Zündspule ?????
 

grüsse euch
habe mir eine 93 gs500e gekauft .. leider läuft sie nur mit choke nimmt auch ab 4000 gas etwas an ,..... die 1 kerze hat auch keinen zündfunken (ist kalt) dachte ich frage mal kurz nach ob ihr mir noch mehr tipps geben könnt ausser zündspule morgen zuschauen . ..
´CDI kann die den auch defekt sein ????
grüsse

dirk

Eine kalte Kerze muss nicht unbedingt bedeuten, dass sie auch keine Funken bringt.

Ich denke, dein Motor läuft nur auf einem Zylinder.

Das kann verschiedene Ursachen haben, die man nach und nach auschließen sollte.

Meistens handelt es sich um Vergaserprobleme.

Die Zündanlage der GS ist robust, was nicht bedeuten soll, dass es da nicht auch Probleme geben kann.

Daher würde ich erstmal gucken, ob tatsächlich kein Funke kommt.
1. Kerzen herausschrauben
2. Kerzen reinigen
3. Kerzen nicht einschrauben aber in die Zündkerzenstecker stecken und gegen Masse (Zylinder) halten. Unbedingt isolierte Zange oder dicken Handschuh benutzen, und starten. Am besten in einem dunkleren Bereich machen, sieht man den Funken besser.
4. Wenn auf einer Seite kein Funke kommt, die Teile nach und nach zur Seite umbauen, die funktioniert hat. So kann man das defekte Teil herausfinden.
5. Bleibt der Fehler an der betreffenden Seite ist vermutlich der Zündgeber defekt oder ein Kabel unterdrochen.
6. Gibts Funken auf beiden Seiten, handelt es sich wahrscheinlich um ein Vergaserproblem.

Dann in den FAQs nachgucken oder die Suche benutzen.

spulen sind ok .. von der cdi geht nur auf einer spule strom drauf .. kabel ..weiß und orange sind tot ... und beim vergaser ist eine kammer ohne benzin ...... brauche wohl eine andere cdi und vergaser ... vieleicht hat ja jemand noch sowas rumfliegen von euch .... grüsse

Wenn eine Kerze keinen Funken hat muss noch nicht gleich die ganze CDI defekt sein. Es kommen auch immer noch Kontaktprobleme und der Zündgeber in Betracht - das gehört zuerst auch noch kontrolliert......

wie kann ich den zündgeber kontrolieren ??? ...

Zunächst zu deiner Schwimmerkammer.

Ein Zylinder, der kein Benzin bekommt, kann auch nicht laufen.

In die Schwimmerkammern läuft das Benzin aus dem Tank über den oberen und den Unterdruckbenzinhahn alleine durch die Schwerkraft, weil der Tank höher als die Vergaser liegt.

Wenn die Schwimmerkammern voll sind, muss irgendeine Vorrichtung den Benzinfluss unterbinden, sonst würde das Benzin aus den Vergasern laufen. Diese Vorrichtungen sind die Schwimmernadelventile.

Hin und wieder (relativ oft) kommt es vor, dass dort ein Fehler auftritt. Entweder sind die Dinger nicht mehr dicht oder sie haben sich verklebt oder verklemmt und öffnen nicht mehr. Letzteres ist bei deinem Vergaser vermutlich der Fall. Das ist keine große Sache. Bei mir hat es gereicht den Vergaser auszubauen, die Schwimmerkammer abzunehmen und den Schwimmer zu bewegen. Möglich ist aber auch, dass man das Ventil reinigen oder ersetzen muss. Der Austausch der kompletten Vergaserbank ist nicht notwendig.

Bevor du etwas an der Zündanlage machst, solltest du zuerst die hängende Schwimmernadel machen.

Hast du auch mal eine andere Kerze an der Seite versucht, die nicht läuft? Kein Zündfunke könnte auch an einer defekten Kerze liegen.

Ansosnten kann man die Zündinduktionsspulen durchmessen. Die sollten einen Widerstand von 250 bis 420 Ohm besitzen. Weicht der Wert ab oder die haben keinen oder unendlichen Widerstand, ist die betreffende Spule kaputt und muss ersetzt werden. Kabelunterbrechungen sind natürlich auch denkbar.

Ganz kurz und grob zur Funktionsweise: Ein Rotor auf der Kubelwelle besitzt einen Magneten, dieser streicht bei einer Umdrehung an den Zündinduktionsspulen vorbei und induziert einen Spannungspuls. Dieser wird in der Zündbox verarbeitet und über die Zündspulen zu einem Funken verstärkt.
Die Zündanlage besitzt nicht so viele Teile an denen es hängen kann. Allerdings sind diese Teile schweineteuer, deshalb sollte man vorher alles andere ausgeschlossen haben.

habe heute neue cdi eingebaut und der fehler tritt immer noch auf .. von der cdi gehen 4 kabel ab 2 mal schwarz für die rechte zündspule und 2 für die linke zündspule in der farbe weiss und orange... wie ich feststellen konnte hat das weisse kabel ab der cdi schon kein strom .... habe jetzt eine brücke mal gebaut von der rechten Zümdspule (schwarzes kabel ) zur der linken (weisses Kabel ) und hatte einen guten zündfunken auf der Kerze ..... meine frage die ich jetzt habe ... kann ich das so lassen ???? denke mal das weisse kabel muss ja auch was wichtiges sein ????

grüsse

dirk

Zu beiden Zündspulen muss ein oranges Kabel mit weissen Streifen gehen. Zur Linken geht dann noch ein weisses und zur Rechten ein Schwarzes mit gelben Streifen. Alles andere ist falsch oder nicht mehr serienmäsig.
Ein Überbrücken eines Zündsignals zu beiden Zündspulen gleichzeitig ist gefährlich für die CDI (Überlastung eines Stranges) und ausserdem ist der Zeitpunkt der Zündung (li) falsch .........glaube kaum das die Suzuki-Ingenieure zum Spass zwei Anspeisungen entwickelt haben......!

das denke ich ja auch .. habe ja eine andere cdi gekauft und eingebaut .. aber der fehler ist immer noch da ... man sagte es könnte auch der zündgerber sein aber wo finde ich den und wie kontroliere ich den .. an den spulen , cdi , vergaser wird es nicht liegen .. mich nervt die kiste einfach nur an , mache seid einer woche nur fehlersuche

Zündgeberplatte findest du rechts unter dem kleinen Deckel mit den 3 Schrauben.

Prüf auch mal deinen Kabelbaum auf Kabelbrüche

kannst du mir genau erklären wo ich den finde ,,, Kabelbaum kann es eigentlich nicht sein weil schon von der Cdi wo das weisse kabel ist kein srom abgeht

http://www.gs-500.info/index.php?tit...R%C2%B2-03.JPG

Zündrotordeckel mit dem Suzuki Emblem.

Und nein, da läuft kein Öl raus wenn alles ganz ist

ok danke ... und was und wonach schaue ich .. habe an zündungen noch nie was gemacht ...

schau mal in die FAQ'S da gibt es einen Beitrag dazu.

keine ahnung ob ich das kann ... mit dem ganzen messen ... dachte das man den zündgeber wie eine cdi einfach wechseln kann ..

Kannst du auch, sind nur drei schauben....

habe heute mal den deckel abgemacht ... was muss ich eigentlich erneuern oder prüfen wenn es der zündgeber ist ... ist halt alles neuland für mich



grüsse

#6 lesen

super ... sie lebt wieder :-D

habe mir einen anderen zündgeber besorgt und sie läuft wieder ... danke für eure tipps und grüsse aus hagen