meow... warum funzen die nicht... :(

Kannst die Bilder doch direkt hier ins Forum hoch laden ;)

Joar, eig. schon^^ Bloß waren die schon bei mir inna Dropbox ;)

Ich gelobe Besserung ;)



EDIT: Also, sind nu hochgeladen.

Also, was sollte man bei einer GS nie machen, bzw. nie abstellen?

...uuuhhps
 

....also ich verstehe zwar die Frage nicht (es sei denn Du meinst das Gehirn abschalten *hihi*), aber das sieht schlimmer aus als meine Gabel - viel schlimmer.

Hoffentlich ist nicht mehr passiert, als auf dem letzten Bild zu sehen....:(

Ne, mehr ist nicht passiert. Das Sprunggelenk und Wadenbein ist gebrochen und am Arm hab ich ne Schramme und die üblichen Prellungen halt...


Ne, ich meinte auffm ersten Bild :P Benzinhahnstellung auf Pri!!!!

Aber es ist erstaunlich, wie wenig eig. kaputt gegangen ist...

Ich bin mit dem Vorderrad in ner Kurve weggerutscht (Straße war offens. zu kalt - 5°C, daher zu wenig Haftung) und unter die Leitplanke gerutscht... und das Motorrad auch - Jeweils in diese Pfosten rein...

Gott sei dank, dass nicht mehr passiert ist

...ich seh das so:
alles was am Motorrad zerstört wurde, sind aufgefangene Kräfte, die Dein Körper nicht hat aufnehmen müssen....

bei mir wars auch ne Kurve, aber ich war einfach nur zu schnell, weil unaufmerksam....bin heilfroh komplett in Motorradklamotten gewesen zu sein...

Ja, wenn die Haftung nicht mehr gereicht hat, heißt das indirekt, dass ich für die Situation zu schnell war...

Bzw. dass es für die BT45 zu schnell war. Meine Vordermänner sind durchgekommen - die haben aber feine weiche Reifen druff ;)
Und ich war in einem kurzen Moment unachtsam - mein Vordermann hat nämlich mit seinem Hinterrad geschlingert... also wars tatsächlich irgendwie grenzwertig... Das war halt n Waldstückchen, wo ich mich zerlegt hab.

Und so ganz isses nicht richtig. Mir ist nur sowenig passiert, weil ich mich vom Motorrad noch irgendwie abgestoßen hab und dadurch meinen Rutschwinkel vergrößert habe, weshalb ich mehr Weg gerutscht bin und mehr Geschwindigkeit verloren habe.

Weil Kinetische Energie = 1/2 m*v^2 und so :P

Und zusätzlich bin ich glücklich aufgeprallt. Also viel weniger hätte bei dem Sturz nicht passieren können.

Und natürlich war ich auch in kompletter motorradkluft - der rückenprotektor hat mir nebenbei auch verdammt viel erspart, wie der Helm auch.
Und meine Textil-Klamotten haben ihren Job auch erfüllt!

Schnelle Genesung wünsche ich dir.

Da sieht man, wie wichtig es ist, mit guter Kleidung zu fahren.


Nick

Sonntag GS verkauft, gestern neue abgeholt :up:

sehr nice :D

goil.. ich liebe sumos.schickes teil. gleich mit passendem helm

Haben deine Spielgel eine Zulassung? Sehen sehr klein aus. Wenn ja was für welche sind das?

mein nachbar und ich waren fleißig die letzten tage :)

die kleine hat nen schönen neuen endtopf bekommen, die fußrastenanlage einer honda hawk, ne stahlflexleitung hinten, habe bremssattel und ankerstrebe mal neu lackiert. hauptständer und seitenständer werd ich mal auch nach ostern wieder schick machen.

und natürlich den krümmer mal lacken :grinser2:
(sowie eine auspuffschelle besorgen)

hi das sind ferrara spiegel, ähnlich wie die rizoma von der form her.
http://cgi.ebay.de/Lenkerendenspiege...item35a67058c4

haben keine zulassung, man sieht aber besser als in oben stehenden spiegeln finde ich.

@ goo
irgendwie sieht deine gs so bullig aus :) gefällt mir

Mal ein paar Bilder von meiner 2. Suzi mit Gimbel VVK:grinser2:

So, die Renn GS hat ihre erste Evolutionsstufe erreicht.

