ÖLWECHSEL MAL ANDERS
 

:evil: :evil: :evil:

Irgend so eine Sackratte hat vorm Wochenende meinen Benzinhahn auf ON gedreht und mir ist der komplette Motor abgesoffen, ich habs nicht gleich bemerkt und hab 3-4 mal gestartet. bis ich das plätschern unterm Bike bemerkt hatte. :evil: :evil:
Öl einfüllschraube auf was sehe ich Schaum grml.

Also öl ablassen oder besser Öl Benzingemisch, gutes indiz das meine Kolbenringe im A sind. also insgesamt 20 l (hab vorm WE vollgetankt) Öl-Benzingemisch rausgeholt, Neues Öl rein, und ich dachte jetzt ist sie im A*****, aber nach ausputztfahrt hatte geraucht wie sau, geht sie auf einmal wie die Hölle, beschleunigt besser höherer Topspeed, also praktisch wie eine Motorinnenwäsche, wer hat sowas auch schon gehabt ?

Re: ÖLWECHSEL MAL ANDERS
 

Also klar das die GS kein OFF hat mit permanent on ist logischerweise PRI gemeint. und wenn der Sprit im Tank weg ist und sich im Motorraum befindet ist es logisch das es vom Tank auf irgendeine Weise in den Motorraum gekommen ist wie ist mir im mo auch ziemlich wurscht. ich weiß nur das der Saft der aus dem Motorblock rausgeronen ist Benzin Öl gemisch ist, bzw war.
Und das sich einer die Mühe macht Benzin aus dem Tank in den Motorblock zu füllen bezweifle ich . Wenn der Hahn auf ON ist funtzt ohne Probleme

so long

Aja sie hat jetzt besseren Topspeed und Beschleunigung zu zweit brachten wirs auf 180 tacho vorher war bei 165 schluss

Re: ÖLWECHSEL MAL ANDERS
 

Auf Pri absaufen geht auch nur, wenn die Schwimmer im Vergaser entweder hängen oder die Schwimmerventile defekt sind, so daß der Zufluß zur Schwimmerkammer bei 'Voll' nicht gestoppt ist.
->Woiferl: überprüf deine Vergaser mal

Oh wohl. Was denkst du denn, wo das Sprit ausm Vergaser hin geht, nachdem er dort die Schwimmerkammer geflutet hat? Der fließt durch die Ansaugstutzen in die Zylinder, und von dort kann er an den Kolbenringen vorbei gen Ölwanne.

Das glaub ich nicht. Soo dicht sind die Kolbenringe auch nicht, und Benzin ist ja nochmal deutlich dünnflüssiger als das Öl. Da läuft schon einiges vorbei, erst recht, wenns lange genug steht.

Oh täusch dich mal nicht, so klein ist das Motorvolumen nicht. Und selbst wenns nur 10 Liter waren... in der Panik nach so ner Komplettflutung würde es mir auch wie 20 oder mehr vorkommen ;-)

Cherry, den die Story fatal an Kathinkas ersoffene GooF erinnert hat :-)
http://www.rrr.de/~kathinka/schrauben/schrauben.htm

THX Cherry

Aber was ich nicht verstehe ist den Vergaser hatte ich schon komplett zerlegt (ca.1 Jahr her) und war alles ok.

Aber danke für den Tip werde mir den Vergaser am Wochenende ankucken.

Und es waren ziemlich genau 20 Liter weil ich 4x5l Kübel voll Hatte

Übrigens braucht wer Öl Benzin Gemisch Verhältnis 3l Öl auf 17L Benzin *gg* :twisted: [/url]

Wenn die Schwimmerventile verschlissen sind, sieht man das nicht unbedingt. Frag mal CCAA, bei dem haben wir (ich) letztes Jahr in Bonn auch die Vergaser zerschraubt. So schlecht sahen die alten nicht aus, dicht gehalten haben sie trotzdem nicht ordentlich. Im Zweifelsfall mal die 16 Eu bei Louis für nen Vergaserrepkit ausgeben, dann bist auf der sicheren Seite.
Vielleicht ist auch nur dein Schwimmerstand an sich falsch eingestellt, so daß die Vergaser überlaufen, bevor die Schwimmer dichtmachen. Oder eine Schwimmer hat gehakt.
Jedenfalls bleibt: auch auf PRI sollte da nix überlaufen, wenn alles richtig funktioniert und eingestellt ist.

Cherry

Naja dann werde ich mal das Geld gleich investieren und bei Louis einkaufen hab ja immerhin schon die Goldcard von Louis *gg*

Also wenns in Deutschland 16 Euronen Kostet dann sinds bei uns in Austria 18 Euros

Aber lieber 18 Euro in das kit investieren als nochmal

ca 20 Liter Sprit = 18 Euronen
ca 3 Liter Öl = 35 Euro (jaja zu teuer aber bei der Tankstelle gibts nix billigeres und Samstag abend hat nix mehr offen Grml.

also in summe 53 Euro

also ab zum Louis

Ja das war schön, hatte mich damals gewundert warum ich knapp 9-10 liter auf 100 brauchte, bis ich dann gesehen hab das da benzin aus meinem Luftfilterkasten kommt. :? Naja aber jetzt ist ja alles ok, brauch so 5-6 auf 100. Nochmal Dank an Cherry der in Bonn seine Zeit mit meinem Vergaser verbracht hat. :wink: Aber immerhin war ich nicht der Höhepunkt des Abends, ich erinnere mal an SuperVs (Scheinwerfer)Blinker

MfG Marc

So eine Frage wirft sich jetzt noch ,

bei Louis verkaufen sie die Sets für die GS500E GM51B

ich habe aber eine GM51A

Sind die nun gleich bei louis haben die null durchblick gehabt,

"Aussage die GM51A wurde nur in Japan verkauft" :wut:

Ich weiß ja das meine ein Importbike ist, aber sind die Vergaser nun gleich?

Danke schonmal

Also:
es mag Unterschiede in der prinzipiellen Abstimmung des Motors (Airbox, Vergaser, Nockenwellen...) geben, aber die Teile an sich sollten gleich sein. In dem Vergaserrepsatz sind ja dann nicht mehr als nen paar O-Ringe und andere Gummidichtungen drin, und eben die Schwimmernadelventile.

Cherry