Pendeln!!!!
 

Hallo,

hab bei ca. 120 km/h, auf gerader Strecke, so ein pendeln im Mopped, würde sagen am Hinterrad.

Alles ist fest verbaut und nix locker!

Liegt das am Federbein? Ist schon ein wenig unangenehm. Denke das Federbein ist so alt wie das Mopped, hat 56T gelaufen, BJ. 90!

Bitte Tip´s.

Gruss Andi

Reifen haben gerade 1000 km gelaufen!!!!!!!!

Vielleicht stimmt die Spur nicht, allerdings ist mir das beim Bremsen aufgefallen. Gibt so ein schwammiges Gefühl am Hinterrad.

wie darf man sich das vorstellen? wie poröse stellen,wie ein verschlissener radiergummi oder wie?

Der Reifenluftdruck könnte auch die Ursache sein.

Beim Zweirad ist es auch nicht immer gut, wenn alles ganz fest ist, das Lenkkopflager sollte schon leichtgängig sein, sonst kanns auch das Pendeln anfangen.

Manchmal liegt die Ursache auch am Vorderrad und man merkts hinten.

Die Radachse hinten ist aber fest und das Rad einigermaßen ausgerichtet?

ja, Radachse ist fest und Rad ausgerichtet!

Federbein ist trocken, ob es richtig ein- und ausfedert kann ich nich so richtig beurteilen.

Sollte man beim Umbau direkt auf Banditfederbein umrüsten, welches nehm ich für meine 90er GS!

bei ca 50km/h hast du kein Pendeln?


Wenn du "seriennah" bleiben willst, nimm das Kult Bein..das hebt das Heck nur unwesentlich...

1. Was ist das für ein BJ?
2. Wieviele KM hat sie auf dem Buckel?
3. Welchen Reifen fährst du? (V+H)
4. Welchen Reifendruck?

Pendeln um die Längsachse ist fast immer durch ein defektes Lenkkopflager oder durch die Reifen induziert..........

Es könnte wie schon gesagt die Spur sein, aber es könnte auch sein, dass beim Neuaufziehen des Reifens vor 1000 km nicht oder falsch ausgewuchtet wurde. Alles fest ist ja schön und gut, aber ist es auch gerade? Bock die Karre mal auf und lass das Hinterrad drehen, dann wirst du sehen, ob es eiert, das war nämlich mein Problem.
Ich habe, aber noch ein Problem, wenn ich fahre (ca. 20km/h) und den Lenker schnell hin und her reiße flattert das Vorderrad etwas. > Vorschläge?

Es könnte auch sein, daß die GS einfach ab Werk ein wackeliges Fahrwerk hat, und wenn man das zusätzlich streßt:
- Segelstange
- Topcase/Koffersystem
- flattrige Kleidung
- falscher Reifendruck
- hinnige Dämpfer
- ausgeschlagene Lager
- falsche, verkrampfte Sitzposition
- den Lenker mit Kraft versucht, festzuhalten oder sich am Lenker abstützen...

die Pendelneigung deutlich ausgeprägter wird als sie sowieso schon ist.

Cherry

Nee, pendelt nur bei ab ca. 120 km/h Autobahn bei 150km/h hört et wieder auf oder ich merk es nich!

Ich weiss im Forum die Suche benutzen aber Kult B6 einfach gg. altes austauschen? Neues oder reicht auch ein gebrauchtes?

Verbessert sich die Fahrstabilität durch ein "Kult" wesentlich?

Ich könnte ja jetzt schreiben, dass ich bei 160 und starkem Gegenwind auch mit dem Pendeln zu kämpfen habe. :?


Aber das würde nochmehr Durcheinander in den Fred bringen. :twisted:

Ich würde an deiner Stelle erst mal das Lenkkopflager kontrollieren. Ist es zu stramm angezogen? "Rastet" es beim Drehen ein? Ist es zu locker?

Wenn alles stimmt, dann kontrollier mal die Schwingenachsenlager. Wenn die zu fest sind oder nicht geschmiert, kann es auch zu Pendeln kommen. War oft bei den alten Yamaha SR 500.

