Ölkühler der neuen GS500F
 

Hi,

hat sich schon mal jemand den Ölkühler der verkleideten GS500 angesehen?

Ist es mit annehmbaren Aufwand vielleicht sogar möglich ihn nachträglich an eine Nackte GS zu montieren?

S.

hi,
das ist nicht ganz so einfach, weil was ich so auf dem bildern gesehen habe, sind die anschlüsse für den ölkühler ein- und auslass unter dem ölfilterdeckel. da sieht man bei unseren gs zwar eine quasi vorformung, aber kein loch.
wie der intern angeschlossen ist, weiß ich leider auch nicht.

arne

Servus,

am besten beim Händler auf dem Microfish gucken, was passt und was man braucht.

Nach meinen Infos erst Ende des Monats bei den Händlern vorhanden.

Greetz Jim

Öil Kühler geht an allen gs habe mich erkundigt Preis noch nicht fest da Teile noch nicht gibt!

hm, klingt nach einer schwieriegen sache, so ein ding ranzubauen. immerhin muss eine leitung gefunden werden, die dichtgemacht wird und das öl stattdessen durch den kühler fließt :?: 8O :?:
aber gerade im winter könnte es probleme geben, dass das öl zu kalt wird und nicht mehr richrig arbeitet. ist es denn schon mal jemanden bei einem gesunden motor passiert das das öl zu heiss wird???

Servus,

dann schreib wie es funktionieren soll und was man alles braucht.

Zu kalt kann es ja nicht werden, da ein ventil eingebaut wird, das erst bei ca. 100 Grad öffnet .

Greetz Jim

Das heisst dann Thermostat, ansonsten stimm ich zu.

Also 175Grad laut RR Thermomenter is schon recht hoch.Oder?

Also unter dem Ölkühler sind zwei löcher in die man gewinde schneiden könnte um stutzen ranzuschrauben.

Und die Theorie wäre folgende:

Drucköl kommt aus dem einen loch, dann stück schlauch, Thermostat mit Bypass(Weil wenn Thermostat zu dann muss das Öl vorbei am Kühler und nur durch den Filter), durch den kühler, Bypass wieder in den hauptschlauch, dann durch nen Filter(muss man wahrscheinlich selber was pfriemeln. dann zurück in den Motor.

hi,
hier mal ein paar bilder:
http://www.rjsjr.org/pictures/gs500f...-oilreturn.jpg
das ist wohl nur der ein- oder auslass.

http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...php?pic_id=134
ich denke mal der andere anschluss vom ölkühler ist vorne am zylinder.
(der schwarze schlauch, unter den krümmeranschlüssen)

http://www.rjsjr.org/pictures/gs500f/oil-cooler1.jpg


arne

bin eben mal zeichnungen und fotos meines offenen motors durchgegangen und habe den ölkreislauf verfolgt. also ich kann mir nicht vorstellen, das das bei einer 92er geht... 8O

@Flo: 175 ist allerdings ne menge. kann das sein das du dich geirrt hast? ich kenne RR thermometer nur bis 145grad. aber selbst wenn es nur 145 sind - wie hast du das hingekriegt ?!?! :?

Hi,
also rein theoretisch kann ein Ölkühler an jeden Ölkreislauf angeschlossen werden.(den Hauptstrom unterbrechen --> durch den Kühler --> und wieder zurück.

was mir auf dem Bild in der Mitte aufgefallen ist, es gibt auch ne Veränderung an den Vergasern .
oder was ist das sonst für ein Bauteil - also mir ist das neu.

ich werd mir die 04er GS auf der IMOT im Februar mal genauer anschaun,vielleicht gibts ja ein paar Goodies vom neuen Modell die man nachträglichen ranbasteln kann.

MfG Carlsson

Ich werd mich mal reinhängen und mal genauer fragen,aber der von Suzuki sagt es geht sei kein broblem aber Teile sind ja noch nicht da,und alzu Teuer sei es auch nicht.Lass mich mal überraschen.

Weis ich auch das 175 Grad viel ist deshalb wil ich ja nen Ölkuhler an meim Moped.

Und Arne, ich würde den Olkühler direkt an dem Motorgehaüse anbringen und nicht an dem Deckel des Ölkühlers. WEil Original haben wir ja nen Nassfilter. Beim umbau müsste man wohl auf nen Trocken filter wechseln.

Kannst du auch Bilder von dem kompletten Ölkreislauf von und zu dem Kühler bekommen? Dann würde man eher erkennen wo die das Öl hernehmen.

P.S. Der Zieger meines RR Thermometers war in der mitte des linken "R".

http://www.hobbytechnik.de/oel.jpg

vielleicht hilf das ja weiter...

@flo: also bei 175 grad öltemperatur würde ich mir eher gedanken machen ob nicht mit meinem motor oder dem thermometer was nicht stimmt. oder hast du das auf nem teststand geschafft?

hi,
ich halte den wert für realistisch. meinen motor bekomme ich auf der autobahn oder im stau auch so hoch.

arne

Das war ne viertel Stunde Hockenheim. Ich bin aber auch schon ne gute
dreiviertel Stunde unter Rennbedingungen auf ner Rennstrecke geheizt.
Hatte damals aber noch keinen Thermometer drin.

Wär echt net schlecht wenn einer mal in Erfahrung bringen könnte, wie Suzuki das mit dem Kühler konstruktiv gelöst hat. Dann müsste es theoretisch für diese GS auch neue Ölfilter geben. Denn wenn ich am Auto nen Kühler nachrüste, schraube ich ja den Ölfilter ab, schraube auf die Gewindenase mein Zwischenstück mit Verteiler und Thermostat, und hierauf dann wieder meinen Filter. Da bei der GS der Filter ja nur relativ leicht mittels der Feder am Deckel in die Dichtnut gedrückt wird würde mich echt mal interessieren wie das gelöst ist.

Servus,

Hab grad ein Fax von meinem Händler bkommen zwecks Preisen.

Alles in allem ca. 600 Euro.

Sind dann alles Original Suzuki Teile.

nicht akzeptabel würde ich sagen !

Hast Recht.

Ist halt leider alles Original von Suzuki. Gut die Ölwanne könnte man vom alten Motor umbohren, dann würde man noch 50 Eu sparen.

Aber prinzipiell ist es machbar am alten Motor.

Und Gebrauchtteile gibt es leider noch keine.

das ist ein Drosselklappensensor... ka was der macht... den hab ich auch!

Genau da wird der G-Pack angeschlossen.