Nach Entdrosselung nur 140Km/h und Ruckeln
 

Servus!

Heute hatte ich Tüv-Termin und hab meine GS wieder zugelassen. Die Plakette gabs ohne Mängel, allerdings hatte ich auf dem Heimweg ein Problem mit meiner nun entdrosselten GS:

Sie kam über die 140 nicht hinaus. Dabei ruckelte sie bei Vollgas im Bereich der 140 einige Male, so als ob ihr jemand den Hahn zudrehen würde, bzw. kein Sprit mehr kommen würde...

In den ersten 3 Gängen dreht die GS relativ sauber hoch, danach kommt sie auch nicht mehr über die 9000 upm und wirkt relativ behebig. :?

Gedrosselt war sie über verminderte Ansagstutzen und größeren Hauptdüsen.
Der Clip sitzt nach Anleitung in der 3. (mittleren) Kerbe. Die Gemischschraube wurde 1 7/8 Umdrehungen hinausgedreht...
Hab den Vergaser eben nochmal kontrolliert und konnte keine Macken feststellen, außer das einer dieser kleinen O-Ringe fehlte, aber der dürfte die Probleme nicht auslösen.

Woran könnte das noch liegen, dass die kleine nich so richtig will?!?

Danke schonmal!

Moin!

Wenn ich die Kollegen hier richtig verstanden habe, dann ist es wirklich der fehlende O-Ring ... meine war allerdings offen und hat auch genügend Dampf .

der O-Ring dichtet doch aber nur den Anschluss für die Unterdruckschläuche zum synchronisieren der Vergaser ab.
Mit der eigentlichen Funktion des Vergasers hat der doch garnix am Hut, oder lieg ich da ganz falsch?!? :?:

Tjaaaaa .... dann weiss ich nur noch eines: Suchet, so werdet ihr finden ... in diesem Falle in den FAQ.

Ich will Dich damit wirklich nicht ärgern, aber es gibt da Unmengen an Möglichkeiten, die in Unmengen an Threads diskutiert worden sind. Falschluft über die Anschlüsse, undichte Membranen, poröse oder falsch angeschlossene Schläuche ...

ähm, hat vll. einer von euch die Ersatzteilnummer der kleinen O-Ringe unter den Vergaserdeckeln?!?

Werd den einen ja ersetzen müssen und so würde es beim Händler schneller gehen. :roll:

Der O-Roing hat schon einiges damit zu tun !!

Zieh einfach mal so nen Unterdrucküberzieher ab und du wirst sehen das Mopped läuft nur noch beschissen. Wenn nun der Vergaser an der besagten stelle Falschluft zieht ( da UNterdruck) ist es fast genauso als ob du die Synchronisationsöffnungen offen hättest.

Gruß Ronald

Bei http://alpha-sports.com wird der O-Ring mit dieser Teilenummer gelistet: 13509-17C00

kann man da net auch einfach n Stück Fahrradschlauch reinsetzen?

Sofern man nicht den Motor synchronisieren will dürfte das doch passen, nicht oder?

Fahrradschlauch? Also der ORing is ziehmlich klein. Ich hab mir heute einen bei nem Suzi Vertragshändler bestellt. Kostet 3 € das gute Stück... Hoffe es bringt mich auch weiter...

:?

Der O-Ring sollte Benzinfest sein, und das macht die Dinger so teuer (plus Apothekenaufschlag ;) )

also hab mir jetz einen neuen geordert. Der O-Ring hat ganze 3 € gekostet, dafür isses aber garantiert auch der richtige...

Krasse sache,

beim Bastelladen um die Ecke (Heitmann in Düsseldorf) haben die mir den O Ring geschenkt...

Der Bastelladen hatte Benzinfeste O-Ringe in der passenden Größe?

Wahrscheinlich nicht, aber er wirds merken. :wink: