auf den fußrasten stehen
 

hi zusammen,

ich habe neulich gehört, dass sich ein kollege von mir, beim moped fahren durch aufstehen, also stehend fahren, entspannt, um mal die gelenke zu lockern.

funktioniert das bei der GS auch ohne probleme, bzw. wieviel darf man wiegen, damit die rasten nicht verbiegen?

also ich hab das auch schon öfter gemacht! bis jetzt hat sich nix verbogen! und ja ich wiege (leider) meine 100kg

yep, meine 100 kg haben sie bisher auch immer ausgehalten :?

aber wenn du nich bei der fahrt hinstehn willst musst du halt ma ne kleine pause machen und absteigen :D

Die Fußrasten haben bisher auch meine ca. 125kg in voller Montur ausgehalten, ihr habt also noch Luft nach oben :lol:

Ich halte allerdings doch lieber eine Minute an, steige ab und gehe ein paar Schritte, auf einer Straßenmaschine fühle ich mich beim Aufstehen irgendwie unsicher.

sollst ja nur aufstehen! und nicht beim aufstehen den lenker loslassen :D

es geht ja auch um die fußrasten, und nicht um den Tank ;)

Aufstehen ist absolut kein Problem, solltest du aber nicht bei höheren Geschwindigkeiten machen, weil du doch eine größere Angriffsfläche für den Wind bist ;)

hehe ich glaub nich das einer auf die idee kommt bei 100kmh (oder noch mehr) einfach ma so aufzustehen :D

Wer weiß, wer weiß ... :lol:

hehe, ich will nen vid sehn wo das einer testet :D irgendein ami is bestimmt bescheuert genug :twisted:

also ich hab das schonmal gemacht.

bei 100 aufstehen, geht kaum bis gar nich. da brauch man schon dicke wadeln um das zu packen.

übrigens: wenn man steht und beschleunigt sollte man sich gut festhalten, geiles gefühl ;)

na dann bin ich ja beruhigt, denn das normale beine-ausschütteln bringt mir nicht viel, das aufstehn aber schon. und extra anhalten is auch blöd.

mal probiern, bis zu welcher geschwindkeit.

danke für die vielen antworten.

also örtliches tempo is im stehen null prob.

wenn ich touren fahr und dann in ein dörfle komm, steh ich auch ab und zu auf. bis 50, 60 is das no prob. lenken kann man halt nich so gut.

ja das sollte man nur machen wenn man ungestört geradeaus fahren kann. mach ich auch öfter, da ich schonmal lange strecken fahr. hilf auf jeden fall mehr wie nur beine lang machen und ausschütteln!

aber wenn man sich dann wieder hinsetzen will, muss man so tief runter.

ich find die gs viel zu tief oder ich hab einfach zu lange beine. finds voll scheisse.

lieber höheres motorrad oder sitzbank. so wie bei supersportlern, lenker und sitzbank eine höhe, is für mich viel bequemer. deshalb wir das nächste bike auch eine sv (mit abs) weil da is das fast auf selber höhe (und natürlich ein gekröpfter lenker..........wooohooooooo geil).

Mach ich regelmäßig, wurde deswegen sogar schon von den Cops rausgewunken :roll:

man man man is ja nich zu glauben :D also mit 100 wär ich nich auf die idee gekomen! dann probier das ma bei vollgas :D

gab's Mecker oder wollten Sie einfach nur ein Autogramm? :D

Bei 100 kommt doch nix mehr bei Vollgas. :wink:
Ich steh bei 100 auch auf, allerdings überschaue ich damit die Senken in den Straßen.

naja also ich finde das die windverhältnise von 100 zu 150 schon ganz schon unterschiedlich sind!!!

Aso meinste das.
Ich dachte, bei 100 Vollgas geben. Das ist natürlich was anderes und was ich auch nicht ausprobieren möchte.

wieso wiegen denn hier alle 100kg???!!

Weiß auch net. Hab nich mal die Hälfte von Black Talon.

warum?

ein mann ohne bauch is ein krüppel :D

der bauch is antrainiert :twisted:

ich schon :oops: ... aber pssst.... nicht weitererzählen!!!!

Der Bauch ist dem Tank im Weg, wenn man alles von seiner Maschine abverlangt und schon auf den Lenker beißt. :twisted:

Das hast schon selber gemacht. :P

hmpf... darauf noch ein Stück guter Anti-Diätschokolade!!! :yumyum:

das is aber nich gut für die zähne :lol:

Wenn die Straße so hubbelig ist, dann schon. :lol:

war die Frage wirklich ernst gemeint?

welche??? die mit den Zähnen, oder die mit den 100kg?

8) da bin ich mit meinen 54kg ohne montur ja ein fliegengewicht ;)

ich kann mich ja sogar hinter den amaturen im windschatten verstecken bei meinen 1.68

Gib mir nen High-Five :lol:

Aber nicht beim Fahren, sonst fliegt s-epp weg. :twisted: Tauchgewichte an den Guertel binden.

Das ist ein elastischer Stoß mit zwei gleichen Massen. Da fahre ich auf seiner und er auf meiner GS weiter. :twisted:

urgh...Physik...

naja bei der größe kein wunder das man nicht auf 100 Kilo kommt...

komme mit montur bestimmt auch rüber aber bei 1,90

Wollt ma meinen Senf zu dem Fußrastenthema dazugeben...also ich steh auch ab und an ma auf meine Fußrasten und bis jetzt is vorne noch nix passiert...

aber als n kumpel (ca. 90 kg :? ) vor nem halben jahr sich hinten auf den sozius schmeissen wollte, stand er beim aufsteigen mit dem ganzen gewicht auf einer raste (austauschraste LSL) und da hat es dann einfach die schreibe abgerissen... war zwar bis auf die schraube nix kaputt aber trotzdem ärgerlich... :evil:

und was lernen wir daraus? entweder orginalsozius rasten oder einfach n höcker :D :D :D

aber ist ja auch logisch, dass die soziusrasten weniger aushalten...man muss nur mal die befestigungen vergleichen^^

außerdem darf man die zulässige gesamtmasse(380kg denk ich bei ca 200kg eigengewicht) nicht überschreiten :P d.h du darfst max auch 90kg wiegen :lol: :lol: :lol:

Ich wieg nur 60 kg... von dem waren die 90 kg gut drin :)... wobei dann die 34 PS die meine GS damals noch hatte schwer an ihre grenzen gestoßen sind :D...

Mahlzeit

Die Fußrasten halten schon einiges aus, zumindest die vorderen. Aus das Gespann steige ich immer folgendermaßen:

Linker Fuß auf die Raste, Hände an den Lenker, dann rechtes Bein rüber und Schuhgröße 46 zwischen Boot und Motorblock fummeln, was bedeutet, volle Last auf eine Raste und nix passiert. Klappt seit 50tkm, bei >100 kg geballter Erotic.

schöne Grüße Uli

Die Fußrasten sind genau dafür gemacht, also müssen die das auch aushalten.

Fahrradpedale verbiegen sich auch nicht, wenn man mit voller Kraft reintritt.

schon versucht? also ich hab ne honda cbr auf die rechte seite gelegt und da war von der raste nix mehr da, da sie einfach nach unten weggebrochen ist...und das mit ca 20km/h auf nasser fahrbahn :x

Die Fussraste ist zum Fuss draufstellen da, nicht um ein Moped draufzulegen. Wenn das Moped drauffaellt, wirkt da eine ganz andere Kraft, in einem ganz anderen Winkel, als wenn du den Fuss von oben draufstellst.

Abgesehen davon, nichts haelt ewig. Kann mir vorstellen, dass mit zunehmendem Alter des Mopeds die Wahrscheinlichkeit groesser wird, dass da mal was abbricht unter Belastung, speziell bei Schraubverbindungen.

wirst ja nicht auf einen fuß 200kg haben, nehm ich mal an..

und ja kasapav hat recht.. erstens der winkel und 2tes das wichtigste, die presskraft wenn son ding aufn boden knallt .. ist mehr als was die maschine wiegt egal ob bei 10 kmh oder im stand

Re: auf den fußrasten stehen
 

Ich hatte schon diverse Motorradumfaller, der schnellste mit ca. 80 km/h und da ist keine Fußraste abgebrochen. Allerdings ist das auch schon 23 Jahre her, vll. waren die Motorräder damals etwas stabiler.

Re: auf den fußrasten stehen
 

Was sagt eigentlich die Rennleitung zu sowas?? Wenn die jetze im Zivi Wagen hinter einem fahrn und man streckt ihnen den prallen Hintern entgegen. Hab sowas zum Spass auch schoma mit den Tretern aufm Sitz gemacht (schlachtet mich ;) ) ging übrigens auch recht problemlos. wäre das dann auch noch legal?? Gibts haltungsregeln aufm Möp??

Re: auf den fußrasten stehen
 

Ich weiß, dass man in Italien beide Hände am Lenker haben muss, weil die kleinen Rollerfahrer den alten Omas die Handtaschen klauen. :twisted:

In Deutschland hab ich von sowas noch nie gehört. Es gibt ja auch einen Gruß, wo man den Fuß ausstreckt.

Aber wer weiß, was Berndy noch sagt. :lol:

Re: auf den fußrasten stehen
 

also soweit ich weis is es hier in deutschland auch vorgeschrieben beide hände am lenker zu halten!

aber wie das genau geregelt is weis ich auch nicht