Mit Ölkühler und nun auf dem Prüfstand eingestellt, Rasten sind nu ein Eigenbau auf ner Gimbel Grundplatte.

Und wir haben festgestellt, das ne GS auch ohne viel herrichten bis 12400 Umdrehungen drehen kann.... :grinser2::grinser2::grinser2:

schon Live gesehen und gehört sage nur einfach GEIL die Renn GS :grinser2::grinser2:

die front gefällt mir, frisst die kalte luft in sich rein :grinser2:

is die kette so richtig eingestellt? weil sonst ist meine viel zu straff. meine hat 2 cm spiel hoch un runter

Die Kette ist auf den Bildern noch nicht eingestellt, allerdings wird auf der Rennstrecke etwas mehr Spiel gefahren, da du viel mehr Federbewegungen und Lastwechsel hast.

..."ohne viel herrichten" beinhaltet aber doch zumindest die Doppelauspuffanlage und diverse kleinere Optimierungen, so wie ich Dich einschätze, oder? :)
Macht aber echt einen schlanken Fuß Dein Renner!

Wie genau ist denn Dein Temperaturmesser im Öleinlaß? Einer von unseren Jüngsten beim Jahrestreffen in Valencia, hatte die ganze Zeit Angst bei der Ausfahrt, weil sein Thermometer ständig 130º anzeigte.
Ich habe ihm dann geraten die Messgenauigkeit/Anzeigeabweichung zumindest bei 100º mal im kochenden Wasser zu testen.

Also das herrichten bezog sich auf den Motor, der ist absolut Original, nix dran gemacht.

130 Grad sind in meinen Augen schon Grenzwertig, weil der Isolatorlack da schon echte Probleme mit bekommen kann, und damit du mit der Lima.

Als Beispiel, an der Lausitz sind wir ohne Ölkühler angetreten, dort hatten wir Zeitweise 145 Grad Öltemperatur, und da war mir schon anders.

Jetzt am Wochenende auf der Rennstrecke in Groß Döll ist die GS 2 Stunden Training am Stück gelaufen, dann vier Stunden Dauerlauf, nur mit 90 Sekunden Tankstopps wo der Motor aus war.

Trotz der hohen Außentemperaturen von bis zu 38 Grad, hatte wir nie mehr als 100 Grad Öltemperatur. Damit ist sogar der Ölverbrauch in den vier Stunden drastisch gesunken.

Ich meine wir reden hier von einem Rennen wo der Motor nur hohe Drehzahlen abkriegt, und im normal Fall denke ich wäre der verglüht. Aber dank dem Ölkühler hat die GS wunderbar funktioniert. Abgesehen davon das dir ab 120 Grad mit jedem Grad etwas Leistung abgeht, was auf so ner Rennstrecke eher suboptimal ist.

Allerdings hab ich auch gelernt, das der Ölkühler an der Renn GS für die Straße nix ist, dafür sind die 6 Reihen des GSXR Kühlers einfach zu viel. Die würde auf der Straße nur mit nem Thermostartventil funktionieren.

jetzt mal ne relativ primitive frage, ich frags mich aber schon seit längerem:

was hat es mit dem schweißband um den bremsflüssigkeitsbehälter auf sich?:-D

Hey das Tier kenn ich doch, zumindest schonmal gesehen und vor allem - gehört!!!



Die Front sieht ja cool aus :grinser2:

Also da die Bikes auf der Renne viel mehr Vibrationen, mehr Schräglage und auch viel mehr eintauchen beim Bremsen, kann es schon mal vorkommen das sich außen am Behälter etwas Bremsflüssigkeit absetzt, diese wird dann vom Schweißband aufgesogen und läuft nicht irgendwo hin, oder spritzt in die Scheibe.

Außerdem wird im Falle eines Unfalles durch das Schweißband ein erheblicher Teil der Flüssigkeit gebunden, du fährst im Rennen den Behälter nur max. halb voll.

Danke Miffy :-D :-D

das hab ich mich auch immer gefragt. aber jetzt wissen wirs ja :)

Dann fragt doch einfach, ich beiße nicht. Ich hab mir das vor ein paar Jahren auch mal erklären lassen müssen.... :grinser2::grinser2::grinser2::grinser2:

Falls es wen interessiert, die GS ist das zweite Bike welches durchs Bild fährt, und ganz am Ende ist sie auch noch mal.

Ich denke man hört die GS ziemlich gut raus :grinser2::grinser2::grinser2:

http://www.youtube.com/watch?v=YxpJ8...layer_embedded

servus goose,

das hier ist auch ne Race-GS.

aber kennst ja bestimmt schon!:-D

Jup kenne ich, aber abgeschnittene Vierzylinder sind in Deutschland nicht zugelassen.....:grinser2::grinser2::grinser2::grin ser2:

Frage
 

@bluebiker

Fährst Du eigentlich schon oder schraubst Du noch?
Hast Du mal Bilder Deiner GS von jetzt?

JEHU, der anti-ritzel-kippel-3000 ist fertig :grinser2:

jetz muß nurnoch der regen nachlassen :(

Schöner Name, aber irgendwas mit "MAXX" muss da noch rein...:-D

dann heißt der eben jetzt
anti-ritzel-kippel-maxx-3001 :grinser2:

Geil!!! Der ARKM 3001. Kaufen Sie!!! Jetzt!!!

http://www.youtube.com/watch?v=HpiM6dpKKJc

Gruß Ric

geiles video :grinser2:

Pflichtvideo für Versicherungsfuzzys:grinser2:

so, probefahrt! :grinser2:

Ich will mal meine vorstellen, frisch lackiert in der einzig wahren, leider viel zu oft verwendeten Farbe schwarz matt, Spiegler SBL und original Suzi Lampenmaske. Gabelfedern sind auch schon unterwegs.
Anhang 10950
Anhang 10951
Anhang 10952
Anhang 10953
Anhang 10954

Entwurf GS 500
 

Hallo Leute.
Habe mit Photoshop einen Entwurf gemacht,und werde ihn umsetzen.
Als Basis habe eine GS aus den 90ern.
Motor läuft top.

Also:
To do Liste.

Fahrzeug komplett zerlegen.

Motor überprüfen,evt.überholen.

Rahmen & Schwinge Sandstrahlen,grundieren,lackieren.
Farbe Matt Schwarz,evt.leicht blau-violett Schimmer.
(Ähnlich wie Schwarz-Eloxiertes Alu)

Motor wird Glasperlgestrahlt,lackiert in Rauchsilber wie SV/V-Strom.

Decklack Antrazit Metallic mit roten und orangenen Holo-Flakes.
Stärke ähnlich dem GSF1200 Lack schwarz an der Kult-Bandit mitte bis ende der 90er.

Dekor ähnlich Bj 2004, an alte Form angepaßt.Muß angefertigt werden.

Alle anderen Teile Strahlen und neu lackieren.

Tachobrille und Instrumenteneinfassung Matt-Schwarz

Tankdeckel Alu-Poliert

Felgen gestrahlt, Matt-Antrazit lackiert

Gabelbrücken strahlen und Schwarz-Glanz lackieren.
(Nicht wie aus dem Bild in Silber)

SB-Lenker Schwarz

Meine Überlegung war:
Ich wollte eine Gs bauen die Klassisch ist aber einen moderneren Look hat.
Ziel ist sie in einen neuwertigen Zustand zu versetzen.

Für Tips und anregungen bin ich offen.

Ps. Hoffe dat funzt mit dem Bild.

Herzlich willkommen im Forum erstmal...
:welcome:

Mit dem Foto hat geklappt...

..wird ein Klassiker - dann mal viel Spaß:-P

hat was ! :D

Zwar keine GS, aber hier trotzdem ein Foto meiner chicen Monster

Hier mal meine Neue :)

Schön, ich hätte gerne die Schwinge komplett mit Rad und die Rastenanlage!8)

Kauf sie dir so irgendwowo, wird billiger :D:D

Außer du hast ne lackierte 12er Schwinge liegen, meine is poliert (gewesen) und ich will das weg haben ;), könnten tauschen

so meine 3. Gs heute abgeholt.

Motor vor 10000km überholt und mit Motad Nexxus Auspuff:grinser:

Coole Farbe :up:

Findest du? :benni2:

war fasst nen schnäppchen, da war mir de Farbe egal:)

Jo, ist mal was anderes...
Und Du sparst Dir die Warnweste :crazy:

so kann man`s auch sehen:daz: