Lenkerendenblinker spinnen rum
 

Moin moin!

Ich hab soein kleines Problemchen.
Ich habe bei mir die Kellermannlenkerendenblinker montiert (BL1000 müsst das sein)
Habe den einen Kabelanschluß an den alten Blinkeranschluß geklemmt. Der andere Pol geht direkt über den Lenker.
Zu Anfang ging das alles auch ohne Probleme aber nun habe ich das Problem, dass ich im Stand vorn nur ein sehr schwaches blinken habe. Lichtstärke geschätzt auf 5-10%

Wenn ich fahr hingegen ist sie bei 80%
Wenn ich die Kupplung ziehe blinkt alles ganz normal bei 100%.

Das verwirrt mich etwas und ich kanns mir halt nicht ganz erklären wieso die Kupplung das beeinflusst, da ich keinen Kupplungsschalter habe.

Kann mir jemand eine erklärung geben, wieso das so ist? :D
Kabel sind soweit alle geprüft und sie machen optisch keinen anschein für Beschädigungen oder Sonstiges.
Es sind ganz normale Blinker birnen und keine LEDs oder sowas

Re: Lenkerendenblinker spinnen rum
 

hört sich nach schlechter masseverbindung an. wenn du die kupplung ziehst, wird meines erachtens nach durch den gespannten zug eine bessere verbindung hergestellt über die der strom dann fließt. stell mal von der steckverbindung im scheinwerfer oder direkt von der batterie eine direkte masseverbindnung zum lenker her.

Re: Lenkerendenblinker spinnen rum
 

Also einfach mal ein Kabel an den Lenker und den Pol der Batterie halten? (Minus?)

Re: Lenkerendenblinker spinnen rum
 

jo genau. am besten klemmst du den abisolierten draht in die klemmung vom brems- oder kupplungshebel, das sollte kontaktprobleme vorbeugen. ausserdem ist der lack an den stellen etwas abgeschabt -> besser leitende verbindung.

Re: Lenkerendenblinker spinnen rum
 

hab doch auch schon auf Masseproblem getippt

Re: Lenkerendenblinker spinnen rum
 

me too...aber der Junge hört ja nicht zu... :roll:

Re: Lenkerendenblinker spinnen rum
 

Ich teste es ja sofort.. maaan :benni:

Re: Lenkerendenblinker spinnen rum
 

Ich habe mal eben den Kupplungszug ausgehängt.
Siehe da.. die bekannten 5% Lichtstärke.
Wenn ich den Bowdenzug an den Kupplungshebel halte, sind wir bei voller Lichtleistung.

Dann werd ich mal sehen, dass ich nun irgendwie mehr Masse in den Lenker kriege.