mich um das Ventilspiel kümmern, nach zweimal abrutschen mit dem Werkzeug von der Tante, verstehe ich jetzt die Kommentare zu dem Teil hier im Forum.
Das ist dann auch gleich in den Müll gewandert. :toilet_claw:

Zum Glück hab ich wenigstens die beiden Sims rausbekommen, wo das Spiel nicht passt.

Jetzt hab ich mir das original Werkzeug bestellt und die passenden Shims.

Uhhhh lange nix mehr geschrieben...

Neue Sturzbügeltaschen und Fußrasten an der Africa montiert...
Die Beiwagenmaschine teilzerlegt (eine Krümmerschraube dabei abgerissen... Jetzt muss der Motor raus)...
Krümmer zum überarbeiten gegeben (abschleifen neue schweißen, neu lackieren)

Diverse kleine Runden gedreht...

Mit der SV 500m weit Richtung Arbeit und wieder nach Hause gefahren. Läuft nur auf 3 Pötten :gost:

@bambi: Ah, OK! Kenne mich jetzt aus......

Hat die nicht nur zwei Pötte verbaut? Dann kann der dritte Pott ja gar nicht mitlaufen. :apl:

Das ist richtig :grinser2:

Mit Hektor dienstlich zum Erste-Hilfe-Kurs beim DRK gefahren. Wenn ich die Kacktöle erwische, die ihm kurz vor Schluß noch ans Vorderrad gepisst hat... :motz::bur2::aufsmaul::furious2:

Harnsäure löst den Dreck recht gut....... :hypocrite:

Das tut Backofenreiniger aber auch... :au:

Versucht, die SV ans Laufen zu bekommen. Frischen Sprit rein, Zündfunken kontrolliert (schön kräftig), versucht zu starten aber es passiert nichts. Nicht mal ein Husten :au:
Ich habe jetzt die Kerzen raus gedreht, ohne Kerzen drehen lassen und lasse sie jetzt bis morgen ohne Kerzen drin stehen. Morgen nochmal die Zylinder durchpusten. Vielleicht ist sie einfach nur gnadenlos abgesoffen.
Was übrigens nicht die Schuld der "Kacktöle" ist, sondern die des Halters. Wenn der Fehler zwischen dessen Ohren liegt, kann der Hund nichts dafür.

Mal wieder den Vergaser runter - läuft nicht mehr ganz so rund, wie ich es gerne hätte - und zur Ventilspielkontrolle vorbereitet.
Dann liegt noch Bremsflüssigkeits-, Reifen- und Auspuffwechsel an. :grin:

Muss aber langsam machen, da noch nicht wieder so gut zufuß, wie ich es gerne hätte...:-?

Habe mich heute von meiner verabschiedet. Und dafür ne NEUE mit genommen:(

https://abload.de/img/img_20220325_173558c5jmg.jpg

Der SV wieder Leben eingehaucht. Die Kerzen haben das absaufen scheinbar nicht vertragen. Mit den alten Kerzen ist sie mit der ersten Umdrehung angesprungen.

Ausserdem das Gewindereparaturset von BaerCoil getestet, bevor ich damit an die Nockenwellenlagerböcke gehe.

Heute nach gesundheitlicher Zwangspause zumindest erstmal ne kleine Runde mit der GS gefahren.

Mit der Diva gestern und heute eine schöne Tour gemacht. Dabei auch zum ersten Mal in diesem Jahr voll getankt. Das ist schon echt hart, wenn man statt 25, 30 Euro fürs Voll machen zahlen muss.

Suzi fertig! :-D

Gestern Vergaser fertig gemacht, Ventilspiel kontrolliert (alle Abstände passten noch), Bremsflüssigkeit, Auspuff (war durch) und Reifen (Sommerreifen) gewechselt!

Heute will sie dann unbedingt wieder auf die Straße... ;-) :)

Moin . Moin



Nun gestern war es soweit ich durfte LOTTE in Empfang nehmen. Zuerst mal erklären lassen was los ist, Also BC und andere Sachen. Dann drauf gesetzt off den ollen ESEL und los gings . Hüh Lotte hüh. Ist vor allen eins. Man sitzt sehr entspannt. Auf der ER 5 hatte ich auf Grund meiner Größe die Beine immer sehr angewinkelt gehabt, was auf die Dauer nicht gerade bequem war. Bin gestern nur die 7 km bis nach Hause geschlichen. Die Kiste rattert aber ganz schön los. Wie so ein kleiner T 34 .Der TANK hat nur 12 Liter. Naja gibt ja in Leipzig genug Tankstellen. Zum Tanken wurde mir Super Plus empfohlen ??!??. Mein großer INSIGNIA nimmt alles und das ist ne andere Maschine. Naja. Mal heute oder Morgen mal paar km fahren. Dann kann ich mehr dazu sagen

https://abload.de/img/img_20220325_1735580wkq7.jpg