Das tut euren Motoren so richtig gut :up:

Ironie kann man doch nicht lesen, Mattis! :undwech:

Motorräder nur angeguckt - auf Film! :mrgreen:
Der erste Teil unserer NL-Runde 2022 ist fertig! :D

Zu finden hier!

Macht nix, ist ja nicht mein Motor :grinser2:

So kommt wenigsten mal wieder Öl überall hin. Das ist, meiner Meinung nach, genauso schädlich oder unschädlich wie wenn der Motor nach einem halben Jahr Pause wegen verklebtem Vergaser gar nicht mehr anspringt (oder nicht in einer klimatisierten und beheizten Garage bei definierter Luftfeuchtigkeit steht)... Sofern man das nicht jeden Tag macht, seh ich darin jetzt nicht das große Problem.
Besser macht es den Motor aber auch nicht.

Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

Ich glaube nicht, dass das Öl nach einem halben Jahr von den Lagerstellen verschwunden ist, außerdem haben die Lager auch Notlaufeigenschaften, was die ganze Laufenlasserei mMn völlig überflüssig macht. Was ich mache, ist, sie nach langer Standzeit (>2 Monate) ein paar Stunden ans Ladegerät zu hängen und abends einen Moment laufen lassen, damit sie morgens gleich in die Gänge kommt und ich die Nachbarschaft nicht mit unnötig langer Orgelei nerven muss.

Der 1. Satz war auch etwas ironisch gemeint, das nachfolgende auch bisschen.
Aber, nun musst du mir erklären, worin sich dein Vorgehen von magsd Vorgehen unterscheidet. Beide lasst ihr den Motor kurz laufen. Gut, du willst am nächsten Tag fahren. Da hat das schlimme Kondenswasser keine so lange Einwirkzeit. Was ist, wenn es die nächsten 14 Tage so schüttet, dass du nicht fährst?;)

Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

Batterie nachgeladen

Gestern die Bandit ans Ladegerät gehängt. Das letzte Mal bin ich Mitte Oktober gefahren, es waren noch 12,5 Volt drauf. Guter Wert für eine 12 Jahre alte Batterie finde ich.

Blauer Himmel, aber eisig.
Bin trotzdem ein wenig rumgefahrn.

Hab ihr den Cafee Racer bei Kleinanzeigen gesehen.
2750€ mit Enduro Reifen Index S ohne Kettenschutz und ohne Reflektor hinten....Sachen gibt's...:aaa:

Gestern 35mm Lenkerriser geholt, die heute verbaut, die Gabel weicher gestellt (da ich jetzt die Zapfen ganz raus drehen kann), den Dämpfer auch gleich mal etwas weicher gestellt, ne kleine Proberunde von ca. 70km gefahren, am Ende im Waschpark das Mädel mal ein wenig sauber gemacht und jetzt am Rechner entdeckt, dass ich die Riser eigentlich garnicht an meiner GS verbauen darf... nunja, dann hole ich mir halt einen neuen Lenker.

Was ist denn aktuell für ein Lenker dran und was für Riser hast du jetzt zusätzlich verbaut?

Lenker ist der 0229 von Spiegler und als Riser hab ich den LSL mit 35mm verwendet. Klemmböcke sind auch von LSL, muss nochmal nachschauen, welche das genau sind. Blöd ist halt, dass in der ABE für die Riser nur die DL 650 drin steht. Also entweder wieder über Einzel Abnahme, oder ich hole mir den LSL A02 Lenker, der ist auch etwas höher und er ist nochmal etwas breiter.
Riser bei Louis
LSL A02 Lenker

Am Donnerstag meine Pflegebandit abgeholt und ihre Bakterie ans Ladegerät gehängt. Gestern mit den anstehenden Arbeiten begonnen und eine WBA verbaut.

Eine schöne, wenn auch etwas nasse Runde mit der GS gedreht! :-)

Bei mir war die heutige Runde sehr sonnig, aber zwischendurch dann doch mal frisch und mit feuchten Straßen gesprickt... Fahrt auf den Dobel, die Waldpassagen hatten immer wieder nasse Stellen und oben lag noch Schnee. War aber trotzdem gemütlich und hat viel Spaß gemacht, da ich die Strecke kaum geplant hatte und mal auf mich zukommen ließ, mit spontanen Richtungsänderungen zwischendurch.
Doch jetzt steht schon wieder Waschpark an, denn dort oben lag noch Salz.

So sieht Uschi übrigens aktuell aus, nachdem ich die Sitzbank noch ein wenig gekürzt habe und den Haltegriff wieder als Abschluss des Hecks verbaut habe.
Jetzt suche ich noch passende Munitionskisten o.ä. um diese links und rechts am Heck als gleine Gepäcklösung anzubringen.

