Gewinde überdreht bei der ölablassschraube
 

bin noch net lang hier dabei aber dieses forum hat mir schon viel geholfen mit beantworteten beiträgen, die schon vorhanden waren. dies ist mein erstes anliegen wo ich erfahrene meinungen brauch......

also ich hab mir vor net all so langer zeit eine gs500e zugelegt aber meine erfahrungen lagen bisher nur bei simson mopeds restaurieren. motorrad lag mir bisher fern aber jeder steigert sich

mein problem,,,, wollt heut motoröl ablassen und dabei hab ich beim ersten ansatz bei der ölablassschraube in die falsche richtung gedreht. es war wirklich nur nen minimaler kraftaufwand nötig und die schraube gab nach, daher viel mir es net gleich auf das sie überdreht war. kann mir nur erklären das der vorbesitzer sie schon zu fest gerammelt hat und ich dem gewinde den rest gab. leider wie immer üblich ist nun das inenliegende gewinde im eimer..

kann ich die gewindestufe ohne weiteres erweitern? kann es zu schwierigkeiten dabei kommen? was für eine gewinde größe wurde da genau eingeschnitten???


danke schonmal für jede hilfe

M 14 x 1,25


zu reparieren mit Helicoil eventuell oder auf M16 aufbohren oder eine neue gebrauchte Ölwanne montieren.

klingt schonmal ganz gut hab mir die größe gleich notiert. wenn es mit dem m16 net so klappt dann eine neue wanne. vielleicht wird sie hier mit angeboten bei diesem teileverkauf....
kurz vielleicht noch, das helicoil ist mir net bekannt, ist das ne art kleber


ich danke und geb bescheid wie es gelaufen ist

Servus,

Helicoil ist ein Ersatzgewindeeinsatz!

kannst ja mal hier lesen und sehen: http://www.google.de/imgres?imgurl=h...ch&um=1&itbs=1

auch keine schlechte sache.. so wie ich das beobachtet habe wird ein größeres gewinde rein gedreht, worauf ein passendes gewinde kommt. somit würde also m14 bleiben.

werd ich mir merken

Ja, so in etwa.

Du brauchst aber den richtigen Gewindebohrer für den Einsatz und der muss M14 x 1,25 haben, sonst passt deine Schraube trotz M14 Gewinde nicht mehr. Da gibts verschiedene Gewindesteigungen.

Ich würde die Ölwanne ausbauen, musst du sowieso, und würde die zusammen mit der Ölablassschraube in eine Werkstatt bringen, die sich damit auskennen. Gewindebohrer und Gewindeeinsätze sind nicht ganz billig und für ein Mal kaufen lohnt nicht. Motoreninstandsetzungsbetriebe haben sowas normalerweise. Außerdem hast du auf die Arbeit mindestens 1 Jahr Gewährleistung. Wenn du es selber machst, dann nicht.

Einfach mal nachfragen. Gewindereparatur dürfte so bei 20 - 30 € +/- liegen.

Ich verkauf dir nen neuen gebrauchten mit schraube :-)

20 euro mit versand !?

Ist zwar ein etwas älteres Thema.. aber trotzdem: ein Helicoil wird meiner Meinung nach nicht funktionieren da man den Einsatz ja mit der neuen Schraube wieder rausdreht bzw nach innen in die Wanne.

Da is einfacher gleich ein größeres Gewinde reinzuschneiden und eine dementsprechende Schraube zu verwenden.

Da die VAG´s auch viele dieses Problem mit der Aluwanne haben gibts da schon eigene Repsätze die nur minimal größer bohren und die passenden Schrauben sind da auch dabei... also einfach beim Motorbauer oder einer freien Werkstatt des Vertrauens mal nachfragen

Wird der nicht geklebt? Selbst wenn nicht, die Einsätze sind ja so konzipiert, dass das funktioniert. Hätte sich sonst ja nicht am Markt etabliert. Zumal im Luftfahrtbau auch mit Gewindeeinsätzen gearbeitet wird weil das Alu zu weich ist.

nein, da wird nix geklebt.. ist im Prinzip nur eine Drahtspule und eher für eine Sackbohrung gedacht.
Ich hab damit schon ein paar Gewinde von kaputten Krümmerbolzen flott gemacht, aber wie gesagt, eine Tunnelbohrung.. das wird nicht funzen, meiner Meinung nach

Bei den Ersatzteilpreisen der GS würd ick am ehesten auf neue Wanne zurückgreifen, als auf Helicoil Experimente.

Schön und gut die kleinen Drähte, aber nachdem ich beruflich sowohl in der Fertigung, Instandsetzung und Qualitätssicherung mit denen zu tun hatte, muß ich sagen....da gibbet meist sinnvollere bzw. dauerhaftere Alternativen.

Ach Jungs, was soll denn der Eiertanz? Ob das Gewinde einer gebrauchten Wanne i.O. ist, sieht man auch erst nach dem Kauf. Helicoil kostet auch Geld und auch eine Werkstatt will hier ein paar Euro haben. Günstiger ist es, ein größeres Gewinde selber zu schneiden oder in Metallwerkstatt für einen 5er schneiden zu lassen und eine größere Ablassschraube einsetzen. Alles in allem sehr kostengünstig und für die Ewigkeit, wenn man in Zukunft darauf achtet, dass eine Ölablassschraube nur dicht sein muss, aber nicht endfest.

Eine neue Magnet-Schraube kostet bei Louis 4,99 und gibt es in den Größen:

10002600 M14x1.25, Gewindelänge inkl. Dichtring und Magnet: 14,2 mm
10002912 M12x1.5, Gewindelänge inkl. Dichtring und Magnet: 14,2 mm
10002913 M16x1.5, Gewindelänge inkl. Dichtring und Magnet: 15,3 mm
10002914 M14x1.5, Gewindelänge inkl. Dichtring und Magnet: 15,3 mm
10002917 M18x1.5, Gewindelänge inkl. Dichtring und Magnet: 9 mm

Da die GS original M14x1.25 hat, wäre M16x1.5 die nächste Größe. Aber Achtung, auf die Länge aufpassen, da sollte noch eine entsprechend dicke Dichtung benutzt werden.

ich müsste noch ne ölwanne dahaben

kannst ja mal schreiben

die wannen bekommst nachgeschmissen für kleines geld deswegen würd ich auf nen coil oder gewinde schneiden verzichten

Moin Morpheus,

Du setzt aber vorraus, dass theoretisch ein Laie einen Gewindebohrer ansetzt.... :D

Nö - Metallwerkstatt und ein 5er für die Kaffeekasse - hatte ich doch geschrieben.