Ma wieder schrauben
 

Hallo

Wie schon bei Wer ist wer geschrieben muß meine GS zur Pflege mal auseinander. Nach Sichtung einiger Beiträge könnte die Aufarbeitung auch etwas Umfangreicher werden. Da ich Familien- und Arbeitstechnisch zeitlich mitunter stark eingeschränkt bin hab ich aber keine Ahnung was in der Scene im Moment so geht und erhoffe mir hier Tips und Hilfe. Mache gleich mal Fotos und erkläre was mich am meisten stört.

Anhang 21749

Anhang 21750

Anhang 21751

Anhang 21752

Anhang 21753

Anhang 21754

So, hier mal die Fotos. Am meisten stören mich sie fetten silbernen Schrauben an der Scheibe. Gibt es die in Schwarz und flach. Die rostigen Schrauben an der Verkleidung genau so. Hätte die am liebsten Schwarz.
Desweiteren der Endtopf. Schwarz und weniger fett mitm bißchen mehr Sound wär nicht übel. Leistung muß nicht unbedingt sein. Obwohl nen bißken mehr schadet ja nie. Haubtaugenmerk liegt aber auf Halt- und Fahrbarkeit. Leistungsangaben stimmem eh nicht.
Die Vorderradbremse. Gibt es die auch kleiner? Halt nicht in Pizzagröße?
Die Fußrasten: Kleiner, Filigraner, ohne diese fetten Gummidinger. Vor allem stört mich das Abfärben des Gummis vom Schalthebel.
Schalt- und Bremshebel: Gibt es die in Schwarz?

Guckstu bei Louis oder Polo nach Rasten...

Gibt es. Guckstu bei ebay. Ohne Gewähr bzgl. Zulassung.

Danke dir. Louis hat auch die Hebel.

Kleinere Bremsscheibe?
Sei doch froh, dass die GS eine üppig dimensionierte Bremse hat!
Sowas hab ich ja noch nie gelesen :-D

Bei Louis, Polo, Ebay und Co bekommst du auch schwarze Verkleidungsschrauben.

Auspufftechnisch gibt es auch viel. Kommt drauf an, was du ausgeben willst. Bei ca 200€ geht es da los (Endtopf mit Verbindungsrohr).
günstig: Takkoni, Barracuda, GPR
teurer: zB Ixil
Komplette Anlagen gibt es von Remus, Laser und zu importierende Exoten (da muss man drauf achten, wie es mit der Zulassung aussieht)

Dachte da auch an ne Zweischeibenanlage oder eine mit mehr Zangen. Ist aber auch nicht wichtig. Wär auch nur optisch. Finde die jetzige Scheibe sieht irgentwie riesig aus.

Doppelscheibe geht nur durch Gabelumbau. Das brächte dann nochmehr Bremsperformance (in den Bergen vielleicht nicht verkehrt um Fading vorzubeugen), geht aber durch das erhebliche Zusatzgewicht zu Lasten des Fahrwerks.

Da wären wir schon bei DEM Punkt, bei dem das GS-"Tuning" anfangen sollte.
Die GS kann sehr wendig sein und hat jede Menge Potential als Kurvenräuber, der die Knieschleiferfraktion zeigt wo der Frosch die Locken hat (genügend Training vorrausgesetzt).
Dafür braucht es aber ein verbessertes Fahrwerk.
Heißt im günstigsten Fall progressive Gabelfedern mit zäherem Öl (15er statt 10er für mehr Dämpfung) und ein anderes Federbein (zB von Wilbers...da geht es - je nach dem ob es grad ne Aktion gibt - bei ca 200€ für das einfachste Bein los...das wird auf dein Gewicht und Ansprüche konfektioniert und macht einen Unterschied wie Tag und Nacht).
Danach erkennst du die GS nicht wieder (im positiven Sinne).

Danke für die Antwort. Ist dann wohl auf die Bank geschoben. (vieleicht nächsten Winter). Gibt wichtigere Baustellen und die Bremswirkung geht ja. Außerdem fahr ich nicht mehr so extrem. Man wird ja älter.

Schieb lieber den Auspuff auf die Bank und investier die Kohle ins Fahrwerk.
Gabelfedern gibts ab 70€ (die Wilbers Promoto machen nen guten Job).


Grad mal geschaut...Wilbers hat die Preise doch erheblich angezogen. 380€ kostet der Einstieg in die Welt eines gut gedämpften Federbeins bei Wilbers direkt, online bekommt man das Ecoline schon ab 315€.

Fahrwerk auf jeden fall!

Fußrasten vorne UND hinten wechseln!

Gabel schwarz finde ich bei schwarzer Verkleidung immer recht schick

kleine Inspiration:
http://forum.gs-500.de/album.php?alb...pictureid=3229

Im Oktober gibts garantiert wieder Rabatte. Wenn du bis dahin warten kannst oder willst mach das. Es lohnt sich wirklich.

Wenn sichs lohnt wart ich auf jeden Fall. Ist ja nicht so das die schlechte Fahreigenschaften hat. Welche Bremsanlage würde denn gehen. Hat da jemand schon Erfahrungen?
Auspuff hab ich eigentlich schon. Sobald ich mich wieder bewegen kann (Hexenschuß) wirds klar gemacht.
Die hinteren Fußrasten kommen ab. Brauch ich nicht.
Farbe soll komplett Schwarz (auch der Rahmen) mit Flakes und dezenten roten Pinnstripes und roten Bremssätteln.

Man, ist ja schlimm hier. Hab mir grad nen paar alte Freds überprogresive Federbeine angetan. Fazit: Umbau kommt jetzt schon. Die Schwäche bei Notbremsungen ist ja nicht zu bestreiten. Da schieb ich lieber die Lackierung in die nächste Winterpause. Sicherheit geht vor.

Sehr vernünftig! ;-)

Gute Entscheidung.

Zur Bremse: Wenn du ne Stahlflexbremsleitung (gibts günstig bei Melvin) in verbindung mit Sinterbelägen fährst, ist die Bremsanlage echt bissig.

Sehe ich auch so. Habe mich heute in die Werkstatt gequält und mit dem Auseinanderschrauben begonnen. Ohne Verkleidung sieht man ja mehr. Motor schwitzt oben nen bißchen. Nen Federbeinsimering ist auch platt. Verkleidung hat auch kleinere Mängel. Wobei ich mir immer noch nicht sicher bin welche jetzt verbaut ist.
Für nen Umbau auf 2 Scheiben wird so langsam keine Kohle mehr da sein. Hätte nicht gedacht das die so rottig ist. Hab wegen Kreuz nur die Vollverkleidung abbekommen. Im Moment bin ich eher Planlos. Das beste wird wohl sein erstma alles auseinanderschrauben und schauen wie die Kleine dann dasteht.

Du meinst sicherlich die Gabel ;)

Ja sicher.

Gestern noch nen Streitgespräch mit meiner Gräfin gehabt. Die hat ma wieder nen Igel inne Tasche und kommt nicht anne Euronen ran. Die meint doch tatsächlich das man für 1300 nen Bock bekommt der Tausende Kilometer ohne Probleme läuft. Von der normalen Wartung ma abgesehen.

Wat anderes. Welche Verkleidung könnte es sein. Sind insgesammt 6 Teile. Brauch dafür neue Schrauben. Am besten schwarz.

Ich will ja nicht den Moralapostel spielen, aber wenn du finanziell UND gesundheitlich Probleme hast, würde ich mich auch die Wartung konzentrieren.

Am Ende steht die GS die halbe Saison zerlegt in der Garage - sehr frustrierend wenn man keine 2. Maschine stehen hat.

Zu spät. Ist schon fast auseinander. Geldprobleme hab ich nicht wirklich. Die Gräfin paßt halt gut auf die Euronen auf. (Was ja eigentlich auch gut ist) Keuz dauert auch nicht so lang. Ist halt nur blöd wenn man keine Bühne hat und sich andauernd bücken muß.
War auch meine schuld. Letztes Frühjahr gekauft, Luft, Öl, Benzin rein, noch ne neue Baterie gegönnt und ab auf die Piste. Nach 17 Jahren Pause echt geil.
Hab jetzt bei Louis Schrauben gefunden. Leider nicht schwarz sondern V2A

https://www.louis.de/artikel/linsenk...umber=10009373

Frag doch mal für deinen Bereich an. Wir können gerne mal kurzfristig einen Stammtisch ins leben rufen und machen einen Schrauberstammtisch bei Dir.
So wärste mit der Maschine schneller durch und kannst wieder auf die Straße :)

lg

Merle

p.s. such Dir einfach einen Onlineschraubenhändler und suche dort was du an Schrauben brauchst. Nimm einfach die Verkleidungsschrauben als Muster. Schrauben über Polo und Co empfinde ich als übertrieben teuer.

Danke frür dein Angeboht. Werd ich die Tage drauf zurückkommen wenn die Teile alle da sind. Habe grade mitm Borkener hier außm Forum telefoniert. Der hat alles da. Muß ihm heute Abend alles Mailen dann macht er mir nen Angeboht. Schrauben sind zwar nicht aus V2A sondern verchromt, dafür gibts alle zum Preis von 5. Sind ja schnell mal ausgewechselt.

Sicher machen werde ich:

Gabel komplett mit Federn
Bremsschläuche in Stahlflex
Bremsscheibe vorne mit Belägen
Zündkerzen
Ölwechsel
neue Verkleidungsschrauben
anderen Auspuff (Angeboht ist zu gut zum Ablehnen)

Was wichtiges Vergessen zum Saisonstart?

Eventuell geplahnt:

andere Pedalerie
neue Farbe

Wie sieht dein KettenSatz aus? Deine Reifen? Vergaser? Ventilespiel mal direkt mit machen. Wenn eh einmal alles zerrupft ist.

Merle

Kettensatz und Reifen noch Ok. Ventile und Vergaser könnten gemacht werden. Ventile wärn sogar gar nicht so schlecht. Entweder schwitzt die Dichtung oder die Drehzahlwelle. Ist zwar noch nichts schlimmes, stört mich aber denoch.

Noch wat vergessen?

Fällt mir gerade so nicht ein.
Ist aber schon eine ordentliche to do Liste.

Servus,

das geht mit ner hinteren Felge ganz einfach und kann auch so vom TÜV abgenommen werden.

Felge in Schwarz mit Mitnehmer für Tachowelle hab ich sogar noch da!

Super Tip. Danke!!!

Du kannst das Rad auch dranlassen und wir tauschen einfach die Bikes :grinser2:

Spaß beiseite. Ich mach jetzt erstma die ganzen Baustellen fertig und bring den Hobel wieder auf die Straße. Dann schauen wir mal was das Datum sagt und ob noch Zeit für weitere Schraubereien sind. Beruflich bin ich mitlerweile stark mit der Landwirtschaft verbunden und hab dashalb übers Jahr wenig Zeit und brauch auch das Moped.

Servus,

kein Problem, leg einfach 3500€ drauf und sie ist Dein!8-) 8-) 8-) 8-)