pleuellagerschaden : 1000€??
 

Hey Hey,
Zuersteinmal zu meiner GS: Bj: 2001
Laufleistung: 20Tkm
Leistung: 34 Ps

Leichter Sturzschaden+Kratzer auf der rechten Seite am Auspuff etc...

Leider hat meine Gs einen Pleuellagerschaden, der durch eine Fachwerkstatt festgestellt wurde.. Für einen Austauschmotor und dessen Einbau wird nun mindestens 1000€ verlangt.

Jetzt zu meiner Frage: Ist dieser Preis gerechtfertigt? Denn ich habe hier im Forum gelesen, dass Austauschmotoren (allerdings für ältere Baujahre) ohne Einbau für ca. 400-500 zu bekommen sind und die zweite Frage ist, ob sich die Reperatur unter diesen Umständen überhaupt lohnt und welchen Verkaufswert meine Gs in diesem Zustand in etwa hat.

Ich bedanke mich jetzt schoneinmal für die Antworten !
MfG Xdiddy

wenn das möpp mit zu wenig öl gefahren wurde ja. sei ehrlich: war es so? du wärst glaub ich schon der dritte im diesen jahr.

Hallo xdiddy
die werkstatt kalkuliert die reparatur sicherlich zu ihren gunsten, devinitiv benennen kann man die kosten erst wenn die teile ausgebaut sind. Und so wird erst mal hoch angesetzt und wenns (im einkauf) teurer wird draufgeschlagen, falls es billiger wird bleibts bei 1000.
Ich würde es anders machen kauf dir einen unfaller wo der motor läuft, die motoren passen in allen bj.
So weist du die laufleistung und kannst zum minimieren der kosten die restteile verkaufen.
Ich weiss das jetzt wieder jeder seinen senf dazugeben wird aber ich denke so wie manns dreht und wendet günstiger und einigermassen sicher gehts nimmer.
Mfg andever

Ja es war so.. es ist dumm gelaufen. Im Motorblock is ja vorne der Fühler für den Drehzahlmesser geschraubt. Der ist rausgerutscht und da is Öl raus gelaufen. . Ich habe es erst bemerkt, als sich der Motor beschwert hat. Aber dann bin ich sofort rechts rangefahren und wir haben sie mit dem Hänger abgeholt. Aber war leider zu spät... Dummerweise hat das Öllämpchen auch nicht geleuchtet.

hm? da schwappt bei weitem nicht soviel öl rum um einen pleullagerschaden zu verursachen. hast du eine km- lange ölspur hinter dir hergezogen? klappert der motor denn überhaupt?

Ich weis nicht genau, was jetzt die Hauptursache war. Ich kenn mich mit Motoren und so auch nicht besonders aus. Fest steht jedoch, dass kein Öl mehr drin war, als ich es kontrolliert habe (gleich nachdem ich rechts rangefahren bin).
Aber es klapper sehr. Außerdem liegt ein deutlicher Leistungsverlust vor. Unser Verdacht wurde ja auch von der Suzuki-Vertragswerkstatt bestätigt.
Also dass es sich um einen Pleuellagerschaden handelt, ist eigenltich sicher.

@cha0s
finde dein pleullager echt immer wieder erstaunlich...
das pleul das ich hier habe ist "nur" ein wenig angelaufen, der kurbelzapfen sieht recht prima aus...wenn ich da mal mit meiner ausgleichswelle vergeliche...oh man..die war fertig...

seit dem ich deine bilder sehe, zieh ich den typen der den schaden verurschacht hat ncihtmehr damit auf, dass er mit zu wenig öl gefahren ist, sondern, dass er nichtmal einen motor ordentlich kaputt fahren kann :grinser2:

:au: *spam aus*

naja erstaunlich.. was meinste wie blöd ich aus der wäsche geschaut hab nachdem ich die bank runterriß :-D

aussehen tun die meist gut. nur wachsmessstreifen sagen die wahrheit.:pop:

mal ne frage : wachsmessstreifen... wie funktionieren die bzw wo wendest die an?
reine interesse...
Mfg

google nach "plastigauge". das zeug wird verwendet, um lagerspiele zu vermessen. indirekt kann man auf die stärke der zapfen schließen.

wen es noch interessiert...:

Wikipedia

danke @ chaos

so benutzt man die: vorher
nachher

:grinser2: sry ^^