Die Saison kann kommen :)
 

Tach Zusammen

Ich habe heute meine neue Maschine angemeldet. Manche kennen sie glaube ich schon, eine Bandit 1200 Kult aus dem Jahre 97. Eben schon ne Runde gedreht und ich muss sagen: Mehr Dampf braucht kein Mensch :D
Beim Beschleunigen ist mir (wohl bissle feuchter Asphalt gewesen) das Hinterrad leicht ins rutschen gekommen :D Aber nix wildes.

So, genug geschwärmt, ich wünsche euch allen eine gebühren- und unfallfreie Saison mit vielen vielen sonnigen Kilometern und ganz wenig Autos die euch ausbremsen :D

Gruß Mattis

Unfallfreie Saison auch für dich!

Haste schon n Bild von deinem "neuen" Schätzchen?

Danke.

Klar, Bilder gibts, sind kurz nachm Kauf im September gemacht worden. Krieg das grad nicht hin aber ich lade die Tage noch welche hoch. Bissle Geduld bitte ;)

;-)
Kein Ding.
Bin schon gespannt, wie se aussieht :D

Fährst du mit 1,2 Liter dann zum Forumstreffen? :grinser2:

Was issn eine Saison?;-)

Die Zeit vor und nach Silvester ;)

Viel Spaß beim Ritt auf der Drehmomentwelle :smoker2:

Wieso, darf der Mattis an Sylvester etwa nicht fahren???;-)

Hey Mattis!
wünsche Dir viel Freude mit Deiner neuen und eine schöne Zeit! :-D
Bin mal auf Bilder gespannt!!! ;-)
Viele Grüße aus dem Süden! :wink2:

Jup, komme mit der Wuchtbrumme zum Edersee geschüsselt :D

Bei mir fing sie gestern an weil der Bock vorher nicht angemeldet war ;)

Danke, habe ich :D Und es ist geil

Darf er schon, konnte/wollte er aber nicht, weil Shietwedder war ;)

Danke, die habe ich :) Ich liebe den Sound vom Bos, wenn sie richtung 6/7ooo UPM geht und das brüllen anfängt. Und natürlich beim Abtouren, wenns schön brabbelt :D

...Ich auch, nur an der Duc halt...;-)

So, gestern war ja schönes Wetter und die Cam wollte mit raus, also hab ich bissle geknipst und das kam dabei raus ;)

Sehr geil!!

*auch will*

Mussu kaufen ;)

Aber als ich in deinem Alter war hab ich auch nur von großen Bikes träumen dürfen. Da war erstmal nen Auto wichtig um zur Arbeit zu kommen. Und dann hieß es sparen sparen sparen. Letztendlich habe ich die GS 4 Jahre gehabt, 1 Jahr (solange bis ich dann offen fahren durfte) wollte ich sie eig nur fahren. Kommt halt immer alles anders als man will.

Naja, ist schon komisch, wenn man noch Jung ist, dann will man Bikes mit viel Leistung, aber je älter du wirst, um so weniger ist es interessant.....

Und komisch ist auch das viele dann wieder zur GS zurück kommen.....

142 PS sind halt nicht alles....

Naja, ich will ja keine, die zig PS hat.
Eig möcht' ich eher eine, mit der man gut reisen kann und etwas sportlicher ist.

Wenn ich nur auf PS setzen würde, dann wäre wohl Hayabusa und Co. die richtige Wahl.

Aber an sich ist die GS eines der Motorräder, die man wahrscheinlich sein Leben lang fahren kann: Nicht zu wenig Leistung und nicht zu sportlich.
Jedoch könnten die ein oder anderen Pferdestärken nicht schaden. Ich denk' dabei an lange Pässe.
Meine GS hat schon ordentlich geschnauft als ich 'n' Felbertauernpass gefahren bin.
Da kam dann schon der Wunsch nach einer auf, die etwas mehr Power hat.

Hab heute auch mal meine neue angeschmiessen. Und sie lief wider erwarten sofort gut und Rund, da ist mir erstmal ein Stein vom Herzen gefallen.

Also, wie der Titel schon sagt, die Saison kann kommen !!!!

@mattis: Was haste den da links um die Schwinge? Diese weissen Streifen?

Also ich muss sagen, dass für mich die Zeit gekommen war um was größeres zu fahren. Die Kleine hatte keinen wirklichen Reiz mehr für mich.

