Luftfilter
 

Macht es sinn bei der GS Bj. 89 einen sportluftfilter ein zu bauen, bzw kann man nicht einfach den kasten abmachen und Universelle Luftfilter auf die Vergaser zu stecken?

Anderes thema:
wie entdrossel ich mein Motorrad? ich weiß das sie nur am ansaugstutzen gedrosselt ist, aber wie ich sie entdrossel weiß ich nicht.

kommen die dann einfach nur raus oder muss ich andere rein tun?

Der größte Vorteil des K&N Tauschluftfilters für die GS ist, dass man den reinigen kann und somit nie wieder neue Luftfilter kaufen muss.

Die normalen Racingluftfilter taugen alle nicht.
Man hat große Probleme den Vergaser mit den offenen Luftfiltern abzustimmen (ist viel Probiererei mit verschiedenen Haupt- und Leerlafdüsengrößen).
Eingetragen bekommt man das auch nicht und ist somit illegal unterwegs, da die Betriebserlaubnis erlischt.

zum Thema Entdrosseln kannst du hier mal nachsehen:
http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t=22753
Da steht drin was zu tun ist und was genau du an Teilen brauchst.

Kannst ja das nächste Mal die Suche oben links auf der Seite benutzen.
Die meisten Themen wurden schon mehrfach diskutiert.
Auch ein Blick in die FAQ`s kann einem schon viel weiter helfen, bevor man einen neuen Thread startet.

zum Thema Luftfilter:
Bei mir war eine Zeit lang das Gemisch zu fett eingestellt ("verschlucken", Fehlzündungen und Ausfall des Motors bei längerer Volllast), aber weil ich nicht selber am Vergaser rumfummeln wollte, hab ich mir einfach mal Gedanken gemacht...
und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass mehr Sprit im Motor ja mit mehr Luft kompensiert werden könnte.
Also hab ich mir bei Louis einen Sportluftfilter gekauft, und siehe da:
das Maschinchen läuft hevorragend und mit Anlauf auch wesentlich schneller als für das offene Modell angegeben.

Ich habe also nur gute Erfahrungen damit gemacht :)

Welchen Luftfilter hast du benutzt?

Bzw. Wie alt war der, den du vorher drin hattest?

Das würde mich auch mal interessieren. Habe nen K&N, der leistungsmäßig zwar überhaupt nix bringt, dafür aber ein minimal lauteres, dumpferes Ansauggeräusch abliefert. Sach ma!

Gruß, st.kills

Das war ein "Champion"-Luftfilter, also kein besonders teures Teil.
WIe lange der alte drin war, kann ich leider nicht sagen. Auf jeden Fall hat er wesentlich weniger Luftdurchsatz gehabt.
Und noch einen Effekt hat´s gehabt: Das Mopped ist nun ein gutes Stück lauter...

Dass der bei mir soviel Leistungszuwachs gebracht hat, liegt wohl (wie gesagt) am Gemisch, dass auch fetter eingestellt ist.

Also war´s ein normaler Tauschluftfilter aus dem Zubehör...die gibt`s für die GS in 2 Durchlassgrößen.
Der alte war bestimmt arg zugesetzt und somit das Gemisch zu fett.
Hast also keinen Leistungszuwachs durch den Filter, sondern nur weniger Leistungsverlust ;)

Hehe, das kann natürlich auch sein :)
Das erklärt aber noch nicht, dass das Ding laut Tacho um einiges schneller läuft als eingetragen.
Naja, was soll ich mich beschweren!

Warscheinlich weil sie jetzt zum ersten Mal wirklich richtig läuft! Die Anzeigen des Tachos sind bei manchen älteren Modellen eher grobe Schätzwerte bis total daneben.......(erst die neueren Modelle sind da besser geworden). d.h. daß du in der Vergangenheit vermutlich noch nie so schnell gefahren bist wie es dir der Tacho vorgegaukelt hat.....