@keineSorge:

Solange du nicht sagst welches Reifenfabrikat du fährst, bzw. wieviele KM dein Fahrwerk bereits drauf hat (und die anderen Fragen), ist es schwierig dir einen sinnvollen Rat zu geben - da kann jeder aus der Ferne maximal raten.....
Ein anderes Federbein einzubauen mag kultig sein, es behebt bestenfalls aber nur ein Symptom - sicherlich nicht aber die Ursache, denn bei einer korrekt eingestellten bzw. fehlerfreien Serien-GS tritt dieses Pendeln nicht auf!

Also:

-Baujahr 1990
-Laufleistung:56000 KM
-Reifen:Sport Demon (H+V)
-Reifendruck: 2,2 vorne, 2,4 hinten (Wiege 94KG)

Und nu?

Jo, das wäre auch eine starke Vermutung.
Wird ja von Tex-Fans immer wieder unterschätzt, wie sich so ein Segel im Wind auf die Fahrstabilität auswirken kann.

Cherry

Nee, keine Flatterjacke! Warum hört es dann bei höherem Speed wieder auf?

[quote="keine-sorge"]Nee, pendelt nur bei ab ca. 120 km/h Autobahn bei 150km/h hört et wieder auf oder ich merk es nich!...quote]

das hört sich stark dannach an als ob deine reifen einfach nur neu gewuchtet werden müssen.

Danke für die Zahlreiche Tips! Weiss aber immer noch nich wo ich anfangen soll!

Werde einfach mal alles ausprobieren, soweit ich es selber kann oder es einfach hinnehmen!

Oder nur noch aufe Landstrasse bis 110 fahren! :P

So jetzt weis ich mehr:

2,2 + 2,4 bar ist an der unteren Grenze. Gib vorne 2,4 bar und hinten 2,6-2,8 bar!

Mit 56000km kann durchaus auch das Lenkkopflager am Ende sein - prüfen auf Rastmarken und ggf. tauschen.

Wurden die Reifen problemlos gewuchtet? Ich meine: warst du dabei? wenn ja, lief der Wuchtvorgang normal ab, d.h. 2 Vorgänge, oder brauchte der Mechaniker mehrere Durchgänge und möglicherweise auch mehrere Wuchtgewichte an verschiedenen Positionen? Die Pendlerei kann auch durch eine unsymetrische Karkassenlage im Reifen entstehen, die dann auch gerne solche Phänomene beim Wuchten als Symptom zeigt.
Das kommt leider gar nicht so selten vor....

Ansonsten gilt natürlich auch alles andere, was bereits geschrieben wurde.........

:?: :?: :?:
Also das ist meines Wissens nach viel zuviel Luftdruck. Sowohl am Moped (unterm Sitz) wie auch im Reparaturhandbuch stehen bei Solofahrt vorne 2,25, hinten 2,5 Bar. Bei Sozius hinten 2,8 bar. Kann aber auch sein, dass es bei neueren GS anders ist (halte ich aber für unwahrscheinlich).

Das mit dem Reifendruck ist Geschmackssache und Gewohnheit, manche habens gerne weicher, andere lieber härter.

Bekannte von mir fuhren mal Rennen, ZUVI- 1000 km von Hockenheim, im Wechsel mit der selben Maschine. Der eine mit wenig Druck, der andere mit viel. Einmal hatten sie vergessen den Druck für den mit viel anzugleichen und prompt fiel der in der Sachs-Kurve auf die Nase.

Das ist natürlich auch vom Gewicht des Fahrers abhängig.

Bei meinen etwas über 100 kg hab ich die Reifen auch lieber etwas härter, fährt sich besser.

Da das Reifenfüllen aber umsonst ist, würd ich das an deiner Stelle mal ausprobieren. Kost´ja nix. :wink:

Nein, das liegt durchaus in der Toleranzbreite....ein etwas höherer Druck reduziert oftmals die Pendelneigung etwas. Ausserdem ist das auch Reifentyp/Herstellerabhängig. Ich habe die Erfahrung gemacht, daß die GS bei dem Druck noch etwas exakter reagiert.