grosses kettenblatt -> kette länger ?
 

moin leude,

morgen solls soweit sein, nachdem ich heute beim kettenspannen bemerkt hab, das die kettenspanner am ende angelangt sind 8O

jetzt will ich aber die übersetzung gleich nen bissl kürzer machen,
da ich endlich auch mal im 6.ten auffer BAB an die höchstgeschwindigkeit kommen möchte, 5.ter is irgendwie blöd ^^

orginol übersetzung: 16 / 39 = 2,4375
alternative mit 15er ritzel: 15 / 39 = 2,6
meine wunsch: 16 / 42 = 2,625

wa haltet ihr davon & woher weiss ich jetzt, wie viel länger die kette sein muss :?: :?:

p.s.: 15er ritzel kommt für mich nicht in frage, weil ich mit meine bandit schwinge nicht anschleifen will 8)

für den B6 Umbau sollte man doch eh ne Kette mit 112 Gliedern benutzen.
Bei dem großen Kettenrad könntest du 114 Glieder brauchen...könnte aber auch mit den 112 reichen..musste probieren ;)

btw: woher beziehst du dein Kettenrad?

hm, jetzt sag mir nicht, ds es keine 42er kettenblätter gibt ??

ich frag ma bei matthies an. . .

bei 16 / 43 ist i dann: 2,6875 (topspeed bei 160 ???) :?
bei 17/ 43 : 2,53

ich glaub damit würd ich auch noch rumexperimentieren :P

nicht legal ?? scheise illegal . . . hmm. scheissegal :twisted:
kann man das net eintragen lassn ?

Krichste nicht eingetragen.
Wenn etwas die Betriebserlaubnis erlöschen lässt, dann Eingriffe ins Abgas- und Geräuschverhalten.

Aber frag mal nach ob die sowas haben und zu welchem Kurs!

achso, wie die aufnahme ist doch gleich, was verändert sich den dann ??

190 bei 11.000 im 6.ten is ok . ..dürfte aber auch bei 10.000 sein :wink:

achso shit, also bleibt kurzfrsitig nur der griff zum kleineren ritzel. .
da will ich meim mopped dann doch nicht antun.


was hast du den fürn kettenblatt druf, woher ??

hmm, ich weiss garnicht mehr, ob ich den GS oder den BANDIT- kettenradträger druf habe :?
aber banditmasse werden wohl bis auf die teilung gleich sein. .
und bei der teilung hörts dann ja auch schon auf

dann mach ich halt nen bandit-KESA drauf :twisted:

jetzt wo du s sagst . . denke ich das ich den B6 kettenradträger drinne hab.
daher hab ich wohl auch kein problem mit der kettenlinie. . immerhin ein trost :wink:

naja, dann werdsch mal schaun, wat so nen zurechtgeschnippeltes blatt kostet

achh, ok thx :lol:

ich vergaß, kennst dich ja nen bissl aus^^ :roll:
vertreib ihr solche zuufällig ?

Ich hab grad die gängigen Listen abgeklappert...Sieht schlecht aus. Da muss man sich wohl was komplett anfertigen lassen.
Wir haben damals eine GS länger übersetzt und dafür ein Kettenrad von ner andren Maschine genommen.
Wenn der Lochkreis und die Anzahl der Löcher stimmen und dann noch der Innendurchmesser kleiner ist, kann man sich das Kettenrad problemlos auf GS-Maß abdrehen lassen. Mit mehr Zähnen hab ich jetzt nichts passendes gefunden.

Vielleicht findest du ja was.
Hier mal die Daten:
Teilung 520
Innendurchmesser 87mm
Lochkreis 110mm
5 Löcher à 10,5mm Durchmesser

Edit: hier mal eine Zeichnung:
http://grobmotorik.org/gfx/detail_g/93518061.jpg

Viel Glück!

ok, danke für die juten tips leude,
SWM's zeichnung is ja schnicke, und nach ca. 2 std. i-net wühlen habs auch gefunden :lol:

auf der jt-ritzel-seite habsch per teilenummer noch andere gefunden
orginol kettenblatt für GS hat die Nr. "JTR823,39"
JTR823 ist der code fürs kettenblatt mit seinen abmassen
39 ist für die zähnezahl 8)

es gibt von JT also das blatt mit 39, 41, 45 & 49 zähnen
http://www.jtsprockets.com/61.0.html?&L ... =JTR823,39
http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&L ... id=4928&p=


besser als nix^^

und hier gibbet sogar ketteblätter für 1000er maschinen in 520er teilung 8O
in zahlreichen versionen/ grössen, aber die masse sind natürlich nicht dabei
http://www.supersprox.de/listy.php?la=de

