Rauche nicht und unfahrbar war noch kein Moped von mir!

Aber vei dir stimmt das mit dem sicheren Auftreten bei völliger Ahnungslosigkeit!

:trolls:

Wird Zeit für gutes Wetter, was?

Oh jaaaaa.... aber diese ständigen kurzen Regenschauer die die Strassen dauerhaft nass halten sind ja auch super nervig. Wenn es wenigstens mal ne Woche regnen würde und dann wieder ein paar Tage trocken wäre, damit könnte man leben. Aber diese dauernassen Straßen sind doof.

Fährst du nicht wegen Nässe und Rutschgefahr oder fährst du nicht weil du kein Bock aufs Putzen nach der Fahrt hast?

Das mit dem Putzen ist mir ziemlich egal. Mir geht es um die Rutsch gefahr. Bei nassen Straßen hab ich immer nen Knoten im Magen und fahre verkrampft und gehemmt.

Okay, na dann heißt es ja erst recht bei solch einem Wetter zu fahren, gerne auch zum warm werden auf einer Straße wo wenig los ist. Gewerbegebiete sind da immer ganz passabel.

Eigentlich ist nur wichtig zu wissen das es bei beginnenden Regen rutschig werden kann, weil Dreck oder im Sommer dann der Blütenstaub auf der Straße liegt wenn der weggespült ist, sinkt die Rutschgefahr erheblich.

Wenn du nicht grad alte Reifen auf der GS hast, dann fahr bei so einem Wetter in einen Bereich wo du die Fahrübungen machen kannst. Einfach mal bremsen und sich langsam rantasten und du wirst überrascht sein wie stark du bremsen kannst auch bei nasser Fahrbahn. Dann Slalom, die Hütchen kannst du dir ja im Kopf vorstellen. Dann bekommst du ein Gefühl dafür und die Angst vor nasser Fahrbahn verschwindet :-).

Dann sich immer wieder daran erinnern locker auf dem Bock zu sitzen das ist das wichtigste.

Übrigens kannst du auch bei Schönwetter in eine Regensituation kommen und wenn man das nie übt, wirds gefährlich....

Danke für die Hinweise! Es ist nicht so, dass ich die Maschine abstelle, wenn die Straße feucht wird. Ich bin viel hier im Albtal und Umgebung unterwegs, da gibt es genug Waldpassagen, in denen die Straße über einige Kilometer den ganzen Tag über feucht bleibt. Es ist einfach nur ein sehr ungutes Gefühl. Liegt wohl auch daran, dass ich in der Fahrschule beim Bund mal nen Video gesehen habe, wie die Haftung eines LKW Vorderrades bei Nässe nachlässt. Das war echt erschreckend.

Doch für das Frühjahr ist nen Fahrtraining beim ADAC angesetzt, das sollte mal wieder mehr Sicherheit bringen und schadet nie, auch wenn man schon 35 Jahre so ziemlich alles fährt was Reifen hat.

Schade. Popcorn schon alle?

Ich muss mich aber auch erst langsam wieder rantasten....
(Jedes Ablegen ist Scheiße, die Folgen hängen gerade mental ne ganze Weile....)

Moin. Ja das kenne ich auch. Fahre seit 1977 auch FAHRZEUG . Und wenn ich sehe das eine feuchte Straße kommt runter vom GAS. Sicherheit geht vor. Denn UNFÄLLE gibt es immer und ich will und muß nicht dazu gehören

Und gerade bei der Bereifung von den heutigen Motorrädern. Da kommt einen das grausen. Kaum Profil drauf. Zumindest auf meiner. Nur so paar olle Streifen oder Schlitze.

Und dennoch kann man mit dem aktuellen Material (sowohl Sport- als auch Tourenreifen) richtig die Kuh fliegen lassen.
Je länger man im Nassen fährt, desto sicherer und schneller wird man.
Man muss aber dennoch wissen, was der Reifen kann, zB wenn man in einer Kurve zu weit nach außen wandert und nachdrücken muss.

Hallo. Ja das mag sein. Aber ich habe durch Stürze und starke Schmerzen und Verletzungen daraus meine Lehren gezogen. Auch mit meinen Auto gehe ich sofort runter vom Gas wenn es nass wird. Ich komme auch so ans Ziel

Das ist es eben! Ich habe zu lange an dem Möp gebastelt, als dass ich es auf der Straße liegen sehen will... Und hier passiert es sehr oft, dass die Straße an einer Stelle staubtrocken ist, nach der nächsten Kurve kommt vom Hang noch nen kleines Bächle geflossen, weil es einen Tag vorher noch geregnet hat. Und immer nur im Rheintal fahren ist auf Dauer auch langweilig... Auch wenn da die Straßen meist sehr schnell und zuverlässig trocken sind.

Gestern den Sonntag beinahe mit einem Dominoday im Tretrollerhaus begonnen (und dann halt mal zwei Moppeds mit je einer Hand und einer Leiter im Rücken und stell alles wieder ordentlich hin... huff...), heute "nur" Blue und Union kurz ein wenig hin und her rangiert, um unfallfrei ein Dachzelt unter die Decke zu ziehen. :lol:

Gestern schaute doch tatsächlich längere Zeit die Sonne raus.
GS geschnappt und knappe 150 km gefahren.
SH ist schon schön! :)

Erste Fahrt im Jahr 2023. Soweit alles sehr zufriedenstellend, bis auf das der Tacho nix tut und der Kaltstart leider immer noch Bremsenreiniger Unterstützung braucht. Aber bisl Zeit ist ja noch bis zum „Saisonstart“.

Flutest du die Vergaser nach längerer Standzeit mit der Benzinhahnstellung PRI? Dauert so 2-3 Minuten, wenn die Schwimmerkammern leer sind. Ansonsten muss der Anlasser so lange drehen, bis die Schwimmerkammern so weit voll sind, dass es zum Anspringen reicht.

Wenn der Choke nicht so funktioniert wie er soll, dann könnte es daran liegen:
https://forum.gs-500.de/showthread.p...297#post618297

Bisher ging es immer ohne vorheriges Fluten.. werd’s aber mal testen. Ich komm dem Problem schon noch auf die Spur.:trink:

Kommt drauf an, wie lange der Motor nicht gelaufen ist. Bei meiner muss ich so nach 3 - 4 Wochen Standzeit die Vergaser fluten, sonst dauert es sehr lange, bis sie anspringt.

@magsd

Könnte aber auch schwächelnde Batterie oder zu großer Elektrodenabstand bei den Zündkerzen sein.

@berndy

2-3 Minuten auf PRI? Ich kann mir kaum vorstellen das es solange dauert bis die Kammern voll sind. Wenn ich die Vergaser an meiner GS flute, zähle ich bis 10 und dann sind die Kammern voll.

Es reichen meiner Erfahrung nach 10 Sekunden beim Vierzylinder. .

Ich ziehe mir Helm und Handschuhe an. Ich denke das dauert 2-3 Minuten. Ich zähle weder noch schaue ich auf die Uhr. Wenn es schneller geht auch gut.

Jo, das kommt ungefähr hin.

Ich habe dieses Jahr das erste Mal die Schwimmerkammern geleert und wenn ich wieder fahre, stelle ich den Hahn auf PRI, bevor ich sie aus dem Schuppen hole. Dann vor der Haustür abstellen, starten, Hahn auf ON, Helm auf und Handschuhe anziehen und los geht's.

Ein richtiges falsch, außer den Hahn NICHT auf PRI und danach wieder auf ON zu stellen, gibt's wohl nicht.

Da es etwas aufgeklart hat und die STraßen trocken wurden, wollte ich mich noch ein wenig mit Uschi austoben... leider hatte der Wetterbericht den Sprühregen vergessen anzukündigen, der vom Elsass her rein gezogen kam. Da ich ausserdem noch zu dünne Handschuhe an hatte, habe ich wieder umgedreht. Ein kurzer Ausritt, aber die schlimmsten Entzugserscheinungen wurden damit gelindert.

