Richtige Einstellung der LL-Gemischschraube Baujahr 94
 

Hi Leute,

habe eine kurze Frage:
wie ist denn die richtige Einstellung der LL-Gemischschraube bei der GS 500 Baujahr 94? Wenn ich es richtig im Kopf habe, ist bei den anderen GS die Einstellung 2 oder 2 1/4 Umdrehungen raus. Passt das bei der 94er auch?

Vielen Dank schon mal!

Gruss Benny

Das sollte bei allen Baujahren gleich sein und wäre dann 2 1/4 Umdrehungen :wink:

In der Anleitung steht, bei Bj 1994 und 1995 1 7/8 Umdrehungen!

http://home.arcor.de/gs-500/Drosslung.pdf

Dann hab ich nix gesagt :roll: :oops:

Hi

vielen Dank für die Info!

ich raffe echt nicht, was an dem 94er Vergaser so speziell ist. Der tanzt ja komplett aus der Reihe: viel fettere Düsen, LL-Gemischschrauben 1/2 Umdrehung mehr geschlossen etc...

Hat einer nen Plan wieso diese Sachen geändert wurden???

Gruss Benny

Das hatte mit Sicherheit etwas mit neuen Abgas- oder Lärmvorschriften zu tun.

hmmm sowas in der Richtung habe ich mir auch gedacht, aber:

die Geräusch- und Abgasvorschriften werden ja eher strenger. Eine "fettere" Bedüsung bewirkt ja normalerweise gerade das Gegenteil, oder?

Ich habe noch einen 2ten Vergaser in der Garage liegen, der laut Vorbesitzer von einer GS500 Baujahr 92 stammt. Passen ältere Vergaser auf das 94er MOdell, oder macht die dann Zicken?


Vielen Dank schon mal!

Gruss Benny

d.h. kompletten 92er Vergaser mit entsprechender Bedüsung 120er bzw 135., und entsprechenden Ansaugstutzen?

Gruss Benny

Dafür ist die LL-Gemischschraube mehr geschlossen. Das Abgasverhalten wird im Standgas gemessen, vielleicht erreichte man dadurch bessere Werte.

hmm das klingt natürlich wieder logisch....

Vielleicht weiss es ja einer hier ganz genau, würde mich brennend interessieren ;)

Gruss Benny

Hi

alle klar, dann werde ich das später mal testen, bin mal gespannt ;)


Danke

Gruss Benny

Habe gerade mal nachgeschaut, 1994 wurde folgendes geändert:

• Änderungen an Steuerzeiten[/*:m:1u1vfvt0]
• Vergaserbestückung[/*:m:1u1vfvt0]
• Schalldämpfer und Zündanlage[/*:m:1u1vfvt0]
• Drosselversion mit 34 PS[/*:m:1u1vfvt0]
• schmalerer Lenker[/*:m:1u1vfvt0]

Zum Sinn und Zweck der Änderungen weiß ich noch nichts.

Hi

Danke fürs Nachschauen. Die Infos habe ich in der Suche auch schon gefunden. Das Thema "Vergaserbestückung" würde mich mal genauer interessieren. Werde mal bei meinem Freundlichen nachfragen, vielleicht weiss der das ja... ;)

Habe mir gerade mal die 135er Düsen meines Austauschvergasers angeschaut. Irgendwie ist der "Schlitz" verkratzt. Der Vorbesitzter hat da wohl etwas forsch mit dem Schraubendreher hantiert. Kann man die trotzdem verbauen, wenn das "Loch" bzw. die Öffnung noch Einwandfrei ist?

Gruss Benny

Wenn die Düsenöffnung noch einwandfrei ist, spielt das grundsätzlich mal keine Rolle, dass der Schlitz für den Schraubendreher zerkratzt ist.

Allerdings muss gewährleistet sein, dass du die Düse fest und bei Bedarf wieder lose bekommst. Sonst würd ich eine neue rein machen.

meine düse hat auch ne macke, scheint wohl normal zu sein bei werksgedrosselten 94er gsen :wink: ..
tut aber nich weiter weh..hauptsache sauber!