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Ahh, ok.
Hatte mich schon sehr gewundert...
Aus was sind denn die originalen?
Schwarzstahl, CrNi, Blei?

Bei mir war es eine Stahlhülle mit Stahlkern.

Motor wegen Kolbenfresser zerlegt, jetzt auf der Suche nach neuen Kolben/Zylinder oder Austauschmotor :)

Schwinge raus zum Kettensatzwechsel und Grobreinigung. Morgen wird weiter geputzt, alle Lager schön gereinigt und geschmiert… und hoffentlich auch wieder montiert. Ach der Bremssattel vorn wird auch überholt. Ein Kolben geht etwas schwer, naja gibt schlimmeres.

Ein kleines optisches Upgrade für meine GS erstanden. Jetzt muss ich mir nur noch einig werden welcher Endtopf dran soll.:)

630km überwiegend ungemütliches Wetter, danke lieber Wetterdienst und du "plötzlich" hereindrehendes blödes Tief. Vorhersage, das ich nicht lache. Vielleicht mal die Würfel kalibrieren. Mit Regenzeug fahre ich am liebsten ;-)

Mit der Bandit zur Arbeit gefahren. Heute morgen sehr frisch, heute nachmittag dafür um so besser 😁 gerade eben noch den Reifendruck korrigiert. War jeweils 0,4 bar zu wenig drin, was man auch am Fahrverhalten gemerkt hat.

Gude

Fahr im momentan nicht mit Mord zur Arbeit bin ein wenig gribsch..Ja klar für alle anderen Corona.

Hab mir ebenfalls vorgenommen, ohne Tötungsdelikte unterwegs zu sein, Andre.

Heute wieder mit ihr los.

Heute das relativ gute Wetter genutzt und mal wieder einen Kaffee auf Johanniskreuz getrunken. Hinweg über Kalmit und Totenkopfstraße, Elmsteiner Tal. Der Rückweg über Hochspeyer, Frankenstein, Bad Dürkheim - 140km. Auf Johanniskreuz war zwar nicht ganz so viel los wie im Sommer wir haben aber trotzdem ein paar schöne Motorräder gesehen. U.a. zwei Triumph Twins (eine seltene Tiger Trial 750 und eine Bonneville 650) viele neue BMWs, Hondas, Yamahas, Suzukis, Ducatis, ein paar Ktms usw.

Dabei die 66000 km voll gemacht.

Schwinge mit neuer Kette und Schleifer montiert und Tank zum entrosten und versiegeln geschafft. Zuletzt noch Räder zum abziehen geschafft.

Weiß ist ne undankbare Farbe. Nächste Saison ist pflegeleichteres Dekor drauf.:grinser:

Guck dir mal die "neuen GS aus Holland" an. Er ist bei jedem Wetter gefahren und seine Felgen sahen immer sehr gut aus.

Weiß ist halt etwas "reinigungsbedürftiger" als schwarz aber nur, wenn man es immer sauber haben will. Wobei schwarz ja dann auch dreckig ist, man sieht es halt nicht so. Mich hat das aber noch nie gestört. Das ist ein Gebrauchsgegenstand, dem darf man ansehen, dass er gebraucht wird.

6305 Lager vom Kettenradträger getauscht. Nun ist wieder ein 2RS drin und kein offenes. Morgen wenn alles abgekühlt ist dann die Baugruppe mit Kettenblatt, Simmerring fertig machen.

Kawa ohne Mängel über den TÜV gebracht :crossy:

Für eins meiner Ziehkinder (12er Bandit Kult) Verlängerungskabel für die hinteren Blinker umgelötet, weil der Vorbesitzer da furchtbar mit Quetschverbindern rumgeholzt hat... heute nachmittag werden die vorderen Verbinder am Kabelbaum vernünftig gemacht.

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt.

So wie gestern.

