^Läuft nicht mehr
 

8O Hi zusammen hab grad diese Seite entdeckt und hab echt n Problem!!

War auf ner Tour stellte meine GS ab rauchte eine wollte wieder losfahren und nix ging mehr Anlasser gedrückt kein Geräusch, einfach nichts, STILLE kein klicken der Anlasser nichts.

Durch anschieben lief sie.

HELFT MIR :?

Grüßle
Thomas

Schau mal nach der Batterie. Hab ich auch schon erlebt: Morgens normal gestartet, nachmittags nach der Arbeit solltes heim gehen, und da hat sie keinen Mucks mehr getan.

Cherry

batteriepole fetten hilft. wenn die einmal nass geworden sind, kannstes schon fast vergessen.

oder watt auch sein könnte: Sicherung putt
oder ich zitiere aus dem Rep-Buch:
- Batterie entladen
- Zündschlater defekt
-Startknopf defekt
- Leerlaufschlater defekt
Anlasser-Relaisschalter defekt
- Kabel lose oder abgetrennt

Moin Moin,

Oder vieleicht am Kill Schalter gekommen?

mfg

Dann startet sie auch nicht durch anschieben...

hatte ich auch schon . Wae bei mir der Startschalter. gibt´s natürlich nicht einzeln, sondern nur mit kpl. Lenkerarmatur.

Re: ^Läuft nicht mehr
 

DANKE
 

Danke für die Tipps werds gleich mal austesten und dann bescheid geben.

Und das Rauchen fürs Motorrad schädlich ist weiß ich jetzt auch :lol:

An Georg
 

Ne läuft seither nur noch mit anschieben (ist ganz schön nervig)

Salve,

hast Du jetzt schon mal nach Deiner Batterie geschaut ??

Mir ging es vor einer Woche ähnlich, trotz neuer Batterie wollte die GS morgens nicht mehr anspringen, am Abend lief sie noch wunderbar.

Batterie Defekt. :!:

Was auch noch sein kann das irgendwelche Kabel die in die Lenkerarmaturen münden, (die wo nur mit einer Flachhülse reingesteckt sind ) nicht mehr richtig Kontakt haben. Ebenfalls schon mal passiert, lief dann nur noch mit Anschieben an.

Gruß X-Trem :twisted:

Also die Batterie ist net, weil Licht und Ölanzeige... funktionieren.

Sicherungen hab ich net viele gefunden (eigentlich nur eine) sone gelbe rechts unter der verkleidung.

Starterschalter naja wie find ich raus ob der kaputt ist und vorallem wooo ist die Sicherung. Ohje Fragen über Fragen

Die GS hat nur eine Sicherung und die die du gesehen hast ist mein ich die Ersatzsicherung.
Den Schalter könntest du mit nem Multimeter testen einfach auf Durchgangsprüfung stellen und dann an beide Kontakten des Starterknopfes messen, wenn du ihn nun betätigst müßte das Multimeter piepen.

Moin,

ist zwar bei der GS eher selten, kommt aber auch vor:

- Starterrelais durchgekokelt
- LiMa-Regler kaputt

Ersteres kannst du so testen: Ein dickes Kabel und die beiden Kontake an dem besagten Relais unter der Verkleidung brücken. Wenn der Anlasser dann dreht, ists der Schalter oder die Zuleitung. Aber Vorsicht, Moped aufbocken, Gang raus und Zündung ausschalten!

Nächste Möglichkeit: Klackt das Relais, wenn du den Startknopf drückst? Wenn nicht, ists das Relais selber oder die Zuleitung oder der Schalter, wie oben beschrieben.

Nächster Punkt: Anlasser ausbauen und auf den Schalter drücken. Wenn der Anlasser nicht dreht aber Ströme ankommen (nach dem Ausbau Masseverbindung nicht vergessen), könnte der Anlasserbzw. die Kohlen fratze sein.

Ist da soweit alles in Ordnung, aber die GS springt trotzdem nicht an, würde ich mal den LiMa-Regler nachmessen: Moped anschieben, aufbocken und Meßgerät an die Batterie. Im Leerlauf sollten ca. 12,6-12,9 V anliegen, bis 5.000 U/min darf die Spannung nicht über 15 V steigen! Tut sie das, ist der Regler im A.... und wahrscheinlich deine Batterie im Eimer. Liegt die Spannung im Rahmen - s.o.. Liegt die Spannung drunter oder steigt überhaupt nicht über die Batteriespannung, ist auch der Regler im Eimer und deine Batterie leer (sollte bei ausgeschalteter Zündung ca. 12,8 - 13,2 V aufweisen).

So, genug zu basteln erstmal.

Gruß,

Ingo

Salve,

nur weil das Relais keinen Ton von sich gibt, kann man die Batterie leider nicht ausschließen.

Wie gesagt, hatte eine "Neue" Batterie eingebaut, nach ca. 3 Wochen lief die GS nicht mehr an, Licht tat, Kontrollampen auch, aber beim Starten brach alles zusammen und das Relais machte keinen Mucks.

Batterie ausgebaut, Ladegerät zeigte voll, Meßgerät zeigt ebenfalls voll, Fehler nach langem suchen nicht gefunden.

Also mal die alte Batterie angeschloßen und es funktionierte alles wieder wunderbar.

Die Batterie würde ich daher nicht unbedingt ausschließen, am besten mal eine alte einbauen, wenn vorhanden.

Gruß X-Trem :twisted: