Wert Suzuki GSXR 600
 

Schönen Guten Tag.

Wollte mal hören, was ihr für ne Suzuki GSXR 600 im guten Zustand von bj. 98 oder jünger und unter 30.000 Km zahlen würdet?

Hat hier wer Erfahrungen mit der Maschine? Wie robust ist der Motor?


Gruß


LuckyLuke 8)

ich wuerde dass modell von nach '98 nemen... hatt injection anstatt vergaser und noch ein paar verbesserungen :)

Hatte mich auch nach dieser Maschine mal umgeschaut.......Bj 98 so um die 15-25 tkm zahlste so zwischen 3300 und 4500 € wenn man mal so im Motoscout oder Mobile rumschaut.

Wobei eine vergleichbare 750er selben Baujahres auch nicht wirklich mehr kostet.

Kumpel hat sich eine gekauft, Bj99. Keine 5000km gelaufen. 3800,- bezahlt.
Vergaser (!) musste gereinigt werden, da sie lange stand und nur auf 2 Pötten lief. Reifen mussten auch neu.

Tja, also die hat er noch nicht lange und zur Langlebigkeit, Fahrwerk usw kann ich noch nix sagen.

Aber ich würde bedenken, das ne 750 auch locker in der Preisklasse zu krigen ist und auch Leistungsreserven bietet:
Oder mein Favorit mit extravagantem Touch in der Hubraumklasse Triumph TT 600 .

Jo, Triumph ist natürlich nett, aber aufgrund der Extravanz auch wesentlich teurer.

Zu der Leistung: Ich glaube 98/110 PS würden mir allemal reichen.

Gruß

LuckyLuke

PS: Sieht die nicht geil aus??
http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...cm&pic_id=9392

[offtopic]
sieht schon schick aus, aber ich kann mich mit der leistungscharacteristik nicht anfreunden... ich mag lieber leistung im drehzahlkeller (was bei der GS auch nicht unbedingt der fall ist)...
wäre schön, wenn man das verbinden könnte, aber dann wäre es kein sportler mehr sondern ne verpackte bandit (oder sowas)
[/offtopic]

also wenns zum selben preis ne 750er gibt, dann würde ich die kaufen. was man hat, das hat man eben.

ja die ist geil, ist aber eine k1,2 oder3.... :wink:

oder modell Y ;)

@ Herzog : Wenn die von deinem Kumpel wirklich nen Vergaser hat, wird das BJ nicht nach 97 sein

Ich tendiere gerade auch zur 750er SRAD

Die Leistung ist auch deswegen für mich kein Argument, da ich sie aus ver-

sicherungstechnischen Gründen wahrscheinlich ohnehin auf 98 PS drosseln

würde.


MFG

Hm, das ist natürlich schon eher ein Argument!

Ist bisher eh alles noch in der unkonkreten Theoriephase mit dem

Mopped.

Vielleicht bleibts auch erstmal bei meiner GS...

MFG :D

fragt sich wie lang :wink:

zur motorcharakteristik muss ich sagen: ausprobieren! vorstellen kann man sich viel, aber ausprobieren bringt gewissheit. so ne drehorgel macht auch spass, vorallem wenn sie grimmig bis zum begrenzer zieht(das passiert dann aber natürlcih nur ohne drossel).

Einspritzung gabs bei der 600er - meines Wissens nach - erst ab dem 2000er Modelljahr.Bei der 750er ab 1998.Fahre selber ne 96er Vergaser SRAD.Glaub' mir,wenn Du damit erstmal etwas gefahren bist,verschwendest du keinen Gedanken mehr an 'ne 600er... :twisted:

Was glaubst Du,was die 750er macht? :twisted:

joa klar, die 600er dreht aber noch nen bissi "freier", aber das sind dann alles kleine unterschiede. und markenspezifisch gibts dann ja auch noch grosse unterschiede. bin einmal ne r6 gefahren, da hat der motor wie nen eletromotor getan, aber die leistung kam bei entsprechender drehzahl, aber etwas gewöhnungsbedürftigt, ne 636er kawa hat da wesentlcih mehr dampf auch schon unten.
ne suzuki in der klasse bin ich noch nicht gefahren, aber vieleicht läst mich ja mal jemand :twisted:

was glaubst du, warum ich das geschrieben habe :roll:

Bald nen SRAD Forum zusammen gründen ? :lol:

Och, wenn "Bald" so 1-2 Jahre sind dann gerne.
Nur weiss ich dass nebenforen immer so schlecht laufen ;) (konnte ich mir nicht verkneifen)