Kleine Verwirrung am Rande...
 

Ich weiß, dass das Thema hier ja bestimmt schon an die 10000 Mal durchgekaut wurde, aber ich bin verwirrt. Könnt den Thread ja sofort wieder schließen, wenns beantwortet ist.

Also im FAQ steht drin man soll den Ölstand prüfen, wenn die Machiene auf geraden Untergrund auf dem Ständer steht. Also etwas nach vorne gekippt.

In meiner Reperaturanleitung habe ich aber gelesen, dass man das bei senkrecht stehendem Motorrad checken soll, also nicht auf dem Ständer sondern beim drauf sitzen, bzw. entlastet.

Was ist denn jetzt richtig? :gutenacht:

Probier doch mal aus wie stark der unterschied zwischen den 2 methoden ist.

Ich messe jedenfalls ohne Hauptständer.. (weil keiner dran)
Hauptsache genug öl im Motor.
Also unter Max und über Low.
Dann ist doch alles paletti :)

werd ich am samstag mal machen... vorher keine zeit. :grinser2:

Also ich denke mal.

Auf Hauptständer, Hinterachse frei & gewinde des Messstabs NICHT eindrehen, sondern nur auflegen!

Der Unterschied ist minimal, jedenfalls nicht so groß, dass er wegen der Methode außerhalb der Messtoleranz läge.

Ich hab das heute mal geguckt, und ich find den Unterschid doch ganz schön groß! Bei senkrechtem Motorrad ist das Öl in der Mitte der Tolleranz, und auf dem Ständer aufgebockt ist es genau an der obersten Makierung. Also nen halber Tolleranzbereich Unterschied!:|

im whb darf man auch nicht alles auf die goldwaage legen. z.b. schmierintervalle lkl oder ventildeckelausbau fallen mir da ein. das fahrerhandbuch spricht von ebener straße und mopped auf hauptständer.

@Logan "Bei senkrechtem Motorrad..."
Das will ich sehen ;-)

Ich messe ganz normal auf dem Hauptständer, hatte aber mal
aus Neugier den vermeintlich ebenen Hof mit der Wasserwaage geprüft
und ein Gefälle festgestellt, welches am Ölmessstab nen Viertelstrich
ausmachte. Lege seitdem ein passendes Stück Holz untern Vorder-
reifen.

mein Hauptständer ist im Keller, daher messe ich meist ohne, kombiniert mit einer nicht ebenen Stelle führte das dazu, dass es bei warmen Motor etwas schwerer wird zu schalten (Anzeichen für zu viel Öl)
Aber so lange das so ist weiß ich, dass ich nicht zu wenig habe :D

Ups :grinser2: waagerecht mein ich :oops: das würd ich selbst auch ma gerne sehen^^

Da kannste dir aber ganz schnell die Kolbendichtungen kaputt machen... würd nicht zu viel rein machen, ist auch nicht viel besser als zu wenig...

hab es wohl schon alles wieder verbrannt, jetzt kann ich ohne Probleme schalten

wieviele km hats gedauert? *schrillendealarmglocke* :-D

nur ein paar hundert km lang, mein Ölverbrauch ist eigentlich recht gering und meiner Susi geht es super :P

Ich werde mein Öl jetz wohl immer auf dem Ständer nachfüllen, dann kann ich mir sicher sein, dass es nicht zu viel ist und bei waagerechtem motorrad auch mindestens bis zur Hälfte reicht. :grinser2:

Nicht zu viel und nicht zu wenig --> :up: