Neues Mohpätt! Gibt's da echt keins?!
 

Ich schreib es einfach mal hier rein :)

Nach nun fünf Jahren und über 10000 km habe ich den Entschluss gefasst, mich nach etwas größerem umzusehen. Habe meine Lady schon einmal versucht zu verkaufen, wobei ich dann aber ein flaues Gefühl im Magen bekam, als die Interessentin drauf saß :) (Entzugserscheinungen)

Naja, es hat lange gedauert die Entscheidung zu fällen.
Zum Problem:
Anders als der Großteil der Fahrer in meinem Alter (wage ich mal zu behaupten) bin ich überhaupt nicht auf schnell Fahren aus. Ich fand es super, mit meiner GS im vierten Gang von 2000 Umdrehungen aus zu beschleunigen. Ich find es super einfach mit 90 die Landstraße lang zu fahren und alles auf sich wirken zu lassen. Und ich bin unglaublich angetan vom Klang einer Zweizylinder.
Ich bin nun schon einige Maschinen gefahren. Von Aprilia RS125 über KTM 1Zylinder bis hinzu einer Yamaha R6 und Honda VTR SP2. (Letztere ist das totale 2zy-Monster :D ) Auf so einem Rasierapperat fahren empfand ich als äußerst langweilig. Bis ich mal auf einer BuellXB9 kurz über Parkplatz gefahren bin. ... ... Verdammt! Hatte ich Glück, dass der Tank trocken geblieben ist! Als hätte man ein Trecker zwischen den Beinen. Der Wahnsinn.

Nun habt ihr schonmal ein kleines Bild von meinen Vorlieben :) Ich habe mir über die Jahre natürlich schon Gedanken gemacht, wobei vieles ausgeschieden ist: Yamaha MT-01 ist zu teuer, das gleiche gilt für Buell wobei die Buell Maschinen auch noch unglaublich klein sind. Ohne Umbau ists da schwierig für mich mit 1,85m.
Dann habe ich letztens eine Honda Shadow auf der Arbeit gesehen und saß dann bei dem netten Kollegen auch mal im Sattel. Geiles Gefühl, mit so einem Gerät loszufahren :-D Tief, schwer, laut. Als würde man einen Mini-Panzer fahren. Doch nun der Knackepunkt:
Chopper im Allgemeinen sind doch alles andere als alltagstauglich. Ich wohne in Bremen-Zentrum, wo man erstmal 20min aus der Stadt fahren muss. Bei meiner über 20 Jahre alten GS reichte es, alle paar Wochen mal rüberzuwischen :) Mit den ganzen Chromteilen einer Chopper... naja.

Somit fasse ich mal zusammen! :D
- 2Zylinder
- Preisvorstellung ca3000
- Idealerweise ein Nakedbike
- "Tief, schwer, laut" ist das Programm :) Immer mit 2-3k U/Min rumblubbern.

Vielleicht hat da jemand ja eine Idee oder fährt selber Chopper? Bei meiner Wohnung hab ich ein überdachten Stellplatz. So am Rande.

Euer Fuddl

Sv1000?

Wurde mir auch schon geraten.
Die SV ist mir jedoch zu... zu Sportler :D Schwer zu beschreiben. Fand die VTR auch nicht so pralle. Die Buell war schon so das Idealmaß bezüglich Optik, Leistung und Klang. Fährt nicht wirklich schnell, aber klingt wie ein Trecker ohne Pott :D

Aaach, einfach Koffer und nen Topcase dran und schon isses nen Tourer :grinser2:

Brüllmücke aka "Motor mit zwei Rädern" :rock2:

An sowas dachte ich optisch. Oder halt eine Chopper. Schick fand ich auch die Harley Sportster, die aber natürlich auch zu teuer wäre. Bei uns gegenüber steht immer eine. So als Mischung aus Naked Bike und Chopper mit flachem Lenker. Sehr schick :)
Klick mich
.

Ducati panigale? Hat zwei Zylinder und damit kannst du bestimmt auch untertourig flott fahren xD
Spaß beiseite ^^

Wie wäre es mit den alten ducati Monstern?
Zwar auch für etwas kleinere Menschen gemacht, aber bei weitem nicht so teuer wie buell.
Was hältst du von ner Aprilia moto 6,5?
Einpott aber entspricht auch dem was du dir wünscht?

