Mehr PS?
 

Ja,Ja ich mal wieder.:grinser2: Da ich mit meinem optik Umbau fast fertig bin habe ich neue fragen.Wie kann man mehr PS rausholen? Und wie viel max.?

Mfg

Die günstigste Variante ist, sich ein stärkeres Motorrad zu kaufen.

mehr als 5ps sind ohne grundlegende umbaumaßnahmen nicht drin.

Aha und durch was? Hast Du das gemessen?

Wenn du bereit bist 2500 Euro zu investieren, dann weiß ich wer dir einen GS Motor mit 600-650 ccm und ca. 60 bis 70 PS baut.

Ich würde die Lichtmaschine demontieren und das hier an die GS bauen:
http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=175


Nein, im Ernst. Bei der GS kannst du ne Leistungssteigerung echt vergessen. Alles, was du dahingehend investieren würdest, solltest du lieber zur Seite legen für ne größere Maschine.

Auch Luftfiltertuning oder Endschalldämpfer geben dir nicht mehr "PS"

Jepp das macht er bestimmt!:-D

Er kann aber auch bei mir 5000 anlegen, dann gibts sogar regelbare PS!:grinser2:

Ach Goose! Das geht doch viel einfacher und billiger: Ein bisserl N2O2 in die Airbox und er hat für die Quartermile fast 100PS - allerdings danach aber auch keinen Motor mehr........aber da gibts für ein paar hundert Euros ja genug neue......

Naja, eigentlich hat Acid völlig recht, wenn Du mehr Bums brauchst, ist die Kohle in einem stärkeren Motorrad besser investiert.

Wenn Du allerdings über die Technik (Min. CO-Tester, besser noch Leistungsprüfstand) verfügen kannst und handwerklich dazu in der Lage bist, kannst Du mit einer genauen Abstimmungsarbeit schon ein oder zwei Ponys "zaubern" bzw. zumindest das Ansprechverhalten deutlich verbessern und Leistungslöcher stopfen.

Das ist aber alles von den verbauten Komponenten abhängig, mit Dynojet-Kit, K&N Luftfilter und einem ordentlichen Auspuff KANN man unter Umständen nach ordentlicher Abstimmungsarbeit schon ein klein wenig erreichen, MUSS man aber nicht, kann auch (gerade Auspuff) nach hinten losgehen.

Ich würde mich im Normalfall darauf beschränken:

-technisches Optimum Motor (sauber eingestellte Ventile, ordentliches Öl, saubere Kühlrippen, Ölthermometer)
-technisches Optimum Zündung (Neue Kerzen plus Stecker und Kabel)
-technisches Optimum Vergaser (sauber, korrekter Schwimmerstand, Bedüsung und Nadelposition mit CO-Tester und Probefahrten optimieren)
-Sauberer Luftfilter
-Technisches Optimum Kraftübertragung (Kettensatz, Ritzelspiel, Ruckdämpfer, Kupplung, Reifen)

Davon und von einem ordentlichen Fahrwerk hast Du sicher mehr als von irgendwelchem Tuning. Mal ganz abgesehen davon, das schon eine veränderte Bedüsung eigentlich Deine ABE erlöschen lässt...

Gruß Ric

Du meinst sicherlich die Betriebserlaubnis.....:grinser2::grinser2::grinser 2:

Logo, passiert im Eifer des Gefechts...:kuku:

Wenn ich noch so viel Geld reinstecken muss, kauf ich mir lieber noch ein Motorrad.
Mfg

Ok, klingt interessant. Wer soll das sein?
Danke & Gruß
Mike

Jürgen unser Fahrwerksguru und Motorenbauer

Als Jürgen finde ich nur einen Jürgen.E. Isser das? >>> Nee, scheint nicht so. Hab ein paar Beiträge von Ihm gelesen...
Hab Dank & noch ein Gruß
Mike

wenn du echtes Interesse daran hast, mach ich dir gerne einen Kontakt, aber ich werde seine Adresse nicht hier ins Forum posten.

Schick mir ne Pn, und ich rede mit Jürgen.