GS500E Was kann da nicht stimmen
 

Hallo an alle Mitglieder,
habe ein Problem und das geht mir zimlich auf die Nerven undzwar was kann ich falsch zusammen gebaut haben das der Motor solche Faxen macht
das Problem ist der Motor Dreht sich Kaum in dem sinne ich gehe mit nem 19 schlüssel an die rechte Seite des Motors löse den deckel mit 3 schrauben und versuch es erstmal zu drehen was fast überhaupt nicht möglich ist und sehr schwer geht das ist das Hauptproblem meiner Meinung nach und wegen dem Problem dreht der starter mal gleich absolut 0 vlt 3-5 mm beobachtet da wo die abdeckung wahr an der echten Seite Batarie ist nicht das Problem Hilft weder Auto weder motorrad batarie !! eine frage kann man die kolbenringe bischen falsch in den zylinder eingeführt zuhaben das Problem sein oder was mit Nockenwelle/kette/sonst irgend was habe den schon halb zerlegt gekauft neue sachen eingebaut wollte zum laufen bringen kriegs aber einfach nicht hin

Hi,

bitte nichts in die FAQ posten, das ist eher als Nachschlagewerk gedacht. Habe deinen Beitrag verschoben.

Bei deinem Problem fangen wir erstmal mit dem einfachsten an: Zündkerzen sind raus und Leerlauf drin?

Edit: Bitte benutze Satzzeichen und Absätze! Das kann ja keiner lesen.

Hi
Ja die Zündkerzen sind draußen leerlauf ist drin genau so schwer erst dachte ich weil da kein öl ist aber der würde den ja trozdem drehen öl reingefüllt gibt trozdem keinen mux

Die Steuerzeiten sind auch richtig eingestellt?

Alle Teile richtig drin? Die Nockenwellen auch richtig rum drin?

Da ist so viel Spielraum für Spekulationen......

Hi
Ja die Steuerkette die nocken ein und auslas sollten passen

Hi

hast du das Blaue Reparaturhandbuch? Da steht alles zum Motor aus- und ineinanderbauen drin!

Wenn nein PN an mich....

Hi Danke
aber ich habe Wekstadthandbuch online auf deutsch runtergeladen

Wenn irgendetwas das drehen des Motors verhindert, dann fallen mir nur ein paar Sachen ein.

1. Steuerzeiten stimmen nicht, Ventil steht offen, und der Kolben stößt an.

2. Der Anlasserfreilauf ist schwergängig

3. Die Lima ist locker und drückt auch den Rotor, der wiederum auf der Kurbelwelle sitzt.

Bei 1. könntest du dir schon beim starten den Motor schrotten....

Sind die Ringe nicht richtig drauf, dann würdest du das beim Einführen des Kolbens in die Laufbuchse merken.

Und wieso dreht mein einen Motor ohne Öl durch? Der Zusammenbau muss mit ausreichend Öl erfolgen. Dann kannste den Motor von Hand durchdrehen. Dann Öl richtig einfüllen, und dann erst mit dem Anlasser.

Wenn der Motor sich schon nicht von Hand drehen lässt, wieso versucht man dann den Motor mit dem Auto fremd zu starten?

Da wahr schon öl drinen wo ichs versucht habe zu starten die Steuerzeiten stimmen nocken sind richtig drin das mit lima muss ich prüfen aber wurde auch nicht angerührt vlt wahr von anfang an da das problem

Warum hast du den Motor eigentlich auf gemacht?

Also was war kaputt?

allso der zylinder der wahr schon unten wo ich den gehohlt habe meinte der typ da waren die nockenwellen hin der hat mir neue nocken mitgegeben und ne kupplung die kuplung habe ich gewechselt mit den nocken zylinder drauf habe auch die ventile überprüft ob die eventuel auch ein schaden hatten aber der meine da ist zylinderkopf anderer drauf und meiner meinung nach ist zylinder kopf in ordnung jetzt, aber irgend was muss ja nicht stimmen

Die Kupplung haste richtig eingebaut? Wenn der Korb steht, dann dreht es sich auch sehr schwer.

Was meinst du mit dem Korb ??
Boa du ich weis jetzt garnicht kann man die falsch zusamenbauen :D ?? ich habe die so zusammengebaut wie sie wahr vlt wahr si schon falsch zusammen gebaut

Die Reihenfolge, daran kann es liegen, die Reibscheiben hattest du die in Öl eingelegt?

nein das habe ich nicht O_o :(
Ich hätte ne frage wollte an die kupplung vorhin drankommen aber kriege von der zündung allso wo dieser ausrichter drin ist die schraube nicht auf hilft keine bremse habe schon mein rad versucht zu blockieren im gang drin kriege einfach nicht auf hast du ein tipp wie ich das rad fexieren könte ohne spezielwerkzeug aber das mit der kupplung wäre mir nie eingefallen aber ich meine im leerlauf hatt die ja auch nicht so ne große reibung oder weil wo ich die allte kuplung drin hatte wahr es wahrscheinlich nicht leichter zu drehen

Du meinst die kleine Schraube in der Mitte wo du mit dem 19er die Kurbelwelle drehst?

ja genau

Warum hältst du die nicht mit dem 19er Schlüssel gegen.....