Doppelpost, böses Handy ò.ó

Wie wäre es mit einer Bulldog? Der Name ist Programm! http://www.mobile.de/zweirad-verzeic...0-bulldog.html

Aber mit den 65PS ist es auch schnell vorbei mit entspannt und untertourig fahren.

Alternativ wäre auch die BME K75 noch interessant - ist zwar ein Dreizylinder, aber dadurch und durch die Bauweise ein absoluter Exot. Mit dem Motor kannst du auch ohne Probleme mit 1200 Touren durch die Stadt bulbern - und durch einen kleinen Gasstoß dennoch den porsche stehen lassen. kaputt gehen die eh kaum - wenn man keine Möhre erwischt, wie ich dies tat.:motz:

Also die Bulldog schaut interessant aus. Fängt aber auch erst bei 3000 an :( wenn dann wohl nur als Glücksgriff.

Ducati Monster wurde mir auch schon geschrieben :) Schaut echt interessant aus. Soll allerdings echt etwas klein sein. Selbst die 1000er

Die BMW sagt mir nicht so zu. Aber immer weiter brainstormen :D

Wieso wärs mit 65PS schnell vorbei mitm entspannt fahren? Fahr grad mit 34PS untertourig durch die Gegend :hypocrite:

Kann ich gar nicht glauben bei den Leistungsdaten. 75PS auf 227kg aus nur 750ccm. Das bräuchte ich mit der Bandit nicht machen.

Yamaha TRX 850

Sportauspuff drauf und die Blubbert dir die Ohren weg :grinser2:

Aber als Fan dergleichen erbitte ich liebliche Pflege ;)

Moto Guzzi Griso 1200!

In die trixie dann den guten tdm Motor rein und man hat ne ziemlich geile Kombi ;)
Oder die tdm selber, die entspricht als "reiseenduro" zwar nicht deinen cruiser Vorstellungen, aber dafür ne richtig entspannte und bequeme Sitzposition für einen "etwas größeren" Menschen.
Bin auch am schauen was es bei mir werden soll in naher Zukunft. Der Traum von africa twin rd07 hat sich vorerst erledigt, weil fürn azubi zu teuer in der Anschaffung...
Nachdem ich ne pegaso 650 gefahren bin, hab ich Blut geleckt!
Nachdem heutigen probesitzen beim Händler wirds definitiv ne dr 650 ob sp44 oder sp46 zeigt sich dann ;)
Mein Geselle auf der Arbeit gibt mir auch gern Tipps dazu, weil er selber früher rennen gefahren ist auf Enduros :D
Und bissl tuning ist dann wahrscheinlich auch noch drin :D

TRX/TDM sind eher nix für niertouriges Fahren, aber geile Konzepte mit genialem Motor.

Moto Guzzis sind allgemein zu teuer - oder am Ende.

Kay, da war ich wohl etwas zu optimistisch. :grinser2: Von unten her dreht die K etwas zäh - aber absolut seidig und stotterfrei, wie Fuddl es wünscht. Über 5000 gehts dann los.
@Fuddl - fahr mal eine BMW Probe - die inneren Werte überzeugen. Nur das Pfeifen des Motors nicht nicht eines jeden seins: https://www.youtube.com/watch?v=DAf61rMUa54

Wie wäre es mit ner yamaha mt01? Ups ich seh gerade die fangen teuer an...

Langzeitige Favoriten waren die Buell xb9sx und die mt-01. Beide wären so ziemlich genau das was ich suche, aber leider sind sie beide zu teuer.

Bei Moto Guzzi gilt das fast generell.

Die TRX 850 schaut einer SV ja sehr ähnlich :)

Hat denn jemand bezüglich Ducati schon ein Paar Erfahrungen gemacht? Irgendjemand aus Bremen fährt so eine vollverchromte Ducati Monster. Sieht zwar etwas... zu dick aufgetragen aus aber klingt echt super und ist, abgesehen vom Lack, echt schnieke.