@ verbali: ja oft gibts 42er blätter nicht, wahrscheinlich sogar garnicht, jedenfalls nicht als orginole :P

Binsch ja momentan auch am Warten, da meine Kette dem Ende zugeht.
Also "besorgbar" sind fuer die GS definitiv Alukettenblaetter von 41-48 ... besorgbar heisst nur leider nicht lieferbar :evil:
Muss die demnaechst nochmal drauf ansetzen zu schauen, ob alle nicht lieferbar sind momentan, oder nur eins bestimmter Groesse.

mal so ne blöde frage in den raum !

währs nicht möglich , eine andere Kettenteilung in verbindung
mit pasendem Kettenblatt zu fahren und sich ein Ritzel anfertigen zu lassen ?

ok überzeugt

icum , der nun mit verstärkter fahrradkette fährt :lol:

so, war heute noch nicht los, wird wohl die nächsten wochen kommen.
musste unerwartet mein konto plündern :cry:


werde 's mal mit 45/17 ausprobieren. i =2,647

kennt von euch jemand diese "stealth"ritzel ??
sind wohl stahlblätter auf nem alu-träger, sollen sehr haltbar sein. . . und teuer ^^

wieso is des illegal wenn ich die übersetzung änder. ich mein des is doch meine sache ob ich auf top speed oder beschleunigung setz. an der ps zahl ändert sich ja nix

Durch die Änderung der Übersetzung ändern sich die Drehzahlen des Motors bei den geräuschpüfungsrelevanten Geschwindigkeiten.

Die Geräuschemissionen werden als Vorbeifahrmessung festgestellt. Da Dein Motor dann bei kleinerer Übersetzung höher dreht, kriegst Du wohl Schwierigkeiten ... ob es da eine Toleranz gibt, glaube ich nicht. Aber genau weiß ich das auch nicht.

Ich hab nen Shop gefunden, der das zu guten Preisen anbietet:

Vielleicht finden sich noch ein paar Leute für ne Sammelbestellung um noch ein paar Euro zu sparen.
Wäre vielleicht günstig, die Kettenräder allesamt zu einem Forumsmember schicken zu lassen, da man inlands auch versichert günstiger verschickt als für 8,35 ;)

Könnte man nicht den RGV Kettenradträger übernehmen?

aber in die andere richtung dürfte es dann ja erlaubt sein zb bei größeren touren wenn ma eher auf niedrige drehzahl bei "großer" geschwindigkeit setzt. weil ich hab nonet erlebt dass die rennleitung sich bei zu niedriger lautstärke beschwert :D

Nein.
Ist alles nicht erlaubt.
Es gibt da auch keine Toleranzen.
Egal in welche Richtung du die Abgas- und Geräuschwerte veränderst, ist das eintragungspflichtig.[/quote]

mannmann, warum muss das blos immer so umstänldich gemacht werden :roll:

ich denke aber nicht, das die maschine bei geräuschmessung aufgrund geänderter übersetzung durchfallen würde . . da müsst man schon gganz schön geändert haben

@SWM: gute idee, aber ich werd bei nem stahlketterad bleiben :wink:

so, heute bei matthies nachgefragt,
die bestellen andere ritzel/kettenräder (von JT sprockets) erst ab 5 stck. aber ich will nur 1

weiss jemand von euch, wo ich ritzel & kettenrad herbekomme ?

ritzel = 17z
kettenblatt= 45z

hmm, am kettenblatt, ich denke stahl wäre das besser oder ??


kettenblatt aus alu oder lieber aus stahl ?????

so, erstma danke für das angebot, aber 42 zähne sind mir doch zu wenig :wink:

nach rumrechnen, fahre ich bald auf 17/45 zähne.

topspeed dann ca. 195 km/h bei 11.000 :crazy:
werde dann berichten :crossy:

p.s.: habsch gefunden grade :
du klicken musst !!

Sach mal bescheid, woher du das Kettenrad beziehst und zu welchem Kurs.
Auf der JT-Seite steht zwar, dass sie allerhand haben, aber nicht an privat verkaufen. Hab auch noch keinen Shop gefunden der JT vertreibt UND Kettenblätter für die GS hat (immer nur olle Enduros und Co).