Bremsen will gelernt sein !
 

Hallo

Also gestern gab es dann für mich auch mal die erste Lektion in Sachen Bremsen und Physik ...kurz um Abflug

Wie ist es passiert ?

Ja fuhr ganz gemütlich auf einer sehr Kurvigen strecke im Sauerland
*der Asphalt ist verdammt rutschig weil oft geflickt mit dieser Teerscheiße*

Nun gut komme mit 60-70 zur nächsten Kurve und bremes ab weil so dadruch wird nix. Naja und dann wohl etwas zu feste hinten drauf getreten ...zack hinterrad wech und meine kleine "suzi" und ich finden uns im Grünen wieder.

Mir ist nicht viel passiert paar Prellungen und abschürfugen und bewegen ist im moment auch nicht so das tollste aber das wird wieder nix gebrochen oder so

Sonst oki jacke und Hose kaputt

und "Suzi" ja tacho verkleidung und kaputt , spiegel,blinker und lampen gehäuse vorne und mal schauen hoffe die lenkung hat nix abbekommen. einschlag war mit ca.35 bis 40 kmh aber wie gesagt gottseidank im grünen

und die Moral von der Geschicht Bremsen tut man aber hinten nicht *also nicht so *

Jup. Nicht stark hinten bremsen.

Bei uns machen sie auch gerade die Straßen mit den Rollsplitt. Da sieht man wenigstens noch die Gefahr. Bei den Ausbesserungen durch teer, kann mans nur erahnen.


Aber Glück, dass dir nichts passiert ist. :wink:

ja die hitnerbremse kann gemein sein, besonders weils schwer is sie mit gefphl zu betätigen.....
zum glück is dir nix gröberes passiert!

also der fehler liegt garantiert nicht im hinten bremsen...

ich denk er wird selber wohl am besten wissen wo der fehler lag, oder?
klar rutscht man nicht schnell weg wenn das hinterrad blockiert, aber bei ein bisschen schräglage und zu langsamer reaktion liegst auch sofort!

jupp, geb ich dir recht. mache geflickte straße kann man drüberheizen ohne das man angst haben muss irgendwie aus der spur zu geraten und bei anderen ists das genaue gegenteil, da musst arg aufpassen um nicht im feld (oder sonst wo) zu enden. apropos split... da hat sich gestern ne recht bizzare szene abgespielt: war mit zwei kumpels unterwegs in unbekannten gebiet, jedenfalls kommen wir auf eine landstraße die komplett frisch mit einer dicken splitt-schicht zugedeckt war. wir mussten natürlich extrem langsam fahren. lustig wurds dann als uns auf gerader strecke wo man normal mit 100 durchrauscht zwei andere motorräder entgegenkamen auch mit max 30 kmh. eine sehr skurrile szene.
:lol:

@ rambothekid: immerwieder mist von sowas zu lesen, mich hats auch schon geschmissen (wie wohl die meisten hier). aber man kann immer wieder froh sein wenn es so glimpflig abläuft.

Ich hab da noch ne Frage.

Ich fahre öffters im Harz und da gibt es eine Straße, die ich überhaupt nicht einordnen kann ob die glatt ist.

Wenn man von Osterode den Sösestausee hochfährt, wird auf halber Strecke die Straße plötzlich recht schlecht. Es sieht aus wie ne glenzender Ölfilm.
Oder wie lauter Gummiabrieb. Teilweise siehts auch nass aus obwohls tagelang nicht geregnet hat.

Kennt einer die Stelle?

Fahr doch mal langsam drüber und schau nach?

Der Fußtest kann dir dabei gut helfen das festzustellen.

Langsam fahren damit mir einer hinten drauf knallt?
Ich muss ja bei stehen, sonnst geht der Fußtest nicht. Ist ja kein Fahrrad.

stehen??? du kommst doch wohl mit dem fuß während der Fahrt auf den boden, wenn du das bein durchstreckst...

Klar komme ich auf den Boden. Aber geht das überhaupt?
Hast du das schon mal versucht? Ich meine nicht nur beim Fahrrad.

natürlich....du merkst ja wie dein fuß sich verhält...das kannst du selbst noch bei 100 sachen machen....bei 160 allerdings nicht mehr zu empfehlen^^

aber das ist nicht wirklich aussagekräftig :!:
Die Gummimischung von Schuhsole und Reifen sind doch nicht zu vergleichten und der Gewicht, mit dem es auf den Boden gedrückt wird auch nicht.

klar stimmt, aber du merkst schon ob die straße glatt wie seife ist, oder doch eher rauer....

da brems ich mal auf der Geraden hinten und guck wie schnell das rad blockiert :wink:

ich wäre gestern auch beinahe im grünen gelandet! kurve falsch eingeschätz und hinten zu stark gebremst da ich vorne nich so wollte da schräglage recht hoch und naja hinterrad blockiert und kommt so hübsch und munter rechts an mir vorbei! konnte die maschiene noch fangen (zum glück kam kein auto entgegen) war ein heiden getänzel aber ging zum glück gut!

seit dem greif ich doch lieber mehr vorne rein!

(das dumme is das ich ne lappen auf ner maschiene mit abs gemacht hab und dadurch nicht wirklich gezeigt bekommen hab wie man richtig ohne bremst! klar in theorie halt aber theorie und praxis ist halt doch ein großer unterschied!)

Das Beste in so einer Situation ist: (leicht) Gasgeben (um die Gewichtsverteilung zu optimieren und das Fahrwerk zu stabilisieren) und Mopped runter, zur Not bis die Funken sprühen. Du wirst überrascht sein, was da alles noch geht. Solange der Reifen noch genug Reserven hat, um zu Bremsen, hat er genausoviel Reserven, mehr Schräglage zu fahren.

Lies bei Gelegenheit mal "Der richtige Dreh" von Keith Code.

Cherry

bin ja mal gespannt was mich der spaß kostet die Suzi wieder hübsch zu machen also alles wieder ganz ...und mein dank gilt unserem Armen Staat der kein geld gelt hat für die grünpflege weil das hohe gras ist doch gut und weich :D

Fahrsicherheitstrainig!!!

also ich find eine zu starke Btätigung der Vorderbremse um einiges gefährlicher als bei der Hinterbremse. Wenn das Vorderrad blockiert, ist ein Sturz unausweichlich, beim Hinterrad hab ich wenigstens noch die Chance das ganze mit einem Powerslide etwas auzugleichen und abzufangen..............

klar, gib ich dir recht!
aber das hinterrad blockiert nun mal viel leichter als das vordere, weil an in en fingern um einges mehr gefühl hat, is halt meien meinung!

1. Nein, ein Sturz ist auch bei blockiertem Vorderrad nicht immer unausweichlich.
2. Bei den Schräglagen, wo du ein (unabsichtlich) überbremstes Hinterrad noch fängst, hast du im Normalfall soviel Gripreserve, daß du eh das Vorderrad nicht blockieren würdest.

Cherry
PS: ich hab das Gefühl, so einigen hier würde eine Grundlagenschulung "Fahrphysik + Fahrtechnik am Mopped" sehr gut tun...

ja als Anfänger wie für mich wäre das sicher gut ;)

Oder man lernt es so wie ich mit der schmerzlichen Variante. Wobei ich diese nicht bevorzuge ;)

Dann doch lieber anders ....

hatte schon oft genug ein blockierndes Hinterrad, und ein sich hin und herbewegendes Heck.
Bis zu einem gewissen Grad sogar ein gutes Gefühl :roll:

Aber damals war der Reifen schuld, der doch schon recht glatt war

Trick 1 - Die Kurve ist enger als man dachte:
Blickführung! Dahin schauen, wo man hin will. Dann klappt das auch mit der entsprechenden Schräglage und man kommt rum. Da diese Situation relativ häufig vorkommt, ist Übung sehr zu empfehlen. Ihr werdet merken, dass sich Motorräder mit den meisten Reifenpaarungen beim Bremsen in Schräglage merklich aufstellen, dies ist teilweise auch gar nicht abzuwenden. Das Aufrichten beim Bremsen geschieht also fast automatisch, der Bogen wird weiter und verstärkt das Gefühl, das die Kurve nicht zu schaffen ist. Cherry's Variante funktioniert da weitaus besser. Das ganze geht natürlich nur, wenn man nicht von vornherein wie ein Geisteskranker in die Kurve hinein fliegt.

