Leerlaufdrehzahl zu hoch
 

Hallo zusammen,

ich hab ein Problem mit meiner GS: die Leerlaufdrehzahl ist zu hoch. Vielleicht könnt ihr mir da ein bisschen weiterhelfen..
Das ganze äußert sich so: Möppi aus der Garage geschoben, kalt ohne Choke angelassen => springt super an, dreht dann innerhalb von ~5 Sekunden auf 4000 rpm hoch und hält die Drehzahl dann.
Das gleiche Symptom hatte ich das auf der letzten Tour schon, sobald ich an der Ampel stand ging die Drehzahl hoch. (also auch im warmen Zustand)
Fuhr an sonsten aber ganz normal, jedenfalls ist mir keine wirkliche Veränderung aufgefallen. Hab dann aber auch nen bisschen Piano gemacht und bin lieber direkt nach Hause gefahren.

Das Problem ist plötzlich aufgetreten oder anders gesagt, vor ner Woche wars noch nicht so.

Die Standgasschraube ist ganz rausgedreht (ohne Berührung). Wenn ich ihn reindrehe geht die Drehzahl weiter hoch. (Und das bei kaltem Motor! aua..)
Der Chokeschlitten ist freigängig und ganz eingerückt (zu).
Zuletzt habe ich die Benzinschläuche gewechselt, das ist jetzt ein paar Wochen her. Lief aber erstmal gut.

Ich habe erstmal Falschluft vermutet und dann die Ansaugstutzen und den Unterdruckschlauch mit Startpilot behandelt. Hat sich nichts getan. Wobei ich dem Startpilot nicht mehr soo ganz vertraue - die Dose ist recht alt und leer. Ich möchte von daher Falschluft nicht 100% ausschließen.

Habt ihr Ideen was noch die Ursache sein könnte? An sonsten werd ich erstmal zusehen nen vernünftiges Startspray zu bekommen.

thx,
Grolli

liegt der drosselklappen(gas)zug bzw dieser drehmechanismus auf der leerlaufschraube auf oder hängt er bisschen in der luft ? ist der gasgriff freigängig?

Der Gasgriff ist freigängig und der Drehzug liegt inzwischen nicht mehr auf der Schraube auf, weil ich sie rausgedreht habe.

Dann kontrolliere mal den Drosselklappenmechanismus und den Gaszug auf Freigängigkeit. Möglicherweise hängt eines von beiden fest.

Hab eben den Luftfilterkasten ab gehabt, die Drosselklappen bewegen sich beide und scheinen auch vernünftig zu schließen (nach Sichtkontrolle durch den Vergaser)

Möglicherweise ist der Gaszug nicht mehr ganz frei beweglich. Manchmal reißt einer der dünnen Drähte und dröselt sich etwas auf. Dann kann der Gaszug klemmen. Die schwache Feder am Vergaser zieht das dann nicht mehr ganz zurück.

Um das zu kontrollieren, muss man aber den Gaszug oben und unten aushängen und gucken, ob der sich frei bewegen lässt.

Danke für den Tipp Berndy.
In die Richtung hatte ich auch schon überlegt, an sonsten war ich mal shoppen und werd bei der nächsten Gelegenheit noch nen bisschen probieren.
Am Wochenende war leider das Wetter etwas schlecht und beim Testen in der Garage stinkt immer das ganze Haus das gibt Mecker :lol: