paar Fragen noch??!!!
 

Will mir jetzt eine GS holen vorallem wegen dem Preis. Noch einige Fragen habe ich aber.

1. Mit wieviel Kilometern soll ich sie kaufen. Sind 30000 schon kritisch oder wie???
2. ich will eine maschine die auch etwas dampf hat, ich habe gehört die gs soll ziemlich lahm sein, mir ist auch klar das das keine Z 1000 oder R 1 ist oder so, aber halt so gesehen soll sie einfach bis 130 oder so abgehen!!!

Stimmt es das die GS ab Bj 98 langsamer ist als die alte??????????

3. Wie teuer wäre sie im Unterhalt wenn ich mit 65 % fahre, bei teilkasko mit 150 euro selbstbeteiligung??

1.) 30.000 gehen noch ...
2.) 130 schafft absolut jede gs ...
3.) keine ahnung ich hab nur haftpflicht

Ich zahle 126,40 bei der GVV.
Bin auch bei 65% mit 150er TK.
Aber die GVV kriegste kaum, wenn du/Vater/Mutter nicht im öffentlichen Dienst arbeitest. geh mal auf HUK.de, da gibt es nen Tarifrechner. Aber ich denke mehr als 10 EUR mehr wirste nicht zahlen müssen.

ciao,
killed2

achja 65% haftpflicht sind ca 60-70 euro

ich verstehe deine frage nicht,
wenn für dich beschleunigung unter ,sage ich mal ,
6,5 bis 7 sekunden (grob geschätzt,wollte nichts abschreiben)
kein dampf ist,dann bin ich passe.

was ist uberhaupt dampf bei einem mopped?unter 5 sek?

die 3,x sekunden von einer R1 sind Dampf :)

die 5,7 einer GS500 sind nur Dampf wenn man ( wie ich ) nen 50 PS Polo fährt :-)

alles ist relativ:
ein haar auf dem kopf ist relativ wenig,
ein haar in der suppe ist relativ viel.

reden wir jetzt von der rennstrecke?

hä ? wieso rennstrecke ? hab ich was verpasst

nee ,hast du nicht.

habe ja auch gefragt ,
was Speeder unter dampf versteht.
für strassenverkehr reicht das mir allermale,
auf landstrasse geht auch ganz ok,
am nürburgring wäre mir GS bestimmt zu schwach.
ich wohne aber nicht am ring ,ist mir also egal.

es ist alles relativ,wie schon gesagt.
die meisten fahren grosse maschinen nur wegen drehmoment
und nicht wegen v-max.

naja nen bischen mehr dampf könnte die gs für die landstrasse schon haben aber vielleicht ergibt sich das ja aus der entdrosselung im mai.

ansonsten hilft vielleicht nen kleineres ritzel vorne sofern ich denn mal eins für ne 90er gs finde

werde demnächst auch auf 15-ner umrüsten,fahre bereits seit ca. 3 jahren offen.

für ritzel gebe ich dir morgen adresse,ist von renthal.
da kriegst du von 13-ner bis 17-ner ritzel.

auch für baujahr 1990 ?

weisst du zufällig auch Preise ?

ja auch für 90 bj.
liegt bei ca. 14 €.

1a !

dann warte ich mal bis morgen

wie das teil geht nur ab wenn man en polo mit 50 ps fährt!!!!

die GS 500 braucht 5,7 sekunden(wie du gesagt hast) auf 100, das schaffen doch nur autos mit ca. 250-300 PS!!!!!!!!! Oder liege ich da etwa falsch!!!!

PS: ein 50 PS Polo braucht auf 100 15 sekunden
ein Porsche mit 320 PS 5,5 sekunden.

Also liegt die GS garnicht mal so schlecht im Rennen(wenn man mal vom Topspeed oder ab 150 kmh aufwärts absieht). Da die meisten Autos sowieso nie an 300 PS rankommen

also erfahrungsbericht

rennen mit boxster s war glaub ich noch die 250ps version

bis 100 schenkt man sich nix

auf der hausstrecke hatte er leider vorteile beim rausbeschleunigen aus 30kmh kurven :cry:

also knapp verloren

p.s. ich fahre 45ps mit 16er ritzel

Also mir reichen 34 PS, werd sie auch nicht offen machen (obwohl ich das schon 2 1/2 Jahre dürfte). Ich will keine Rennen fahren, sondern nur mit ordentlich Schwung aus den Kurven gleiten...

schon alleine fürs saubere durchziehen im kompletten drehzahlbereich würde ich sie entdrosseln

viele sagen ja das sie viel zu wenig bumms hätte??!!! Wie kann das sein wenn die maschine um die 6 sec braucht, das reicht doch locker aus, damit kann man schön gleiten, 180 fährt man sowieso nur ganz selten mit ner nackten, und autos zieht man ja bis 120-130 in der Beschleunigung locker wenn ich mir mal die Daten der Autos anschaue(zb. 350 Nissan Z braucht 5,9 auf 100 und hat 280 PS), ausserdem ist sie schön handlich

nur über die Optik lässt sich streiten.............

PS: Ich habe da einen Händler in meiner Nähe der verkäuft ne GS 500 BJ 99 mit 12000 kilometern für 1600 euro!!! Da muss doch was faul sein oder???? Laut DAT.de ist dieses Fahrzeug noch 1900 wert.
Der händler sagt aber es sei komplett in ordnung, nichts dran und es ist noch scheckheftgepflegt.

Probefahren , Garantie gebenlassen , kaufen.

da muss nix faul sein. bei der menge an gebrauchten GS kann man nunmal keine hohen Preise mehr erzielen.

Yo ,
außerdem is Winter und keine Saison , da bekommst meist "billig" deine Moppeds usw.

Wenn er dir Garantie gibt , dann is alles Jut.

Da mir meine Gedlbörse aber nicht sehr dankbar wär, fahre ich weiter gedrosselt :o
Mit der Zeit kommt eh ein neues Bike (GSX-R 600 oder SV 1000 S) *träum* :D

setz deine gedrosselten teile mal in biete rein da findet sich garantiert ganz schnell jemand der seine offenen teile gegen deine gedrosselten tauscht. dann kostet es dich nurnoch die 30 euro fürs eintragen.

so,
dann werde ich mal auf moderne technik zurückgreifen:

http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...84f2451a7ab0be
http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...84f2451a7ab0be
http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...84f2451a7ab0be
http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...84f2451a7ab0be

ach ,ja.
kettenrad auch,aber was soll ein 39-er bringen?
http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...382a6efe7accbb

Nen 39 ist doch normal drin!!!
Wenn du sie original hast, sprich 39/16 ist das nen Übersetzung von 2,437.
Wenn du auf 39/15 wechselst ergibt das 2,6 sprich bessere Beschleunigung, das gleiche Verhältnis würdest du rechnerisch erreichen wenn du nen Kettenrad mit 41.6 Zähnen hättest!

deswegen frag ich ja!
warum extra anbieten?
die meinen ,renthal-kettenrad wäre aus alu,
also leichter,
das soll ungefederte masse verringern
und ansprächverhalten verbessern!


aber stimmt das?