Die Bandit geputzt und nachher wird noch der Reifendruck gecheckt.

Zusammen mit meinem Bruder 133km im Weserbergland abgespult.

Brrm.. morgen früh geht’s los Richtung Transalpina. :grin:

430km Autobahn durch DK und D :-(

Heute, den schon lang anstehend Ölwechsel durch geführt. Da ich dafür etwas mehr Wartezeit brauchte, habe ich auch gleich noch den Dualinjektor für die Kettenölung gereinigt.

Jetzt kann das Forumtreffen nächste Woche entspannt beginnen.

Trets Bakterie nochmal ans Ladegerät gehängt und sein Täschchen fürn Edersee gepackt.

Ein bisschen Werkzeug für eine evtl Notreparatur zusammengesucht, einen Kanister Wasser zum "über den Balg kippen", Flasche Öl, Dose Ketten Fett und ein Laken in die Koffer gepackt.
Spritkanister nehme ich dieses Jahr nicht mit.

Heute dieses Etappenziel geschafft.

Interessante Tachobrille!

Also wir haben heute die 60000 geschafft.

Die Vergaser synchronisiert. Jetzt läuft sie wieder schön ruhig. Morgen noch volltanken, Kettendurchhang prüfen u. schmieren. Dann ist alles vorbereitet für Mittwochmorgen. Nur noch Gepäck verzurren u. dann geht s los zum Edersee

Gestern die CB600 wegen leerer Batterie überbrückt und anschließend eine Bewegungsfahrt von ca. 50 km gemacht.

Kurven fressen ohne Ende und die GS hält. Hier und da mal ein Schluck Öl, sonst ist nix. Morgen dann Stop am Ohridsee.:-)

Ohridsee macht mich ein bisschen neidisch… so schön dort! Und selten so viel so gut für so günstig gegessen!

Neue Fußraste angebaut, die alte war hin.

Abgeschliffen am Gespann? :wink:

Mit meinem muskellosen Körper verschlissen:grin:

Neue Glühlampen ins Rücklicht eingesetzt, eine war defekt, die falsche getauscht, jetzt habe ich zwei neue :-)

Am WE ( Sonntag) mit LOTTE durch die Gegend geheizt. Greiz, Weida, Hohenölsen usw. Götzschtalbrücke und was mir sonst noch vor die Quere kam. Das ist schon ein anderes Fahrgefühl schon alleine wegen der Fahrzeuggröße.

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Wieder ein schönes, langes Wochenende am Edersee verbracht mit vielen alten und neuen Freunden.

So sieht das aus.

Und heute mit Hektor zur Arbeit geschüsselt...

Wieder mit Hektor zur Arbeit geschüsselt... was tut man nicht alles, wenn die Businessabteilung den Kunden unsere Parkplätze in den A...llerwertesten schiebt... :rolleyes:

Mittwoch einen neuen Aufkleber fürs Nummernschild abgeholt, tüv, tüv, tüv....

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt und dabei an meine alte Bandit gedacht, die ich gestern zufällig bei Kleinanzeigen gesehen habe. Leider trennen uns 2000 Gründe 😭

Aufkleber mit dem Logo eines eurer Key-Accounts plotten und auf die Karre kleben...

Ich war lange beruflich in Malaysia, und nachdem ich mir einen Aufkleber mit 'Petronas Management Consultant' gedruckt und in die Frontscheibe geklebt hatte, hatte ich vor den 'Langnasen-Bakschisch-Abzockern' Ruhe..

Verstehe jetzt nicht ganz, was das eine mit dem anderen zu tun hat, aber okay.

Mehr scheinen, als sein...

Ach so... nee, dafür haben wir ne Chefetage. Ich komme ungefiltert und ungeschönt über die Leute.

Geschwister im Geiste...

5500km über den Balkan inklusive 75km Teth-Tal Offroad Einlage (etwa 7h). War ein riesen Abenteuer und die GS und ich sind zusammen gewachsen.:anbet:

Als nächstes ist Service fällig, den hat sie sich auch redlich verdient. Bis auf einen halben Kupplungshebel und angebrochene Armatur ist alles dran und heile geblieben. :crossy:

Respekt. Ich denke, die Alltags- und Tourentauglichkeit der GS ist damit bewiesen. Die kleinen Ausfälle bekommst du ja leicht repariert.
Schöne Bilder.