Heute morgen die Überholung der Front bei meiner Pflegebandit fortgesetzt: Kabelbäume hübsch gewickelt, alles schön verlegt, Blinkeradapter umgebaut, Armaturen und Griffe befestigt, damit nicht immer alles mitdreht. Außerdem dem Problem mit der hängenden Fußraste auf den Grund gegangen, festgestellt, daß ein Gummipuffer flöten gegangen ist und ein Ersatzteil gebastelt.

Würdest du der durchaus neugierigen Gemeinde mitteilen welche Reifen Paarung du verwendest.
Danke mfg Andre.

PS. Von den Blechmunitiontskisten würd ich echt von abraten.
Nur so, rein vom Gefühl her ..:toilet_claw:

Warum?
Gab es schon mal im Forum - ohne Probleme.

Meiner bescheidenen und unbedeutenden Meinung nach, passsen solche Munitionskisten weder an einen Srambler- noch einen Cafe-Racer-Umbau. Es widerspricht einfach der Grundidee. Beides sind für Sportzwecke umgebaute Motorräder. Wenn ich da irgendwelche Transportkisten dranschraube, beißt sich das.
Wohingegen es an einem olivgrün angemalten Gespann (ich denke da an die Mash 400 Sideforce) oder einer ebenso lackierten, auf Enduro getrimmten Maschine durchaus passen kann. An einem Gespann würde ich dann aber auch noch einen 20 L Kanister für Benzin vorsehen.

Aber, über Geschmack lässt sich streiten.

Im Netz werden Munitionskisten verschiedener Größen für wenig Geld angeboten. Also, es dürfte kein Problem sein welche zu bekommen.

Als Reifen habe ich die Pirelli Scorpion Rally Str drauf, die es aber nicht in den GS Standardgrößen gibt. Bei mir kommt 120/70/17 (demnächst) und 150/70/17 zum Einsatz.

Da an Enduros auch Kisten geschraubt werden, dehe ich bei einem Scrambler Umbau jetzt weniger das Problem. Die Kisten sollten klein sein, dann kommt das schon hin. Die Scrambler gehen ja auch eher in die Richtung der alten Enduros, die noch keine ewigen Federwege hatten. Bei einem Caferacer würde ich Deiner Ansicht vollkommen zustimmen, da diese in keinster Weise für gemütliche längere Ausfahrten konzipiert sind.
Als Alternative stehen ja gedanklich noch kleine Werkzeugrollen im Raum, die dann mit 10x30cm sehr dezent wären. Ich hab nur noch das Problem, dass die bei seitlicher Bewässerung mit Wasser voll laufen könnten.

Naja, urprünglich wurden Straßenmotorräder etwas umgebaut um im Gelände Spaß zu haben, um damit zu "klettern" eben (scramble). Da sollte so ein Motorrad wenig Gewicht und kein zusätzliches Gepäck haben.

Die neueren "Enduros" entsprechen oft überhaupt nicht mehr dem Ursprungsgedanken und sind eigentlich überfrachtete, übergewichtige, mehr oder weniger hässliche Kompromisse zwischen Reisemotorrad und Freizeitgefährt.

Was will ich mit einem 250 oder 300 kg schweren Motorrad im Gelände, das auch noch wegen zusätzlicher Koffer, Verkleidung und anderem Schnickschnack überall hängenbleibt?

Da wird selbst die Fahrt über einen Feldweg oder eine Schotterstraße zum Abenteuer. Adventure eben, daher Adventure-Bike.

Aber, jeder wie er mag.

gefällt mir gut, schön dezent geändert......:up:

Yepp, die Munitionskisten sollen ja auch keine klassischen Gepäckkisten sein, da soll es eher darum gehen, Werkzeug, Verbandskasten, ne Dose Bier und ne Notfall Regenkombi zu verstauen, weil ich keine Lust habe, immer mit Rucksack zu fahren. (Geplante Abmessungen: L28, H18, T10 oder Rolle 30x10) Und wer mit solch einem umgebauten Teil weiter als bis zur Eisdiele ohne Notfallwerkzeug fährt ist schon sehr mutig :-)

Meine Rede, denn wenn ich besonders eng am Thema bleiben wollte, müsste ich ein Möp mit zwei seitlichen Federbeinen wählen und mit klassischem Rohrrahmen. Die GS ist dafür schon zu modern. Und LED-Beleuchtung wäre komplett tabu.

