GS500E vor 1989
 

Hallo alle zusammen. Gibt es GS500E Modelle von vor 1989. Sprich EZ 1988?

Gruß,
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Es gibt auch noch ältere sind dann aber die 4zylinder modele

Kann auch sein, dass die 2Zyl. GS schon 88 zugelassen wurde. Ich hab nen 94er Modell, aber ende 93 zugelassen. so wirds mit den 89er Modellen auch sein

Habe schonmal von einer 88er GS500e gehört. Kann allerdings auch ein Fehler gewesen sein. Aber gelesen habe ich es definitiv. Erklärung siehe Vorposter

Nein. Meines Wissens wurde die GS500 erstmals zwar auf der Herbstmesse (IFMA) 1988 vorgestellt, aber offiziell erst 1989 in den Handel gebracht. Eine 1988er müsste dann eines der raren Messe-Vorserienmodelle sein. Ich bezweifle das du sowas schon gesehen hast (ausser 1988 auf der Messe), denn diese Maschinen (allgemein, nicht nur GS) gingen/gehen üblicherweise wieder zurück nach Hamamatsu, da sie in den seltensten Fällen dem richtigen Serienmodell entsprechen.......sollte sowas in EU herumfahren wäre das was ganz, ganz seltenes......
Wenn mich meine Erinnerung nicht trügt war das Messemodell in Österreich gar nicht fahrtauglich, da der Motor aus GS450-Teilen, gemischt mit neuen GS500 Komponenten bestand - der war nur ein Anschauungsmodell - der Motor war zu dem Zeitpunkt noch gar nicht fertig, oder sie hatten noch nicht genug GS500-Teile......

Dann wird es wohl wahrscheinlich ein Fehler gewesen sein. Ich kann auch echt nicht sagen, wo ich das gelesen habe, aber ich habe mich ja selber gewundert, weil ich ja nur die 89er kannte. Aber hatte mir das halt damit erklärt, dass die 88 gebaut wurden und 89 quasi ausgeliefert wurden.

Aber okay ;)

Ist ja wie bei den Mythbusters hier ;) Mythos zerschlagen!!!

mir ist aber auch so als hätte ich mal von ez 88 gehört...

Aaah, gut möglich, dass ich das mal bei irgendwelchen Zubehörteilen gelesen habe. Also quasi für welche Baujahre das passend ist. Aber da wissen wir ja, dass da ab und zu mal Murks steht ;)

Möglich ist alles...

Hab selbst schon 88er EZ gesehen. Allerdings war EZ im Dezember.
Einen Rahmen mit EZ vor 10/88 hätte ich gern :)

Und das bringt dann sicherlich Vorteile beim Umbau oder Anbau von Teilen, die sonst nichit möglich wären, stimmts ;)

Genau. Den Abgasblödsinn braucht man erst ab 10/88...aber ich glaube, da kann ich bis Sankt Nimmerleinstag warten...

Schade genau darauf hab ich nämlich auch spekuliert.

Danke für die Infos auf jeden Fall.

Also müsste man jeden persönlich steinigen, der einen Unfall mit einer 88er GS baut ;)

Interessant diese Spitzfindigkeiten, gefällt mir ;)

Ab Erstzulassung 01.01.1989 müssen Kräder zur AU.

na dann los! bei mobile ist eine mit 12/88 drin :grinser2:

wo?

Hab meine Liste grad nicht hier...aber zwecks einiger Umbauten kam ich auf die EZ vor Oktober 88...War vielleicht auch ne Geräuschgeschichte.

Hab für Abgaswerte den 01.01.89 im Kopf.

Da!

Abgesehen von den Reifen finde ich den Zustand echt super für das Alter

Wenn du unbedingt eine GS500 von vor 1989 haben willst, dann musst du halt eine 4-Zylinder nehmen (uns sogar im Katana-Design...>seufz<) - die kriegst du schon ab BJ 1978 :mrgreen:
Da kannst du dann sogar auch noch vollverbleiten Sprit tanken.....

Ich hab ja schon eine von 92 will ja nur den rahmen von 88 :)

Ansonsten warte ich einfach und hol mir dann irgendwas schicke nächstes jahr

Für 950 würd ich die ja nehmen ;)

das ist doch mal ein Projekt vom Zieselknecht gewesen. die blaue, die daneben steht ist übrigens (war) seine.
einige hier werden ihn noch kennen.

Das Problem ist, das in den Briefen immer drin steht, "Datum der Erteilung der Betriebserlaubnis 13.12.1988" das ist aber nicht der Tag der Erstzulassung.

Leider verwechseln das viele.

Und meines Wissens gab es in Deutschland genau zwei Vorserienmodelle die 1988 für Pressefahrten zur Verfügung gestanden haben.

Die Berichte von 1988 habe ich vorliegen. Sind auch die gleichen zwei wie im Presse Video aus Frankreich.

Im Wiki habe ich die Prospekte der 1989er Modelle, da kann man die Unterschiede zum Serienmodell sehr deutlich sehen.

http://www.gs-500.info/index.php?title=Prospekte#1989

Ich habe bis heute auch noch keine GS gesehen, die ein echtes Datum von 1989 hatte. Die GS meiner Frau ist die Nummer 26 die vom Band gelaufen ist. Und der Tag der Erstzulassung war im März 1989. Da wird es keine Anmeldungen im Jahr 1988 gegeben haben, leider.

Hab die mal angeschrieben. Hier ein Auszug aus der Antwortmail: "danke für deine Mail, es ist mir sehr peinlich, aber ich hab wirklich das falsche Datum im Internet angegeben.... Die EZ ist 03/92, die Angabe Dezember `88 ist die "Nummer der EG-Typgenehmigung"

Soviel zur 88er GS :???: :troest2: :WTF:

Also meine GS is Baujahr '89, war vor 3 Monaten beim TÜV. Der (nen Kumpel von mir) hat gemeint, ich bräuchte keine AU, ich wollte es aber aus Neugierde trotzdem mal wissen, was ich denn so für Werte hab. Er ist vom Hocker gefallen, über meine guten Werte, hätte gemeint, dass schaffen viele Motorräder um Baujahr 2000 rum nicht. Hab sie mir zwar nicht gemerkt, war aber etwas stolz. :-P
Was ich damit sagen will: Warum sollte ich unbedingt einen Rahmen Baujahr '88 haben wollen, wenn ein Motorrad, dass min. 5 Besitzer hatte (Über die Jahre '88-'98 sind nichts bekannt über die Vorbesitzer), seit über 10 Jahren auf 34 PS gedrosselt ist und seit so vielen Jahren auch auf das Übelste behandelt worden ist (eben nur von Fahranfängern gefahren), ohne Probleme Top-AU-Werte aus dem Auspuff schüttelt?

Es geht nicht um die Werte selbst...4,5% CO sind echt enorm viel. Wenn ne Kiste mehr rauspustet, ist sie entweder nicht warm oder läuft eh wie ein Sack Nüsse.

Das Problem ist vielmehr die geforderte Abgasuntersuchung.
Diese muss man dann auch bei Modifikationen/Umbauten an Motor und Abgasanlage machen.
Das wird je nach Prüfungsumfang (zB im Fahrbetrieb) einfach teuer.