Wow. Also ich würde mit "LOTTE" nicht dort lang fahren wollen. Denn bei der Straßenbereifung hätte ich Bedenken.. Ich lasse sie lieber vom Regen waschen
��
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Bei gutem Wetter ist das machbar. Bei Regen würde ich das mit Straßenbereifung auch nicht empfehlen.

Wiedermal mit Hektor zur Arbeit geschüsselt...

Mit der Bandit zur Arbeit gefahren. Wir nähern uns dem nächsten runden Tausender :)

Gestern und heute mit der Bandit zur Arbeit gefahren und heute morgen die 148.000km voll gemacht.

Das letzte Wochenende mit Sherman beim Freewindtreffen verbracht, gestern und heute wieder mit Hektor zur Arbeit geschüsselt. Dabei habe ich es erstmals geschafft, den Benzinhahn der GS während der Fahrt auf RES zu drehen... sonst war ich da wohl irgendwie motorisch zu stieselig für... :lol:

Glückwunsch das du den Benzinhahn nun auch während der Fahrt auf RES stellen kannst.

Das war eines der ersten Übungen auf der GS die ich gemacht habe, auf der Autobahn ist es nicht so toll rechts anzuhalten um auf RES umzustellen! :au:

Hatte aber auch jahrelang davor auf der Simson S51 trainiert ;-).

Die Bandit zur Arbeit genommen und dabei bis auf die Unterwäsche nass geworden, dabei hat es nicht mal stark geregnet. Die Regenkombi hält im Schritt nicht mehr dicht.

Na, ich muß dazusagen, das ist jetzt auch erst das zweite Mal überhaupt, daß ich bei einer meiner GSen auf RES umstellen mußte. Das erste Mal war vor vielen Jahren bei Tret, der mir auf ner Hauptstraße natürlich erstmal ausgegangen ist und wir mußten rechts ran... ich natürlich halb in Panik, ogottogott, was ist passiert... bis mir der Gedanke mit RES kam... :lol: selige Anfängerzeiten damals.
Bei Sherman kriege ich das schon einfacher während der Fahrt hin, da sitzt der Hahn aber auch anders, da muß ich mir nicht unterm Bein rumkruschen...

Ich fahre immer bis zur und weit in die Reserve. Anders kommt man ja nur 200km weit...

+1, naja ich muss zwischen 250 und 280 km umstellen. Wenn ich bei 250 umstellen musste, fahre ich höchsten bis 320 km bei 280 bis 350 km. Dann sind meistens noch 1 - 1,5 L drin.

Mit der Diva zur Arbeit gefahren. Dabei noch eine Kollegin mitgenommen. Wir hatten zeitgleich Dienstbeginn und -ende.

Diese und nächste Woche dank der Baustellen in Hambuich nicht mit den Öffis wie sonst, sondern mit einer Vespa GTS 300 Super unterwegs zu Arbeit.

Ich bin mal wieder als Trainer unterwegs und betanke zwei Gruppen Azubis mit "Siemens NX" ... mit der Wespe bin ich innerhalb von 45 Minuten in Harburg und zur Zeit mit den Öffis dauert das 2 Stunden und 10 Minuten.

Zum Glück NICHT mit der Bandit zur Arbeit gefahren. Was das hier plästert geht auf keine Kuhhaut.

Neue Lenkergewichte montiert, eines von den alten wollte unbedingt in Norwegen bleiben ;-)

Der Bandit einen neuen Hinterreifen aufgezogen.

Zur Arbeit den neuen Hinterreifen eingefahren. Fährt sich doch etwas harmonischer, wenn er gleichmäßig profiliert ist.

Ich muss gar nicht umstellen - ich hab eine Reserveanzeige! :wink::):)

In diesem Zusammenhang eine Frage, welche mich *wirklich* bewegt:
Warum sind die Lenkergewichte aus Aluminium?
Damit die besonders leicht sind?

Wenn Deine Lenkergewichte aus Alu sind, sind sie nicht original.