Weiter auf DHL warten, dass endlich meine Umlenkungs Streben ankommen, damit ich das R6 Federbein und die Höherlegung endlich verbauen kann.

Die kleine GS aus dem Sommerschlaf geholt und mit ihr erstmal eine richtig schöne Runde gedreht.
Sie macht immer noch Spaß!:D

🤔 Soll es nicht normalerweise so sein das man was aus dem Winterschlaf holt ? Nein alles Ok. War nur so ein Gedanke von mir

Es gibt auch Leute, die ein Wintermopped haben, wo dann Winterreifen aufgezogen und Sturzbügel und Griffheizung und mglw noch andere Helferlein angebaut sind.

Den Kettendurchhang eingestellt und die gebrochenen Verkleidungsnippel mit ABS Pampe (ABS in Aceton aufgelöst) geklebt.

:up::trink::trink:

Soll auch Biker geben die auch im Winter Fahrn ohne irgendwelche Helferlein...

Soll es auch geben, aber dann gäbe es keinen Sommerschlaf...

Im Winter fahren wenn kein Eis und Schnee liegt kann ich mir vorstellen. Genug warme Sachen habe ich ja. Nur so bald es schneit bleibt das Motorrad stehen. Die Unfallgefahr gerade bei so ein neuen und teuren Fahrzeug wäre mir nichts-.. Dafür habe ich den PKW.

Ich bin ein Mal mit der GS auf Schnee gefahren. Zuhause war nix, ab dem Nachbarort und die folgenden 18km zur Arbeit war die Straße komplett weiß und es kam Schnee von oben nach. Ließ sich super fahren, die Winterreifen haben aber sicherlich ihren guten Teil dazu beigetragen.

Welche Reifen hattest Du da drauf? Ich bekomme ja bei Nässe schon so meine Glaubenskrise mit den Reifen

Heidenau K66 Snow.

:up:

Lenker abgebaut, Gabelholme auf gemacht, Federn raus, Luftpolster auf 130mm erweitert, alles wieder zusammen gebaut, die Vorspannung soweit es geht raus genommen (Superbikelenker, da stoßen die Schraubenköpfe irgendwann an), Probefahrt gemacht. Gefreut, dass die Gabel nun wieder etwas sensibler anspricht und es sich ein wenig komfortabler fährt.

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt.

Knapp 150 km durch die Pfalz gefahren. Mein Saisonziel, die 66666 zu erreichen, ist noch 313 km entfernt.

Kannst mir deine GS eine Woche ausleihen, dann sind die Kilometer 66666 erreicht ;-).

Na dann viel Erfolg bei den restlichen 313km! :up:

Lenker weiter zu mir gekippt, Griffe angepasst, Federbein raus geholt und mit hängen und würgen das R6 / RJ15 Federbein von unten rein geschoben. Hauptständer abgebaut. Ausgiebige Probefahrt gemacht und gefreut.

Wieder mit der Bandit los.

Virago Riser bestellt, damit ich die Gabelfeder wieder ordentlich einstellen kann und weiter auf meine Höherlegung warten. Ist jetzt seit über einer Woche mit DHL unterwegs. Die Zeit vertrieben, indem ich mal nen paar Kilometer in der Umgebung durch die Hügel gefahren bin. Dabei in einer welligen Kurve gemerkt, dass sie hinten noch stärker einfedert als vorne... Finetuning steht also noch an. Und zum ersten Mal gemerkt wie es sich anfühlt, wenn die Reserve notwendig wird. bei ca. 200km hat sie angefangen Gas schlecht anzunehmen, mitten auf der Schnellstraße. Bein nach außen, Hahn 90 Grad nach vorne gedreht... weiter gehts. Nach dem Tanken (nur 10 Liter) mal im Forum geschaut, ob das normal ist... ja, ist normal! Wenn das Wetter morgen passt, geht das Einstellen der Federung weiter.

Wieder mal durch die Lande gegondelt und den goldenen Oktober genossen. Meinem Ziel habe ich mich bis auf 175 km genähert. Habe mal das Futter in meine Textilkombi gepackt. Für 20°C definitiv zu warm.

@Skiskipowski Ich weiß nicht, was ihr falsch macht. Ich muss bei 250 bis 280 km auf RES umschalten und kann bis 320 - 350 km fahren, bevor ich tanken muss. Ich habe den 17 L Tank. Da gehen auch ziemlich genau 17 L rein. Gut die letzen 1,5 - 2 L dauern etwas länger.

Ich hatte beim letzten Mal nicht ganz voll getankt und dieses Mal auch aufgehört, als der Pegel knapp unter dem Einfüllstutzen war, da ich es eilig hatte.
Mal schaun wie es beim nächsten Mal ist. Aber "nicht ganz voll" und trotzdem 200km deutet schonmal auf einen Verbrauch unter 5L hin

Servus,

Check mal bitte deine Schlauchführungen anhand der angefügt Datei.

PS : Dein Paket geht heute raus.

Das übliche.

Heute nach langer Zeit endlich mal die Gelegenheit gehabt ne längere Tour in s Sauerland zu fahren. Tolles wetter, viele freie Strassen ohne o. mit wenig Verkehr u. die Kleine lief wieder wie n Uhrwerk. Herrlich.
Als nächstes steht Putzen an um sie für den Verkauf fertig zu machen. Anzeige steht später hier u. bei den üblichen Portalen drin.

Wie, schon wieder verkaufen?

BTT: Im Tretrollerhaus aufgeräumt und bei allen dreien den Reifendruck gecheckt.

Jau, war mal anders geplant. Aber mein Plan mind. n halbes jahr, hoffentlich auch länger, in Frankreich, Spanien u. Portugal zu verbringen klappt mit Mopped u. Zelt nicht mehr. Schaff ich gesundheitlich nicht mehr. Und weil das Budget nicht besonders ist muß die Kleine weg. Auto auch.
Schau jetzt nach n Transporter den ich n bißchen herrichten will, und dann gehts hoffentlich spätestens Anfang nächsten Jahres auf Tour. LG

LSL Klemmböcke abgebaut und die einer Virago drauf geschraubt. Jetzt kann ich die Federvorspannung wieder raus drehen und der Lenker kommt noch etwas näher und höher. Beim Festklemmen der Kupplungsarmatur ist mir dann gleich mal die Klemmplatte geknallt, konnte zum Glück mit dem ausgebauten LSL Klemmbock provisorisch ersetzt werden.

Scheinwerfer etwas höher gesetzt (knapp unter das Zündschloss) und dabei die PUIK Scheibe mal ein wenig besser angepasst und gerade gestellt. Und auch in dem Zug mal den viel zu tief sitzenden Zubehörtacho ein Stück nach oben geholt, damit ich den auch sehe.

Und ohne Testfahrt geht das ja mal gar nicht, also knapp 70 km über die Hügel der Umgebung gebrummt und die ziemlich gechillte aufrechte Sitzhaltung sehr genossen. Die Federung ist jetzt auch so, dass sie anspricht, aber nicht schwammig ist. Jetzt fehlen nur noch die Höherlegung und der aufgepolsterte Sitz, dann wird es sehr entspannt.

Doch auch beim zweiten Paket mit Ersatzteilen schafft es DHL mal wieder im Lieferverzug zu sein. Die hätten heute ankommen sollen. Das erste Paket mit einer 176er Höherlegung ist verloren gegangen, bin mal gespannt ob das mit der 170er ankommt.

Der Bandit frisches Motoröl inkl. neuem Ölfilter spendiert.

Heute 16,09 l getankt und anschließend gleich wieder 127 km gefahren. Jetzt sind es nur noch 40 km bis zum Saisonziel :) Das packe ich auch noch.

Das ist eher realisierbar als meine 1500km bis zur 150.000km Marke.