Trick 2 - Man ist wirklich zu schnell oder ein Hindernis taucht auf:
Platz ausnutzen! Eine Fahrspur ist ziemlich breit, also die Kiste aufrichten und konsequent bremsen, Bremse lösen, kurz aber beherzt abwinkeln, aufrichten und bremsen again (das oben beschriebene Aufstellmoment der Reifen erledigt die Hälfte der Arbeit von allein). Auch hier immer in Fluchtrichtung schauen und nicht auf das Hindernis bzw. den Straßenrand.

Trainiert in Gefahrensituationen nur vorn zu bremsen. Keiner hat bei einer Notbremsung das Gefühl für die Hinterradbremse und dadurch überbremst man unweigerlich. Das blockierende Hinterrad lenkt einen Teil eurer Aufmerksamkeit auf sich, ihr könnt euch nicht genug auf die möglichst maximale Bremskraft am Vorderrad konzentrieren und verschenkt wertvolle Meter.

Da kann ich Majestic nur zu stimmen...in Notsituationen blockiert das Hinterrad extrem schnell...ich denkl mal, man hat panik und hat dann kein gefühl mehr um die Hinterradbremse mit Gefühl zu betätigen...
Ich hatte ja letztens das vergnügen so eine Situation erleben zu dürfen und da hätte mir das ausbrechende Heck auch schnell zum verhängniss werden könnnen...
deswegen brems ich jetzt lieber vorne etwas mehr

Naja wenigstens haste deine Lektion gelernt!!! Das haben hier aber schon viele mitgemacht... denke ich. Also ich ja und man kann von Glück reden, dass dir nicht mehr passiert ist!

Also von mir gute Besserung und das deine Suzi auch bald wieder fit ist!!!

nee das hast du falsch verstanden... ich bin da ganz gut durch gekommen, hab mich auch nich hingelegt...
nur wäre der Bus nich ausgewichen und hätte mein Heck mit genommen, wäre ich jetzt wohl nich mehr da

hehe, meinst du jetzt, das ich was falsch verstanden hätte??? Ich meinte nämlich eben rambothekid. Naja ich wünsche keinem so nen Unfall...

Lg Daniel

autschii kann weh tun
beim crossfahren is witzig da musst gasgebm unter dem fall :P
wennst glück hast greift sie wieder is meistens so :p

Na, noch mal relativ Glück gehabt.

Aber Abschürfungen, Hose kaputt, Jacke kaputt...bei einem Sturz inshohe, weiche Gras? Was hattest du denn an?
Ich musste den Seitenstreifen auch schon von rechts betrachten, aber da ist mir sowas auch ohne Gras nicht passiert.


Gute Besserung dir und deinem Möp!! :wink2:

Die Hinterradbremse von der GS ist noch ganz gutmütig. Seitdem ich meine ZXR 400 fahre, greife ich auf kurvigen Landstraßen nur noch in die Vorderradbremse. Die hat eine derart giftige Hinterradbremse, dass ich sie wirklich nur noch auf geraden Strecken verwende.

Wenn ihr die Vorderradbremse beherrscht, dann werdet ihr merken, dass die Hinterradbremse durch die Lastwechselreaktion sehr schnell blockiert und kaum eine Verzögerung erzielt. Bei einem Stoppie z.B. nützt sie gar nichts mehr (und ein Stoppie ist mit der GS durchaus machbar!!!). Jedoch bremsen viele Motorradfahrer nicht bis zum Limit und da macht die geringe Bremswirkung der Hinterradbremse doch die vielleicht entscheidenden paar Meter aus.

Bei uns in der Umgebung sind viele schlechte Straßen die oft sogar mehrmals geflickt wurden. Da kann ich leider auch oftmals überhaupt nicht einschätzen wie ich ne Kurve durchfahren kann.
Ich fahr dann halt lieber n´bißchen langsamer und komme heil an. Ein paar Autofahrer die dann "meckern" sind wohl eher zu verkraften als ein gebrochenes Bein. :meinung:

Autofahrer meckern immer, egal wie perfekt man fährt :lol: .
Lass dich nicht von sowas ablenken :wink: Konzentrier dich lieber auf die Straße :D

Ich wollte es gerade schreiben. :lol:

Auf meiner Hausstrecke im Spessart ist es auch so. Fährst du vernünftig zeigt dir ein Lieferwagen noch am Kurveneingang seine Lichthupe,
fährst du sportlich und locker flockig schnell genug bist du ein bekloppter Raser der alle anderen gefährdet. ;) :roll: :?