Von wegen unnerum: Ich "blubber" grad mit meiner 500er bei 2-3000 U/Min durch die Gegend :D Ich bin ja, wie geschrieben, auch schon eine VTR gefahren. Das ist mir tatsächlich ZU viel Leistung. Da musste man erstmal lernen anzufahren, ohne dass das Vorderrad ständig hochkommt :twisted:
Vielleicht kann ich es auch schlecht erklären, was genau ich suche :D Optisch eher etwas wie die Buell oder die Harley Sportster. Möglichst wenig Plastik dran, einfach nur eine bullige Optik (Nein, keine Streetfighter :P )Die Monster würde da auch reinpassen.


edit: Ich werde mal sehen, ob ich mich mal auf die BMW schwingen kann. Ich glaub aber nicht, dass das mein Ding sein wird. Das Pfeifen ist wirklich gewöhnungsbedürftig :D
edit2: Falls die inzwischen untergegangen sind. In die Richtung sollte es optisch gehen:

Nix da, der TRX Motor ist der geile!

Gibts aber sehr schöne Café Racer umbauten, da ist viel potential.
Mehr Ducati ohne Ducati gibts nicht :P
Außerdem recht billig und sehr Zuverlässig, Japaner halt.

Geht DAS mit den Ducs?

Leider war mir eine neue K75 zu teuer - die Dinger sind in ihrer konstruktiven Schrulligkeit¹, problemlosen Fahrbarkeit und (üblicherweise) Wartungsarmut genau mein Ding.² In der "Stadt" (Saarbrücken) weiß ich aber das geringe Gewicht und die Niedrigkeit der GS zu schätzen. Bei einer K braucht man entweder eine niedigere Sitzbank (gabs von Werk aus), erkennbar an den Ohren am Tank oder lange Beine, um sie auf hohe Bordsteine zu füßeln. Die übliche Sitzbank hat diese Ohren nicht und lässt sich bequem zur Seite klappen.


¹ längs liegen eingebauter Dreizylindermotor, grade verzahnter Erstantrieb³, Kardan, Einarmschwinge, Einspritzung, Trockenkupplung
² ich hatte leider einen Blender erwischt, der nach sechs Monaten die wenigen gravierenden, weil teuren Schwachstellen der K vollständig gezeigt hat. :motz:
³ daher auch das Quietschen und Pfeifen. ich liebe es!:mrgreen:

was du suchst ist ein Langhuber

ein Motorrad das bereits aus Standgasdrehzahl schiebt und bei dem die Höchstleistung eher nebensächlich ist

sowas was die Engländer früher gebaut haben und was es heutzutage praktisch nicht mehr gibt

echte Langhuber werden heutzutage weder in Hinckley noch in Milwaukee hergestellt sondern kommen afaik nur praktisch noch aus Chennai ( früher Madras )



eventuell wäre noch die Kawasaki W650 etwas für dich , die hat zumindest ein ausgeglichenes Bohrungs/Hub Verhältnis , braucht allerdings auch schon ca 3000u/min um ordentlich zu ziehen

Wäre das Thema Langhuber denn eher das "Ideal" von dem, was ich mir vorstelle?
Eine GS ist damit sicherlich nicht zu vergleichen, aber selbst da macht mir das untertourige Fahren ja schon Spaß :)

edit:
Grad bei youtube mal die Maschine angesehen und angehört. Schick :) Fängt aber auch erst bei 4000€ an... Ach man.
Gibt es eigentlich eine ... Kategorie für solche Maschinen? So eine Art "flat tracker"? Mir fiele sonst nur "naked bike" ein, aber die W650 sieht da ja mehr... trivial-spartanisch aus :) Gefällt.
edit2: Gerade mal über Langhuber schlaugelesen. Überall stoße ich auf die SR-500. DER Langhuber seit 30 Jahren. Kennt den wer? So eine Maschine als Cafe Racer?... mmmmh :) Weiß nur nicht, ob ich mit 500ccm da glücklich werden würde.
edit3: Mit jedem youtube Video sagt mir die SR500 mehr zu. Richtig uriges Teil :D Und total im Budget. Hände hoch! Wer hat eine und wohnt in der Nähe von Bremen? :D

Einzylinder muss man mögen...hat mich bisher nicht überzeugt...meist zu viel Trecker und zu wenig nutzbares Drehzahlband.

Eben drum :)
Bin überhaupt nicht auf Leistung oder effektives Drehmoment aus. Solange die Kiste 120 schafft reicht mir das. Bin schonmal eine 1z KTM gefahren (weiß leider nicht mehr welche). Hat aber von der Fahrdynamik her auch überzeugt. Wenn auch als Enduro.

http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...193718962.html

oder du schaust dich nach ner XT 500 um , selber Motor wie die SR aber optisch nicht so ein "Softchopper"

Ist jetzt zwar weniger zum untertourig umher"blubbern", aber ich fand die Street Tripple (Triumph) hammergeil! Das Ding ist: draufsetzen, losfahren, sofort wohlfühlen. Sie vermittelt sofort ein sicheres, gutmütiges Fahrgefühl, als wäre man sie bereits ewig gefahren, kann aber auch sehr sportlich.

Die Maschine hat zwar einen guten Durchzug (für ihre Klasse), ist aber immer noch eher sportlich veranlagt. Für meinereiner eine traumhafte Maschine, jedoch tendiere ich zur sportlicheren Schwester, der Daytona :wink:

@Fuddl: du siehst, dass du Kompromisse schließen musst. Ich verstehe dich mittlerweile so, dass es dir v.a. um das Blubbern geht, sowohl vom Geräusch her als auch von dem, was du durch den Sattel vom Motor mitbekommst. Niedertourig ist nur der Fahrzustand, in dem du bei der GS das Blubbern mitkriegst.

Große Einzylinder sind auf jeden Fall etwas, das ein blubbernd-uriges Fahrverhalten aufweisen kann. Untertourig geht da zwar nix - unter 3000 Touren machst du viele Einzylinder einfach kaputt, auch die langhubigen -, aber das macht nix. Blubbern und arbeiten tun die Motoren auch bei 5000 Touren. Selbst eine BMW F650 (mit Vergaser) massiert dir den Hintern.

Nur alte XT500 und die SR500 würde ich mir nicht nicht antun - wenn das Ding mal zwei, drei Wochen steht, will es es nicht antreten müssen, der Motor ist vor 1989 nicht allzu langlebig. Da gibts neben der oben genannten Aprillia 650 auch folgende Alternativen, die keine Enduros sind: Honda XBR500 und Honda SLR 650 bzw. die Vigor, , Yamaha SRX600. Neurer und teurer wäre die BMW XCountry.

Gehst du etwas von deinem Naked-Fetisch weggehst, hast du noch mehr Auswahl. Ohne den oft fehlenden Drehzahlmeser hast du Blubbern, ohne zu wissen, dass du nicht niedertourig fährst- selbst bei den kleineren 350er Enduros, die in der Stadt durch ihr geringeres Gewicht .:grinser2:

Leider sind viele der Vorschläge hier im Thread zu teuer (Guzzis, Ducatis, Triumph).

Danke schonmal :)
Mir ist klar, dass man für effektive Tipps eurerseits, eine klare Vorstellung meinerseits bräuchte. Mir dient der Thread allerdings auch "nur" für ein Brainstorming.
Ich schreibe inzwischen auch in einem Duc Monster Forum und einem SR500 Forum um etwas mehr über die Maschinen herauszubekommen.

Was genau das "Blubbern" ist war mir zwar bewusst, aber gut dass du es nochmal auf den Punkt bringst, 5itronen :)
Das mit der Langlebigkeit einer solch alten Maschine wie der SR500 und dem Kaltstart einer solchen hat mir auch schon Sorgen gemacht. Mal sehen, was die Besitzer einer SR dazu schreiben. Die wurde ja satte 30 Jahre produziert. Die XBR500, als Beispiel, wurde nach drei Jahren schon wieder eingestampft.

@Rocky
Ich find die Optik der SR eigentlich schon ganz passend :D Die XT schaut da irgendwie wie eine Mini-Enduro aus.

Servus,

kannst Dich da mal durchlesen und Bilder in der Galerie schauen: http://www.google.de/imgres?imgurl=h...ed=0CGkQrQMwBA

Kannst Ihn auch direkt anschreiben :grinser2:

So what? Der Motor wurde in vielen Modellen verbaut, der Rest ist unproblematische Stangenware.:-D

Schreib mal Denis (Suzius) an, der hatte ne Monster.