Getriebeschaden ?
 

Hi ich habe das Problem ich bekomme den 3 Gang net rein ,
erst nach gut 5 km im 2 geht es Teilweise

habe schon vollgendes verucht
Kupplungs betätigung unten am motor gereinigt, abgeschmiert und eingestellt
Kupplung trennt sauber.
Dann neues 10er Öl rein, bin vorher auf 15er gefahren,
immer noch das gleiche Problem.
Dann hier im Forum rumgestöbert und mal den Ölstand
auf Hälfte vom Messbereich gesenkt ,war auch nichts.

Langsam heege ich die Vermutung das ich ein Getriebeschaden habe
Weiß jemand Rat?

das Spiel der Kupplungsdruckstange schon kontrolliert/eingestellt?

jo dacht ich auch zuerst wars aber leider nicht

Und das geht komplett weg, wenn der Motor warm ist?
Sonst keine Probleme?

hackelt dann immer noch heftig und wenn ich mich net verzehle fehlte zuletzt der 6 Gang

habe die Schaltklauen in verdacht verbogen oder verschlissen

wie siehts aus wenn du ohne kupplung schaltest?
und bei wieviel km ist dein motor

ohne kupplung geht nicht ,auch schon mit zwischengas versucht
das Mopet hat 40000 km wech

Hört sich verdächtig nach verschlissener Schaltwalze und/oder verbogenen Schaltgabeln an.......An- und Abtriebszahrad für 6. und 3. Gang liegen direkt nebeneinander und werden von Schaltgabel 1 und 3 betätigt.
Es könnte auch sein, daß eine Zwischenscheibe defekt ist.....ohne Zerlegen des Getriebes kann man wohl nichts genaueres sagen......

welche modeljahre kann ich denn als ersatzeilspender für ein getriebe nehmen'?
habe eine 93er ab 94 ist doch die ritzelaufnahme anders oder ?

wenns die schaltgabeln sind, brauchst an den wellen und rädern nichts zu tauschen. kannst ja mal die teilenummern vergleichen, http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

kann mir einer bitte sagen welche baujahre ich jetzt als ersatzteilspender nehmen kann ?
bei http://www.bike-teile.de/ gibt guterhaltene gebrauchte getreibe so um die 100 euro

Ich kanns dir nicht genau sagen.

Allerdings gibts sogar Getriebewellen aus den 70er bis 80er Jahren aus Vorgängermodelllen der GS 500 E, die passen.

Ich denke, da hat sich soviel nicht geändert.

Wenns nur am Ritzel liegen würde, das macht keinen großen Unterschied.

AmigaHarry weiß da aber bestimmt mehr.

Ich müsste noch ein paar komplette Getriebe im Lager haben...

heute das mopet zu kolegen in seine werkstadt gebracht
haben nochmal den seitendeckel mit der kupplungs bestätigung abgenommen
und uns mal die schaltwelle angesehen die ist extrem schwergängig ,haben wir festgestellt, normalerweise müste der schalthebel etwas zurück gehen wenn man hochgeschaltet hat ist aber net , haben jetzt die schaltwelle in verdacht das die verbogen ist.

oder hat jemand andere vorschläge ?

die verbiegt sich wenn ein elefant drauf tritt, aber nicht bei normaler benutzung. viel wahrscheinlicher ist es, dass sich die walze wegen einer verbogenen schaltgabel nicht richtig bewegen kann. wenn ihr die welle ausgebaut habt, schaut, ob sich die gänge durch drehung der walze von hand einlegen lassen. achtung: handschuhe anziehen, die walze könnte scharfkantig sein. und passt auf die schrauben vom schaltnockenanschlag auf, da n linksausdreher anzusetzen ist schiwerig weil dem windeisen die eingangswelle im weg ist.

edit: ihr habt doch den schalthebel angebaut und dann versucht einen gang einzulegen? oder habt ihr das ohne hebel versucht?

ne mit hebel wie denn sonst ? :grinser2:

gestern den motor ausgebaut war echt ne groß tat
musten den vorderen motorhaltebolzen duchflexen
nach dem wir ne 14 er nuss gekillt hatten und das teil
auch net mit ein vorhammer rausgeprügelt bekommen hatten :hammer:
so festoxidiert war das teil
hat jemand was passendes rumliegen ? :)

Der Baumarkt hat Gewindestangen.

jo die einfachste lösung ganz übersehen :grinser2:
fehlt aber immer noch ne distanzhülse weil die mit draufgegangen ist
oder sofort ein sturzpadsatz ordern

bin kein Fan von Gewindestangen als Motorbolzen. Da kann sich der Dreck noch besser festsetzen

Da hilft Schrumpfschlauch ;)

Die Distanz bekommst du entweder hier im Marktplatz bei den Schlachtabfällen oder beim Suzukihändler (kostet evtl. nicht sooo viel).

hat sich erledigt das orginal gebraucht kamm 10 euro

die dose (motor) öffnen wir erst in 1-2 monate ,wenn meine finazen
so weit sind ,ist ja sowieso winterpause :rolleyes::rolleyes:

Die Welle und die Schaltgabeln, wer weiß was sonst noch kaputt ist, kosten ne Menge Geld.

Vll. wäre ein Gebrauchtmotor eine günstigere Alternative.

Eine Schaltgabel kostet schon über 50 €, die Welle alleine über 100 €

3 Gabeln und die Welle zusammen ca. 250 €. Dafür gibts schon einen Gebrauchtmotor.

Zumindest sollte man das mal durchrechnen, wenn man weiß, was kaputt ist.