Heute ging sie mit Choke und nach kurzen Fluten per PRI ohne weitere Unterstützung an. Mag also vlt. doch nur die längere Standzeit gewesen sein, die das Fahrzeug bockig werden ließ. :mrgreen:

Der Trend...
 

Geht zum Zweitmotorrad.
Heute ne 600er Bandit für kleines Geld geholt.
Services muß gemacht werden, Reifen reichen noch fürn Tüv... läuft fährt und bremst..stand in der Anzeige.Ja ist auch so, bisschen Rost, Lack ist gut,kein Sturz,aber Rost im Tank da muss ich wohl ran...was zum basteln für das Frühjahr, im Winter mach ich eher nicht soviel
19800km gelaufen für 700€...

Mfg

Guter Preis. Da hatte wohl jemand keine Lust mehr aufs Motorrad.

Da hatte wohl jemand Lust aufs Motorrad Fahrn aber dann keine Lust auf den Führerschein, ein anderer ein Unfallproblem...krieg ich nicht mehr hin.?? und so blieb sie wohl ne Zeitlang ungenutzt irgendwie stand sie Rum tja...das ist wohl sicher kein Einzelfall..

Fotos folgen..steht bei nem Freund.

Bremssättel von der GSX abgebaut, werden heute geschallt. Vielleicht kommt unter dem Bremsstaub ja was schönes zum Vorschein. :lol:

Ein guter Preis ist es.(insbesondere bei der Laufleistung)
Nur hat die 3 Jahre gestanden und ich komme um einen Service eh nicht herum.
Die Reifen nach genauerem Hinschauen sind höchstens noch für 1000km gut und vermutlich schon älter.
der Rest,Kleinigkeiten, LuftfilterÖl-Ölfilter, Bremsflüssigkeit.
Alles bestellt und schon da....Der Tank muss ab da Rost im Inneren, ich probiere das mit Zitronensäure.
.......
Jetzt hab ich festgestellt das man die Ventile mit Schlüssel eingestellt werden also ohne Chims.
Gefällt mir...:grinser:
Womöglich weiß jemand was das für ein Spezialwerkzeug ist zum kontern, wenn man einstellt.
mfg

Da gibt's das originale von Suzuki
https://www.ebay.de/itm/233483549158...edia=WHATS_APP
Und auch andere Teile, wo der Vierkant und Sechskant in einem sind.

Danke, so ein Vierkannt hab ich sicher noch.
13,40 für son Ding ist heftig...:-?
.........
Jetzt werd ich gleich das Moped mal gemütlich warmlaufen lassen ein wenig Vergaser Additiv reinschütten 5 LiterKanister
Super Plus drauf und warte dann bis es Wärmer wird.
......
Das mit den Enduro Reifen auf der GS 500 hat wunderbar funktioniert.(Bei Schnee)
Mfg

mit normalen Reifen keine Chance :grinser:

Kann man sich zur Not auch aus einem Stück Blech mit Bohrer und Dreikantfeile selbst dengeln.

Heute die Tachowelle an der GS getauscht, die war radseitig abgerissen. Nun rotiert wieder alles bis hoch zum Tacho.

Mal paar Fotos

Sieht doch tipptopp aus. :up:

Ja irgendwie schon, nur fährste das Moped in die Werkstatt.
Einmal Services mit neuen Reifen und TüV haste den Marktwert.
So hoch werden die nicht gehandelt.
Mfg

Sowas macht man ja auch nicht...

Die sieht richtig gut aus!
Da geht man dann ja auch gerne ran. ;)

Ich hab eben mit der GS eine kleine Runde bei 1°C gedreht!:-D

Hatte ich mir auch überlegt, doch es dann wieder verworfen, da jeder gefahrenen Minute sicherlich eine weitere Minute mit dem Dampfstrahler gegenüber steht, um das ganze Salz wieder aus den Ritzen zu bekommen...

Da wirste aber noch ne Weile warten müssen bis kein Salz mehr auf der Straße ist.

Je nachdem 1-2 Tage Regen und die Straße ist wieder sauber genug um zu fahren. Ich hab mir im Winter mit Salz meine XR ruiniert, das sollte mit der GS nicht passieren.

Regenfahren
 

Zum Thema Regenfahrt. Die Verspannung findet meist im Nacken-, Schulter- und Kieferbereich statt. So wie man sich dann gerne versteift, würde man auch auf trockener Straße bescheiden fahren.
Mein Motto "dem Regen die Zunge raus strecken" und Schultern runter!
Wenn man den Mund auf hat, kann man nicht mit den Zähnen knirschen. Auf die Schultern aufpassen und kontrollieren, wenn der Regen einsetzt.
Weise Aussage eine Instruktors bei einem Training "Du darfst das Motorrad nicht so fest halten, dann fährt das auch gut"!
Mit aktuellen Reifen gibt es keinen Grund zur Sorge, ist aber Übungs- und Gewöhnungssache, sich locker machen hilft aber ungemein.
Gas weg nehmen tue ich im Nassen auch, Hauptsache heil nach Hause kommen, ein Grund sein Moped zu schieben ist Regen aber nicht.

feuchte Grüße :mrgreen:

Volker

Dies bezieht sich auf das Zweiradfahren, mit dem dritten Rad ist das eh kein Thema, aber wenn die dreirädrige Fuhre dann rutscht wird es spaßig :mrgreen:

Hab heute Nachmittag bei der GS ne kleine Reinigung durchgeführt...auch den Auspuffkrümmer, gleich geht's runter bisschen Schwarz machen mit 800 grad Hitzeschutzfarbe, ja billige Brühe weiß ich hält auch nicht lange.
Sieht aber erstmal schön aus.:grinser:

Mfg

Ich HABE nicht mit der GS gemacht, aber ich WOLLTE demnächst wieder etwas mit ihr machen... nämlich mit ihr zur Arbeit fahren... aaaaaber...
Wettervorhersagen, ein Quell ewiger Freude!
Eigentlich war vorhergesagt, dass es Anfang der Woche regnet (die Strassen werden salzfrei) und dann bleiben die Temperaturen knapp unter 10 Grad und es wird für ein paar Tage trocken und sonnig, also ideales Fahrwetter... Davon ist nichts mehr zu sehen :-(

Das gehört in den Freed: Schimpf Mal wieder...):benni:

Aber, natürlich richtig, es ist Winter:lol:
Nicht zu ändern, geht auch vorbei.
Mfg

Gleich geh ich noch mal runter zur GS und lackier nochmal dünn drüber...:daz:

+1 Grad und Sonnenschein... Endlich wieder fahren! Da ich in die Stadtmitte von Karlsruhe musste und das mit dem Auto keinen Spaß macht, hab ich das Möp genommen... Der Funfaktor war auf jeden Fall gegeben!... OK, er ist mal kurz abgeflaut, als ich auf der Landstraße durch die tiefstehende Sonne geblendet wurde und das Auto vor mir schlagartig auf 40 runter gegangen ist... Aber nix passiert und ich bin dennoch mit einem breiten Grinsen nach Hause gekommen.

* grübel * ... wäre das mit dem extrem langsamen Auto jetzt etwas für die Meckerecke gewesen, oder darf man das hier schreiben, wenn man auch noch etwas anderes dazu schreibt? Ich bin mir da ein wenig unsicher...

Heute nach zwei Wochen Winterpause mal probeweise mit frisch geladener Batterie die GS gezündet. Geht einfach so mit Choke an, sehr zufriedenstellend :D

So muß das...:up:

Meine springt mit vollgeladener Batterie sogar ohne Choke an.
Ich lass die allerdings jede Woche mal laufen.