Risse in vollverkleidung
 

Hmmpf, musste heute mal feststellen das an einigen Verschraubungen der Verkleidung wohl durch Verspannungen Risse aufgetreten sind. Is auch saubillig gemacht muss ich hier mal sagen. Hat jemand diese Probleme auch, und wie habt Ihr diese gelöst. Hab jetzt erstmal mit Cyancrylat-Kleber gebabbt und hintendran mit Metall verstärkt. Meckert da eventuell der Mann vom TÜV? Andere Frage, kann ich wenn ich ne Vollverkleidung hab auch ohne die unteren Teile fahren, bzw. beim TÜV vorfahren, oder muss die Verkleidung dann ausgetragen werden? Thanks!

du auch ?
 

hallo

sind die risse im lack oder im basismaterial ?

im lack :

entweder zuwing primer (weichmacher) oder

tockenzeit zu wenig

im material :

schlechte vorarbeit, nimm einen spritzspachtel,überziehe die ganze verkleidung bzw das teil. nassverschleifen, lackieren mit primer in allen lackteile, von der grundierung ab bis zum klarlack,

mfg fuzzy
http://www.fuzzys-world.de

Äh,ja. Glaub das wurde irgendwie falsch verstanden. Die Verkleidung ist an den Stellen gebrochen (Eingerissen). Hat mit lackieren nix zu tun!

Probiers doch mal mit Glasfasermatten und Epoxydharz - daraus werden immerhin auch Karossen gebaut und ich hatte damit auch noch nie Probleme.

Jeder weiß das man bei uns in der Zone schlecht an Teile kam, also musste man sich selber was bauen z.B. Radkappen für die Rennpappe, 'ne Kanzel für die ETZe oder ähnliches.

Gruss Marco

risse
 

hallo

sorry geh auf meine home http://www.fuzzys-world.de dort findest du etliche links,einer davon ist vom verkleidungsdoktor der schweisst die kaputte mit heiß-kunstoff ist dann fast unsichtbar und unkaputtbar ,das ist wie neu

mfg fuzzy
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