Anderer (besserer) Bremsflüssigkeitsbehälter?
 

Moin,
gibt es etwas "plug and play" mäßiges für die GS 500 das man verbauen kann, was auch nicht die Welt kostet.

Ich meine jetzt nicht die CNC gefräßten in Deutschland hergestellten Luxus Dinger.


Mir geht es um Druckpunktverbesserung.

Ich glaub da hilft nur ne Radialpumpe

Alternativ ne Stahlflex, die bringt da schon mal Verbesserung

Stahlflex habe ich.

Musst du auf jeden Fall eintragen lassen, weils nicht für die GS geprüft ist.

Plug & play gibts auch nicht, gibt nur: kann man anpassen oder geht gar nicht.

Von Magura könnte es da was geben.

Möglicherweise im unteren Preissegment was von Grimeca.

Aber da musst du dich selber schlau machen und auch vorher mit dem TÜV abklären unter welchen Voraussetzungen die das eintragen.

Frag doch mal da:
http://bomoto.de/

Wie soll denn ein Bremsflüssigkeitsbehälter den Druckpunkt verbessern?

Z.B. der hier, der sollte doch passen?
http://cgi.ebay.de/Radial-Bremszylin...item415b6b2f95

Brauchen die Dinger iwelche Papiere?

Der is doch für Roller?!
Zumindest is die GS500 nicht in der Liste aufgeführt.
Also Finger weg.

Also der flüssigkeit's behälter verändert den druckpunkt nicht. Könntest ja nen 6kolben sattel mit passender bandit pumpe versuchen evtl. passt das.

Pumpe.

Den kannste nehmen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mann, mann,mann hauptsache Billig!

Nein, natürlich nicht. Wie kommst du dadrauf das man in Deutschland für ein soooo unwichtiges Bauteil wie eine Bremse Papiere brauchen könnte?
Kannst auch eigentlich komplett abbauen, sooo unwichtig ist deine Bremse!
:benni2:





wer Ironie findet darf sie behalten!

Hey, ich denke, er wollte nur ne Frage stellen.
Doch ich muss euch zustimmen, wieso willst du den Bremsflüssigkeitsbehälter ändern?
Das wird nicht wirklich viel am Druckpunkt ändern.
Solange deine Bremse richtig bremst, solltest du nichts verändern,
denn lieber etwas "gewöhnungsbedürftigen" Druckpunkt als für dich idealen Punkt aber Sicherheitsrisiko.

Man sollte vielleicht schon wissen was man tut, der Behälter der GS ist fest mit der Pumpe vergossen, also kann man den nicht einzeln tauschen.

Wenn man den Druckpunkt ändern will, ist das auch wieder so eine Aussage.

Die GS hat ab Werk eine Bremszange die mit einer passenden Pumpe ausgestattet wurde. Also das Größenverhältnis der Pumpe ist auf den Bremssattel abgestimmt.

Ändert man nun dieses Verhältnis passiert folgendes.

Die BE der GS erlischt, sollte jedem klar sein, das man wenn man eine Stahlflex nur mit Papieren tauschen darf, das es dann bei der Bremspumpe erst recht abnehmen lassen muss.

Nimmt man eine größere Pumpe, dann erzeugst du logischerweise mehr Druck, da der Sattel aber dieses mehr an Druck nicht verarbeiten kann, arbeitet er bei gleichem Hebelweg an der Pumpe einfach mit größerem Weg an den Bremskolben.

Das wiederum bedeutet das der Bremssattel bei gleichem Hebelweg zur Serienpumpe einfach schon viel mehr Verzögerung bringt. Dies wiederum bedeutet das Vorderrad steht viel schneller, und die Sturzgefahr ist sehr viel höher.

Wir haben mal eine 16 mm RGV Pumpe an die GS geschraubt, und hatten nach 15mm Hebelweg schon das Rad blockiert. Da haben wir die Pumpe wieder raus geworfen.

@Newbie: die GS ist kein Roller, deine Idee mit der Scooterpumpe ist einfach nur dumm, du willst was an der Bremse ändern, dann mach dich schlau, nimm etwas Geld in die Hand, und mach das richtig.

Nimm ne 14 mm Bremspumpe mit externem Behälter, besorge dir ne Spiegler Graugussscheibe mit passenden Sintermetallbelägen, und falls du sie noch nicht hast, eine gescheite Bremsleitung, dann haste eine richtig geile Bremse. Kostet aber auch ca. 350 bis 400 Euro.

Aber bitte komm nicht immer mit deinen billig China Dingern an, die haben auf unseren Straßen nix verloren.

Von Magura bekommt man Radialbremspumpen für die GS (mit ABE).
Kostenpunkt ca 200€.

Moin,
hab mir das Ganze nochmal durch den Kopf gehen lassen und möchte das durchziehen.

Ich finde die Bremspumpe leider nicht, hat jmd. einen Link?

Was ist an radialen Pumpen besser, bzw. wie funktioniert diese im Unterschied.

n link für die bremspumpe kann ich dir nicht nennen.

den unterschied zwischen ner radialen und ner axialen bremspumpe kannst du dir erlesen. den herr google einmal bemühen und fertig.
da ich aber weiß wie faul du wahrscheinlich bist hier der link (sry finds echt blöd das jemand nicht selber erst mal versucht sich schlau zu machen. zeug n bisl von desinteresse :lam:)

http://www.powersports.magura.com/de...ialpumpen.html

http://www.powersports.magura.com/de...downloads.html

Hat aber keine ABE für die GS 500 E, müsste man dann streng genommen eintragen lassen, dürfte aber kein Problem sein. Muss man vorher mal beim TÜV/DEKRA nachfragen.

Die 190er hat keine ABE, die muss man auf jeden Fall eintragen lassen.

Warum schreib ich das eigentlich so ausführlich.

Es macht keine Sinn eine größere Pumpe zu nehmen, außer das es gefährlich wird weil das Rad zu schnell blockiert, passiert da gar nix.

Such dir ne 14er Pumpe die für Motorräder zugelassen ist. Aber dadurch wird der Bremsdruck auch nicht besser.

Aber mach einfach, wer nicht hören will der muss halt fühlen....

An der Bremse baut man nicht rum wenn man keine Ahnung hat....

@Berndy: ne 190er Magura Pumpe an die GS? Kann doch nicht wirklich dein Ernst sein, du schaust doch auch sonst so viel auf Sicherheit.....

damit das nun auch die verstehen die mir keine PN geschickt haben, die 12er und 13er Pumpe von Magura sind für die GS zu klein.

Die GS besitzt eine 14 mm Bremspumpe, und kleiner sollte man da nicht gehen.

Die 16er und die 20er sind dagegen schon viel zu groß, und für Motorräder mit zwei Bremszangen ausgelegt.

Da es die Magura Pumpen nicht in 14 mm gibt, gibt es auch keine Zulassung für die GS. Steht explizit im Gutachten drin, das die Pumpen nur auf den im Gutachten aufgeführten Bikes zu Verwendung kommen dürfen.