Ein Tankrucksack ist keine Option?
Ich habe seit 40 Jahren den kleinen Elefantenboy von Harro. Der passt sogar auf die GS. Aber gerade so, die Gurte könnten etwas länger sein.
Der ist zweitteilig. Das Oberteil lässt sich mittels Reißverschluss entfernen. Ins Unterteil, das einen etwas steiferen Rand hat, würde alles was du so brauchst passen. Man kann auch den Boden für den Tankzugang ausschneiden. Habe ich aber nicht gemacht, sonst fällst da alles raus, wenn man ihn abmacht.

uuuhhhhh.... da schüttelt es mich!Zum Einen möchte ich nicht ständig etwas vor meiner Nase haben, so nen Teil würde mich massiv irritieren. Zum Anderen verbinde ich persönlich Tankrucksäcke mit Spießern... ich weiss nicht wieso, aber gegen diese Teile hab ich echt eine riesige Abneigung.
Dann eher noch eine kleine Hecktasche wie die QBag03. Die stand auch schon in der engeren Auswahl.

Und wer das Ding nicht völlig totschraubt fährt mit dem Ding, ohne das Notfallwerkzeug benutzen zu müssen, von der Nord- bis zum Bodensee und zurück (technische, nichts mit dem Umbau zu tun habende Ausfälle mal außen vor gelassen).

Das wäre mein nächster Vorschlag gewesen.

Der Tankrucksack ist nur vor deiner Nase, wenn er voll ist, dann hast du aber auch eine Kopfablage. Musst nur aufpassen, man schläft sehr schnell ein. :) Das Unterteil alleine steht vll. 8 cm hoch. Wenn ich sehe, was manche Leute so am Lenker anschrauben, fällt das kaum ins Gewicht.

Es geht ja auch etwas um die Praktikabilität. Für die Muni-Kästen brauchst du Halter. Fertige werden selten passen, also heißt es Selbstbau. Dann stellt sich die Frage, wie bringt man so einen Kasten wasserdicht und werkzeugfrei an den Träger? Halten muss es auch ... Werkzeugfrei, damit es Gepäck bleibt, sonst wird es zum Fahrzeugteil. Das wird aber vermutlich nicht so eng bewertet.

Das ist wie mit dem Regenschirm: Wenn man ihn dabei hat regnet es nicht. Egal wieviel geschraubt wurde, irgendwo lockert sich immer mal ne Schraube oder ein Bauteil stirbt den Alterstod. Unsere Möps sind älter als manch Teilnehmer im Forum, da finde ich es beruhigend, wenn ich Werkzeug griffbereit habe.

Wie gesagt, es ging mir jetzt rein um die Umbauten.
Ich fahre mit der Bandit auch 1000km zum Edersee ohne Werkzeug dabei zu haben. Beim letzten Ausfall war der Kabelbaum angescheuert und erzeugte einen Kurzschluss. Da hilft auch kein Werkzeug und das wäre auch mit Umbau passiert.
Wenn sich eine Schraube löst, wurde nicht gewissenhaft geschraubt und mit dem Bordwerkzeug (meins wurde vom Vorbesitzer dahingehend optimiert bzw vervollständigt, dass ich bis auf Räder und Motoraus alles abbauen könnte) lässt sich dann schon einiges wieder richten.

Isch `habe garr keine Borrdwegzeug un auch keine Plats für Borrdwegzeug!
Deshalb Tasche, kleiner Koffer, Kiste o.ä., damit ich Werkzeug verstauen kann. Unter der Sitzbank und im Heck ist da nix mehr... alles ab und weg.

Also unsere GSen sind so alt nun wirklich nicht.
Stehen die nicht daerhaft im Freien ist da doch noch kein
Verschleiß. Ne Masse die noch im Umlauf sind haben unter 30t
Gelaufen und sind wie neu.
In der Regel werden die von Fahranfänger bewegt die die Hardware kaum Verschleißen.
Mfg

Dafür mitunter kaum warten.

... und evtl. die Drehzahl wqeit hoch jagen, um zu schauen, ob da nicht doch noch nen bissel mehr Leistung raus kommt. "Die Möhre war ja nicht teuer und in einem Jahr kaufe ich mir sowieso etwas Größeres!"

nicht zu vergessen, wieviele bereits über 100Mm gelaufen sind- aber die 1 ganz vorne sieht man ja nicht....

:up:Genau so.....

Cool

Für die Rote Bandit...made bay Alibaba

Vom AliExpress? Dann ist das nicht lange rot. Viel Spaß mit pinken teilen.

Da schauen wir dann Mal, die Einfüllschraube war mir die 8 Euro schon wert, um längen besser als das billig gefertigte original Plastikteil..zudem sitzt ein Deckel für die Bremsflüssigkeit eh unter der Sitzbank da passiert wohl nichts.
Als alles im grünen Bereich.
Mfg

Wer weß das schon? Keine Ahnung, wer beim Hersteller sowohl bei Alibaba, Allieexpress oder Amazonas dahinter steckt.

