Vielleicht habt ihr ja eine Idee...
 

Moin !

also ;

Es lassen sich keine Gänge einlegen -befindet sich im Leerlauf- ... bei der letzten Fahrt gab es keinerlei Probleme...

Ich machs Motorrad ganz normal an, zieh den Kupplungshebel und versuche mehrmals den 1. Gang einzulegen... Ohne Erfolg... Egal in welche Richtung ich Schalten möchte -Oben oder unten- es passiert nichts...



ich bin total Ratlos... vor allem, weil das Motorrad bei der letzten Fahrt echt Problemlos gefahren ist...

Habt ihr eine Idee woran das liegen kann?

LG de Monnema

Benutz mal die Suche!
Vor kurzem gab es einen ähnlichen Fall.

LG

Wenn aus einfach mal ohne kuppeln nach vorne schieben und versuchen zu schalten.

habe probiert... passiert nichts... als würde ich ins leere schalten...

ach leut hab jetzt einfach mal rumprobiert... also:

wenn ich das verbindungsstück zur kupplung etwas rausziehe, funktionert das kuppeln... was solln ich jetzt machen ? was issen daran jetzt kaputt?

sorry, dass ich mich grad bissl blöd anstelle, bin aber ein totaler Anfänger was das selbstschrauben am Moped anbelangt...

kannst du das "Verbindungsstück" mal knipsen und hier hoch laden, ich weiß nicht was du meinst

hab gerade gesehen, dass es an meim Moped etwas anders ist, wie an den Standart... sozusagen lässt sich der Kupplungshebel am Fuss weiter rein drücken und weiter raus ziehen... sollte der normal nicht fix sein ?

ich habe da eine fussrastenanlage... bei den standart ist da lediglich ein fusshebel was direkt zur kupplung geht

mach doch mal ein Bild und zeig uns was du meinst......

@Monnem Hä, Fußhebel - Kupplung? Kupplung haste normal am Handhebel, links, Schaltung am Fußhebel, links.

Ich pflichte mal Goose bei, mach mal ein Bild oder zeigs mir in natura sind ja nur 20 km bis noch Monnem.

Hast du zurückverlegte Rasten mit einem einstellbaren Schalthebel oder verstellbarer Schaltstange?

also... das mit dem bild wird nichts... fragt bitte nicht warum ... :wut:

das ist keine Standart-Fussraste... ;-)

sitzt daher nicht DIREKT am Motor... sondern etwas versetzt...

Egal, welche Fußrastenanlage du dran hast, was hat das mit der Kupplung zu tun? An der Fußraste links ist der Schalthebel. Bei einer zurückverlegten Rastenanlage kann das Schaltgestänge z.B. verbogen sein. Dann kann das Schalten schwer bis unmöglich werden.

So und welches Teil kann man jetzt verschieben, dass das mit dem Schalten wieder geht?

Übrigens, nur so am Rande, Standard schreibt man auch hinten mit "D".

Die vordere Aufnahme mit der zehner Schraube wird auf der Schaltwelle verschraubt. die darf nicht wackeln.

Kommt drauf an, was man meint: Standart :mrgreen:

@Goose Sowas hab ich auch gedacht. Aber das Teil dürfte, sofern die Schraube noch vorhanden ist, nicht soweit verrutschen. Auf der Schaltwelle ist doch eine Nut inmitten der Verzahnung, durch die die Schraube läuft und ein Verrutschen auch bei loser Verschraubung verhindern sollte. Oder irre ich mich da?

Im Prinzip hast du recht, nur wenn die Schraube locker ist, kannst du die Verzahnung wo die Welle dran ist(geht auch mit dem Serienhebel) so ca. 5-8 mm vor und zurück schieben, runter geht er aber nicht wenn die Schraube drin ist.

Allerdings sollte man trotzdem die Gänge einlegen können. wenn wir hier was bauen, dann setze ich das Ding auch nur auf, und schraube es nicht fest.

Stellt sich die Frage, ist das Teil fest und er kann die ganze Welle ziehen, oder wie.... Bilder fänd ich trotzdem gut.

Motor
 

Hallo,
kann mir vielleicht jemand sagen wofür diese Schraube ist?
Und ob ich die so einfach rausdrehen kann ?
dankeAnhang 13918

Die Schrauben verschließen, soweit ich weiß, Bohrungen zu den Ölleitungen im Motor.

Wenn nicht unbedingt erforderlich, würde ich die nicht entfernen.