Sag mal, hast du den Motor vor dem Zusammenbau eigentlich mal durchgedreht?

Also ausgeschlossen das die Kurbelwelle einen Schaden hat?

habe wahrscheinlich nicht gesehen da wars schon zimlich dunkel ich habe nur mit ner nuss versucht zu öffnen habe nicht gesehen das man da noch mit 19 schlüssel gegenhalten kann danke dir schonmal für die ganzen tipps was würdest du mir noch sagen können wo es noch liegen könnte allso die kolbenringe können nicht irgend wie falsch in den zylinder eingeführt sein weil die sind zimlich schwer dadraufgegangen habe auch ne weile gebraucht bis ich die 2 kolben drinhate im zylinder

ein Kurbelwellenschaden....

ja allso der wahr im gang drinen und man konnte es noch durchdrehen aber jetzt kann man rollen draufhochen das rad blockiert sogar in den lätzten gängen

das werde ich noch diesen monat prüfen wen da noch die kurbelwelle ein schaden hat dann weis ich nicht ob sich das alles lohnt da kaufe ich lieber erstaz motor und habe den als erstazspender

Ich hab zwar nix zu dem Thema zu sagen, lese aber gerne sowas mit. Und ich finde es eine unverschämtheit hier solche Ergüsse an Text ohne jegliche Satzzeichen zu posten. Das kann man ja kaum lesen und wenn, dann bekmmt man Kopfschmerzen, auch davon, weil man überlegen muss wie der Satz zusammengehört und wie was einen Sinn ergibt.

Wenn man Hilfe erwartet sollte man sich auch ein bisschen Mühe geben. Vor allem wurde darauf hingewiesen!!!

My 2 cent

Hast du den Motor denn nun vor dem Neuaufbau mal kontrolliert ob die Kurbelwelle einen Schaden hat? Der Motor muss ja ausgebaut gewesen sein?

Wenn du das nicht kontrolliert hast, dann hast du spätestens jetzt ein großes Problem. Weil sich damit die Fehlerquellen vervielfältigen.

Was hat den der Vorbesitzer gesagt warum er den Motor zerlegt hat?

Und Ja deine Texte lesen sich wirklich schwer. da hat Mathis schon recht.

Ok wen es die Kurbelwelle ist dann keine Ahnung bb Motor.
Hallo Ersatzmotor oder bb Motorrad auf den Schrottplatz.

Allso der Besitzer von der Werkstatt meinte das die Nockenwellen beschädigt wahren soweit sie das wissen.

Was wirkliche ursache war hat bis jetzt noch keiner eine Ahnung.

Ist das eigentlich dein erster Motor den du wieder her richtest?

Die wenigsten machen sich die Mühe einen Motor nach einem Schaden wieder her zu richten, weil du relativ günstig Ersatzmotoren bekommst.

Ich an deiner Stelle würde den Motor noch mal ausbauen, und ihn unten rum öffnen, dazu brauchst du den Kopf und die Zylinderbank nicht abzubauen, einfach Öl raus, die Seitendeckel ab, und dann die untere Hälfte demontieren.

Hier ist es ganz gut beschrieben.

http://gs-500.info/index.php?title=Motorinstandsetzung

Nein die 2 Habe noch eine RF600R Suzuki. Die Läuft jetzt einwandfrei so alles repariert aber die ist so einfach aufgebaut die gs eigentlch noch leichter, die Probleme hatte ich aber bei der RF nicht.

Ich habe die maschine also die gs für 150€ gehohlt für den preis was da alles neu drin war wahr das ein schäppchen ein zimlich großes neue Reifen neue Kupplung neue nocken neuer ölfilter mit öl +zündkerzen + Luftfilter.

Da dachte ich komm nimm sie dir bau sie auf Papiere alles dabei hat Tüv bis 2013 bis März, bischen Flug rost im groß und ganzen ist die Top bischen schleifen Pulverbeschichten dann ist das eine 1 sie hat 40ts Rund.

@ eckhart92

Müssen die Zitate wirklich sein?

Das Lesen vom Thread wird damit zur Qual. Du gehst ja nur auf den Beitrag vorher ein und den hat man ja schon gelesen ...

Hi Goose,

ich danke dir schon mal für alles.
Wenn ich Probleme irgend wo bekomme an dem Mopped, schreib ich dich persöhnlich an.
Hier habe ich kein Nerv zu schreiben.

Heute nach der Arbeit versuche ich das Mopped zu zerlegen.

Und ich habe hier keinen Nerv, deine Post erst analysieren zu müssen, um zu verstehen was du schreibst. Du würdest mit Sicherheit mehr Hilfe bekommen, wenn du dir Mühe geben würdest. Nimm dir einfach mal zwei Minuten Zeit, um zu überlegen was du schreiben willst und bring das in Form. Dein blöder SMS-Stil nervt gewaltig!

[QUOTE=majestic_morpheus;486753]Und ich habe hier keinen Nerv, deine Post erst analysieren zu müssen, um zu verstehen was du schreibst. Du würdest mit Sicherheit mehr Hilfe bekommen.


Hi
Wo ich bei forums überzeugt bin das jeder sein Senf dazu gibt auch der jenige wo keine Ahnung hat. (das wahr nicht an dich gemeint)

Wer das lesen kann wird verstehen was ich gemeint habe.
Meine Erfahrung liegt dadrin das die Leute den Text Kopieren in Google eingeben,
dann von google kopieren und es in den forum eingeben so eine Hilfe erwarte ich nicht und brauch ich nicht.

Meine Meinung, die Leute wo den Text lesen und verstehen und was zu sagen haben die können mir Helfen in Google steht oft nur miest drin, zb man schreibt was von Glüh Birnen und der andere schreibt dir hast wenig Luft im Rad darum.

Sollte nix böse gemeint sein

@eckhart92 Da hier keiner weiß, was du genau gemacht bzw. nicht gemacht hast, kann dir hier vermutlich auch keiner richtig helfen.

Die Teile, die du verbaut hast, gehören die überhaupt zusammen oder wurden da Nockenwellen aus irgendeinem Motor in irgendeinen Kopf und dann vll. noch die Lagerböcke vertauscht ... oder Kolben in den Zylinder eingebaut ohne das Laufspiel auszumessen und gegebenenfalls anzupassen?

Hast du beim Verschrauben irgendetwas verspannt.

Wenn du die Kolbenringe beim Einbau zerbrochen hast und ein Stück zwischen Kolben und Laufbüchse klemmt, blockiert das auch den Motor.

Du müsstest ja eigentlich wissen, was du gemacht hast.

Ich hab keinen anderen Tipp für dich als nochmals alles zu zerlegen und nachzugucken.

nochmal über die Schreibweise nachzudenken. Gibt ja leider immer nen paar beratungsresistente...

Hi berndy

Wen ich wüsste was ich falsch gemacht habe :D .
Ja muss den Motor nochmal zerlegen und nochmal nachschauen.



smattis = Ich bitte dich lass deine Kommentare bei dir und wen du es nicht lessen kannst dann lass es einfach, jeden Satz musst du nicht kommentieren. Deine Kommentare helfen nicht weiter stören nur.
(wen ich rechtschreibung übung benötige schreibe ich dich auf jedenfall an Ok Danke)

Du kannst froh sein, dass dir bei der Sauklaue überhaupt jemand antwortet! Zumal ich nicht der einzige bin, der das bemängelt hat. Aber es gibt immer wieder Menschen, die nicht wissen, wie man sich in der Gesellschaft benimmt.

Mehr sag ich jetzt auch nicht. :undwech:

Mehr sag ich jetzt auch nicht.



Hi
Sehr gut danke :-) !

Das habe ich rein inhaltlich nicht verstanden.

Damit wir uns richtig verstehen, hier im Forum wird gern und auch sehr kompetent geholfen. Das Wissen, ganz speziell zur GS, was hier im Forum vereint ist wirst du schwer woanders finden, schon gar nicht bei Google. Bedenke aber: Alle Mitglieder, die hier helfen, tun dies in ihrer Freizeit und völlig unentgeltlich. Es ist also nicht nur eine Frage der Höflichkeit, dass du dich so verständlich wie möglichst ausdrückst. Und wir dürfen auch von dir erwarten, dass du dir zum Verfassen deiner Fragen mindestens soviel Zeit nimmst, wie wir zum ausführlichen Beantworten brauchen.

Und solange diese Erwartungshaltung von dir nicht erfüllt wird, erfülle ich deine Erwartungen ebenfalls nicht. Und solltest du anfangen, Forumsmitglieder per PN mit Spam zu überhäufen weil es dir zu lästig ist im öffentlichen Bereich zu kommunizieren, weiß ich das zu unterbinden.