Amazon weiß das oft ja auch nicht.

Heute zum ersten Mal mit dem Möp ins Büro gefahren. Irgendwie kommt man gleich ganz anders dort an, wenn man mal nicht mit dem Auto fährt... der Kopf ist viel freier. Auf dem Heimweg bin ich noch einen kleinen Umweg gefahren, um die Arbeitswoche hinter mir zu lassen.

Endlich einen gescheiten neuen Helm gekauft und ihn heute auch gleich mit dem passenden BT-Headset eingeweiht. Falls jemand einen bezahlbaren Helm mit guter Verarbeitung sucht (140€):
Scorpion EXO 930
Das Headset dazu (135€):
EXO-Com

Der Helm ist angenehm leise und hat allen Schnick-Schnack den man so braucht. Klapphelm mit Sonnenblende, Pin-Lock, ist als Jethelm zugelassen, Ratschenverschluß...
Das Headset lässt sich auch mit 3 weiteren kombinieren für ne Ausfahrt. AUsserdem ist der Klang bei Musik brauchbar und auch wenn man von 120 runter bremst fliegen einem die Ohren nicht wegen der Lautstärke weg. Jetzt bräuchte ich nur noch eine automatische Lautstärkenanpassung wie im Auto ;-)

Glückwunsch, hab mir vor kurzen den HJC i70 gekauft für 160€. Ebenfalls mit allem Schnickschnack dabei. Die Scorpion passen mir leider nicht gut.

Musik hören beim Motorradfahren find ich ja sehr schwierig. Das ist eine Sache die ich beim Autofahren sehr vermissen würde. Beim Motorradfahren aber überhaupt nicht.

Ich brauche die Musik, denn sonst fahre ich zu verkrampft.
ADHS heisst das Zauberwort. Wenn ich Musik höre (je nachdem welche Musik) ist mein Hirn soweit beschäftigt, dass ich entspannt Moped fahren kann, ohne mir Gedanken über tausend andere Dinge zu machen.

Der Exo stand auch auf der Liste, war mir als Brillenträger aber zu unangenehm, massiver Druck auf den Brillenbügeln hinterm Ohr, und ehrlich gesagt empfand ich den als ziemlich laut.

Geworden ist es der Caberg Duke II Kito.

Lustig, denn ich trage eine massive Brille und komme damit sehr gut zurecht... aber jede Kopfform ist anders. Und bzgl. der Lautstärke bin ich eher offene Crosshelme gewöhnt oder den Broken Head Viking... die sind alle ziemlich laut. Dagegen ist der EXO flüsterleise, besonders wenn man noch die Geräuschunterdrückung des Headsets aktiviert.

Aber btt: Da ich ja unbedingt den neuen Helm und das Headset testen musste, bin ich heute mal zur Waschanlage gefahren und hab Uschi ein wenig Wasser ohne Salzzusatz gegönnt. Trockenfönen macht man ja am Besten auf der Landstraße. Deshalb hat mich der Rückweg dann auch ca. 40km über die Bergdörfer und viele schöne Kurven geführt. Es war zwar frisch aber dennoch sehr angenehm zu fahren, da immer mal wieder die Sonne raus kam und die Straßen alle trocken waren.

Mag eventuell daran liegen dass ich als Kind eine OP an beiden Ohren hatte, im oberen und hinterem Bereich bin ich eh recht empfindlich deswegen.

Heute den Ladepark wieder in Betrieb genommen und ein paar Teile von meiner Ziehbandit sowie einen Teil von Shermans Gepäckträger zum Pulvern gebracht.

Pulvern ist ein gutes Stichwort... Hat jemand Erfahrung mit diesen DIY Kits zum pulvern? Ich hab bald sehr viele Kleinteile zum pulvern, die will ich nicht alle weggeben müssen.

Du meinst diese kleinen Geräte für roundabout 100-150€? Habe ich noch keine Erfahrung mit, habe ich aber auch irgendwie im Auge, weil ich auch gerne mal einiges an Kleinteilen habe... also alles, was noch in einen normalen Haushaltsbackofen passt...

Yepp, genau das meinte ich. Ich würde mir dann nen kleinen Pizzabackofen in den Garten stellen und solche Fitzelsachen wie Verbindungsrohre, Soziusfußrasten, Haltebleche, Tachoarmatur, Scheinwerferhalter etc. damit machen. Denn die will ich nicht alle weggeben, zumal mit jeder Bastelei wieder neue Teile anfallen.