Vergaser O-Ringe
 

Hallo, ich bin neu hier und habe folgendes Problem.
Meine GS 500 (Bj. 91) tourt (wenn sie warm ist) immer hoch wenn ich z.B. an eine Kreuzung ran rolle und die Kupplung ziehe. Das ist recht lästig da sie zum teil bis zu 6000U/min hoch dreht und erst wenn man ein paar sekunden steht langsam bis auf Standdrehzahl wieder runter dreht.

Empfehlung von einem Mechaniker war die O-Ringe zu wechseln. Er hat mir auch einen Satz besorgt und ich habe diese soweit getauscht. Nun habe ich aber noch zwei ringe über. Ich habe die in der Schwimmerkammer getauscht (2 Stk. je Kammer) und die unter dem oberen Deckel (Membran) (1x je Vergaser). Nun habe ich noch zwei Ringe (ca. 3mm iD x 0,8) und ich weiss nicht wohin damit.

Kann mir jemand weiterhelfen wo noch Ringe getauscht werden müssen und was noch ursache für das Problem seien könnte?

Deine Ursache könnte/wird Nebenluft sein.
Irgendwo sind Vergaser oder Ansaugstutzen nicht ganz dicht.

Sprüh die Vergaser und Ansaugstutzen Mal bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger ab.
Ändert sich die Motordrehzahl zieht es dort Nebenluft.

btw: in der Schwimmerkammer haben Schwimmernadelventilsitz und Schwimmer je einen kleinen O-Ring an der Basis. Vermutlich gehört der letzte fehlende dort ran.
Sollte aber mit dem Problem nicht viel zu tun haben.
Langsames abtouren ist meist ein Nebenluftproblem.

Danke für deine schnelle Antwort.
Der Bremsenreinigertest hat ergeben das er warscheinlich an einem der Deckel wo die Membranen sitzen Nebenluft zieht. Ich bin nach dem O-Ring wechsel aber noch nicht wirklich gefahren und werde das erst noch einmal austesten. Ich weiss also nicht genau ob sie immer noch den Fehler hat.

...

Es waren die zwei an den Einstellschrauben für das Gemisch. Sowei lüuft sie erstmal ganz gut. Habe die Deckel nochmal gereinigt und ordentlich zusammen geschraubt. Der fehler ist erstmal behoben. Ich werde das noch eine weile beobachten und eventuell noch ersatz besorgen. Das neue Problem ist, das ich durch den O-Ring wechsel das Gemisch verstellt habe. Ich habe zwar die umdrehungen gezählt aber ich bin mir nicht sicher ob es wieder optimal eingestellt ist. Auf jeden fall hängt sie gut am gas und rennt prima vorwärts. Wenn es zu fett eingestellt ist sollte das an einem höheren verbrauch zu sehen sein. Oder?

Nein, das kannst du nicht an dem Verbrauch abschätzen, ob du die zu fett hast.

Deshalb kann man das auch korrekt reinstellen. Reindrehen und die entsprechende Anzahl an Umdrehungen wieder raus.
Man muss nur aufpassen, dass man die Spitze beim reindrehen nicht platt drückt. Also nichts für Grobmotoriker.