Das sind leider Kabelbinder (habs noch nicht geschafft die langen Überstände abzukneifen bzw. den Verschluss auf die Innenseite der Schwinge zu verlegen) die den Schlauch vom Scottoiler halten. Eig sind da Schlauchhalter dabei, die mit Kleber an der Schwinge angeklebt werden, allerdings hält das recht bescheiden

Dann fahr mal mit ner Gruppe GSen in den bergen, und du wirst dich nach deiner GS sehnen, das verspreche ich dir. Wenn du mit deinem Eisenschwein nach drei Stunden auf den Rastplatz fährst, bist du richtig platt!

Wenn du lange Strecken überwinden willst, dann biste klar im Vorteil, aber hier in den Bergen, da haste echt Probleme hinterher zu kommen, Bring die Kraft erst mal auf die Straße!

Das glaub ich dir und ich weiß auch, dass die GS (richtig beherrscht) echt mit ner Dicken konkurrieren kann. Trotzdem bereue ich meine Entscheidung nicht

Sprechen wir uns in 17 Jahren noch mal... :lol::lol::lol:

Da bist du in einem Alter, wo man *Zensiert* fährt :haha:

Außerdem ist die Kult so robust, die läuft dann bestimmt noch :D

Wo liegt denn genau der Unterschied zwischen eriner Kult und einer Pop?
(Hab mich damit noch nie beschäftigt)

Kult ist BJ 96-2000, POP ab 2001 bis 2005. 2006 ist die NEO und ab 2007 ist die EVO mit 1250ccm und Wasserkühlung (manche sagen auch Durchlauferhitzer :D)

Man sagt: Danke! ;-)
Jetzt noch noch eine Frage: Welche Vor- und Nachteile haben die einzelnen Modelle?

Feines Ding. Da wirst du aber mit Sicherheit bei Treffen mit ihr dabei sein.

Der Motor der Kult und POP ist der gleiche, aber andere Vergaser und Ansaugstutzen. Und halt die Optik. Kult hat nen gebogenen Rahmen unterm Tank, die POP nen geraden. NEO und EVO sind optisch gleich, aber die EVO hat halt kaum noch Kühlrippen wg. Wasserkühlung und Einspritzung. Die NEO Hat afaik aber auch noch Öl/Luftkühlung und Gaser.

Wenn du ernsthaft interesse hast registriere dich im Banditforum und guck in den FAQ´s unter "Modellreihen"

Ja werd ich. Die GS wird bald verkauft

Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung.

Das kann man aber auch schöner Lösen... ;)

Man kann den auch vorn am Ritzel befestigen, so hat man keine Sichtbaren Schläuche.

Aber ist wahrscheinlich eh nur ein provisorium....oder?

Nee, die Ritzelfummelei lasse ich, ist nicht effektiv, solange man nur eine Düse hat. Dann muss man sich nen Y löten und das Ritzel von beiden Seiten gleichmäßig schmieren. Und ich habe da auch keinen Nerv zu. Sone ewige fummelei geht mir auf die Nerven, für sowas hab ich keine Geduld. Bin froh, dass der dran ist. Kette manuell schmieren ist nämlich auch nicht wirklich mein Fall

Hat die Bandit noch nen Hauptständer?

Ohne und alleine, das macht Spass...

Jo, hat sie, aber ich schmiere unregelmäßig und dafür dann mehr als es eig soll, wenn ich die Dose in die Hand nehme. Daher den Öler. Da gucke ich auf die Kette ob sie genug geschmiert ist und wenn ich sehe, dass es zu viel oder zu wenig ist reguliere ich nach. Ist ne Sache von ein paar Sekunden.

hilfe
 

he sorry wenn ich jetzt rein platze aber ich habe ein problem also mein leerlauf geht nicht mehr rein kuplungszug getauscht kette eingestellt an was kann den das noch liegen???
ich bekomme ihn zwar schen bar beim fahren rein aber dann leuchtet net die leuchte und wenn ich den seitenständer so runter mache geht sie aus versteht hoffe ich jeder was ich meine danke
:bath:

Also wenn du den Seitenständer runter machst ist es normal das sie aus geht denn das ist ein sicherheitsmechanismus, bei dem Rest.... Bin ich überfragt :hammer:

Du bist zwar im völlig falschen Forum, aber ich will mal nicht so sein. Guck mal nach dem Ölstand. Ist der zu hoch, bekommst du den Leerlauf auch schlecht oder gar nicht rein. Deine Kette hat damit aber nichts zu tun. Und guck Nö hmal nach der Kupplung, ob sie wirklich richtig eingestellt ist.

RockOil rät mit gutem Grund davon ab: http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&...5xg3xw&cad=rja