160er auf einer Gs500
 

Hi hab mal eine Frage, ist es möglich eine Felge von einer GSX600 mit nem 150er oder 160 Hinterreifen auf eine Gs 500 zubekommen, und dann auch noch eingetragen zu bekommen 8O 8O

Warum unbedingt GSX600 ?

Schau mal unter B6 Umbau oder RF Schwinge usw. in der Suche nach. Sind dann umbauten von der GSF600 Bandit oder der RF!. Da gibbet schon massig Threads zu und da wirste bestimmt eine 160er Lösung finden die dir gefällt!

Viel Spaß beim Umbauen

MFG
Ruben

Dachte an ein Felgen wechsel und nicht direkt die ganze Schwinge :(

Ich glaub das größte nur mit Felgenwechsel ist B4 Felge mit 150er, aber da ist auch irgendwas mit der Bremsankerstrebe oder so.


Musste mal suchen, gibts auf jedenfall Threads zu.

THX

wenn mic nciht alles täuscht haben grinch und goose soeben eine 4,5"-felge in die originalschwinge gespaxt

was bringt das eigentlich wenn ma so ne schwinge einbaut auser das man nen größeren reifen draufziehn kann???

denke bei dem was die gs an leistung hat lang doch die originale oder???

bringt nur größeren reifen, damit mehr fahrspass und bessere optik ;)

was meinst mit mehr fahrspaß? größerer reifen = mehr an grip? oder was meinste damit

hmm ok da kann ich noch nich mit reden hab die maschiene ja erst gestern gekauft und bisher nich wirklich viel motorrad gefahren! ( is meine erste eigene maschiene!) und auf der sind nagelneue meteler lasertec drauf und wenn die alle sind mach ich mir ma die bt45 drauf und ja bis die dann auch platt sind hab ich ja einiges mehr an fahrerfahrung und kann mich da dann denk ich ma besser entscheiden ob ein umbau nötig ist oder meint ihr man sollte das eigentlich auf jeden fall machen

ich würd sagen das hängt davon ab wie lange du das motorrad fahren willst und was du im allgemeinen damit vor hast,...

willste bis ans limit gehen und die grenzen immer weiter austesten, is ein umbau nur sinnvoll wenn du die länger fährst, ansonsten würd ich ne andere nehmen (supersporttler)

wenn du touren fahren willst is es eigentlich egal,.. fahrverhalten is besser, aber auch nicht so notwendig (is jetzt meine meinung)

beim umbau kommen einmal die optik und die bessere auswahlmoeglichkeiten der reifen zusammen. die optik ist zumindest fuer mich persoenlich kein wirklicher grund ... bei den reifen wirds meiner meinung nach schon interessanter.

das ist aber wohl nur fuer leute wirklich interessant, die recht sportlich unterwegs sind. da man im normalem betrieb eigentlich nicht an die grenzen vom bt45 oder anderen kommt.

hmm ok also ich persönlich fahre wenn ich alleine fahre etwas sportlicher aber nich so das die fußraster am boden schleifen müssen!!! und ja eben bin ich auch das erste mal mit meiner süßen unterwegs gewesen!!! (mein erstes mal sozi *G*) joa ging eigentlich ganz gut is halt was andres als solo!!!

mit ihr möchte ich dann auch ma touren fahren!!! aber ich denke nich das ich innerhalb von nem jahr oder 2 ans limit von den lasertec oder bt45 komme!!! wie gesagt bin ja erst seit 2 tagen aufm moped unterwegs!!! letzes mal war 2rad ein mofa mit 25kmh *G*

und wie sieht es mit der TÜV Eintragung aus möglich oder undenkbar?

meine nur TÜV für die 4.5 Felge

sry bin heute etwas langsam :oops: :oops:

genau deswegen hab ich nen B6 umbau gemacht
die schwinge hab ich nur mitverbaut, weil 's nett aussieht :wink:

und hab ohne reifen ca. 200€ bezahlt, mit nen bissl geduld. . .

auf der standardfelge würdsch nich mehr als 140 aufziehen, und das ist nur ein kleiner schritt für einen menschen . . . .

Wenn es eine Felge nach 1998 ist, passt das ganze:

http://cgi.stanford.edu/~sanjayd/gs500/ ... aRearWheel

Da stehts. Tüv sollte damit kein Problem sein, aber trotzdem unbedingt deinen Prüfer vorher fragen.

Hm, ok, das die Dinger baugleich sind war mir soweit nicht bekannt.
Die scheinen aber den Umbau da ein wenig anders gelöst haben..